Cadillac CTS-V

Dicen que los peores enemigos no vienen de fuera, sino de dentro. ¿Lo crees? Hasta ahora nombres como Audi RS6 o BMW M5 eran los sinónimos más usados a la hora de buscárselo a “berlina deportiva”, pero las cosas tienden a cambiar, y puede que ahora sea el momento.

De cara al salón de Detroit los norteamericanos han presentado oficialmente el nuevo Cadillac CTS-V, que viene con más poder, más potencia y más ambición que nunca. Porta un V8 de 6.2 litros sobrealimentado por un compresor, que rinde una potencia total de 550 caballos suficientes como para desbancar a todos. Gracias a sus enormes mediciones, se coloca junto al RS6 en las berlinas más potentes del mundo. Ahora mismo es el número dos, y en prestaciones puede que incluso supere al todopoderoso de los cuatro aros.

Para trasladar tantísima potencia habrá disponible dos cajas de cambios, ambas de 6 velocidades y con la diferencia de que una será manual y otra automática. Ésta última cuenta con cambio de levas en el volante, aligerando aún más los cambios y perdiendo el mínimo tiempo posible.

Gracias a la suspensión magnética el nuevo CTS-V puede ajustarse a cualquier tipo de conducción y además, proporcionar la que a día de hoy es considerada como la mejor respuesta y soltura en su categoría. Todo esto, sumado a los enormes frenos Brembo, le dan una capacidad de reacción y conducción nunca vista antes en una berlina deportiva.

Yendo al apartado electrónico, encontramos un control de tracción derivado directamente de la variante de competición, lo que se traduce en pérdidas mínimas y en una capacidad de soltura increible. Es decir, mientras que controla cada milímetro de tracción perdida, le otorga al conductor la posibilidad de controlar el resto como él quiere. Básicamente es una berlina de competición adaptada a la calle y al confort, y con la fama de los americanos puede que una vez lleguen las pruebas, también lleguen las sorpresas.

Por el momento os dejamos con la galería de fotos. La próxima semana llegarán las galerías en directo.

Vía: Motor Authority

Cadillac CTS-V

2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_001
2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_007
2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_008
2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_009
2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_010
2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_011
2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_014
2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_015
2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_017
2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_002
2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_003
2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_004
2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_006
2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_012
2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_013
2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_016
2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_018
2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_019
2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_020
2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_021
2008_Cadillac_CTS-V_MotorAuthority_005


Noticias relacionadas


2 Comentarios
  1. Icono Gravatar 1 adrián herrera

    Precioso, simplemente eso.

  2. Icono Gravatar 2 adrián herrera

    Por cierto, el motor es el del nuevo Corvette ZR-1 si no me equivoco.

Añadir un comentario

Añadir un comentario

Recuerda que esto es un servicio público que ofrecemos para intercambiar opiniones, conocimientos y experiencias. Por lo tanto, te pedimos un mínimo de educación y tolerancia. Todos los comentarios ofensivos, únicamente publicitarios o fuera de tema, serán borrados sin piedad.

Si te apetece, puedes emplear código html para resaltar o darle más dinamismo a tu comentario:
<a></a> <br /> <p></p> <strong></strong> <ul> <li></li> </ul> <em> </em>

* Campos obligatorios