Y eso que hace dos días lo vimos en negro, pero si hay fotos esclarecedoras, claras y concisas de cómo será (bueno, de cómo es) el Porsche 997 GT2, son estas.
Con un gris claro, lo vemos en todo su esplendor, viendo un kit aerodinámico diseñado especialmente para esta versión, unas grandísimas llantas y lo más importante, lo que porta… Nunca nos cansaremos de decirlo: 525 caballos en 1.400 kilos de peso, ¿suficiente? Esperemos a ver qué hace en su hábitat natural, la pista de competición.
Quién sabe… Puede que sea el momento de resucitar al Porsche 928, un auténtico Gran Turismo que complementaría el abanico de modelos de la firma alemana en conjunto con el futuro Porsche Panamera, dos modelos que aparte de aumentar las ventas, serían un grandísimo refuerzo.
Sólo son rumores, en parte por Auto Zeitung, pero que los desarrolladores del Panamera decidiesen aprovechar la plataforma del Panamera para hacer el GT coupé 2+2 y así matar dos pájaros de un tiro, puede que no sea ningún secreto.
Dejando a un lado que sea un vídeo animado y no real, nos centramos en el CLK 63 AMG Black Series, que quizás, después del todopoderoso CLK-GTR, sea el coupé más deseado de Mercedes Benz.
Este vídeo, más que demostratorio -tampoco se puede demostrar nada en un vídeo hecho por ordenador-, es más algo artístico, para los fans y no fans de este increíble coupé, que es mucho más que un coche de seguridad de la Fórmula 1. Eso sí, seguro que el sonido que emite es real ;-)
Vía: Motor Authority
Sin duda es un auténtico bombazo lo que estamos viendo ante nuestros ojos, la Serie 1 coupé de BMW, prácticamente al descubierto. Poco más podemos decir, lo habíamos visto con bastante camuflaje y nos tuvimos que conformar en su día con unas modificaciones hechas por ordenador para mostrar lo que podría esconderse, pero ya no hace falta.
Puede que no sea la versión definitiva, pero será casi igual a la del modelo final, dada su actual estado, que casi en nada empezará a producirse en masa.
Si hablamos de novedades, se dice que sería la única versión de la Serie 1 que portaría el 6 cilindros biturbo que porta el BMW 335i, de 300 caballos. Veremos a ver…
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La versión turbo más radical del Porsche 911 cada vez está más cerca, y es que el 997 GT2 no se andará con tonterías. Con 525 caballos bajo ese gran spoiler trasero, prescindirá de elementos como el aire acondicionado y todo lo relacionado con el equipo de sonido, con el fin de tener un peso mínimo, lo más radical posible para poder actuar con fuerza en la pista de competición.
Lo más interesante del GT2 -descontando la potencia, claro está-, es que como vemos, contará con unos frenos cerámicos de carbono, y lo que es más interesante aún si cabe, llevará tracción trasera en vez de tracción total. El año que viene será puesto a la venta, y no debería presentarse muy tarde, por lo que nos podemos ir preparando.
Si hablamos de las fotos, es el primer GT2 negro que aparece, sin nada que esconder, y mostrando todas sus cartas.
Hace mucho tiempo, más de 6 meses, se especulaba sobre la entrada de una nueva versión en la gama del Audi R8, una versión diésel, concretamente un V12 ya visto en el Q7, de 500 caballos. Hoy, tanto tiempo después, nos llegan más rumores, y por lo que vemos, más fiables.
El Audi R8 diésel podría llegar en el 2009, no con el V12 mencionado, sino con el TDI V8 de 4.2 litros y 326 caballos que monta el Q7, algo que podría saber a poco para muchos, pero que tiene su lógica.
Debido al tamaño del R8 y de la colocación del motor -central-, no cabría un propulsor tan grande como es el de doce cilindros, y es ésta la razón principal por la que se optaría al V8.
