Domingo, 17 de junio de 2007 Creado por
Motor Bugatti Veyron

Es evidente que el motor que lleva la compañía perteneciente al grupo Volkswagen, Bugatti, es posiblemente el más grande y sorprendente que se haya usado nunca en un automóvil de producción. Actualmente es, sencillamente, único en su especie.

Su motor es un W16 de 8 litros que es potenciado por 4 turbos, dando como resultado 1001 caballos de potencia y 1250nm de par. Aunque al principio hubo bastantes problemas para sacarlo adelante, por fin se estabilizó todo y hoy por hoy es capaz de lanzar los 1888kg que pesa el Veyron desde parado hasta los 100km/h en tan sólo 2.5 segundos, tan rápido como un Fórmula 1. A partir de ahí, es tan rápido como el viento.

En este vídeo vemos cómo se fabrica y se trata uno de estos corazones del automóvil, con todo lujo de detalles y en unos extensos 9 minutos largos; ¡disfrutadlo!

Leer más

Viernes, 8 de junio de 2007 Creado por

El Bugatti Veyron, el superdeportivo de calle más rápido de la actualidad. La bestia que lleva dentro, el W16 de 72 grados de apertura, con cuatro turbos y dos intercoolers, 64 válvulas y la nada despreciable cifra de 1001 cv. No creo que haga falta describir más a este avión que vuela bajo.

Hace un tiempo, vimos cómo los chicos de Top Gear ponían un Bugatti Veyron a 407.4 Km/h, que no es más que su velocidad máxima según la ficha técnica. En esta ocasión, un editor de la prestigiosa revista Autocar, lo ha puesto a 375 Km/h en la Autobahn de noche. Ya, no es su velocidad máxima, pero aún así impresiona verlo a esas velocidades de noche por una autopista sin límite. Cuando lo he visto a unos 350 Km/h en el vídeo, el sonido que se escuchaba en el interior, me ha recordado mucho al de un avión en pleno vuelo, y es que no es una exageración teniendo en cuenta que estamos hablando del coche más rápido del mundo.

Vía: autoblog.nl

Martes, 15 de mayo de 2007 Creado por

Bugatti Veyron

Un prestigioso compra-venta alemán especializado en deportivos y coches de gama muy alta nos ha dado una sorpresa a todos. No es raro ver en un concesionario de esta clase un Ferrari Enzo, un Maserati MC12, o incluso un Koenigsegg CCX, pero… ¿Un Bugatti Veyron?

Puede ser tuyo por un precio bastante bueno, oscilando entre 1.375.000 y 1.475.000 euros. Tampoco es tanto, ¿No? Por lo que se ve, está nuevo.

Leer más

Martes, 24 de abril de 2007 Creado por

Dos pesos pesados, dos superdeportivos que han hecho historia, dos automóviles que han marcado un antes y un después… hay tantas formas de definir a estos dos superdeportivos… ¿Verdad?.

El Ferrari F40, un superdeportivo “de los de antes”, con su V8 3.0 biturbo con 478 cv sin ningún tipo de ayudas electrónicas, o el famoso Bugatti Veyron, que a pesar de no llevar mucho tiempo en el mercado, se ha convertido en otra leyenda, por ser el automóvil más rápido del mundo entre otras cosas, gracias a su motor W16 8.0 quadriturbo con 1040 cv.

Este vídeo es un claro ejemplo de cómo han cambiado los superdeportivos de la década de los ’80 respecto a los actuales del siglo XXI, tan sólo fijaros en las pérdidas de tracción que sufre el F40, mientras que el Bugatti Veyron ni se inmuta.

Vía: autoblog.it

Miércoles, 14 de marzo de 2007 Creado por

Bugatti Veyron

No todo iban a ser malas noticias, por la reciente dimisión del jefe de la compañía, ya que Bugatti acaba de entregar a un cliente la unidad número 60 del Bugatti Veyron 16.4.

Bugatti planea fabricar un total de 300 unidades del Veyron, y de momento ya han sido encargadas 140. No son unas malas cifras, teniendo en cuenta el precio del coche: 1,16 millones de euros (1,5 millones de dólares).

Vía: GermanCarFans

Lunes, 5 de marzo de 2007 Creado por

Bugatti Veyron

Ya estábamos acostumbrados a ver accidentes de Ferraris y otros deportivos, pero hasta ahora no habíamos visto un Bugatti Veyron accidentado. De momento no se sabe exactamente cómo ocurrió, pero las primeras informaciones apuntan a que el dueño perdió el control del Veyron por culpa de la lluvia. El interior y el motor parecen estar aparentemente intactos, aunque es difícil determinar si realmente se han producido daños en la transmisión. Al menos le queda la esperanza al conductor de que salió ileso del accidente. El accidente ocurrió en Shepperton (Reino unido).

Pero aquí no acaba la cosa, ya que este parece ser el primer accidente de un Bugatti Veyron ocasionado por un cliente privado. Se tiene constancia de dos accidentes más del Veyron, pero fueron dos accidentes realizados por los ingenieros de Bugatti con 2 unidades del prototipo del Veyron. Esto último fué uno de los motivos por los que la salida del Bugatti Veyron se retrasó tanto.

Leer más

Sábado, 20 de enero de 2007 Creado por

eb110-3.jpg

El Bugatti EB110 fue presentado al público el 15 de Septiembre de 1991, y tenía ese nombre para homenajear el 110 aniversario de su creador, Ettore Buggati, que nació en 1881. A pesar de que el Bugatti EB110 ya estaba completamente listo en 1990 se decicidió retrasar la fecha de lanzamiento hasta 1991 para así coincidir con el aniversario de su creador. Montaba un motor V12 de 3.5L con 4 turbos, tenía 553 CV, hacía el 0-100 en 4.4 segundos y era capaz de alcanzar los 336 Km/h. Tenía un chásis de fibra de carbono y tracción a las 4 ruedas, todo ello en un peso de 1615 kg. Esta versión se llamaba GT.

Más tarde, en 1992, Buggati sacó una versión llamada SS (Super Sport) que tenía como principales diferencias un motor más potente gracias a que aumentaron la presión de 2 turbos, pasando a tener 612 CV. En esta versión, aparte de aumentar la potencia, le hicieron una reducción de peso de aproximadamente 150 kg eliminando elementos innecesarios, quedandose así en 1560 Kg. Esta versión hacía el 0-100 en 3.2 segundos y tenía una velocidad punta de 352 Km/h. El famoso piloto de Fórmula 1 Michael Schumacher compró en 1994 una de las unidades del EB110 SuperSport en color amarillo, dandole así una muy buena publicidad a la compañía.
Leer más