El nombre que te proponemos en el título es sólo una suposición si tenemos en cuenta lo que tanto los italianos de Lancia como los estadounidenses de Chrysler tienen en mente, que queda patente sólo al recordar el Chrysler Delta que tienes en pantalla, y que se presentó en Detroit.
¿De qué hablamos? En el próximo salón de Ginebra ambos fabricantes anunciarán un acuerdo mutuo, por el cual Chrysler ofrece varios modelos a Lancia para venderlos en Italia bajo la marca de los italianos, a cambio del Delta en Estados Unidos.
Con esto, en Italia tanto la nueva generación del Chrysler 300C como el nuevo Sebring se venderán bajo la imagen de Lancia, aunque en el resto de países incluyendo España se venderán como Chrysler.
Es una forma más o menos interesante de rentabilizar el acuerdo global entre Chrysler y el Grupo FIAT, y que como podemos ver, no se limita únicamente a acuerdos mutuos entre la propia FIAT.
Vía: Motor Authority
La alianza entre el Grupo FIAT y Chrysler están dando sus frutos, y sin desaprovechar una mínima oportunidad, en el salón de Detroit vamos a ver un muy buen ejemplo de ello.
En el centro del fabricante estadounidense no sólo estará el Fiat 500 eléctrico, sino que además será donde tanto Ferrari como Maerati lleven sus máximos exponentes, compartiendo sitio en todo el stand de Chrysler.
Esto es una parte más del acuerdo global entre ambos, ya que con este movimiento los italianos se ahorran un dinero más que importante, y también de una forma u otra aumentan su presencia estando instalados directamente en el corazón estadounidense del salón.
Vía: Motor Authority
Así de sencillo es el plan de los dos grandes fabricantes, que en su alianza quieren apuntar lo más alto posible en el mercado y adaptarse lo mejor posible a través de unas necesidades que aunque cueste reconocer, son las que mandan.
El plan es sencillo: tanto Chrysler como Fiat quieren reducir el número de V8 fabricados, y está previsto que sea desde el 18% actual hasta el 11% de aquí al año 2014, poco más de 4 años. Y para compensarlo, la producción de los motores de 4 cilindros se duplicará del 19 al 38%.
Para completarlo, ambas marcas también quieren que el diésel coja un gran protagonismo, y que llegue hasta el 14% respecto al 9% actual, todo esto con una misma fecha. Así tendrán más ganancias, bajarán las emisiones y también se adaptarán más al mercado, dejando los V8 mayormente para modelos deportivos y berlinas de gran tamaño.
Vía: eGM
Más o menos, el eslogan que el fabricante norteamericano ha establecido para la nueva campaña del Chrysler 300C viene siendo algo así: hay 300 formas de darle un giro a la vida en la vida nocturna con el 300C.
En este vídeo se mezcla estilo, la fiesta de la noche, gente y cómo no la gran berlina norteamericana fundida totalmente con el ambiente de la noche, y que sale muy favorecido en todos los planos en los que tiene la oportunidad de salir, ya sea por dentro o por fuera.
Usando como propulsor estrella un V8 de 5.7 litros y 360 caballos, Chrysler ha querido darle un nuevo giro publicitario a su berlina estrella mientras que la nueva generación se prepara, y que aún tardará un tiempo en llegar o dejarse ver como es debido.
Vía: Global Motors
Tal y como loves, así es como el fabricante italiano organizará la venta del Fiat 500 en Estados Unidos y Canadá, que será uno de los mayores mercados a los que se enfrentará próximamente el pequeño italiano, que no ha hecho más que comenznar su etapa como utilitario.
Debido a que el 500 será de producción limitada en el nuevo continente, será Chrysler quien reciba con los brazos abiertos al italiano en gran parte de sus conesionarios, acompañando así a otros como Jeep o incluso Dodge. Con esto, Fiat no tendrá que instalar puntos de venta propios y hará un uso bastante interesante de su alianza con el fabricante nortamericano.
Fiat llevará a Estados Unidos y Canadá prácticamente todas las variantes del pequeño, tanto el hatchback estándar como el 500C, así como el Abarth 500 y según se comenta, una hipotética versión familiar.
Uno de los modelos más originales -y también veteranos- de la gama Chrysler es sin duda el PT Cruiser, del que ya se lleva algún tiempo anunciando su muerte a bombo y platillo. De hecho, este mismo verano iba a dejar de producirse.
