SEAT ha anunciado la disponibilidad inmediata del nuevo Alhambra Ecomotive, una versión del Alhambra de bajas emisiones que se ha presentado al público durante el transcurso del Salón de Madrid.
El Alhambra Ecomotive emplea como base el motor 2.0 TDI de 140 CV al que se le ha añadido un filtro de partículas, además de complementarse con otros elementos como neumáticos de baja rodadura y cambios en la ECU. Con estos cambios, sus emisiones CO2 se reducen de los 175 g/km a los 159 g/km. Gracias a esta reducción, el comprador paga un 4,75% de impuesto de matriculación, el más bajo de la gama Alhambra.
Únicamente va asociado al nivel de equipamiento Reference Plus que cuenta de serie con llantas de acero de 16 pulgadas, faros antiniebla, climatizador, Radio CD MP3, airbags frontales, laterales y de cabeza, control de estabilidad, suspensión deportiva, etc.
Su precio comienza en los 28.530 euros.
Vía: Cochesyconcesionarios
Por favor no alarmarse, no es que en Polonia estén dementes ni mucho menos como para dejar que cualquier persona tome su coche y se ponga a correr por la calles como si de un loco se tratase.
Las autoridades polacas han llegado un curioso acuerdo con corredores de la ciudad de Lodz, la segunda ciudad mas grande de Polonia, para organizar mensualmente un evento de competición en las calles de la cuidad. Para poder participar solo se necesita ser residente de la ciudad, contar con licencia de conducir, un debido seguro y por supuesto las ganas. Además es totalmente gratuito.
Esta iniciativa está tomando bastante popularidad entre los conductores y los espectadores, quienes pueden disfrutar de este deporte en un espacio seguro y de forma totalmente legal. Ideas como esta deberían implantarse en muchos lugares donde las carreras clandestinas son el pan de cada día y así evitar lamentables accidentes provocados por la irresponsabilidad de algunos.
En este enlace de BBC News se puede ver un video (en inglés) de la competición en sí.
Vía: Winding Road
La tecnología avanza, el tiempo corre sin detenerse y la llegada de los coches eléctricos es inminente.
Ya no hay escusas para decir que un coche eléctrico no es viable y GM lo ha demostrado desarrollando la infraestructura y la tecnología necesaria para poder tener a disposición de sus clientes un coche de este tipo. El Chevy Volt.
Pero como no todo lo que brilla es oro, toda novedad tiene su precio, y esta no iba a ser la excepción. Actualmente se estima que el precio del futuro coche eléctrico de GM, el Chevy Volt, será de 40.000 dólares. El problema es que en este momento la competencia, por ejemplo los híbridos de Toyota como el Camry y el Prius cuestan 26.000 dólares y 22.000 dólares respectivamente, alrrededor de 15.000 dólares de diferencia que claramente perjudicaría a GM.
Es por eso que GM presiona y le pide al gobierno americano que subvencione a este tipo de vehiculos, donde clarametente este Chevy Volt sería beneficiado. La idea es que llegue a costar menos de 35.000 dólares, lo que encendería la competencia en este segmento y abriría el paso a más modelos eléctricos de esta y otras marcas.
Vía: Winding Road
PPI nos presenta su preparación para la segunda generación del Audi TT, que recibe el nombre de PS y que añade diversas opciones para mejorar su mecánica y diseño.
A nivel estético, podríamos decir que PPI ha dado aún más en el clavo. Si ya de por sí el diseño del actual TT es increíblemente bello, si sumamos las modificaciones estéticas de PPI empleando como base un TT blanco, tenemos una preparación para chuparse los dedos.
Estéticamente, destacamos las llantas de 19 pulgadas -montadas sobre unas gomas Michelin Sport 2-, una nueva parilla frontal, nuevos faldones, difusor posterior y faldón delantero, le dotan de más agresividad y deportividad. Además, conviene destacar que alguno de los citados elementos están realizados en fibra de carbono para reducir peso. En su interior nos encontramos un nuevo volante bicolor que le dota de frescura al mismo.
Por otra parte, el motor 2.0 TFSI aumenta su potencia hasta los 245 CV y 366 Nm de par, logrando con ello una pequeña mejora de prestaciones (su 0-100 se reduce 0.3 segundos hasta los 6.3 segundos) y un estrechamiento de distancia respecto al 3.2 V6. Conviene destacar que también cuenta con una suspensión rebajada en 3 cm.
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En Autoweek han publicado una foto espía del SEAT Ibiza SportCoupé, la variante de 3 puertas del Ibiza de nueva generación tan esperada por muchos, especialmente, por aquellos a los que su diseño no les hace especial tilín.
Sobre la base del Ibiza SportCoupé se realizarán las versiones más potentes de la gama: FR y Cupra. Estéticamente, el Ibiza SportCoupé gana enteros y deportividad respecto a la versión 5 puertas, asemejándose mucho más al laureado prototipo Bocanegra.
Por otra parte, conviene destacar que tanto las versiones FR como Cupra serán mucho más agresivas y deportivas a nivel estético, por lo que podríamos ver aún más semejanzas con el prototipo Bocanegra.
Finalmente, aún no está confirmado por completo, pero todo apunta a que el Ibiza SportCoupé se presentará oficialmente durnate el transcurso del próximo Salón de Londres.
