Ya tardaban en Maranello, ¿no? El piloto español de la escudería Ferrari ya ha recibido su primer coche de diario, y desde luego que está como mínimo, a la altura del que usaba cuando corría allá en McLaren-Mercedes, y mucho más que el famoso Mégane de Renault.
Se trata de un Maserati GranCabrio, del cual aún no han comenzado las ventas en Europa. Se trata del primer descapotable de 4 plazas que fabrica Maserati en toda su historia, y para ello como verás, han tenido un cuidado máximo. Cuenta con una pintura exterior denominada Grigio Granito, y por dentro los colores y el cuero hacen juego con el techo blando de lona.
Como recordatorio, el GranCabrio es básicamente la variante descapotable del GranTurismo, está desarrollado con la ayuda de Pininfarina y bajo el capó tiene el mismo V8 de 4.7 litros y 440 caballos que el GranTurismo S.
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¿No te es suficiente la potencia que ofrece el modelo base del fabricante italiano? Si es así, te presentamos el nuevo Novitec Rosso California Kompressor, que va a saciar todas tus necesidades.
Como su propio nombre indica, el preparador alemán que mejor sabe tratar a los italianos ha instalado un compresor que si ya de por sí no ofrecía suficiente en la anterior preparación, ahora da nada más y nada menos que 606 caballos a 7.900 revoluciones. ¿Qué te parece?
Los resultados no son malos: aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 3.8 segundos, una velocidad máxima de 325 kilómetros por hora… todo ello gracias también a unas extensas modificaciones mecánicas, que incluye una suspensión endurecida y rebajada, además de unos frenos mucho más grandes.
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Si hay un preparador alemán que tiene cierta luz propia a la hora de realizar trabajos sobre Audi, ese es Abt Sportline. Hoy, han decidido ir más allá y meterle mano al descapotable por excelencia del fabricante de Ingolstadt, el Audi R8 5.2 FSI Spyder.
¿Qué te parece? Ahora que el deportivo al aire libre está en pleno auge y está siendo analizado y publicitado, no hay que perder el carro. Abt ha instalado un profundo kit aerodinámico que evoluciona todo el diseño global del alemán, junto a llantas exclusivas y un nuevo y enorme difusor trasero.
Bajo el capó, Abt instala las suficientes mejoras para que el 5.2 litros V10 desarrolle una potencia final de 600 caballos, permitiéndole una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 3.8 segundos. ¿Suficiente?
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El nuevo Mercedes SL está en camino, y aunque aún quedan dos años para que se presente de forma oficial y llegue al mercado, seguimos viendo más y más prototipos.
Estas fotos espía nos muestran el último prototipo hasta la fecha, el que más avanzado está y el que más nos enseña. A pesar de su intenso camuflaje, se puede apreciar que es más ancho y más bajo que la actual generación, y que yendo más allá presenta un frontal más largo, y una trasera algo más corta.
La nueva generación del SL llegará en el 2012 como modelo del 2013, y se unirá a la larga lista de nuevos modelos que llegarán al mercado. En concreto, el nuevo SL estará inspirado no sólo en el SLS AMG, sino también en otros como el CLS de nueva generación, también por llegar.
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Está claro que por mucho que evolucione la tecnología, el cambio de marchas manual siempre será un deleite para muchos, y es que hay ciertas cosas que nunca pasarán de moda, ¿no crees?
Los de Maranello lo tienen muy claro, y por ello mismo no quiere que su actual modelo base, el Ferrari California, quede en entredicho ofreciendo únicamente un cambio automático-secuencial de doble embrague.
Hoy se han filtrado las especificaciones del California con cambio de marchas manual, que próximamente estará disponible. En cuanto a aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora es algo más lento que el secuencial (4.2 segundos frente a los menos de 4), pero a la hora de conseguir velocidades altas, el California gasta sensiblemente menos combustible.
En general y a rasgos importantes no hay mucha diferencia de un cambio a otro, ya que el manual sigue siendo tecnología puntera y de última generación.