A pesar de toda la tempestad que ha habido últimamente en la marca a raíz de la superación de su bancarrota, desde la marca acaban de anunciar que extienden otro año más la vida del PT Cruiser, y parece que resulta un modelo muy barato de producir, puesto que a pesar de que hasta la fecha se hayan comercializado 1,3 millones de unidades en los más de 60 países donde está disponible, en lo que llevamos de año tan sólo se han comercializado 8.591 unidades, cuando en sus tiempos mozos -año 2001- lograron comercializarse 144.717 unidades en un año, por lo cual, si se ha extendido aún más su vida, nos lleva a pensar que este modelo aún resulta rentable a pesar de sus bajas ventas.
Desde el año 2000, el PT Cruiser se fabrica en la planta de Toluca, México, lugar donde se continuará fabricando hasta su entierro definitivo en el que dará paso a la llegada de nuevos modelos a la cadena de producción mexicana, que debería ser a mediados del 2010.
Vía: Chrysler
Con la adquisición del 20% de Chrysler por parte de Fiat, estaba claro que la italiana iba a comenzar a sacar muy pronto provecho al trozo de pastel que posee de Chrysler. Una de las primeras noticias relacionadas con esta compra es la llegada del pequeñín Fiat 500 a EEUU.
La comercialización se realizará a través de los concesionarios de Chrysler y de momento será el único modelo de Fiat que se comercialice allí. Sin embargo, cabe destacar que llegará en todas las variantes en las que se encuentra disponible: cabrio, 3 puertas, Abarth… y una versión familiar (más conocido como una reedición del concepto Giardiniera sobre el 500 actual de la que aún no conocemos muchos datos).
Los cada vez más altos precios de los combustibles, unido a que en EEUU hasta ahora no se estilaban coches pequeños (si no más bien todo lo contrario) y no hay una gama tan amplia de estos para elegir como en el mercado europeo o asiático, hace presagiar que el 500 puede tener una gran acogida en aquel mercado.
Por el momento no sabemos su fecha concreta de llegada ni mucho menos los precios con los que contará. Te mantendremos informado.
Vía: WCF
Actualmente Chrysler está intentando quitarse de encima la crisis como sea, y con tal de eliminar la palabra bancarrota de su círculo más cercano, está haciendo todo lo posible.
Una acción necesaria de todo esto es vender cuanto antes la industria del Dodge Viper, de la cual puede sacar un dinero muy interesante pero que al parecer, nadie quiere comprar. No al menos por el precio que tenían fijado. 10 millones de dólares.
Concretamente, nadie quiso dar los 10 millones que los estadounidenses pidieron, y aún así la oferta más importante apenas superó la mitad, 5 millones.
Vía: eGMCarTech
Y cómo no, suenan campanas en torno a General Motors y Chrysler. El año pasado ambas marcas negaron una posible fusión, pero ahora más que nunca ambas están pendientes de un hilo que cada vez es más fino y… puede ser sólo cuestión de tiempo.
Desde Chrysler están barajando seriamente la posibilidad de proponer de nuevo, y esta vez en serio, una fusión total a la gran General Motors. Dejando a un lado que el gobierno estadounidense se meta en el asunto, con el tiempo este movimiento puede convertirse en clave para que ambas gran marcas sobrevivan.
Por supuesto a GM no le hace mucha gracia la idea de tener que fusionarse con su máximo rival del otro lado del pacífico, pero tal y como están las cosas, puede ser la única oportunidad que tengan. Por otra parte, en caso hipotético de que esto fuese adelante, no sabríamos qué pasaría con acuerdos como Chrysler y Fiat, que ha sido recientemente firmado.
Vía: Leftlanenews
Usando una representación en tres dimensiones para el plan de viabilidad, de esta forma el fabricante norteamericano nos ha desvelado totalmente el nuevo Chrysler 300C, que tal y como podéis apreciar, aparentemente es un lavado de cara… pero sólo aparentemente.
A simple vista los cambios más importantes se centran en el frontal, donde prácticamente todo es nuevo. Especialmente las ópticas son muy diferentes, y aunque conservan en cierto modo la idea original, cambian radicalmente -para mejor o para peor, depende del usuario-
De todas formas, los cambiós más importantes estarán en el interior. Esperamos un interior totalmente nuevo y de más calidad, tal y como Chrysler prometió para su próxima berlina media-alta, que se presentará el próximo año.
Vía: Leftlane
