En Mayo del 2008 se pondrá a la venta el Renault Laguna GT, una versión deportiva del Laguna, que cuenta con una serie de elementos estéticos diferenciadores del resto de versiones convencionales, una gama de mecánicas exclusiva y una suspensión exclusiva también para la versión GT. Esta versión estará disponible tanto con la carrocería berlina como Grand Tour (familiar).
Los motores con los que está disponible el GT son un motor diésel 2.0 dCi de 180 CV y un 2.0 gasolina turboalimentado con una potencia de 205 CV. La suspensión exclusiva de la versión GT se denomina “Active Drive“, y permite girar las ruedas o sentido contrario a las delanteras o en el mismo sentido, para así darle aún más estabilidad al vehículo en curvas, además de poder facilitar algunas maniobras cotidianas. En la versión GT, los frenos delanteros miden 320 mm de diámetro y los traseros 300 mm diámetro.
Las diferencias estéticas respecto a las versiones convencionales del Laguna son varias. Se distingue por contar con unos retrovisores negros, faros antiniebla oscurecidos, faldones laterales, parrilla delantera, faldones laterales, doble escape posterior, etc.
En su interior también hay cambios estéticos, destacando un pomo nuevo, pedales en aluminio perforados, asientos en cuero oscuro con anagrama GT, etc.
El Renault Laguna GT viene de serie con unas llantas de 18 pulgadas montadas sobre unos neumáticos Bridgestone Potenza de 225/45.
Vía: Renault
Renault Laguna GT
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