Destinado íntegramente al Salón del Automóvil de Pekín, queda claro que Chrysler no quiere perder ni un segundo más en lo que respecta a su llegada al mercado oriental, y es que sabiendo de antemano que la firma norteamericana penetrará en sólo unos meses el país oriental con dos modelos totalmente diferentes, preparar el terreno es algo imprescindible.

Como tal, te presentamos el nuevo Chrysler 300 Ruyi Design Concept. Como su propio nombre indica es un prototipo que más que como antesala de un modelo renovado, llega como un pequeño anticipo de lo que Chrysler tiene preparado para China. Dado que desembarcarán antes del próximo verano con el 300 como una de sus principales bazas, quieren que el Salón de Pekín lo presente como toda una berlina de alto standing.

Este prototipo, denominado 300 Ruyi Design Concept, cuenta con un look estético y aerodinámico único. Chrysler instala un kit aerodinámico de más agresividad y deportividad, junto a lunas tintadas y llantas exclusivas para este modelo en 22 pulgadas, además de una parrilla frontal nueva. En el interior, Chrysler ofrece un acabado único utilizando diversos metales y en general, dando una imagen de calidad y exhuberancia norteamericana plena y total.

Chrysler desembarcará en China tanto con el nuevo 300 como con el MPV de la firma, el Voyager. Serán pasos decisivos para aumentar sus ventas de cara al mercado global.

Según Automotive News, que cuenta con información de primera mano, Chrsyler presentará en breves una nueva versión del famoso motor V6 3.6 Pentastar de gasolina. Para ser exactos, se trata de una versión de cilindrada inferior, pero con la misma tecnología.

Casualmente, otra fuente totalmente independiente de la anterior, menciona la misma intención de Chrysler y habla del desarrollo de un nuevo V6 3.2 litros. Hablamos de Bruce Baumhower, el presidente de United Auto Workers.

Para completar la información, el nuevo motor se instalará en los Chrysler unidos a unas nuevas transmisiones de nueve relaciones, desarrolladas por ZF.

Sabiendo que el nuevo Liberty se presentará al mundo en el Salón de Detroit 2013, ¿será entonces cuando veamos el nuevo motor?

En una noticia anterior hablaba de lo fácil que resulta superar a los estadounidenses en estadísticas de consumo y emisiones. Con este tipo de desarrollos van bien encaminados, no obstante, sus rivales caminan a pasos agigantados.

Vía: carscoop

El fin del Dodge Challenger se acerca… ¿quién se lo esperaba? No podemos decir de forma rotunda si ha sido o no un fracaso de Dodge y Chrysler, al fin y al cabo ha acabado teniendo su propio nicho de mercado. Lo que sí podemos decir, es que no ha sido un éxito. En absoluto.

Pero esto no quiere decir que Chrysler no quiera volver a intentarlo y entrar de una vez por todas en el segmento de los nuevos Muscle Car, que actualmente dominan con puño de hierro el Ford Mustang y Chevrolet Camaro. Para ello, apostarán fuerte por el que próximamente se conocerá como SRT Barracuda. Días atrás llegó la primera información del mismo, pero no obstante, ¿qué hay de nuevo? 

Por ahora, sabemos que cuenta con una fecha de debut comprendida entre el próximo 2014 o 2015 como muy tarde. Es decir, en tres años como máximo estará en el mercado, y esto responde a que sus dos principales rivales también debutarán nuevas generaciones en este lapso de tiempo. Chrysler, queriendo reducir los costes, compartirá la plataforma con Alfa Romeo, y quizás los motores también… ¿significa esto que el Barracuda podría contar con un V8 quizás, de origen Maserati?

Varios meses atrás se comentó la posibilidad de que el nuevo SRT Viper podría llegar al mercado con un motor de origen Ferrari, algo finalmente descartado. Después de todo podría ser el Barracuda el protagonista americano con un motor italiano, y no el Viper.

