El pequeño hatchback deportivo de Citroën ya está aquí, y bajo el nombre de Citroën DS3 Racing se presenta como mucho más que un simple rival para los ya conocidos utilitarios deportivos.
Bajo su agresiva imagen -predominante por un kit aerodinámico y una combinación de colores en azul eléctrico y naranja junto a unas llantas exclusivas-, se esconde un propulsor de 1.6 litros THP desarrollado hasta nada más y nada menos que 200 caballos. ¿Suficiente?
Se coloca en la estela no sólo de grandes como el Clio RenaultSport, sino también del gran Mini Cooper JCW, colocándose como uno de los máximos aspirantes al título de subcompacto más deportivo y rápido. ¿Su secreto? Imagen deportiva, chasis, imagen y esencia inspirados en el WRC, y un interior casi de competición.
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Con la apertura del salón suizo los franceses han presentado oficialmente el Citroën SURVOLT, concebido como una evolución natural del prototipo Revolte, y que es ante todo un prototipo extravagante de Citroën.
El Citroën SURVOLT es según ellos mismos un prototipo totalmente eléctrico destinado a mostrar todo el potencial actual que un deportivo eléctrico de alto nivel puede ofrecer, y desde luego sus ideas son para no dejar a nadie indiferente.
Sin saber las prestaciones -ya que Citroën no ha publicado nada en torno a prestaciones o información técnica-, el SURVOLT presenta un paquete aerodinámico muy deportivo y radical, y una configuración de dos puertas, ya que se trata de un biplaza. Y por supuesto, dentro de muy poco, fotografías en directo desde el salón de Ginebra.
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Citroën acaba de anunciar en España el C4 con el “actualizado” 1.4i 16v de 90 CV con acabado LX, que si bien era un motor ya existente, ahora recibe modificaciones para reducir sus emisiones y poder acogerse al Plan 2000E, ofreciendo un precio mucho más atractivo.
Concretamente, las emisiones se han reducido hasta los 149 g/km, mientras que su precio (con el Plan 2000E incluido) es de nada menos que 9.900 euros, tanto para la variante Coupé como para la variante 5 puertas. Su equipamiento de serie no es muy amplio dado su precio: cierre centralizado con mando a distancia, ABS, ordenador de a bordo, 6 airbags, retrovisores regulables eléctricamente, control de crucero, dirección asistida variable, entre otros. Opcionalmente, podemos optar por el acabado Cool por 1.560 euros que añade elementos muy interesantes como: Radio CD MP3 con mandos en el volante, climatizador bizona, elevalunas eléctricos traseros, llantas de aleación de 16″, Bluetooth, toma USB, etc. leer más
Citroën lanzará próximamente una edición limtada a 1.000 unidades denominada “Racing” del DS3. Y como su nombre indica, efectivamente se trata de la versión más “racing” fabricada en serie disponible en la actualidad. Sería bastante interesante que una vez se liquiden todas las unidades de esta edición especial, saliera una edición no numerada para poder pelear de tú a tú con los 500 Abarth, Mini Cooper S y compañía.
Empecemos por el motor. Sobre la base del 1.6 THP de 150 CV y 240 Nm de par, se ha potenciado hasta alcanzar los 200 CV y 275 Nm de par, un aumento de potencia de nada menos que 50 CV que de seguro que mejorará de forma notable sus registros. Como es lógico, ante tal aumento de potencia, también se han hecho otros cambios en el chasis. leer más
Ante ti tienes el nuevo y más reciente prototipo que el fabricante francés presentará en el próximo salón de Ginebra, al que han llamado Citroën DS HIGH RIDER.
El HIGH RIDER es básicamente un prototipo que nos adelanta fielmente cómo será el futuro DS4 de producción, el segundo modelo de la gama DS de Citroën. El prototipo usa un propulsor diésel para las ruedas delanteras y un motor eléctrico independiente para las traseras, convirtiendo al tres puertas en un tracción total permanente.
Con el DS4, ya serán dos alternativas de gama más alta que Citroën ofrecerá a los que busquen algo más que los modelos base de denominación C. Si todo sigue como hasta ahora, la próxima generación del C4 no tendrá variante de tres puertas, y quedará reservada para el DS4.
Vía: World Car Fans
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Durante el día de ayer salieron a la luz una serie de fotografías tomadas aparentemente en el centro interno de desarrollo de Citroën, y como verás no han tardado en circular por la red.
