Y es que después de demostrar que es el hombre más rápido de la Tierra, lo cierto es que Ussain Bolt no podía haber escogido mejor afición: conducir deportivos también muy, muy rápidos.

Después de dar una vuelta con el Ferrari F430 Spider, esta vez ha probado el que, según él, ha sido amor a primera vista. No es otro que el nuevo BMW M3 e92, y el atleta lo ha conducido en un centro de pruebas del fabricante en Aschheim, cerca de Münich.

Por si fuese poco, uno de sus spónsor principales, Puma, ha decidido regalarle una unidad del coupé deportivo -probablemente el que véis en la fotografía- para el jamaicano. Está previsto que sea enviado a Kingston -la capital de Jamaica- y que esté allí antes de que acabe el año. Un bonito regalo navideño, ¿no?

Vía: WCF

Con la enorme crisis económica que se avecina para, entre otros, General Motors, no es ningún secreto que ya no sólo el modelo en sí, sino toda la división del Corvette se verá afectada. Y puede que más de lo que creemos.

Como una división de alto coste y de alto nivel, podría sufrir las consecuencias de la crisis -incluso bancarrota- y que GM decidiese deshacerse de la división y del modelo. Todo apunta a que una de las principales candidatas puede ser Toyota, pero… ¿alguien más?

En caso de que el Corvette pasase a otro gran fabricante sería difícil prever el futuro del mismo. Sería ya el fabricante quien decidiese si evolucionar el deportivo americano con la imagen y las ideas del equipo de desarrollo -lo que quedase-, o bien darle un enfoque propia de la multinacional en cuestión.

Vía: Autoblog

Al igual que sus competidores más directos, Mercedes-Benz no puede seguir con motores tan grandes, y en este caso no sólo por las emisiones y los costes de desarrollo, sino por un aspecto bastante interesante: el espacio físico.

Son suficientes argumentos para convencer a los ingenieros de, en un futuro próximo, comenzar a desbancar los propulsores más tradicionales de la marca, los V12, hasta dentro de mucho, mucho tiempo. Si es que algún día vuelven a fabricarse, claro está.

En su lugar, veremos los más eficientes y pequeños V8 Twin-Turbo, los cuales últimamente se están poniendo de moda en los segmentos de alto nivel. Con una potencia fácilmente igualable y unas emisiones y consumos inferiores, lo único extraño es que Mercedes no haya hecho el cambio antes.

Vía: Autoblog

Junto a una fotografía espía de la mula de pruebas que lleva a buen recaudo el famoso y misterioso a la vez V10 Twin-Turbo, os traemos prácticamente la confirmación de lo que ya todos dábamos por hecho: el cambio.

¿El cambio a qué? Simplemente eso, el cambio. La división deportiva de BMW, M, a estas alturas no puede seguir desarrollando la filosofía de motores atmosféricos de altas revoluciones para las variantes deportivas de los bávaros, y es que no sólo son las emisiones contaminantes, sino también los altos costes de desarrollo los que provocan un cese de este tipo de motores..

No es ningún secreto que el 3 litros Twin-Turbo que vemos en modelos como en el 335i es capaz de alcanzar fácilmente al V8 del M3, con un coste de desarrollo inferior y en general, con unas emisiones inferiores. ¿Qué sacamos de esto? Simplemente que el mercado y las necesidades, mandan. Sea cualquier filosofía, cualquier símbolo casi histórico de la marca. Los M, se pasan a la turboalimentación.

Por supuesto, como habrás deducido, no sólo implica la utilización de turbopropulsores, sino también la disminución de la cilindrada y de los cilindros. Que no te extrañe, por ejemplo, si el próximo M3 lleva un 6 en línea, como fue en su día las generaciones anteriores más cercanas.

¿Y cuándo lo veremos? De momento, teóricamente será en el controvertido X6 M, que llevará un V8 de 4.4 litros y nada más y nada menos que 500 caballos.

Vía: Autoblog

Y es que si las informaciones anónimas e incluso los rumores son ciertos, estas tres marcas, Pontiac, Saab y Saturn, pueden correr un riesgo bastante importante.

No es otra sino la gran General Motors la que tiene que poner soluciones ante la crisis económica que entre otros grandes gigantes, está sufriendo de manera directa. Hay que evitar de una vez la fuga masiva de dinero, y vender o eliminar estas tres marcas podría ayudar a ello.

