A mediados de enero se confirmó como tal por parte de General Motors, dejando prácticamente confirmado que su último prototipo, el Cadillac Converj, iría a producción.
Se trataba de un prototipo de última generación, híbrido y con una configuración de un gran coupé, listo para atacar el mercado europeo. Pero lamentablemente, el mercado es mucho más fuerte, y sus necesidades también.
Por ello mismo, General Motors ha anunciado que no irá a producción, y que se cancelan todos los planes relativos al dos puertas estadounidense.
Después de todo, aún quedan serias esperanzas de que Cadillac reciba un híbrido enchufable a lo largo de los próximos años, especialmente con la llegada del nuevo XTS. Puesto que quieren distanciarse de General Motors y seguir subiendo su caché como marca premium, un movimiento así es más que obligado.
Vía: Motor Authority
Era más que obvio que era necesario un movimiento de esta clase, ya que si Cadillac quiere seguir evolucionando como marca premium y de calidad, no le queda más remedio que hacer esto.
Concretamente, ha anunciado públicamente que se distanciará lo máximo posible del fabricante al que pertenece, General Motors. La pregunta es, ¿por qué?
El principal motivo es básicamente la reciente bancarrota a la que casi sucumbe el gigante norteamericano, y que a llevado a eliminar marcas como Pontiac o Hummer, quedando sólo las más rentables y que aún así, no tienen un futuro del todo claro.
Por ello, Cadillac eliminará todas las vinculaciones visibles respecto a GM, entre los que se incluyen sus correos eléctronicos, o los emblemas a la vista en concesionarios o anuncios públicos. Con esto, se espera que coja más y mejor reputación.
Vía: eGM
Durante el rodaje de un anuncio publicitario de Cadillac, un paseante fue lo suficientemente espabilado como para tirar de la manta -literalmente hablando- y descubrir uno de los Cadillac que el fabricante estaba usando para el rodaje. ¿El resultado?
Tal y como lo ves, se trata del Cadillac CTS-V Wagon, o al menos de una réplica de la variante deportiva V adaptada manualmente al CTS familiar. La insignia V, las llantas del CTS-V y las ópticas de configuración familiar nos lo dejan claro.
El CTS-V Wagon está previsto que lleve el mismo V8 de 556 caballos que tanto el coupé como la berlina usan, y sus objetivos son claros: BMW M5 Touring, Audi RS6 Avant… ¿qué más se puede pedir? Su llegada a Europa, eso sí, no está clara.
Vía: Autoblog
General Motors ha decidido continuar con lo que ya casi es una tradición, y ha decidido que la primera unidad del Cadillac CTS Coupé sea subastada en Barret Jackson.
Lamentablemente no hablamos del CTS-V Coupé sino de la versión estándar, igual que la que tienes en pantalla, que es la unidad que está en el stand estadounidense de Barrett Jackson.
Cadillac no subasta esta unidad en concreto, sino que el ganador de la puja se lo llevará tal y como él quiera, comprado a exclusividad y lo máximo posible a gusto del comprador. ¿El precio? 95.700 dólares, algo menos de 67.700 euros
Vía: Autoblog
El Cadillac CTS-V Coupé es lo que podría llamarse como uno de los máximos coupés deportivos de alto nivel que en el mercado podemos encontrar. General Motors ha hecho algo muy grande, y todos estamos aquí para verlo.
Teniendo una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 3.9 segundos, aplasta en prestaciones y potencia a sus rivales más directos, como podría ser el BMW M3, el Audi RS4 o el Mercedes C63 AMG.
Pudiendo verlo hoy de nuevo en un anuncio publicitario en vídeo, nos queda claro que el fabricante estadounidense quiere llegar a lo más alto, y teniendo en cuenta que estamos ante el Cadillac de producción más rápido de toda la historia, todo es posible.
Vía: Global Motors
El Cadillac CTS-V Coupé, como bien sabes, es el arma más potente de General Motors para hacer frente a los coupés deportivos europeos, especialmente el BMW M3 E92 y el Audi S5, entre muchos otros.
Ahora bien, ¿qué tiene de especial? Mientras vemos sus fotos en directo desde el ya inaugurado salón de Detroit, nos paramos a pensar que tiene todas las papeletas para ser mucho más rápido que los antes mencionados. Monta un propulsor V8 de 556 caballos, básicamente la misma mecánica que la del CTS-V berlina. Y lo mejor es…
General Motors anuncia que tiene una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 3.9 segundos, siendo considerablemente más rápido que el propio BMW M3 y que en general el resto de coupés deportivos. Por supuesto, también es mucho más potente.
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El pasado salón de Detroit, General Motors y Cadillac presentaron el Cadillac Converj, un prototipo realmente espectacular y que marcó un punto límite en las líneas de diseño del fabricante estadounidense.
Siendo un híbrido que usa la misma tecnología que el Chevrolet Volt, hoy sin más desde la propia General Motors se ha confirmado: el Cadillac Converj está destinado a la producción.
¿Y sabes qué es lo mejor? Que según Cadillac, será tal y como lo ves en pantalla. No será uno de esos prototipos que cambian radicalmente su imagen y su esencia de cara a la producción. Siendo en un principio pensado como un coupé de grandes dimensiones, muy pronto sabremos más de él.
Vía: Motor Authority
El salón de Detroit está ya prácticamente encima de nosotros, y con él toda la lista de novedades y nuevas presentaciones que estaban previstas. Una de las más importantes de General Motors es con diferencia el totalmente nuevo Cadillac CTS-V Coupé, que lo tienes delante de ti.
Siendo sin más ni menos que un CTS-V de dos puertas, el CTS-V Coupé presenta el mismo V8 de 556 caballos, siendo un rival durísimo para otros como el BMW M3 y el Audi RS5 -una vez llegue al mercado-, superando en potencia notablemente a todos sus rivales.
Las prestaciones previstas es de una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 3.9 segundos, casi igual de rápido que el Porsche 911 Turbo, que está claramente a otro nivel.
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Finalmente, General Motors va a presentar en el ya más que inminente salón de Detroit el esperado Cadillac XTS, un prototipo totalmente nuevo y que merece la pena conocer.
Basado en el Cadillac Sixteen, será un prototipo de berlina que estará destinado a suceder al actual DTS a lo largo del próximo o quizás dos años. Ahora bien, ¿qué podemos esperar de él?
Estando basado en el prototipo del 2003 que tenéis en pantalla deberíamos esperar un diseño más o menos similar, con unos aires muchos más cercanos a producción, y en definitiva un prototipo más real, más de cara a la calle.
Vía: Autoblog
Ya se confirmó a mediados de Noviembre, y lo que el mes pasado fue una confirmación, hoy es más que una realidad: el Cadillac CTS-V Coupé está muy cerca, y tal que lo podremos ver en el próximo salón del automóvil de Detroit.
Como recordatorio, el CTS-V Coupé fue anticipado por General Motors como uno de sus coupés deportivos más excitantes de la era moderna, ofreciendo una alternativa más modesta que la radicalidad y la deportividad global del Corvette.
Al igual que la berlina, el coupé monta un V8 de 6.2 litros y 556 caballos que serán los principales rivales del Audi RS5 y BMW M3 Coupé, ambos de menor potencia a escala global.
Vía: eGM