Vía: Autoweek
Después de que el Porsche Panamera haya estado bastante ausente, parece que los rumores vuelven a las andadas y lo que ayer fue un rumor, hoy está muchísimo más cerca de convertirse en una confirmación. Concretamente, hablamos de su pase a producción, que teóricamente debería ser inminente.
Pero definitivamente, habrá que esperar un poco. Los chicos de WCF nos avisan de que se producirá junto al Cayenne, y que la fecha del inicio de producción es Abril del próximo año. Es decir, Abril del 2009. Básicamente antes de la producción se presentará una unidad de producción en el salón de Ginebra, que será el punto y final a un brillante y extensivo desarrollo, que además de ésto último, también ha sido uno de los más importantes de la marca alemana en los últimos años.
Y ahora, como siempre, a esperar. Lo que venga, todos lo tendremos asimilado.
Vía: WCF
A veces, a uno le da por pensar cómo tiene agallas el equipo productor de una película para estrellar un deportivo de alta gama sin que le resulte indiferente a nadie (evidentemente, del equipo). Es evidente que si se quiere hacer una película de acción aún más impresionante hay que hacerlo sí o sí, pero sin duda a más de un productor con buen gusto se le encogerá el alma al tener que siniestrar un deportivo.
En este caso, se trata del bellísimo Aston Martin DBS, una obra de ingeniería y de arte de la época actual. Concretamente, lo han siniestrado durante el rodaje de Quantum of Solace, la nueva película de James Bond.
La foto del DBS siniestrado es dolorosa, muy dolorosa, no lo vamos a negar. El siniestro ocurre durante una escena en la película en la que varios tipos a los mandos de un Alfa Romeo le persiguen al DBS. Para ver la dolorosa escena, deberemos esperar al lanzamiento de la película.
Vía: Autoblog.com
Parece que los chicos alemanes de MTM no se conforman con la respetable potencia de fábrica del Audi S5: 354 CV y un par máximo de 440 Nm a 3.500 RPM. Realiza el 0-100 Km/h en 5,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 Km/h limitada electrónicamente.
Por ello se han puesto manos a la obra tocando a fondo su motor, logrando así una potencia de 505 CV y 546 Nm de par, unas cifras que distan de forma notable de las de fábrica. Como es lógico, sus prestaciones mejoran sustancionalmente, realizando ahora el 0-100 Km/h en unos escasos 4,4 segundos -realizándolo por ende, más rápido que el BMW M3 E92-.
Por otra parte, y para complementar la potenciación, MTM ofrece unas nuevas suspensiones, escape, o incluso unas llantas de aleación de 21 pulgadas, para que no te sepa a poco la potenciación.
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Como cada dos años, Madrid acoge en el recinto ferial IFEMA el Salón Internacional del Automóvil. Prácticamente todas las grandes marcas del sector llegan al salón con sus últimas novedades, con algunos prototipos y, en general, con muchas ganas de vender. “Pegando” la oreja en una conversación entre comerciales de Audi, me ha parecido curioso oír cómo comentaban los descuentos que hacían las marcas rivales: “En Mercedes están haciendo ahora mismo un 13% para empezar a hablar, en Lexus más o menos, y en BMW están haciendo un 15%… se están hinchando”. Hablando con otros comerciales, la opinión es que en este salón se está vendiendo algo menos que en la pasada edición, en torno a un 30% menos.El tema presente en prácticamente todos los stands era el de la ecología: simuladores de conducción eficiente (muy logrado el de Citroën, que en lugar de utilizar un volante de juegos utilizaba todo el salpicadero de un C4, con la pantalla del navegador mostrando el funcionamiento del sistema “híbrido”), presentación de nuevas tecnologías (BlueEFFICIENCY de Mercedes, Efficient Dynamics de BMW,…) orientadas a reducir consumos y emisiones, sistemas híbridos (Honda Civic Hybrid, Toyota Prius, y la gama de Lexus híbridos: Lexus Hybrid Drive, entre otros). Bluemotion, Ecomotive, ECOnetic, eco2… blue algo, eco no sé qué, green lo otro… la ecología, bajo cualquiera de estos nombres, estaba por todas partes. Continuar leyendo »
Motorland Aragón (La ciudad del motor S.L.) abrirá las puertas durante el segundo semestre de 2009. Y lo hará a lo grande, albergando las Wold Series by Renault. Para quien no conozca el proyecto. Motorland Aragón será el complejo del motor referente en Europa. Asocia deporte, tecnología, ocio y cultura. Serán 350 hectáreas dedicadas exclusivamente al motor. Constará de 3 circuitos (asfalto, tierra y karting), un parque tecnológico del motor y una zona dedicada al ocio. La principal joya de la corona será el circuito asfaltado, diseñado por Herman Tilke (el diseñador de trazados más de moda en la F1) con la colaboración de Pedro Martinez de la Rosa.
Por si fuera poco, el famoso arquitecto Norman Foster se ha encargado de algunos de los edificios principales. En el terreno meramente deportivo, Motorland Aragón acaba de firmar un acuerdo para albergar en sus instalaciones un certamen de las World Series by Renault en 2009 y 2010. A su vez, Renault Sport Technologies ha confirmado que utilizará el complejo como mínimo 30 días cada año para hacer tests, ensayos de producto y algún que otro acto promocional.
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