¿No te es suficiente la potencia que ofrece el modelo base del fabricante italiano? Si es así, te presentamos el nuevo Novitec Rosso California Kompressor, que va a saciar todas tus necesidades.
Como su propio nombre indica, el preparador alemán que mejor sabe tratar a los italianos ha instalado un compresor que si ya de por sí no ofrecía suficiente en la anterior preparación, ahora da nada más y nada menos que 606 caballos a 7.900 revoluciones. ¿Qué te parece?
Los resultados no son malos: aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 3.8 segundos, una velocidad máxima de 325 kilómetros por hora… todo ello gracias también a unas extensas modificaciones mecánicas, que incluye una suspensión endurecida y rebajada, además de unos frenos mucho más grandes.
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Si hay un preparador alemán que tiene cierta luz propia a la hora de realizar trabajos sobre Audi, ese es Abt Sportline. Hoy, han decidido ir más allá y meterle mano al descapotable por excelencia del fabricante de Ingolstadt, el Audi R8 5.2 FSI Spyder.
¿Qué te parece? Ahora que el deportivo al aire libre está en pleno auge y está siendo analizado y publicitado, no hay que perder el carro. Abt ha instalado un profundo kit aerodinámico que evoluciona todo el diseño global del alemán, junto a llantas exclusivas y un nuevo y enorme difusor trasero.
Bajo el capó, Abt instala las suficientes mejoras para que el 5.2 litros V10 desarrolle una potencia final de 600 caballos, permitiéndole una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 3.8 segundos. ¿Suficiente?
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El pasado año fue uno de los más nefastos que se recuerdan en lo que el mercado automovilístico se recuerda. Nunca antes se había visto un desplome de ventas de tal nivel, y es que a día de hoy aún no todas las marcas se han recuperado de las pérdidas, sin contar todas las que han dejado de existir.
Como tal, era de esperar que los deportivos de alto nivel viesen sus ventas reducidas, especialmente los deportivos de gama media-alta. El Corvette es uno de los más afectados, pero… ¿ha sido sólo por la economía, o quizás por algo más?
Al parecer, no se trata solo de un mal mercado sino que el nuevo Chevrolet Camaro, que está por debajo de él en su propia casa, le está quitando ventas. Las razones no son pocas, y es que el Camaro es un modelo totalmente nuevo con una imagen renovada, motores potentes, versiones tope en camino… y mientras tanto, el actual Corvette ya alcanza su sexto año de producción. ¿Problemas en el mismo techo?
Vía: Autoblog
Está claro que por mucho que evolucione la tecnología, el cambio de marchas manual siempre será un deleite para muchos, y es que hay ciertas cosas que nunca pasarán de moda, ¿no crees?
Los de Maranello lo tienen muy claro, y por ello mismo no quiere que su actual modelo base, el Ferrari California, quede en entredicho ofreciendo únicamente un cambio automático-secuencial de doble embrague.
Hoy se han filtrado las especificaciones del California con cambio de marchas manual, que próximamente estará disponible. En cuanto a aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora es algo más lento que el secuencial (4.2 segundos frente a los menos de 4), pero a la hora de conseguir velocidades altas, el California gasta sensiblemente menos combustible.
En general y a rasgos importantes no hay mucha diferencia de un cambio a otro, ya que el manual sigue siendo tecnología puntera y de última generación.
Vía: Motor Authority
Ahora que ya han sido publicadas las ilustraciones para las patentes del Mercedes SLS AMG Convertible… poco queda por decir. El descapotable alemán ya tiene un camino directo a producción, y es hora de volverlo a ver como recreación real.
¿Qué te parece? El SLS AMG Convertible será la variante descapotable del SLS AMG Gullwing, que lo hemos visto decenas de veces en fotos espía, y que se presenta con un techo blando de lona y totalmente eléctrico, dejando una configuración de puertas estándar y dos plazas completas.
Sin saber exactamente qué propulsor llevará, es posible que lleve desde un principio el nuevo 5.5 litros biturbo V8, y que al igual que el coupé, prescinda del 6.2 V8 actual, que dejará vía libre a su sucesor el próximo año 2011.