Vía: Motor Authority

No importa que en Europa el Chrysler 300C familiar de toda la vida tuviese cierto éxito, especialmente en el Reino Unido. Chrysler no parece querer asumir unos grandes costes de desarrollo para un modelo que no se vende en casa, así que la situación está muy clara.

Chrysler ha descartado la posibilidad de un nuevo 300C familiar, y tanto en el nuevo como en el viejo continente, sólo se venderá la versión estándar berlina. Eso sí, con numerosos avances y puesta a punto.

La firma norteamericana ha confirmado que para el Reino Unido -seguramente también para el resto de Europa, incluyendo España- se ofrecerá una variante de tracción total junto a una nueva transmisión automática de ocho velocidades. La tracción total estará basada en la que actualmente tiene Chrysler y Jeep, pero profundamente renovada y adaptada a las necesidades de la berlina.

Como tal, el nuevo Chrysler 300C estará a la venta a partir del próximo año, y el motor estrella será un V6 turbodiésel de dos versiones, con 200 y más de 240 caballos, respectivamente.

Vía: Autocar

Se trata de una compañía de Singapur y se desconoce como ha llegado a acumular tantos Chrysler Neon de 1997 nuevos, con cero kilómetros. En la imagen aparecen en una nave, cubiertos de una buena capa de polvo, lo que pone en evidencia y confirma el tiempo que han estado parados.

Desde el punto de vista mecánico, todos sabemos que es mejor usar el coche periódicamente o al menos poner en marcha el motor de vez en cuando para mantener su estado en condiciones óptimas. Es por ello que no conocemos el estado real estos “nuevos” vehículos.

Los 150 Neon que ahora ven la luz tienen el volante a la derecha y la compañía propietaria los tiene en venta por 1.350 dólares cada uno. Para ser coches “nuevos” es un buen precio y sin duda alguna habrá aficionados, clubes o coleccionistas que puedan tener interés en esta oferta. Desde luego es más fácil adquirir una unidad así que restaurar un modelo antiguo.

Vía: carscoop

Increíble pero cierto, tras hacerse cargo de un grupo que daba más pena que otra cosa, reorganizarlo y hacer que vuelva a ofrecer un esplendor y una confianza a nivel mundial nunca antes conocida, comprar Chrysler en un tiempo record y hacer, al fin y al cabo es lo que se buscaba de un principio, que el grupo como tal ofrezca resultado positivos cuando otras marcas están en el borde del precipicio Sergio Marchionne dice que se va.

Precisamente un personaje muy amado por algunos a la vez que muy odiado por otros cuyas decisiones quizás no hayan sido todo lo acertadas que nos hubiese gustado hay que reconocer que ha conseguido entrar en la historia del automovilismo por la puerta grande tras lograr lo que muchos han querido y tan sólo él y sus “polémicas” decisiones han conseguido.

Precisamente y debido a esto, tras coronarse como CEO absoluto del Grupo FIAT y Chrysler nos chocan sus últimas declaraciones concedidas a una radio de Detroit en las que acaba de confirmar que abandonará su puesto en 2015 o 2016. Al menos sabemos que estas declaraciones conciernen exclusivamente a Chrysler por lo que todavía no se sabe muy bien qué piensa hacer el señor Marchionne con su puesto de directivo en el Grupo FIAT.

Vía: automotive news

Cuando el Grupo FIAT y Chrysler anunciaron una alianza plena y total, estaba claro que esto iba a ir mucho más allá que simplemente, echarse un cable de unos otros. La intención era otra muy distinta, y poco a poco, las vemos descubriendo.

Hoy llegan nuevas informaciones y rumores que desde luego, nos dan una idea muy interesante, del próximo paso que tiene entre manos Sergio Marchionne y sus directivos. 

Se trata de, ni más ni menos, que la inclusión del Pentastar V6, motor americano de Chrysler, en las filas de Maserati. Por si aún no lo conoces, el tal mencionado motor es el más moderno del fabricante norteamericano, turboalimentado, y con unos datos y registros que desde luego, lo hacen estar plenamente preparado para el mercado europeo.

