Sábado, 30 de junio de 2007 Creado por
Audi TT Roadster por ABT

Con la resaca encima del Audi TT por Nothelle, os presentamos la preparación que ha presentado ABT para el Audi TT Roadster. Esta preparación incluye una extensa lista de mejoras sobre el TT Roadster de serie, tales como un nuevo bodykit que modifica algunos elementos como llantas de 19 pulgadas de 5 palos, 4 escapes (2 a cada lado), o un difusor trasero.

La parte mecánica también se ha mejorado, elevando su potencia de serie en el motor 3.2 V6 hasta los 355 CV, que a su vez con esta nueva potencia consigue hacer el 0-100 Km/h en 5 segundos. Además, también ofrece un aumento de potencia para el 2.0 TFSI de 200 CV, llevándolo desde los 240 CV.

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Viernes, 29 de junio de 2007 Creado por

75 años de Audi¿Sabías que cada uno de los cuatro aros que componen la insignia de Audi, representan a cada una de las marcas que se fusionaron para crear el fabricante de automóviles? Allá a principios de los años 30, concretamente el 29 de Junio de 1932.

Cada una tenía un mercado específico, así DKW se encargaba de los coches pequeños, Wanderer y Audi de los vehículos de tamaño medio, siendo éste último el encargado de los de alta gama. Por último, Horch se encargaba de los coches de lujo.

Más tarde, en el 69, Audi se alió con una de las compañías pioneras en el motor Wankel rotatorio, NSU, y que dio resultado a lo que se conoce desde aquel entonces a Audi AG, desde 1985.

Lo demás es historia reciente, excelentes modelos, modelos que marcaron historia (Audi Quattro), sistemas revolucionarios… En fin, todo el currículum que tiene una marca de las grandes.

Vía: Motor Authority

Viernes, 29 de junio de 2007 Creado por
Audi A4

Audi ha puesto a la venta en España una edición especial del Audi A4 bajo el nombre “Special Edition” que se caracteriza por añadir diversos elementos al equipamiento que son opcionales y así lo consigue hacer un vehículo mucho más equipado. Como equipamiento más destacable, podemos encontrar: Faros bixenón + lavafaros, sensor de luz, cargador de 6 CD’s, Bluetooth, reposabrazos central delantero, conexión auxiliar para iPod, autoencendido de luces, control de velocidad, pintura metalizada, retrvisor interior fotosensible, y llantas de aleación de 16 pulgadas.

Está disponible tanto con las mecánicas diésel como las mecánicas gasolina, así como con las carrocerías avant y sedán. Su precio empieza en los 30.350 euros para el motor 2.0i de 115 CV en la carrocería sedán.

Vía: Autoblog en español

Jueves, 28 de junio de 2007 Creado por
Audi TT por Nothelle

Nothelle ha presentado su preparación para el nuevo Audi TT, que incluye mejoras tanto a nivel mecánico como estético. Los motores que han preparado han sido dos, el 2.0 TFSI y el 3.2 V6.Empezando por el motor 2.0 TFSI lo han elevado hasta los 350 CV, lo cual no está nada mal teniendo en cuenta que de serie lleva 200 CV y que parece según ser que sólo le han modificado la centralita.

Quizá donde más impresiona la preparación es en el motor 3.2 V6, hasta la nada despreciable cifra de 520 CV (250 CV de serie). Con este último motor, lo convierte en un Mata-Porsches, entre otras cosas porque su velocidad punta pasa a ser ahora de 308 Km/h (el 0-100 Km/h no se ha publicado). Está disponible tanto para la versión con cambio manual como para la versión DSG. Evidentemente se han reforzado algunos aspectos mecánicos para realizar la preparación sobre el 3.2 V6 por el gran salto de potencia, algunos de esos elementos que se han cambiado por unos mejores han sido por ejemplo el embrague, el cual ha sido sustituido por uno mejor o una nueva caja de transmisión.

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Sábado, 23 de junio de 2007 Creado por

Audi RS6Ya sabíamos muchas cosas del futuro RS que desbancará al RS4 el año que viene, el Audi RS6. Sabíamos que llevará tracción integral, un V10 de 5 litros biturbo, y bueno, nos faltaba saber la potencia, hasta hoy.

