Cuando ayer circulaba un rumor de una versión deportiva del Cayenne que tenía todas las papeletas de ser cierto, no pensábamos que hoy mismo Porsche iba a confirmarlo oficialmente a través de la zona de prensa, pero así ha sido y así os traemos al nuevo Cayenne GTS.
Una de las mayores sorpresas es que cuenta con un kit aerodinámico muy similar al del Turbo, y aunque es menos potente que éste, lo podemos considerar como un modelo por encima de cara a deportividad y de rapidez en circuitos, ya que está orientado a éstos y a una deportividad a costa de perder confort.
El motor es el V8 del Cayenne S llevado hasta los 405 caballos, con un ancho de vías de 14 milímetros y unas grandísimas llantas de 21 pulgadas, que dejan ver unas enormes pinzas de freno rojas.
De serie contará con el sistema activo de suspensión Porsche (PASM), el control de tracción integral llamado PTM y una suspensión rebajada de 24 milímetros o bien como opción el control dinámico del chasis (PDCC)
Estará a la venta por algo más de 70.000 euros con impuestos incluidos, y contará con dos colores exclusivos para este modelo, un rojo llamado GTS-red (foto) y un dorado llamado Nordic Gold Metallic.
Vía: Porsche
Porsche Cayenne GTS
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de qué sirve? si es menos potente q el turbo, no deberían gastar dinero en eso.
el asunto es que se orientan al manejo mas que a la potencia. el gts permitiria un paso por curva más rapido, se manejaría mejor que el enorme turbo. no solo de caballos de potencia esta hecha la deportividad, ese es un discurso de alguien limitado, como mercedes-benz, que cree que 600 caballos hacen mejores a sus autos.