Después de que hace aproximadamente dos años todo indicase en una filtración directamente desde Audi, que el A7 Sportback iba a ser presentado en torno inicios de este verano, ahora las cosas han cambiado, tal y como esperábamos.
¿Qué queremos decir con esto? Sin ir más lejos lo que ya te contamos en el título de esta entrada: el Audi A7 Sportback ha sido retrasado, y como mínimo hasta finales del próximo año. Las decisiones parecen claras, y las razones, concisas.
La más importante de todas es la ralentización de los planes del fabricante alemán, que debido al descenso de ventas y los inconvenientes producidos por el declive económico. Pero aún así no se ha cancelado en ningún momento, y tarde o temprano llegará.
Vía: WCF
¿No estás contento con las prestaciones que puede darte un Panamera Turbo? Si es así estate tranquilo, porque Porsche ha pensado en todo y ya está pensando en sacar al mercado la versión más potente y eficaz de su berlina de 4 puertas, al que llamará Panamera GTS.
Está previsto que la potencia sobrepase ampliamente los 500 caballos, estando a la altura de cualquier berlina-coupé extrema independientemente la marca que haya firmado el modelo. Su rival más directo a simple vista será el CLS63 AMG, que actualmente cuenta con nada más y nada menos que 513 caballos.
Lo más interesante de todo es que está previsto que tenga una aceleración inferior a los actuales 4 segundos del Turbo, por lo que será una auténtica bala para el día a día, con aires de superdeportivo. ¿Alguien da más?
Vía: WCF
Sacado de una fuente muy fiable, BMW ha dado luz verde a la producción del Serie 3 GT, que si todo sigue como ahora comenzará en torno al año 2011, tal y como os contamos. Pero antes, situémonos:
Estamos hablando de básicamente, un hermano pequeño del recién presentado Serie 5 GT. Hablar del próximo Gran Turismo es bastante difícil, más que nada porque en el horizonte ya tenemos al X1 de producción y al futuro Serie 3 familiar, que correrán en un espacio muy pequeño entre sí, y si los de Münich no se lo montan bien acabarán quitándose ventas entre sí.
En un principio, cada uno tendrá su parte de mercado, ya que al fin y al cabo el nuevo hatchback se centrará en ser una combinación del familiar y del crossover, mientras que éstos dos últimos tendrán su propia imagen, siendo éste último el orientado a los caminos.
Vía: WCF
Hace más de 15 años que esta situación no sucedía, pero a día de hoy las tornas han cambiado, y el Ford Mustang ha sido destronado por el todopoderoso y totalmente nuevo Chevrolet Camaro, que viene más fuerte que nunca y con el potencial para convertirse en el muscle car moderno por excelencia.
Esta vez, las ventas han hablado por sí solas: 9.320 unidades del Camaro frente a las 7.362 del Mustang hasta el mes de Junio. Lo más interesante de todo es que las ventas del Camaro han prácticamente doblado la cifra esperada, y que yendo más lejos aún, pueden subir como la espuma durante los próximos meses, a un ritmo mayor que las del Mustang.
Sea como sea, no es cuestión de calidad o potencia, sino de gustos. Es inevitable pensar que el Camaro tiene una chispa especial que hace vibrar a más gente que el actual Mustang, y no ya de por la gran publicidad y márketing de Transformers 2, sino porque es algo nuevo, algo innovador.
Vía: eGM
No estamos ante un prototipo normal y cualquiera de la próxima generación del Serie 5, sino algo mucho más allá. Se trata del BMW M5 F10, y ante ti lo tienes más avanzado que nunca, dispuesto a dar todo de sí para llegar hasta límites insospechados.
A día de hoy no se sabe exactamente qué va a llevar bajo el capó -esta es la gran incógnita-, aunque nosotros ya te hemos contado todo lo que debes saber en torno a la berlina de alto nivel. Como ya te dijimos, cuenta con dos posibilidades: el V8 de 4.4 litros que actualmente tienen el X5 M y X6 M, o bien el V10 actual pero turboalimentado y con dos cilindros desconectables para ganar eficiencia.
Todas estas incógnitas se resolverán próximamente, y en cuanto a la estética y aerodinámica, tal y como puedes apreciar. No es que se distinga mucho con tanto camuflaje, pero echándole un vistazo al Serie 5 GT, nos podemos hacer una idea básica en torno a lo que nos espera.
