Sábado, 21 de noviembre de 2009 Creado por

Fiat 500

Decididos a participar de lleno en las 6 horas de Vallelunga, el equipo Romeo Ferraris ha decidido ir a lo más brutal, y también a lo más pequeño.

Este Fiat 500 preparado por ellos cuenta con una brutal potencia de 360 caballos. No parece mucho, ¿cierto? Pero si hablamos de que el utilitario tiene un peso de 975 kilos, entonces todo cambia.

Lamentablemente y teniendo en cuenta que es un coche de competición, no habrá ejemplares destinados a producción. Los resultados que consiga en la carrera de Vallelunga, serán cuanto menos interesantes.

Vía: WCF

Jueves, 19 de noviembre de 2009 Creado por

Porsche 911 GT3 R

Para cumplir las normas de la FIA GT3 y preparar un nuevo superdeportivo destinado a la competición, los de Stuttgart han presentado el sucesor natural del GT3 Cup S… el Porsche 911 GT3 R.

Como su denominación indica, estamos ante una brutalidad escrita sobre un 911. Con un enorme paquete aerodinámico, el coupé presenta un propulsor bóxer de 6 cilindros y 4 litros que desarrolla nada más y nada menos que 480 caballos. Como sucesor natural del GT3 Cup S, presenta una imagen similar pero con grandes, grandes diferencias.

La mayor diferencia que nos encontramos es que el peso ha sido reducido considerablemente, llegando hasta apenas 1.200 kilos. Con esto se consigue una estabilidad y una capacidad de reacción mucho mejor, mejorando a nivel global las prestaciones en circuito.

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Martes, 3 de noviembre de 2009 Creado por

Pagani Zonda R

Si acercas la vista al superdeportivo de competición que tienes en pantalla es posible que acabes algo mareado, y no es para menos con toda la cantidad de fibra de carbono que lo engloba. Se trata del Pagani Zonda R, y el italiano está en la actual edición del SEMA Show, en Las Vegas.

Con su decoración original en carbono y dorado con toques verdes, es si cabe aún más impresionante. 16 unidades, rivalidad plena con el Ferrari FXX Evolution, y que se cataloga directamente como el Pagani más rápido de toda la historia, gracias a sus capacidades prácticamente ilimitadas por ser para pistas de competición.

Como recordatorio, cuenta con el mismo 7.3 litros de origen AMG, pero con la cilindrada rebajada a 6 litros y una potencia de 738 caballos. El peso que apenas supera los 1.000 kilos nos deja bien clara las prestaciones: una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 3 segundos y una velocidad máxima de 347 km/h.

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Viernes, 18 de septiembre de 2009 Creado por

Lotus Evora

El fabricante británico ha querido también tener su punto de protagonismo en el salón de Frankfurt, y para ello ha llevado como modelos estrella no sólo el totalmente nuevo Evora, sino también el Evora Type 124, una variante de competición y que se presenta con más sorpresas de las que creemos.

Teniendo como punto de referencia una combinación de eficiencia, deportividad y duración, el Type 124 cuenta con el V6 original de Toyota potenciado hasta un máximo de 400 caballos, y gracias a una reducción de peso de 200 kilos, las especificaciones y prestaciones se ven incrementadas enormemente.

El Evora Type 124 debutará en las próximas 24 horas de Nürburgring, y será ahí donde de una vez por todas demostrará su carácter.

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Jueves, 27 de agosto de 2009 Creado por

Nissan 350Z Roadster

Nissan nos ha presentado hoy lo que podemos decir que es una salvajada, casi literalmente. Se trata de un Dragster basado en el Nissan 350Z diseñado por John Bradshaw, con un aspecto de tiburón que es una mezcla de agresivo y divertido, y que bajo él esconde una auténtica brutalidad.

Sin haber dado muchas especificaciones, lo que sí ha confirmado Nissan es que este Dragster ha conseguido una aceleración de 0 a 60 millas por hora en sólo 1.2 segundos, lo que viene siendo apenas un poco más para el 0 a 100km/h. Sólo eso, menos de la mitad de lo que tarda un Bugatti Veyron, que parece lento al lado del japonés.

Yendo más allá, los 270km/h desde parado los consigue en sólo 4.1 segundos, y es que Bradshaw y su equipo ya tienen experiencia con los japoneses y las carreras de Drag. En esta ocasión han permanecido con el 3.5 litros V6 original de Nissan, pero con una pequeña diferencia… potenciado hasta los 1.900 caballos. Y con ello, sacando los colores a los motores estándar de la competición, que son los V8.

