Hoy mismo se lanza mundialmente el nuevo Audi A8L que será lanzado en el 2008, o más conocido como A8 Limusina, la versión larga (del ya por sí largo) A8, cuenta con 12 centímetros más de longitud y se convierte en el modelo más grande de la firma germana, junto con el Audi Q7.
Si no me equivoco, en España actualmente únicamente está disponible con el W12 de 450 caballos, pero también debería llegar un V8 de 4.2 litros y 350 caballos, una de las versiones estrellas. Por ahora, no hay versiones diésel. Aún así, el motor que más llama la atención sigue siendo el W12, que no ha cambiado mucho desde que lo vimos en el Volkswagen Nardo y que sigue siendo todo un auténtico bucle tecnológico.
Una de sus cualidades estrella es la tracción total Quattro, que en el caso del W12 le permite una increible aceleración de 0 a 100km/h en tan sólo 5 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250km/h y un consumo mixto de 13.9 litros a los 100km.
Vía: Leftlanenews
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OMG -.-’
No me parece nada del otro mundo… el 6 litros V12 de Mercedes da 510 cv, el V8 de 5 litros (un poco más que el del A8), 388… Y luego, que un S es un S. Ahí lo tenemos en España: el Rey, jefe de estado… en un clase S. El presidente del gobierno, un pasito por debajo… un A8. Dos coches que rozan la perfección, pero uno más de cerca que otro. En cualquier caso, lo dicho, no me parece mucho, pero sobre todo, la estética está tan trillada… que apenas se distingue de lejos un A3 de un A8 (si no te fijas mucho en el tamaño). En Mercedes, BMW, Lexus… eso no pasa.
¿Cómo es posible que un coche que mide 12 cm más que el A8 6.0 W12 acelere en 5 segundos? El A8 6.0 W12 Largo se pone en 100 en 5,2.
Y aunque este este construido en aluminio, el A8 Largo también.
¿El 4.2 V8 de 350 cv es el que le han metido al Touareg no?