Desde hace unos años, en España se está disparando la construcción de circuitos, eso, unido a la ploriferación de los aficionados a correr en tandas (ya hablamos de ello en el pasado), hace que prácticamente todas las semanas en algún circuito de España se disputen tandas libres para que los aficionados al motor puedan dar rienda suelta a su pericia al volante de forma segura, divertida y económica.
Normalmente, cuando alguien empieza a correr en tandas, lo hace con su coche de calle, ya sea para la modalidad de drift o de grip. Sin embargo, para que el coche en cuestión sea más efectivo y divertido en circuito, hay muchos que invierten cantidades ingentes de dinero en prepararlo. Para ello, cambian en primer lugar las suspensiones, frenos, latiguillos y pastillas de freno, llantas (por unas más ligeras que las de serie), escape, sistemas de admisión, brazos del subchasis para poder regular las caídas al gusto… y obviamente, una vez se le ha metido a lo principal, muchos comienzan con la potenciación del motor o en otro tipo de modificaciones como barras antivuelco (que también se pueden homologar para circular por la calle). Leer más