Vía: World Car Fans

Miércoles, 26 de agosto de 2009 Creado por

Porsche 911 GT3 Cup

Finalmente, Porsche ha presentado el límite del GT3 RS, que no es otro que el nuevo 911 GT3 Cup. Los de Stuttgart han presentado el 911 de competición más rápido jamás construido por ellos mismos, y con un debut oficial centrado en el salón de Frankfurt, no podemos esperar hasta entonces para enseñároslo.

Derivado del reciéntemente presentado GT3 RS, viene a ser su edición de competición, y que aumenta notablemente todos los aspectos del de producción, ya que tiene vía libre para adaptarse al asfalto de competición. Una enorme mejor aerodinámica gracias a un kit más bruto, una suspensión más dura, más rebajada, y una mecánica pura de competición en el que se incluye una línea de escape nueva.

Respecto al interior, es un coche de carreras, así de simple. Velocímetro totalente digital, lo justo y necesario, y todo aligerado al máximo. Aunque la potencia del 3.8 litros bóxer sigue siendo la misma -450 caballos-, el peso ha sido rebajado hasta la temible cifra de los 1.200 kilos. Con esto en mano, nos podemos hacer una idea de cuán mejores pueden ser las prestaciones que ofrece el alemán.

El preico final será apenas inferior a los 150.000 euros, y los equipos o particulares que quieran comprarlo podrán hacerlo exclusivamente en el color Carrera White -blanco- y a partir del próximo mes de Octubre. ¿Te atreves? Leer más

Sábado, 23 de mayo de 2009 Creado por

Audi R8 LMS

La jornada de clasificación de las 24 horas de Nürburgring ya ha finalizado, y desde luego los seguidores de Audi pueden estar más que contentos, porque empezar mejor era muy, muy difícil.

Concretamente, el nuevo Audi R8 LMS ha demostrado que tiene dotes para ser un campeón nato, y es que las 4 unidades que compiten están en las 6 primeras posiciones, y únicamente tienen por delante un Ford y un Porsche.

¿Qué quiere decir esto? Sinceramente, hasta que no acabe la carrera no se sabrá el rendimiento real, pero lo cierto es que hay muchas papeletas para que al menos uno o varios de ellos se queden en las primeras posiciones sino en la primera misma.

Vía: GCS

Viernes, 1 de mayo de 2009 Creado por

Ferrari 599XX

Con una potencia máxima de 700 caballos y unas revoluciones de excelente rendimiento en torno a las 9000 rpm, el Ferrari 599XX se presenta como, después -lógicamente- del FXX, el coupé deportivo derivado a la competición más potente y efectivo en toda la historia del fabricante italiano, salvando las distancias con auténticas leyendas como el F50 GT.

En estas nuevas fotografías podemos verlo un poco más de cerca, y observar sin tapujos todo lo que os comentamos una vez se presentó. Una parte muy importante son las llantas con los respectivos tapacubos derivados de la Fórmula 1, y que son el perfecto ejemplo de cómo instalar la tecnología derivada de la categoría reina en deportivos de… a pie -por así decirlo-.

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Viernes, 17 de abril de 2009 Creado por

Volkswagen Scirocco GT24

Volkswagen ha decidido volver a las 24 horas de Nürburgring, y viniendo de ganar en la categoría de 2 litros el año pasado, este año nos trae una nueva sorpresa que apunta a lo más alto.

Se trata del Volkswagen Scirocco GT24, y no sólo se trata de un Scirocco de competición, sino que lleva un 2 litros TFSI modificado para que funcione totalmente con gas natural. Con esto, se sumará a otras tres unidades que esta vez sí, y al igual que el año pasado, correrán con motores de gasolina.

Con este movimiento el fabricante alemán quiere demostrar que llevando el combustible que lleve, son capaces de obtener un resultado realmente bueno, y el GT24 con gas natural es una auténtica prueba de fuego.

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Miércoles, 15 de abril de 2009 Creado por

Corvette ZR1 GT2

Está claro que las fotos espía no son de la mejor calidad posible, pero nos dan una gran guía para ver qué tiene General Motors bajo el guión de las series americanas de Le Mans.

El Corvette ZR1 GT2 cuenta, como podéis ver, con un paquete aerodinámico que muestra algunas similitudes con el anterior de las ALMS, aunque pierde muchos elementos característicos del propio ZR1 como el cristal del capó.

Los principales rivales serán los casi-campeones Ferrari, los BMW M3 y los demás competidores de toda la vida como los de Stuttgart (Porsche) y también los Panoz.

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