Próximos BMW M3 y BMW M4, todo lo que necesitas saber

En MotorAdictos ya hemos hablado durante mucho tiempo tanto del próximo BMW M3, como del BMW M4. Pero es hora de detenernos por un momento y dejar a un lado las fotos espía, las filtraciones y toda la información que llega casi a cuentagotas, para pensar realmente qué es lo que nos depara la casa alemana. Y por supuesto, qué hay de cierto en todos los rumores que llevamos escuchando durante más de dos años.

Es hora de analizar, preguntar y sobre todo, buscar respuestas. Y es que tanto la nueva generación del BMW M3 como el totalmente nuevo M4 Coupe junto con su variante descapotable, conformarán un trío de pura adrenalina y poderío sobre el asfalto. Los de Münich van a por todas, y tenemos que estar preparados para elloLeer más

Infiniti lanzará su deportivo eléctrico en tres años

Infiniti sigue más que interesada en ampliar su gama de vehículos, algo que, sin lugar a dudas, la haría mucho más competitiva, sobre todo en el mercado europeo. Debido a esto y teniendo en cuenta que ya están presentes en sectores de gran crecimiento e importancia como es el de las berlinas de lujo y SUV, el siguiente movimiento será un deportivo donde se ponga en practica todo lo aprendido desarrollando tecnologías en materia de híbridos y eléctricos de autonomía extendida

Según la compañía, este nuevo deportivo estará orientado sobre todo a saciar el interés que está despertando la compañía nipona en el mercado asiático por lo que el diseño, en vez de ir por el camino marcado por esos Emerg-e y Essence, estará muy influenciado por los gustos de este mercado tan especial. Según un alto cargo de Infiniti estaríamos hablando de un eléctrico de pequeñas dimensiones que se presentaría como una alternativa al Tesla Roadster aunque más flexible en términos de alcance.
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BMW M3 E30 vs BMW M3 GTS E92, duelo de titanes

A estas alturas de la película seguramente no haga falta hablar de vehículos como el BMW M3 GTS de la actual generación, un vehículo que llegó al mercado con la única intención de saciar el interés de todos esos aficionados a la saga M3 que pedían a BMW una versión mucho más ligera del E92 de altas prestaciones.

Por otro lado, encontramos lo que puede ser la “joya de la corona” de BMW, un M3 E30 culpable de la enorme fama que han gozado los M3 de generaciones posteriores. Debido a esto siempre cobra especial importancia pruebas como la grabada en vídeo por los fanáticos de XCAR, sin lugar a dudas un vídeo donde te gustará perder unos cuantos minutos.
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Se cierran las ventas del BMW M3

¡Se acabó! Con la actual y nueva generación del BMW Serie 3 ya en el mercado y con las variantes coupé y descapotable apunto de aterrizar, estaba claro que el fin del cupo de ventas para el M3 Coupé y M3 Cabrio, tenía ya los días contados. Hoy, podemos decirlo alto y claro, de forma oficial…

…se acabaron las ventas del actual M3. Tanto el M3 coupé como el M3 Cabrio ya no están a la venta, y es que a pesar de que la producción de ambos modelos esté expandida hasta un mínimo de seis meses, absolutamente todas las unidades pendientes de fabricar ya tienen dueño o están reservados. ¿Qué te parece?  Leer más

Porsche 911 Turbo (991), ya está aquí

El Porsche 911 cumple años en plena forma. Si durante estas últimas semanas te hablamos del 50º aniversario del modelo en cuestión, la firma de Stuttgart, aprovechando el 40º aniversario del lanzamiento de la primera variante Turbo, ha presentado el 911 Turbo en su generación 991.

Estéticamente, como es tradición en el 911, se muestra continuista pero presentando una serie de cambios para dotarle de mayor atractivo y deportividad. En concreto, ahora está dotado con unas llantas forjadas con un diámetro de 20 pulgadas bitono, y que en caso de optar por el Turbo S, la sea monotuerca, algo que ya ocurría en la anterior generación y que personalmente me parece bastante atractivo en esta configuración, aunque limite bastante las opciones de personalización de llantas de cara al futuro.