Lejos de que pueda parecer un propulsor poco merecedor de tal montura, podemos estar muy equivocados… En el Q7 de 2500kg de peso, es capaz de lanzarlo a los 100km/h desde parado en tan sólo 6.5 segundos, con un consumo mixto de 11 litros a los 100, y asumiendo esto… ¿qué haría en el deportivo de Audi, pesando prácticamente la mitad? Y si sumamos que desarrolla 760nm de par a tan sólo 1800 revoluciones por minuto, la mezcla es bastante tentadora.
Veremos qué le depara al futuro al nuevo deportivo de Audi, pero cuidado con la versión de gasóleo, porque puede poner en compromiso al actual 4.2 FSI de 420 caballos…
Vía: Leftlanenews
Si hay un verdadero coupé deportivo que durante generaciones ha sido visto como un verdadero lobo, admirado como una leyenda y vivido como algo inmortal, es el Porsche 911. Si de por sí, le añadimos la mágica insignia Turbo, nos queda el sueño automovilístico de muchos.
Algunas personas, aún teniendo la gran bestia de Stuttgart no se conforman con ello, sino que buscan más y más… he aquí el por qué del mimo que dan los preparadores más importantes a este deportivo, cuidando al máximo cada ápice modificado para mantener su esencia y su carácter, añadiendo una personalización que lo haga aún más exclusivo y especial.
Hoy es un buen día para Audi y todos sus fans, pues según Auto Motor und Sport, Audi ha confirmado tres modelos que incluirá en su futura gama, y se habla del Audi A3 Cabrio, del Audi A5 Cabrio y del más sorprendente, el Audi R8 Targa, que también será descapotable.
Se confirman tres modelos que eran una total incógnita, pero que al ser cierto abre bastante más el abanico de posibilidades de la firma alemana.
El primer modelo que llegará a nuestras carreteras será el A3 Cabrio, que comenzará a fabricarse en la primavera del año que viene, con unas 23.000 unidades por año. Mientras tanto, el A5 Cabrio llegará en dos años, concretamente a principios del 2009, con unas 28.000 unidades por año.
Lo más sorprendente viene de la mano del deportivo insignia de Audi, el R8, del cual se habla una versión roadster denominada R8 Targa, que llegaría a las carreteras al mismo tiempo que el A5 Cabrio, aproximadamente.
Con estos tres modelos Audi sigue su camino en tener el máximo abanico posible de modelos a la venta, y aunque se diga que el que mucho abarca poco aprieta… Las cosas se pueden complicar para la competencia.
Vía: The German Car Blog
Ante nuestros ojos puede que esté el candidato perfecto de BMW para rivalizar en el segmento de los coupés de cuatro puertas, es decir, la nueva Serie 8. Así lo ha dejado ver Tom Purves, CEO de BMW en Norte América, el cual comenta las posibilidades de que el BMW Concept CS sea llevado a producción.
“Nuestros clientes, habiendo visto las fotos, están impresionados [...] Les encanta [...] Si a los clientes y a la prensa le gusta, tiene una buena oportunidad de que sea llevado a producción”. Así lo ha dicho Purves, y esto puede significar una gran bomba mediática, especialmente si tenemos en cuenta que, según dice, el coche está a medio camino entre concept y coche de calle, por lo que las modificaciones a la hora de producirlo serían mínimas.
Para acabar, Purves habló de las pocas veces que BMW ha creado un concept y no ha sido producido en masa… ¿Lo ha dejado suficientemente claro?
Vía: Leftlanenews
Infomotori nos vuelve a sorprender una vez más, en esta ocasión, con un par de recreaciones del Ford Focus Coupé 2009. A algunos os parecerá extraño, cuando hace prácticamente nada se presentó el Ford Focus Coupe 2008, pero es que esta versión es una dirigida al mercado europeo.
Además, no se han mojado sólo con las recreaciones, también dicen que podrían presentarlo en el 2008, algo bastante raro teniendo en cuenta que hace tan sólo 4 años que presentaron el Focus.
Teniendo en cuenta que en el pasado pocos coupés han gozado de mucho éxito en Europa, excepto los que estaban enfocados a un mercado muy concreto, no sabemos si una jugada así podría salirle bien a Ford en el caso de ser verdad.