Dicho esto, las informaciones hablan en un principio de que este nuevo motor podría sustituir al actual V8 en alguno de los modelos, como por ejemplo en un futuro hermano pequeño del GranTurismo. Pero las opciones más radicales, apuestan por una sustitución plena y total… ¿Qué te parece?

Vía: Autoblog

Chrysler estuvo vendiendo monovolumenes con tracción a las cuatro ruedas hasta 2004, cuando empezó a fabricar los asientos plegables que se escondían en el suelo. Sin embargo, hablando de la siguiente generación de monovolumenes de Chrysler, el Sergio Marchionne, CEO de la compañía, afirma que sí llevarán dicho sistema de tracción. De hecho el mismo sistema lo compartirá con un crossover.

Durante un breve resumen sobre los próximos vehículos, Marchionne dejo caer la idea de un “minivan clásico” que se fabricará en Windsor. “Esta plataforma tiene más capacidad que la que tenemos ahora, incluyendo la posibilidad de volver a instalar el sistema de tracción a las cuatro ruedas y de hacerlo de un tamaño más reducido”, en palabras de Marchionne.

Los nuevos modelos estaban previstos para 2014, pero los responsables de Chrysler piensan acelerar el proceso, para ser más competitivos. El mercado no espera y nuevos modelos cada vez mejores aparece, de modo que es un lujo relajarse.

Vía: egmcartech

Hablamos hace poco acerca del Jeep Grand Cherokee SRT8 y ahora le toca algo de protagonismo al Chrysler 300 sedan, que también se hace con un motor SRT8. Chrysler se saltará el año 2011 para presentar el 300 SRT8 como modelo del 2012 en el Salón de Nueva York.

Obviamente, lo que nos interesa en este modelo en concreto es su motor, un HEMI V8 de 6.4 litros y 465 caballos, un incremento de 40 caballos sobre el HEMI V8 6.1 que viene a sustituir.

Los ingenieros se han centrado más la curva media del par. Una buena admisión de aire y arboles de levas de mayor, junto a otras mejoras aseguran un buen nivel de par en las zonas bajas de revoluciones, al mismo tiempo que optimiza la potencia en altas revoluciones. Para ser exactos, consigue un incremento de 100 Nm a 2.900 rpm comparando con el modelo anterior, lo que proporcionará mejor respuesta en aceleraciones a cualquier velocidad. Sin embargo todo ello no supone un gasto desorbitado de combustible, pues el nuevo modelo es más ahorrativo. Reduce su consumo por autopista en 25% gracias a un nuevo sistema de válvulas de escape.

Acelera de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos y será un rival duro para los M5 y E63 AMG.

Vía motorauthority

FIAT poco a poco va consiguiendo lo que se propuso en un principio de acuerdo entre la marca italiana y Chrysler por el que FIAT podría llegar a hacerse con el 35% de la marca estadounidense siempre y cuando la marca europea cumpliese una serie de condiciones.

Pues bien, en una primera adquisición, como sabrás, FIAT consiguió el 20 % de la marca pasando a ser el 25% en enero y, hoy día elevándose otro 5% hasta el 30% gracias a que hace poco se cumplió una de estas “condiciones”

Concretamente para hacerse con el 30% de la marca americana Fiat tenía que conseguir que Chrysler alcanzara la cantidad de 1.500 millones de euros en concepto de ingresos fuera de Estados Unidos, cantidad que ha sido alcanzada gracias a cientos de acuerdos firmados entre la propia FIAT y su red de concesionarios e importadores repartidos por toda Europa y Sudamérica.

En cuanto al mercado Europeo todos estos acuerdos han consistido básicamente en la expulsión del mercado europeo de Chyrsler a favor de una comercialización de todos sus vehículos bajo la marca Lancia así como la llegada del nuevo Fiat Freemont, un calco un tanto absurdo del Dodge Journey.

En cuanto al mercado sudamericano básicamente todo ha consistido en la comercialización de varios modelos de Chrysler directamente bajo la marca FIAT debido a que en este mercado es la propia FIAT la que goza de una gran reputación así como de una cuota de mercado más que satisfactoria.