Vía: Carscoop
En principio no es ninguna locura lo que acabas de leer, ya que hablar de una alianza entre Toyota y Mercedes-Benz, según Auto Motor und Sport, es a día de hoy muy, muy factible.
Tanto es así que se especula con que no sólo sería de cara a tener plataformas pequeñas y de un coste moderado para las futuras generaciones venideras del Clase A y Clase B, sino incluso para otros de gama alta, incluyendo los todopoderosos Clase S y Lexus LS.
En general, esto suena a un rumor sin mucho fundamento, más aún si nos paramos a pensar en que incluso los buques insignia de ambos fabricantes podrían compartir la cadena de producción. No obstante, estamos hablando de algo que será como mínimo de cara a mediados de la próxima década, así que todo puede pasar.
Vía: Autoblog
Las últimas filtraciones apuntan a que el fabricante inglés McLaren está buscando personal cualificado en tecnología híbrida, especialmente en el apartado automovilístico y que sepan trabajar con mano dura todo lo que tenga que ver con potenciar con electricidad un motor de combustión.
Es por eso mismo que se están barajando varias posibilidades, una de ellas que en McLaren tengan una idea de que al menos uno de sus tres deportivos de alto nivel sea híbrido, y otra más importante y más fiable, que estén preparados para instalar el KERS en ellos.
Teniendo en cuenta que la tecnología de recuperación de energía la tienen en mente otros fabricantes de deportivos como Ferrari para sus modelos de calle, en un futuro puede llegar a ser algo imprescindible. Básicamente, porque en momentos puntuales pueden conseguir una potencia superior a los 80 caballos, y en el nivel donde jugarán algunos como el Enzo II o el sucesor del F1, todo es insuficiente.
Vía: WCF
Con una presentación online no oficial que llega anticipadamente a la red, aquí lo tienes, sin timidez ni tapujos: BMW X1, al descubierto.
El X1 de producción se quita la manta y se descubre ante el mundo, un poco antes de que BMW lo haga oficialmente, pero no por ello evitando lo inevitable: llegar a nosotros. Visto esto, aquella frase de sólo es cuestión de tiempo llevaba mucha razón, ¿no crees?
A simple vista nos encontramos con un crossover que causa impresión de ser más pequeño que el X3, pero que indudablemente a día de hoy lo pasa por encima. Estéticamente tiene la esencia del Serie 5 GT, además de la imagen clásica de los SUVs bávaros. ¿El resultado? Un diseño a simple vista no muy personal, que desde luego está orientado al público en general, con un toque BMW.
Mientras preparamos una bienvenida como debe ser, aquí os dejamos un par de fotos para ir abriendo boca.
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Concebido como rival natural del futuro Mini Speedster -entre otros-, el Mazda MX-2 vendrá a ser el hermano pequeño del ya por sí pequeño MX-5, y que será el escalón básico de cara a quien busque un roadster pequeño.
Así de sencillo, y así de fácil. En un principio los rasgos más característicos en su parte estética y aerodinámica vendrán fuertemente influenciados de prototipos del fabricante nipón -como puedes observar-, y los motores estarán todos caracterizados por ser de unas dimensiones bastante reducidas.
Se especula con que el motor básico puede ser de incluso 700cc, pasando por otras unidades de mayor tamaño hasta alcanzar el 1.6 turboalimentado de unos 160 caballos, que sería la puntilla y la versión más potente. Por supuesto, todavía tendremos que esperar bastante hasta saber más de él.
Vía: Autoblog
Los chicos de Novitec Rosso han llevado al Ferrari 430 Scuderia Spider 16M a un nuevo nivel, y es que si no estabas conforme con las increibles prestaciones del superdeportivo italiano a cielo abierto, ahora el preparador alemán te trae la solución.
Un par de compresores es el corazón del kit usado para aumentar la potencia del italiano, pasando por entre otros muchos añadidos filtros de alto rendimiento e inyectores literalmente enormes. El resultado son 696 caballos y 682nm de par. Cuenta con una velocidad máxima de 330 kilómetros por hora y una aceleración de 0 a 100km/h en sólo 3.5 segundos. No está mal, ¿no?
Respecto a la estética Novitec Rosso ha sido bastante cuidadoso, modificando un ya de por sí difícil conjunto para dar un toque más personal apenas cmabiando detalles. Con unas llantas exclusivas en 20 pulgadas, los colores base han sido el amarillo y el negro.
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