Además del éxito que significó el lanzamiento del BMW X6, la empresa alemana recibió con grandes expectativas los números de ventas del pasado mes de mayo. Para éste, se registró un aumento del 3.9 %, en comparación con el mismo mes del año anterior.
Estos interesantes números se suman al crecimiento que mantiene BMW desde principios de año: una crecida del 6,7 % en comparación con el primer semestre de 2007, alcanzando el número histórico para la firma de 618.731 vehículos entregados (nunca se habían vendido más de 600.000 unidades en el primer semestre).
Durante el mes de mayo, BMW, Mini y Rolls Royce, han entregado 133.496 unidades a sus clientes. Un número que proyecta un segundo semestre de prosperidad para la empresa alemana.
Vía: BMW
Sin tener confirmación precisa sobre su lanzamiento en el mercado, Audi ha dado a conocer a conocer algunas características sobre la ingeniería automotriz de su proyecto más ambicioso de la década: una singular y poderosa belleza de 4.9 m. de largo.Con el A7, Audi busca posicionarse en lo más alto de las exigencias del mercado, apostando a un lujoso coupé de 4 puertas (que incluirá una versión descapotable), que estará destinada a superar en ventas (desde la empresa prevén un incremento del 50 % en las mismas) a su rival de Mercedes Benz, el CLS.
Al parecer, la empresa alemana estaría en condiciones de lanzar al mercado una primera versión del A7 para fines de 2010. Algunos detalles sobre el motor de esta lujosa maravilla no son para nada desechables: las cilindradas oscilarán entre 2.8 (acompañados por 204 caballos de fuerza) y los 5.2 litros. Para esta última versión, la RS7, se esperan algo así como 600 caballos acompañando a un poderoso motor V10, con una alternativa diesel V6 de 2.7 litros.
Aunque desde la empresa afirmen que su perspectiva anual de ventas es de 40.000 unidades, todos sabemos que la apuesta de Audi poco tiene que ver con la cantidad y mucho con la calidad. Sin dudas, este nuevo lanzamiento será una placentera y lujosa experiencia para nuestros ojos.
Vía: MotorAuthority
La empresa Audi está celebrando en estos días sus 20 años de vida en China. De la mano de la empresa FAW (Fist Automotive Works), Audi llegó a este país a mediados del año 1988, y la colaboración de ambas empresas continúa de muy buen modo en la actualidad.
Cabe recordar que desde entonces, Audi ha confeccionado más de 570.000 unidades para el consumo interno del país oriental, pero lo destacable es que, de esa cifra, casi un 20 % (100.000 unidades) se fabricaron en el transcurso del pasado año. Este dato, lejos de ser menor, demuestra cómo AUDI logra con creces acompañar el espectacular crecimiento de este gigante asiático.
Lejos de quedarse solo en los festejos de rigor, la empresa hace una nueva apuesta para afrontar este segundo semestre del año: la realización de una nueva fábrica en el país.
Por si algún desprevenido supone que China no deja de ser un simple país-sede de la empresa alemana, un dato importante: hace pocos días le empresa reunió a 60 equipos dedicados al servicio técnico Audi y, sorpresivamente, el mejor entre todos resultó ser el Liaoning Aotong Automobile Sales & Service Co. Ltd., concesionario oficial de la empresa, de la localidad china de Shenyang.
Vía: Audi
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Ayer se realizó la ceremonia de inauguración de la construcción de la planta automotriz que compartirán PSA Peugeot Citroën y Mitsubishi Motors Corporation (MMC). El lugar elegido por ambas empresas fue la ciudad de Kaluga a 180km de Moscú.
La idea de esta fábrica común, la sintetizan las palabras de dos importantes representantes de ambas empresas. Para Roland Vardanega (miembro del Directorio de PSA), esta ceremonia constituye “el punto de partida de un formidable proyecto industrial a largo plazo en un mercado muy prometedor, a través de una asociación basada en el intercambio de las mejores prácticas con el fin de reforzar la eficacia común”. Por su parte, Osamu Masuko (Presidente de MMC) declaró: “Este proyecto concretiza más de un año de negociaciones intensas y va a permitir intercambios técnicos avanzados que ofrecen grandes potenciales para nuestros dos grupos automovilísticos”.
La fábrica, participada en el 70 % por PSA Peugeot Citroën y en el 30 % por Mitsubishi Motors Corporation, abrirá sus puertas en el 2011 y estará destinada a la fabricación de modelos de gama intermedia, destinados exclusivamente al mercado ruso.
Con una inversión inicial conjunta que asciende a los 470 millones de euros, la planta producirá anualmente alrededor de unas 160.000 unidades, con una proyección a futuro de 300.000, y empleará a más de 3000 personas.
Vía: Peugeot
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