Vía: Motor Authority
Ahora que ya han sido publicadas las ilustraciones para las patentes del Mercedes SLS AMG Convertible… poco queda por decir. El descapotable alemán ya tiene un camino directo a producción, y es hora de volverlo a ver como recreación real.
¿Qué te parece? El SLS AMG Convertible será la variante descapotable del SLS AMG Gullwing, que lo hemos visto decenas de veces en fotos espía, y que se presenta con un techo blando de lona y totalmente eléctrico, dejando una configuración de puertas estándar y dos plazas completas.
Sin saber exactamente qué propulsor llevará, es posible que lleve desde un principio el nuevo 5.5 litros biturbo V8, y que al igual que el coupé, prescinda del 6.2 V8 actual, que dejará vía libre a su sucesor el próximo año 2011.
Vía: Left lane news
Hasta ahora sólo lo habíamos visto con el techo blando, pero lo que no esperábamos era que Chevrolet decidiese probar de forma tan libre el nuevo Camaro Convertible, ¡a cielo descubierto! Tal y como lo ves en las fotografías.
El Camaro Convertible se confirma como un gran coupé descapotable americano, y estas fotos nos confirman que no pierde lo más mínimo sus líneas cuando el techo está escondido, y que es todo lo que esperábamos, tanto en recreaciones como en ilustraciones.
Teniendo en cuenta que el descapotable estará para la primavera del próximo año -antes del verano-, el Camaro Convertible llega después de que fuese inicialmente cancelado, y más tarde reanudado gracias a que General Motors se lo pensó mejor. Ahora, no parece tan mala idea… ¿no crees?
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El Porsche Panamera Convertible ya está confirmado, y es que después de haber visto los bocetos oficiales filtrados, ya no queda ninguna duda. Después de esto, ya sólo queda esperar y poder anticipar el futuro con recreaciones como esta.
Como ya hemos podido ver, el Panamera Convertible será un descapotable de 4 plazas completas y como bien indica esta recreación, 4 puertas. ¿Qué te parece? Hablar de un gran descapotable que no es un coupé no es demasiado usual, y se consolida como una alternativa muy interesante a los que busquen todo lo que una berlina-coupé ofrece, pero a cielo abierto.
Aún se está especulando con las fechas que giran en torno a la llegada del Panamera Convertible, pero lo que parece claro es que no tardará más de un año. La pregunta es, ¿lo hará en algún salón del automóvil de este año? ¿Frankfurt quizás?
Vía: Autocar
No lo esperábamos, y es que hasta ahora muy poco se ha hablado de él. Pero hoy sin previo aviso,) se ha filtrado a la red los bocetos oficiales como patente del Porsche Panamera Convertible.
¿Qué te parece? Hablamos de un Panamera descapotable, y es que la berlina-coupé descapotable de Stuttgart tiene previsto abrir una nueva brecha en el mercado de alto nivel, ya que no sólo se presenta como una de las berlinas-coupé más deportivas y exóticas, sino también como un descapotable de 4 puertas y 4 plazas totalmente amplias.
Hablar de fechas es dar prácticamente palos de ciego, pero por intentar concretar una fecha, podría llegar perfectamente a finales de este mismo año -quizás en el salón de Frankfurt o París-, o tal vez para Ginebra del venidero año 2011.
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La nueva generación del Porsche 911 está a tan sólo un año de su lanzamiento, y con esto en mano cada vez podemos apreciar unos prototipos más y más detallados.
Este último prototipo que aprovecha las semanas de invierno restantes se basa en el futuro Porsche 911 Cabrio, que al igual que el coupé será todo un avance tecnológico y global en la gama del fabricante de Stuttgart.
Los cambios estéticos a simple vista son unas ópticas más altas, un frontal más largo y en general una carrocería alargada, que termina en una parte trasera más optimizada de cara a la aerodinámica. Aparte de cambios como por ejemplo, los espejos instalados en las puertas y no en las ventanas laterales.
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