Ahora bien, ¿qué tiene que hacer FIAT para conseguir el otro 5% restante? Pues básicamente que las autoridades estadounidenses aprueben un proyecto para el desarrollo conjunto de un vehículo de bajas emisiones que se venderá en Estados Unidos bajo la marca Chrysler aunque será FIAT la encargada de diseñar la plataforma a emplear así como de poner prácticamente todos los recursos en ingeniería.

Finalmente decir que según hablan las malas lenguas se especula con que FIAT no parará hasta tener en su poder nada menos que el 70% de las acciones de la compañía. Lamentablemente por ahora nada de esto último es oficial así que, una vez más, nos tocará esperar.

El Chrysler 300 original es uno de los coches más propensos a “sufrir” modificaciones en Estados Unidos, asi que no es de extrañar que ya aparezca la primera unidad modificada de este modelo.

Esta primera obra alternativa del Chrysler 300 2011 se llama Fatchance 2.0 y ha hecho su debut junto con su concepto “S” durante el pasado fin de semana en el Annual Spring Festival de LXs en California. El low-rider 300 es obra de John Fortuno. Ya hizo anteriorme un Fatchance 1.0 que al parece tuvo bastante éxito y ahora esperemos que ocurra lo mismo con el Fatchance 2.0

El Fatchance 2.0 300 tiene un aspecto exterior más bien limpio, incluyendo pilotos delanteros negros, una nueva parrilla delantera, nuevos antinieblas, lunas tintadas. La carrocería se ha dotado de un color blanco y se combina con un marco de la parrilla, espejos, acabados de los paragolpes y emblemas en negro mate, un contraste interesante que le da carácter.

Es imposible no fijarse en las enormes ruedas. Se trata de llantas de aleación de 22 pulgadas, con cubiertas Nitto Tires de medidas imponentes: 255/30 para el eje delantero y 295/25 en el eje trasero.

Fortuno afirma que el 300 personalizado es un proyecto que todavía tiene que terminar. Lo dejará preparado para el Salón de Las Vegas en noviembre. Entre otras cosas, Fortuno piensa todavía alterar el interior y la parte mecánica.

Vía carscoop

Ya conocemos al nuevo Chrysler 300C. Catalogado como la berlina por excelencia de Chrysler, el nuevo 300C llega con todo lo necesario para dar un gran paso adelante en su propio segmento, y mejorar a nivel global la imagen del hasta ahora exitoso 300C.

Como tal, y como buena berlina premium, Chrysler está preparando con todo su potencial una berlina más radical y deportiva, orientado a quienes busquen una versión radicalizada de la misma, y optando por seguir la tradición que Chrysler y Dodge llevan aplicando desde hace años. ¿El nombre? Será, ni más ni menos, que el nuevo 300C SRT8.

Está previsto que abjo el capó inculque el mismo 6.4 litros V8 HEMI de 470 caballos, siendo más que suficiente para ofrecer unas capacidades deportivas de alto nivel. Pero sin embargo, quedando lejos de otros, como por ejemplo, el BMW M5 F10 o el Mercedes E 63 AMG de nueva generación. No obstante, aún queda mucho que esperar… y ver.

Vía: Motor Authority

Después de tener que lidiar que varias filtraciones que prácticamente nos mostraban el modelo tal y como hoy lo puedes ver en pantalla al fin Chrysler ha dado el paso y por fin nos ha mostrado oficialmente lo bien que le sienta al nuevo 200 ir con la capota plegada.

Como puedes ver, por mucho que los directivos de Chrysler se empeñen en negarlo, básicamente estamos ante un Sebring más o menos actualizado para afrontar con ciertas garantías de futuro los próximos años.

Para conseguir este propósito sin empeñar mucho dinero, qué mejor manera que utilizar la plataforma Sebring para conseguir un modelo que tan sólo se nos muestra atractivo estéticamente tanto en sus nuevas formas presentes en la carrocería como en un interior mucho más estilizado y de calidad, algo que le hacía mucha falta.

