Un prototipo de tan altísimo nivel como es el Fisker Karma está claro que no puede pasar desapercibido, y es que como la mayoría de prototipos de tal magnitud, tiene que superar una enorme prueba que finalmente lo clasificará como un super éxito, o como un modelo más: el paso a producción.
Dejando a un lado la gran parte importante que supone su tecnología híbrida, la estética también estará casi más aún en el punto de mira. Será impactante, inquieto, y en estas primeras fotos espía podemos ver cómo está yendo su producción. Por el momento, nada, pero que nada mal…
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Algo más de 9 días faltan para que el nuevo Ferrari GT California vea la luz, y es que si creíamos que iba a ser secreto hasta el último momento, la casa italiana ha, contado todo pronóstico, lanzado una web personal del nuevo modelo en el que incluye un fragmento en audio de cómo suena el nuevo Gran Turismo italiano.
El sonido es bastante similar al del actual modelo base, el F430. Sería bastante lógico puesto que muchos anuncian que el nuevo GT será una variante de cuatro plazas del actual biplaza italiano. Todo esto, dentro de algo más de una semana.
Vía: Autoblog en español
Estaba claro que los 550 caballos y ese carácter tan agresivo de la nueva super-berlina americana iban a dar mucho que hablar, y lo cierto es que esta noticia ha caído como una tormenta esperada desde hace mucho, mucho tiempo.
Una tormenta que cae concretamente en Múnich, y que tambiéen podría dar de lleno en las sedes de Audi, con el tiempo. El Cadillac CTS-V ha registrado un tiempo de 7 minutos 59 segundos y 32 décimas, siendo la primera berlina de producción del mundo que baja de los 8 minutos. Por supuesto, echa por tierra los tiempos del actual BMW M5. Pero lo que no está tan claro, es si también lo hará con la próxima generación y con el actual Audi RS6, que están por llegar.
Por el momento, la corona la tiene el americano.
Vía: leftlane
Continuando con la fiebre inglesa, de nuevo los chicos de Motor Authority han publicado un vídeo espía del AM más rápido de la historia, que apareció en forma de prototipo y que hoy día es sencillamente conocido como Aston Martin V12 Vantage RS.
En cada ápice del vídeo podemos escuchar el ronroneo del V12 que lleva bajo el capó, y que al igual que el prototipo, está previsto que rinda un total de 600 caballos. Como edición casi de competición, será bastante más extremo que todo lo que ha puesto hasta la fecha el fabricante inglés en la calle.
El vídeo, pinchando en el enlace.
Vía: Motor Authority
Si hay un modelo del fabricante inglés que ha pasado por ser uno de los más legendarios y deportivos, ese ha sido el MG TF. Constituido como un auténtico roadster inglés, el TF sería uno de los objetivos primarios a sacar adelante por parte de la marca china Roewe.
Concretamente, los chicos de Auto Express ya avisan de que los responsables tienen la plataforma escogida y que la producción masiva podría comenzar en el año 2010. El resto, puras especulaciones. No nos podemos imaginar qué se esconderá acerca de la nueva carrocería, lo que sí está más que confirmado es que mantendrá el carácter y el espíritu que lo caracterizó en su día.
Vía: WCF
La elección anual de los mejores motores según su categoría han vuelto a ser elegidos, y una vez más BMW ha demostrado que a día de hoy nadie puede toserle en la mayoría de categorías, donde gana en solitario en casi la mitad de la totalidad consiguiendo un registro de 5 premios de 11 en total.
Concretamente, se ha llevado los siguientes premios:
- Mejor nuevo motor: 2.0 litros turbo (123d)
- de 1.4l a 1.8l: 1.6l turbo
- de 2.5l a 3.0l: 3.0l Twin-Turbo (335i y 135i)
- de 3.0l a 4.0l: 4.0l V8 (M3 E92)
- más de 4.0l: 5.0l V10 (M5 E60)
Hay que hacer un recalco especial al premio que ha recibido el nuevo motor del 123d, que ha demostrado una mayoría aplastante respecto a todos sus competidors, ofreciendo una potencia realmente buenísima junto a unos consumos sencillamente de risa.
Por el resto, a estas alturas nada nos sorprende. Tenéis la lista completa en este enlace.
Vía: Autoblog en español
Las estrategias publicitarias que rigen a Red Bull y a Toro Rosso no son nada nuevo, y es que estos monoplazas ya nos han dejado actuaciones más que memorables, y si ayer vimos cómo toreaban a uno de ellos en una plaza de toro, mañana podremos ver algo… un poco distinto.
Concretamente, será en la próxima edición de San Fermín donde un Toro Rosso y un Red bull saldrán a la calle y harán el recorrido de los toros, mientras que verán como decenas y decenas de mozos corren delante de ellos como si de toros se tratasen. Será un encierro en toda regla, por supuesto.
La cosa, sin embargo, no acabará ahí. A lo largo del día se instalará un Motorhome en el centro de Pamplona y a la tarde, los monoplazas correrán por el centro de la ciudad a velocidades de prácticamente 250 kilómetros por hora. Por supuesto, este movimiento veraniego tiene sus defensores y detractores.
Vía: Diariovasco
Ocurrió en Australia, y no hace mucho. Según el periódico que inicialmente se hizo eco de la noticia, al parecer todo ocurrió cuando el conductor del Ferrari 360 Challenge Stradale perdió el control y quedó como véis en la foto, literalmente para el arrastre.
Todo esto sería más o menos desapercibido si no fuese porque según cuentan, el conductor era el hijo del dueño del italiano, que se llevó el Ferrari de su padre a pasear. La conversación entre ellos después del accidente, creo que todos nos podemos hacer una idea.
Vía: Autoblog en español
Los chicos de World Car Fans recibieron hoy esta supuesta fotografía espía que revelaba claramente un prototipo final y totalmente descubierto del nuevo BMW M1, y que según la fuente anónima, estaba localizado en un hangar en algún lugar de España.
Pero no es así. Realmente es un trabajo por ordenador basado en un BMW M3 E92 y que, utilizando una grandísima técnica profesional y otros añadidos -incluso del Alfa Brera- han dado como resultado esta obra de arte, que según muchos sería el M1 perfecto pero que realmente no hay por donde cogerlo.
Sin entrar en estética, el primer punto donde desafina es el gran espacio del capó y la parte frontal en general. Si realmente fuese un nuevo M1 sería de motor central, y este prototipo no lo es. Pero si los bávaros se decidiesen a hacer un nuevo deportivo de alto nivel -que está tardando mucho en llegar- de motor delantero, esta sería una muy buena solución estética.
Vía: WCF
Durante el salón Bodensee Tuning World se llevó a cabo la celebración de la edición 2008 de Miss Tuning, que daría como resultado en una nueva edición del calendario para el próximo año.
En esta ocasión, fue Daniela Grimm (foto arriba) la que se llevó la corona por delante de nada más y nada menos que un total de 300 aspirantes, y con ello se convierte en la cara principal que saldrá en el Calendario 2009.
El calendario del próximo año se tomará a finales de éste en Cuba. Mientras tanto, los chicos de WCF han publicado la edición 2008 y que, por su contenido, preferimos ofreceros directamente la galería a través de ellos. Todo, después del salto.
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