No son unas marcas que obtengan muchos beneficios que digamos, pero lo más probable es que si GM tiene algo entre manos, sea venderlas. Al igual que Hummer, podrían pasar a la vitrina y esperar a que un buen comprador se ofrezca a alguna de ellas.

Vía: eGMCarTech

Después de que corriesen rumores acerca de que el nuevo modelo que BMW presentará el mes que viene, hoy tenemos un poco más claras las ideas. Y es que, como ya os contamos, a estas alturas podemos poner la mano en el fuego para ver que es nada más y nada menos que el esperadísimo nuevo BMW Z4, quedando casi confirmado. ¿Cómo?

Sin ir más lejos, con un teaser en vídeo algo artístico pero que no dice mucho, tan sólo lo necesario. Necesario saber que entre el 14 y el 15 de diciembre se presentará un modelo nuevo, y a estas alturas el Z4 es el máximo candidato. ¿Apuestas?

Vía: WCF

¿Llega tarde Saab? Conociendo a la marca y su historial, podríamos decír que sí. Estas fotos del Saab 9-3X han sido las últimas filtradas a la red, y podemos contemplar sin ningún tipo de camuflaje la línea del nuevo SUV-Crossover de la marca.

Pero básicamente, se trata de un producto que llega al mercado con años de retraso. Llega a un mercado donde ya está todo inventado respecto a este tipo de vehículos, y donde otros del mismo lugar como el Volvo XC70 tienen todo el trabajo hecho. El nuevo 9-3X mantiene la línea familiar de un wagon y gracias a los 30mm de recorrido extra de la suspensión, permite al sueco tener una línea de SUV totalmente aceptable.

Por lo pronto se espera que llegue aproximadamente en el 2010, y visto lo visto, en temas de diseño y desarrollo no les queda mucho trabajo por hacer.

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Con un camuflaje de alto nivel especialmente en la zona trasera, así podemos ver en una de sus primeras veces al que será la próxima generación del Porsche 911, la serie 998.

Antes de nada, hay que decir que lo que estamos viendo ahora mismo en la fotografía superior es en su mayor parte, camuflaje, y nunca mejor dicho. Son líneas falsas que ocultan el verdadero aspecto que la trasera del 998 ofrecerá.  Seguramente ni siquiera las ópticas traseras sean reales.

Por el resto, no sabemos prácticamente nada. Lo único, que contará con los mismos motores bóxer y que, eso sí, vendrán con un aumento considerable de potencia y con las transmisiones PDK de doble embrague.

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Lamentablemente, no es un coche de servicio, por ahora… El Volkswagen Scirocco se ha convertido en el nuevo coche del TUNE IT! SAFE! 2009, un evento alemán llevado a cabo entre el Ministerio de Transporte y la asociación de tuners alemana.

Tal y como véis, el coupé les ha quedado prácticamente impecable. Dotado al 100% de lo que un coche policial necesita y debe mostrar, el Scirocco demuestra aquí que tiene la imagen y el estilo suficientes para llevar desde una carrocería de competición, hasta una elegante puesta en escena de coche policial.

Por supuesto, este Scirocco cuenta con múltiples piezas de empresas como Hankook, quien ha suministrado unos neumáticos especiales para unas llantas de nada más y nada menos que 20 pulgadas.

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Con un objetivo de compactos de gama media, los chicos de MG Rover se han puesto las pilas y lo que por ahora son rumores casi confirmados, los chicos de WCF nos lo traen hecho recreación visual.

En esta recreación podemos observar lo que perfectamente podría ser el futuro compacto-hatchback de la marca para volver a entrar de lleno en el segmento que un día ocupó el ya pasado ZR. A simple vista, los rivales más directos serían, entre otros, el Opel Astra, Ford Focus, Renault Mégane y el Ford Focus II, entre otros.

Según informes el nuevo hatchback se venderá inicialmente en China, y de ahí dará el salto a Europa. Por supuesto, las dos versiones serán estéticamente diferentes entre sí para mantener la reputación inglesa de MG en Europa, mientras que en el país asiático mantendrá la compostura.

A modo de recordatorio, las posibilidades de motorización estarán comprendidas entre 120 y 160 caballos, optando una verisón turboalimentada y deportiva de 200cv, que no está nada, pero que nada mal.

La fecha prevsta es del 2010, así que en caso de ser cierta, dentro de poco deberíamos tener más novedades.

Vía: WCF