Los chicos de DSF Motor han querido hacer una comparativa de esas que dejan huella, y ten por seguro que por falta de candidatos interesantes no van a fallar.

Por un lado tenemos al Volkswagen Scirocco R, tracción delantera y con un 2.0 litros TFSI de 265 caballos. En el otro tenemos al Ford Focus RS, también tracción delantera y con unos descomunales 305 caballos. Ambos con una descomunal aceleración inferior a los 6 segundos.

La pregunta es, ¿hasta qué punto se nota la gran diferencia de potencia? Son nada más y nada menos que 40 caballos por parte del Focus RS, pero… ¿realmente es tan notable en la carretera? Descúbrelo en el vídeo.

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Pongámonos en situación: 630 caballos americanos se enfrentan a 480 caballos japoneses. ¿Dónde está el truco? Puede sonar algo desproporcionado cuando hablamos de auténticos deportivos de carretera, pero… no hay que ir tan rápido.

Por un lado tenemos al Shelby GT500 Super Snake, un Mustang llevado a casi lo extremo por parte de Shelby y que se presentó en su día con dos versiones, 630 y 725 caballos. En el otro tenemos al Nissan GT-R, el superdeportivo japonés por excelencia que consta de sólo 480 caballos, siendo la edición base y no la más rápida, que sería el Spec-V.

En este vídeo podemos ver a ambos en el cuarto de milla, sin truco ni trampas. Como apunte tenemos que recordar que el GT-R del vídeo es la edición del 2010, que ya no cuenta con Launch Control. Aún así…

Desde Los Ángeles: nuevo Ford Mustang V6

El nuevo Ford Mustang V6 es básicamente y según muchos el Mustang más equilibrado de todos en la actualidad. ¿Por qué? Habiéndose presentado en directo en el salón de Los Ángeles, nos encontramos con un coupé deportivo de alto nivel, gasolina de toda la vida y lo más importante: no es una máquina de gastar.

Monta un propulsor V6 de 3.7 litros que desarrolla 305 caballos, y le es suficiente para conseguir consumos más que decentes y ofrecerse como opción a tener muy encuenta para los que busquen un coupé deportivo de seis cilindros, que sea apto para su uso diario y le permitan tener sensación de deportividad sin necesidad de un consumo elevado.

Catalogado como modelo del 2011, el nuevo Mustang V6 se ofrece con caja de cambios automática o manual y con 6 velocidades, diciendo adiós a las 5 marchas de toda la vida.

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¿El auténtico Interceptor?

Hace varios años el fabricante estadounidense presentó el prototipo Ford Interceptor, una gran berlina de grandes dimensiones que como su nombre indica tiene un propósito bastante claro, y que hoy lo tenemos un poco más cerca.

Habiendo estado en suspensión durante todo este tiempo, hoy llega fuertes informaciones de que Ford lo tiene en el punto de mira como nuevo coche de policía para Estados Unidos, que reemplazaría al actual Crown Victoria.

A pesar de que Ford no ha publicado información respecto a la berlina de policía, todos dan por hecho que está siendo basado en el prototipo Interceptor, y que con sus más y sus menos será muy fiel a la recreación que os presentamos en pantalla.

Vía: CarScoop

Ford Focus RS por Wolf Racing

Con una preparación mecánica no demasiado profunda, los chicos de Wolf Racing han dejado al totalmente nuevo Ford Focus RS con un hambre voraz, y no es para menos teniendo en cuenta hasta dónde lo han llevado.

El propulsor ha sido aumentado de potencia hasta los 360 caballos y 559nm de par, junto con una suspensión totalmente nueva y ajustable hasta 30 milímetros más baja, ve cómo sus prestaciones y su agilidad han sido mejoradas de forma muy notable.

Por el resto, el paquete aerodinámico no es demasiado radical, y viene acompañado de llantas en 18 o 19 pulgadas, según quiera el comprador. Se presentará en el salón de Essen -a finales del mes de Noviembre-, y será ahí cuando descubramos realmente de lo que es capaz el compacto deportivo.

Vía: WCF

Ford vende más de 500.000 unidades de la actual generación del Fiesta

Si ayer Ford anunció que en la factoría española de Almussafes se han producido hasta la fecha 10 millones de unidades, ahora anuncia que ya se han vendido nada menos que 500.000 unidades de la actual generación del Fiesta.