Sin embargo, hay muchos detalles estéticos que podemos comentar del nuevo 911 Turbo, como los pasos de rueda posteriores de 28 mm más anchos, los faros LED delanteros, que en opción, pueden contar con luces dinámicas comandadas a través de las informaciones que va recibiendo del entorno por una cámara. Leer más

Más información del superexótico de Audi

No nos equivoquemos… aunque estos avances los estemos clasificando con la imagen del actual súmmum de Audi, el R8, el producto final que nos encontraremos será muy diferente al actual coupé deportivo de Audi. Y es que el superexótico que los de Ingolstadt tienen entre manos, está catalogado por la firma alemana como el mejor. Así de sencillo.

¿Cómo conseguir tal elogio? Desde Audi apuntan a tomar inspiración de su brillante carrera en Le Mans y sobre todo, pensar en el R18 e-tron quattro. Actualmente está todo tan abierto, que incluso no se ha descartado la posibilidad de usar tecnología de diésel híbrido y eléctrico. ¿Cuál será la decisión final?  Leer más

Prueba BMW M135i (parte 2)

Seguramente tras leer la primera parte de la prueba, donde de vez en cuando te sugería lo divertido que puede llegar a ser un vehículo tan ligero como un BMW Serie 1 pero que a su vez montaba un enorme seis cilindros en línea capaz de homologar la friolera de 320 caballos, te habrás quedado con ganas de saber mucho más sobre este “lobo con piel de cordero

Pues bien, al fin llegamos a la segunda parte de la prueba que estamos realizando sobre este modelo en concreto, un vehículo que desde ya puedo adelantarte que no tiene nada que envidiar a ninguno de sus hermanos mayores tanto por calidad de los acabados, algo de lo que hablamos en la primera parte de la prueba, como en prestaciones o comportamiento cuando queremos exigir el máximo posible de este suculento compacto
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Una ilustración: SRT Viper ACR

Ya hemos conocido una de las versiones limitadas y algo más radical del nuevo Dodge Viper, bautizado como Viper TA y que nuestro compañero Juan Luís lo descubrió durante el pasado Salón del Automóvil de Nueva York. Hoy queremos ir un poco más allá, y empezar a pensar en el que en un futuro será una opción totalmente viable. El SRT Viper ACR.

En esta ilustración podemos apreciar un Viper más radical y deportivo, con un kit aerodinámico mucho más prominente y voluptuoso que nos hace imaginar y soñar con una versión del deportivo americano digno de circuito. La nueva visión del Viper, con el legendario espíritu ACR.

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Prueba BMW M135i (parte 1)

Desde septiembre del año pasado está disponible el modelo que ves en pantalla, un vehículo que quizás pase un poco desapercibido dentro de la gama del actual BMW Serie 1 debido a que en pocos, muy pocos detalles estéticos o presentes en el habitáculo se diferencie del resto de la gama, algo muy triste ya que si a día de hoy hay un vehículo que me ha parecido bastante rápido y sobre todo divertido es precisamente el BMW M135i

No adelantemos conclusiones precipitadas ya que todavía tendrás que esperar a la segunda parte de nuestra prueba para que hablemos largo y tendido sobre la mecánica y las prestaciones que es capaz de ofrecer un enorme seis cilindros en línea de 3.0 litros en un vehículo tan pequeño como este. Imagina hasta este momento la cara que se te queda a ti y a todos los que rodean el Serie 1 cuando pulsas el botón Start y un sonido ronco te llega a los oídos. Una bestia con piel de cordero.
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Techart nos muestra su peculiar Porsche Cayman

Era de esperar que Techart, preparador de gran nombre para todo tipo de vehículos Porsche, tarde o temprano presentase algún tipo de novedad destinada a mejorar la estética o las prestaciones de la nueva generación del Porsche Cayman, un modelo que ya es oficial y que tiene a disposición de todos los interesados.

En esta ocasión más que mejorar drásticamente las prestaciones del bloque bóxer que monta esta criatura Techart ha buscado mejorar la estética de un modelo que a día de hoy puede ser uno de los deportivos más atractivos del mercado. Aun así, no faltan detalles como un nuevo splitter frontal, paragolpes delantero con entradas de aire rediseñadas, carcasas en aluminio para los retrovisores laterales, entradas de aire de mayor envergadura para las aletas traseras, spoiler trasero o unas enormes llantas de aleación de 21 pulgadas
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