Tenemos la suerte de poder ver totalmente al descubierto y sin ningún tipo de truco al totalmente nuevo Citroën DS3-R, del que te hablamos hace unos días y que se trata de la variante deportiva del DS3, el mismo que va a dar mucho, mucho de qué hablar.
Bajo el capó se esconde un 1.6 litros THP de mínimo 200 caballos, y que según últimos rumores esta cifra podría ascender hasta los 210. Suficiente para estar en la misma liga que el Mini Cooper JCW, el renovado Abarth Grande Punto SS y el Clio Renault Sport, entre otros subcompactos deportivos de alto nivel.
El DS3-R se presentará en el salón de Ginebra tal y como aparece en estas fotografías. Después de esto, aunque parezca lo contrario, nos queda mucho que ver. ¡Estate atento!
Vía: World Car Fans
El salón de Ginebra está cada vez más cerca, y según va acercándose su apertura cada vez llegan más y más noticias, rumores e informaciones de modelos venideros. Y hoy, toca alguno muy especial.
Hablamos del Citroën DS3-R, que como su nombre indica trata de la versión deportiva del DS3 estándar, y que está orientado al mercado de alto rendimiento de los subcompactos. En esta categoría encontramos a grandes como el Mini Cooper JCW o el Abarth Grande Punto SS, entre muchos otros.
¿Qué deberíamos esperar del nuevo DS3-R? Se espera que monte un 1.6 litros THP de 200 caballos, en un principio suficiente para estar a la altura de sus rivales, pero quizás no lo suficiente para poder estar por delante de ellos. ¿O sí?
Sea como sea, está previsto que se presente en el próximo salón de Ginebra, y viendo el panorama no sería de extrañar que según se acerca Marzo aparezcan más detalles en torno al subcompacto deportivo de Citroën.
Vía: Caradisiac
Parece ser que los resultados de las sinergías creadas entre BMW y PSA han dado buenos resultados. El éxito de sus propulsores 1.4 y 1.6 en diferentes rangos de potencia, han tenido una excelente aceptación en el mercado, entre otras cosas porque resultan muy eficientes y fiables. Varios modelos de la gama de Peugeot, Citroën y BMW se han visto beneficiados de ellos.
El pasado 27 de Enero, ambas compañías firmaron un acuerdo para continuar la cooperación en el desarrollo de motores. La nueva generación de motores serán también gasolina de 4 cilindros y respetarán la EURO 6. Así mismo, la cooperación no se limitará únicamente a motores, también a otros apartados como componentes y sistemas.
Desde el 2006, se han fabricado 1,3 millones de unidades, por lo que tal y como comentábamos antes, el éxito es más que palpable. Esperemos que con la nueva generación de motores sea igual.
Vía: BMW
El Citroën CS3 puede llegar a ser una de las armas más potentes del fabricante francés, y es que los del país vecino puede que tengan grandes planes para él.
¿De qué se trata? Actualmente el CS3 más potente cuenta con un 1.6 litros de 154 caballos como versión más potente. Pero ahora bien, al igual que el Abarth Grande Punto se va a los 170 caballos, el utilitario francés podría también estirarse con una versión aún más deportiva.
Rumores hablan de que estaría centrado en una franja de entre 170 y 200 caballos, pudiendo llegar a competir incluso con el Renault Clio Sport, el renovado Abarth Grande Punto SS y también el Mini Cooper S.
Las informaciones hablan de que llegaría para el próximo año, pero como todo, son sólo rumores no contrastados y aunque pueden que lleven gran parte de razón, hay que ser cautos y cogerlo con pinzas.
Vía: Autoblog
Estando destinado para el próximo salón de París, el Citroën C4 de nueva generación ha vuelto a ser cazado en período de pruebas, y cómo no aquí lo tienes.
Estando totalmente camuflado, es muy difícil hacerse una idea de cómo será finalmente. Lo que sí queda más o menos al aire son las líneas generales del coche, pero el resto, tanto el frontal como la trasera, es un auténtico misterio.
Al igual que te contamos el pasado día cuando llegaron las fotos iniciales, está previsto que el C4 siga la tendencia de los nuevos Citroën, incluyendo al renovado C3. Por ende, en general una imagen más estilizada, motores optimizados y en general errores reparados respecto a la primera generación parece el cócktel definitivo.
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