Por otro lado, nos encontramos con las mecánicas utilizadas, algo que al parecer en Chrysler han debido pensar en no cambiar lo más mínimo ya que el modelo seguirá estando disponible tan sólo asociado a los motores 2.4 y 3.6 V6 que ya se ofrecía en el Sebring.

Quizás, como dato más destacable, mencionar la posibilidad que brinda Chrysler de adquirir tu 200 Convertible unido bien a una capota de lona como a una capota rígida que tan de moda está últimamente.

Vía: highmotor

Al parecer, y como siempre debido a la crisis y al poco mercado que tiene una versión tan especial como la SRT8 a nivel mundial, Chrysler a optado por no desarrollar una variante de tan alto rendimiento para vehículos de la categoría del nuevo 300C e incluso del Dodge Charger.

De esta manera, de querer un vehículo Chrysler dotado de la tan apreciada chapita con la inscripción SRT8 y todo lo que ello supone tendrás que decantarte por adquirir el siempre impresionante Dodge Challenger SRT8 392 ya que, tras lo mencionado anteriormente este será el único muscle SRT8 disponible al menos durante 2011.

Concretamente y según las declaraciones de Jiyan Cádiz, portavoz de la compañía “Chrysler está reduciendo su línea de alto rendimiento para poder centrarse en modelos convencionales y asequibles a los usuarios“, por lo que queda claro que las variantes SRT8, las más caras del catálogo por ahora quedarán aparcadas.

La foto de la cabecera concretamente pertenece al Dodge Challenger SRT8 392.

Vía: MotorAuthority

La nueva era de Chrysler llega con este nuevo año 2011, y tanto por parte del fabricante norteamericano como por parte del Grupo FIAT, hay un gran número de expectativas puestas en este gran paso adelante, pero… ¿cómo empezarlo?

Durante el próximo viernes día 7 de enero comenzará oficialmente la producción de los tres grandes ases de Chrysler… los nuevos Dodge Charger, Dodge Challenger -modelo 2011- y también el Chrysler 300 de nueva generación que vio la luz hace muy, muy poco.

Todos ellos llegan para levantar la nueva cara del gran gigante norteamericano, con la ayuda de Fiat y su CEO, el italiano Sergio Marchionne. Ha sido él mismo el que ha corroborado y realzado la gran importancia de este 2011 para Chrysler, pues como año de transición todo debe salir muy bien si quieren labrarse la nueva imagen que tanto están proclamando. Y para ello, contarán con un sedán deportivo, una gran berlina y un Challenger.

Vía: Motor Authority

No cabe duda de que uno de los males endémicos de los Chrysler de los últimos tiempos eran sus acabados. Consciente de ello, Chrysler se ha esforzado mucho en mejorar éste aspecto en sus restylings y modelos nuevos hasta tal punto de que no nos imaginábamos hace un par de años.

Y es principalmente ahora con la baza con la que quiere jugar, con sus interiores. Por eso, si recientemente nos mostró unas imágenes del exterior del nuevo 300C, Chrysler ahora nos muestra unas fotos del habitáculo, que nuevamente nos sorprenden bastante teniendo en cuenta a los que nos tenía acostumbrados la marca hasta hace no mucho tiempo.

Respecto al modelo actual, se inclina el parabrisas 7 cm más. Destaca además de la instrumentación de color azul, una pantalla táctil de 8,4 pugladas que tiene conexión a internet y que sirve, entre otras cosas, para buscar las gasolineras más cercanas que mejor precio de carburante tengan.

Sin más dilación, te dejamos con las imágenes, que como decimos, tienen una pinta estupenda, a faltar de palpar detalles del modelo en vivo.

Con sus más y sus menos, podemos admitir perfectamente que el Chrysler 300C ha sido uno de los norteamericanos que más ha calado en el mercado europeo, y por supuesto en el nuevo continente. Desde el primer día destacó ser una berlina de alto nivel a un precio más barato que el resto, y eso desde luego marcó ficha en Chrysler.