No sé cómo se han publicado las identificaciones del RS6, tanto de la versión berlina como del avant, y evidentemente, apenas se ha tardado en descifrar el caballaje. Las identificaciones son estas:

RS6 5.0:
AUDI AG 4F 7967 AAJ 21 N31 N30 579 426 5002

RS6 5.0 Avant:

AUDI AG 4F 7967 AAK 21 N31 N30 579 426 5002

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Miércoles, 20 de junio de 2007 Creado por
Audi RS4

Cuando todos vimos que la revista inglesa Autocar casi daba por confirmado que Audi iba a dejar de producir el RS4 este mismo año, todos esperamos también una nota de prensa de Audi para que desmintiesen o confirmasen lo dicho, y tras varios días, por fin se han mojado.

Unos días más tarde incluso especulamos un poco sobre el por qué del fin de producción de este deportivo en forma de berlina, y todo sea dicho, aunque haya hablado el responsable de relaciones públicas de Audi, Patrick Hespen, no nos lo hemos terminado de creer.

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Martes, 19 de junio de 2007 Creado por
Audi R8 TDi

Ya se rumoreaba la entrada del Audi R8 TDi para dentro de un tiempo, pero las dudas saltaban sobre qué propulsor llevaría, si el V12 o el V8, ambos vistos en el Q7.

Los rumores cobran fuerza en dirección del 4.2 litros V8 TDi de 326 caballos, principalmente debido a un tamaño ajustado al coupé de Audi y a unas especificaciones suficientes para hacerlo volar. Se habla de una versión bastante potenciada y reforzada, intentando aprovechar al máximo las cualidades de gasóleo. Tal es así, que en Audi ya especulan con prestaciones sobre el 0-100km/h y la velocidad máxima, de menos de cinco segundos y 360km/h, respectivamente.

Lo mejor de todo es que se plantea para finales de este año, y no tendríamos que esperar tanto como pensábamos, así que… cuidado. Todo esto por un precio aproximadamente de 105.000 euros.

Vía: Autoblog en español

Martes, 19 de junio de 2007 Creado por
Audi RS6

Cuando se está, pues se está. Antes de ayer mismo mi compañero Carlos publicó un vídeo del RS6 edición quiero pasar desapercibido en el Nordschleife, pero lo de hoy no tiene comparación.

Este Audi RS6 se dejó ver y más de uno lo fotografió, en esta ocasión las fotos que os mostramos son de KGP Photography, siempre al acecho y a la última para conseguir las mejores fotos.Lo vemos con apenas camuflaje y hasta capaz de pasar un poco desapercibido, pero dejando entrever lo que es.

Sabemos que montará la tracción Quattro, pero un poco diferente, ya que repartirá el par de manera 60:40, consiguiendo así una mayor sensación de manejo y poder mejorar las prestaciones del coche, simulándose una tracción trasera con el agarre de las cuatro ruedas.

Todavía no sabemos mucho del motor, sólo que, si el S6 lleva una versión descafeinada del V10 de Lamborghini… no hace falta decir más.

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Domingo, 17 de junio de 2007 Creado por
Audi RS6

Sigue apareciendo más material espía del Audi RS6, si hace un tiempo os mostramos unas fotos del Audi RS6 cazado en España (sí, habéis leido bien) o unas fotos espía en Nürburgring, en el cual llevaba el mismo camuflaje que en el vídeo, hoy os mostramos un vídeo en el que aparece rodando en Nürburgring.

Según los rumores, el Audi RS6 estaría predestinado a enterrar vivo al RS4, porque según Audi podría quitarle ventas al RS6. Añadir también, que el RS6 está destinado a pelear con berlinas tales como el BMW M5 o el Mercedes-Benz C63 AMG, con el cual no peleaba el Audi RS4, lo cual nos vuelve a llevar de nuevo a pensar la estupidez de la decisión tomada por Audi en caso de ser cierto el rumor.

Por si algunos no lo recordáis, el RS6 llevará un V10 sobrealimentado con dos turbocompresores dando un total de 580 cv, que como ya comentamos hace un tiempo, si Audi lo ha conseguido dejar en un peso ideal, con los cerca de 70 cv extras que podría tener respecto al BMW M5, podría ser el M5-killer ideal.

A continuación, el vídeo:

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Domingo, 17 de junio de 2007 Creado por

Es una pena que no podamos disponer de esta clase de vídeos en nuestro idioma, o al menos, en inglés; aún así, este vídeo es indudablemente muy ilustrativo y nos permite ver cómo se fabrica un sueño que es transformado en el mejor deportivo de Audi hasta la fecha, el Audi R8.

Muestra desde el ensamblado del chasis hasta los detalles finales y la prueba en el dyno; muy, muy interesante… Eso sí, no sería de extrañar que muchos califiquen la mejor parte como los escaos segundos que muestran al coupé en el banco de pruebas, sobre todo si tienes altavoces.

Vía: German Car Scene