Vía: Left lane news
El preparador Nowack Motors le ha metido mucha mano al BMW X6 M, y es que si el SUV deportivo alemán te sabe a poco, no podrás decir que no te conformas.
La preparación consta de una profunda revisión del motor, que ha sido reforzado y ampliado para que siendo el mismo V8 llevado hasta los 4.8 litros, desarrolle una potencia final de nada más y nada menos que 715 caballos y 845 nm de par. ¿Qué te parece?
La unidad, denominada N700 4.8, está también disponible como aplicación para el X5 M, ya que los principales cambios mecánicos son perfectamente aplicables. Por fuera, encontramos una suspensión reducida, unas llantas en 22 pulgadas y un kit aerodinámico más o menos discreto.
Vía: World Car Fans
El Porsche Panamera Convertible ya está confirmado, y es que después de haber visto los bocetos oficiales filtrados, ya no queda ninguna duda. Después de esto, ya sólo queda esperar y poder anticipar el futuro con recreaciones como esta.
Como ya hemos podido ver, el Panamera Convertible será un descapotable de 4 plazas completas y como bien indica esta recreación, 4 puertas. ¿Qué te parece? Hablar de un gran descapotable que no es un coupé no es demasiado usual, y se consolida como una alternativa muy interesante a los que busquen todo lo que una berlina-coupé ofrece, pero a cielo abierto.
Aún se está especulando con las fechas que giran en torno a la llegada del Panamera Convertible, pero lo que parece claro es que no tardará más de un año. La pregunta es, ¿lo hará en algún salón del automóvil de este año? ¿Frankfurt quizás?
Vía: Autocar
El fabricante británico es consciente de las necesidades del mercado actual y de las estrictas normas sobre emisiones contaminantes, y por ello mismo han tomado una decisión muy importante, y también muy interesante.
Concretamente, todas las variantes del Bentley Continental serán capaces de usar el combustible E85 de cara al próximo verano. ¿Qué quiere decir esto? Básicamente, que la mitad de la producción total de Bentley será de vehículos capaces de tener combustible alternativo, y que yendo más allá se conseguirá el objetivo de reducir el 15% de las emisiones para el 2012.
Como recordatorio, todos montarán el 6 litros W12 de la marca, que será el único propulsor disponible del rango de modelos. Este motor puede rodar con gasolina, E85 o una combinación de ambos.
Vía: eGM Car Tech
¿Se te queda corto el Mercedes E500 Coupé? Si es así, el preparador Kicherer te presenta su última obra, a la que ellos mismos llaman Kicherer E 50 Coupé.
El E 50 Coupé es básicamente una evolución global del actual modelo tope del gran coupé alemán, y que lleva una versión potenciada del V8 5.5 litros estándar, potenciada hasta los 524 caballos. Esto se consigue gracias a una electrónica revisada, y al añadido de una línea de escape más deportiva, que además cambia el sonido radicalmente.
Estéticamente Kicherer instala un kit aerodinámico muy discreto, que cuenta con unos bajos en fibra de carbono y que como más resalta es gracias a las llantas exclusivas de garganta y en cromado que han instalado, en 20 pulgadas. Por el resto, encontramos lo típico: enorme difusor trasero, suspensión rebajada… Y como nota, según Kicherer el E 50 Coupé llega a casi los 300 kilómetros por hora.
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¿Qué más podemos pedir después de esto? Estas ilustraciones, que han sido filtradas a la red, no sólo nos confirman la presencia en un futuro próximo del Mercedes SLS AMG Roadster, sino también nos muestran tal y como será.
El gran auge y expectación del SLS AMG Gullwing es sólo uno de los muchos motivos por los cuales el fabricante alemán tiene en mente llevar una variante descapotable de su nuevo Gullwing al mercado, y es que un hito tan importante en la historia moderna de Mercedes-Benz, tiene que ir a lo grande.
Con el fin de mantener el peso mínimo y las cualidades dinámicas y deportivas al máximo, se instalará un techo eléctrico de lona, con el fin de aumentar el peso en, como mucho, 90 kilos. De esta manera, el peso máximo del SLS AMG Roadster no debería superar los 1.720 kilos.
Vía: Motor Authority