Hoy tenemos la gran oportunidad de ver parte de la nueva berlina estadounidense, ya que Chrysler ha hecho público nuevas fotos del 300C, de partes específicas y que brillan por toda la atención que llaman.

Bajo el capó está previsto que el nuevo 300C cuente con una gama de motores relativamente alta, siendo el motor más básico un 3.6 litros V6 de 296 caballos, junto al 5.7 HEMI V8 de 375 caballos. Los motores diésel, por lo que podemos deducir, se reservarán únicamente al mercado europeo, si finalmente el nuevo 300C llega al mercado.

El nuevo Chrysler 300C llegará con el próximo Salón del Automóvil de Detroit, para una posterior comercialización a principios de año.

Vía: World Car Fans

Después de mucho tiempo de espera por fin Chrysler se ha decidido a mostrar las primeras imágenes de una berlina tan especial para la marca como es el 300C, un modelo que en su nueva versión sigue desprendiendo ese aire retro que en su momento lo hizo tan famoso.

Como puedes ver el las imágenes ofrecidas por Chrysler estamos ante un vehículo que rezuma elegancia por todos sus costados y en el que los americanos han conseguido combinar magistralmente elementos que lo caracterizan como líneas angulosas y una parrilla que todos conocemos con nuevos detalles como faros, llantas o incluso cromados exteriores.

Por otro lado hay que destacar que este modelo ha sido creado sobre una plataforma totalmente nueva desarrollada en exclusiva para este modelo, plataforma que como bien sabes y debido al acuerdo con el Grupo Fiat utiliazarán otros vehículos como el futuro Alfa Giulia o incluso el denominada como berlina “económica” de Maserati

Sin más tan sólo nos queda esperar la presentación oficial inmediata del vehículo aunque para verlo en un salón del automóvil tendremos que aguantar hasta enero, concretamente al NAIAS celebrado en Detroit

Via: Chrysler

Chrysler no se ha quedado corto ni perozoso, y por primera vez tenemos ante nosotros al nuevo Chrysler 300C totalmente al descubierto, sin prácticamente camuflaje y desde luego con un porte que no deja indiferente a nadie.

Lo primero que nos llama la atención es un frontal renovado por completo, mucho más suave y evolucionado pero manteniendo las líneas originales y el gran porte de la berlina norteamericana. Detrás pasa igual, y por lo general la sensación que nos da es que estamos ante un 300C mucho más moderno estéticamente hablando.

Hablando de sus motores más potentes, el nuevo 300C recibirá tanto el Pentstar V6 de 3.6 litros y el V8 de 5.7 litros bajo la esencia y pureza de HEMI.  Y llegará tanto con tracción trasera como tracción total permanente como opción en algunas versiones.

Por ahora, quédate con que el 300C hará su debut público en el próximo Salón del Automóvil de Detroit, ya que el de Los Ángeles parece aún demasiado pronto para su puesta en venta.

Vía: Autoblog

Dodge lo ha hecho, y es que desde luego ciertas cosas no pasan desapercibidas. No hace mucho tiempo se rumoreó que Dodge estaba preparando un 300C muy especial, pero no se le dio demasiada credibilidad. Hoy, todo cambia… y para bien.

Ante ti tienes al Chrysler 300C SRT10, que viene siendo una conversión un poco extraña y seguramente única, y que cómo no, al igual que su propio nombre indica presenta bajo el capó ni más ni menos que el mismo propulsor que el Dodge Viper, un V10 de 8.4 litros y más de 612 caballos.

Dicho esto, ¿qué tal asienta en la berlina norteamericana? Este vídeo publicado por el blog oficial de Dodge nos revela al menos cómo suena y cómo se mueve el estadounidense en espacios abiertos, pero lamentablemente a muy poca velocidad. Dentro de poco, sabremos más… y es que no va a pasar desapercibido. Sube el volumen.

Vía: Autoblog