Recordemos que la actual generación del Fiesta únicamente lleva un año en el mercado, y gracias a las múltiples cualidades unido a un precio ajustado con las que cuenta le han permitido este éxito de ventas. Hasta el mes de Septiembre, se han comercializado 470.000 unidades, siendo destinadas 430.000 a Europa y el resto -40.000- a Asia-Pacífico.

El próximo año el Fiesta llegará también a EEUU, mercado en el que Ford pretende alcanzar las 50.000 unidades anuales. Para lograr ese objetivo, está poniendo en marcha actualmente algunas campañas publicitarias para empezar a darlo a conocer allí.

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Ford fabrica 10 millones de unidades en España

El mercado del automóvil no está pasando por su mejor momento, aunque no por ello dejan de batirse hitos de fabricación, como en el caso que nos precede. Ford España acaba de anunciar que ha fabricado la unidad número 10 millones en la fábrica de Almussafes.

El 18 de Octubre 1976 comenzó la producción de vehículos en dicha planta, del cual el primero en salir fue precisamente un Fiesta. Ahora, décadas después, el coche número 10 millones también es un Fiesta, concretamente una unidad 5 puertas con propulsor 1.4 TDCI. Leer más

Ford Transit ECOnetic

Los modelos de coches con versiones de bajo consumo y emisiones se están popularizando cada vez más, indistintamente del segmento al que pertenezcan: berlina, compacto, utilitario, o… hasta furgonetas, como es el caso de la Ford Transit.

Y es que Ford, acaba de lanzar una versión denominada ECOnetic para la Transit de bajo consumo y emisiones sobre la base del motor 2.2 TDCI con una potencia de 115 CV y tracción delantera con el que homologa unos ajustados valores de consumo y emisiones: 7.2l/100 km y unas emisiones de 189 g/km.

El modelo empleado como base es el T280, de batalla corta y sin acristalar. Entre las ayudas para reducir el consumo, destacamos: neumáticos 215/75 R16 son de baja resistencia a la rodadura, aceite del motor es de baja fricción, cambios en la gestión electrónica, caja de cambios de seis velocidades, etc.

Vía: Autoblog en español > el mundo

Ford Focus ECOnetic 2010

Con motivo del Salón de Frankfurt, Ford presenta el Focus ECOnetic 2010, una versión de bajas emisiones que homologa unos consumos muy ajustados y unas emisiones de tan sólo 99 g/km.

Sobre la base del motor diésel 1.6 TDCi de 105 CV acoplado a un cambio manual de cinco velocidades, emplea numerosas tecnologías ya existentes para reducir el consumo y las emisiones. También equipa un filtro de partículas recubierto (cDPF), nuevos inyectores, variaciones en el sistema de admisión y escape, caja de cambios con desarrollos alargados, neumáticos de baja resistencia a la rodadura Michelin Energy Saver de medidas 195/65R15, carrocería rebajada para mejorar la aerodinámica, etc.

Así mismo, incluye el cada vez más popular sistema Stop&Start (sólo disponible en cinco puertas) que detiene el motor en las paradas, y con el que según Ford, es capaz de reducir el consumo hasta en un 5% en conducción mixta y un 10% en conducción urbana. Gracias a todos estos cambios, homologa un consumo de 3,8l/100 km y unas emisiones de 99 g/km si el modelo equipa el Stop&Start y 4,0l/100 km y 104 g/km si el modelo no lo equipa. Leer más

Ford Focus BEV Concept

En el Salón de Frankfurt hemos visto muchas presentaciones en materia de vehículos eléctricos o versiones de modelos ya conocidos más eficientes. Ford, ha aprovechado el salón para presentar el Focus ECOnetic del que ya hablamos, y el Focus BEV Concept (Battery Electric Vehicle).

¿Y en qué consiste el Focus BEV Concept? te estarás preguntando. Básicamente, un Focus equipado con un motor eléctrico (fabricado por Magna) y asociado a un paquete de baterías de ión-litio, con una potencia de 136 CV (100 kW) y un par de 320 Nm. Cuenta con una autonomía de 120 km con una velocidad máxima de 136 Km/h.

La carga de las baterías se realiza a través de un enchufe convencional de 230v, y para cargarlas al completo tendrá que estar conectado entre 6 y 8 horas. Ford usará 15 unidades de este prototipo por Londres para pruebas piloto, pero no está prevista su llegada al mercado, aunque es más que probable que para la próxima generación del Focus contemos con una versión eléctrica derivada de este prototipo.

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