Miércoles, 1 de agosto de 2007 Creado por

max mosley

Max Mosley, presidente de la FIA, ha dado el visto bueno a reabrir el caso de espionaje al que hace apenas una semana se daba carpetazo. Parece que la presión del equipo de Maranello y del CAI (el club italiano de automovilismo) finalmente han podido con la FIA. El argumento de “culpables sin sanción” no ha calado entre los italianos, y sintiéndose casi “menospreciados” por la FIA, ha hecho tanto ruido que se reabre el proceso. Alegan que varios responsables de la escudería McLaren conocían desde hacía tiempo la posesión ilegal del material de Ferrari, y ahora intentarán aportar pruebas, ya que en la anterior vista, Ferrari no pudo. Los de rojo no quieren dejar impune el inclumplimiento del artículo 151c del código deportivo internacional. Mosley ha aclarado que demostrarlo todo es importante para la confianza pública: Le enviaré este asunto al Tribunal de Apelación de la FIA… con una petición de que el Tribunal invoque tanto a Ferrari como a McLaren y a cualquier otro equipo que lo pida, y determine si la decisión del Consejo Mundial era apropiada, y si no, sustituirla a cualquier otra decisión que pueda ser justa”. Así que… si parecía que el pasado día 26 todo había terminado, parece que esto ha vuelto a empezar. Y los italianos… están rabiosos. Esperamos noticia desde París para conocer el día y la hora de la citación.

Vía: TheF1.com

Martes, 31 de julio de 2007 Creado por

vettel y speed

Se veía venir. Después del altercado en el pasado Gran Premio de Nürburg entre Scott Speed y su jefe Franz Tost, el piloto de RedBull cedido a BMW Sauber, Sebastian Vettel, finalmente correrá en el coche de Scott Speed como compañero de Vitantonio Liuzzi (que también ve peligrar su puesto en el equipo de Faenza) hasta que finalice la temporada. De las próximas temporadas no se sabe nada todavía sobre la alineación de Toro Rosso, pero es probable que el alemán siga en las filas del equipo italiano.

Vía: TheF1.com

Lunes, 30 de julio de 2007 Creado por

ron dennis

¡Atención!: Este artículo tiene bastantes meses, la temporada 2007 ya ha terminado y evidentemente, todo ha cambiado. Si quieres leer los últimos acontecimientos, mira este enlace.

Aunque tenga un aire muy “judicial”, el titular hace referencia a una de las últimas declaraciones de Lewis Hamilton. Las hemos podido ver en el diario deportivo español “Marca” así que es demasiado parcial, y en ellas, el inglés dice que para el asiento de Hamilton buscaban un piloto fresco, sin ideas de otros equipos… en palabras suyas: “Nosotros queríamos a un piloto joven y fresco y no un piloto reciclado que viniera de otro equipo con hábitos de otro equipo“. Tal vez sea por eso por lo que no accedió a ceder a Lewis Hamilton una temporada a Spyker (por ejemplo), para que no le pegaran malas costumbres después de toda una vida educándole, automovilísticamente hablando (fue lo que dijo en su día). Además, el inglés ha afirmado que Lewis lleva a McLaren en las venas. No se puede negar que ha congeniado bien con el equipo, pero…

Leer más

Jueves, 26 de julio de 2007 Creado por

celebracion mclaren

Seis horas han sido necesarias para que Ron Dennis y su equipo pudieran demostrar su inocencia ante el caso de espionaje que últimamente tiene en vilo a tantas y tantas personas, tanto miembros de los equipos Ferrari y McLaren como para los seguidores de éstos. Finalmente, se ha conseguido probar la inocencia de McLaren, aunque se ha violado el artículo 151c del código deportivo (por poseer información de otros equipos).

Leer más

Lunes, 23 de julio de 2007 Creado por
Bern Mayländer

Bern Mayländer es el piloto oficial que lleva el coche de seguridad en la F1 (Mercedes CLK AMG Safety Car), y que este pasado domingo tuvo un papel muy difícil en el GP de Nürburgring.

Durante las primeras vueltas tuvo que salir y dirigir a los bólidos en un asfalto impracticable que no dejaba ver nada, y donde además, estuvo a punto de ser embestido por Vitantonio Liuzzi.

Mientras llegaba a la curva donde había menos agarre y por ende, la mayoría estaban acabando en la grave o en las protecciones, el Safety Car tuvo que acelerar al máximo para que el acelerado Liuzzi no le embistiese a una velocidad más que considerable; gracias a los increíbles reflejos de Mayländer, la cosa no fue a mayores.

Cabe mencionar también el gran sistema de tracción que hizo traccionar a la perfección al Mercedes, junto a la pericia del piloto, que evitaron un trompo y que la cosa se complicase más aún.

Os dejamos el vídeo donde podéis verlo, con la curiosa música de Benny Hill, gracias a Youtube:

Leer más

Lunes, 23 de julio de 2007 Creado por

En Youtube ya está disponible el vídeo de la controvertida acción entre Alonso y Massa durante las últimas vueltas en el apasionante Gran Premio de Nürburgring que se llevó a cabo ayer, y en el que al final hubo casi más que palabras entre ambos pilotos.

Aquí os lo dejamos, para que saquéis vuestras propias conclusiones. Por el momento, ambos pilotos ya se han disculpado y según ellos, está todo olvidado.

Domingo, 22 de julio de 2007 Creado por

alonso y massa discutiendo

… y no han sido precisamente palabras bonitas. Tanto el bicampeón como el aspirante al título han cruzado unas palabras realmente agresivas mientras se preparaban para salir al podio. La transcripción es la siguiente…

Leer más

Domingo, 22 de julio de 2007 Creado por
podio europa

La Fórmula 1 no ha sido la única categoría que ha celebrado en el trazado alemán una carrera. También han tenido lugar categorías en las que han ganado también pilotos españoles: la Fórmula BMW Alemana, cuyas dos carreras ha ganado el español Dani Campos, y Javi Villa, que tras un 8º puesto ayer en la primera carrera de la GP2 hoy ha comenzado la carrera en primera posición y ha sido capaz de vencer la carrera (Se quejaba Javi Villa de que el equipo debería mejorar de cara a la clasificación para intentar pelear desde el principio con los grandes). Pero la traca final ha venido a falta de 5 vueltas para el final de la carrera de Fórmula 1 (una carrera que a muchos nos ha recordado al pasado Gran Premio de Hungría de 2006), cuando Felipe Massa no ha podido contener más a Fernando Alonso y éste le ha ganado la posición, sacándole al final de la carrera algo más de 7 segundos. Por tanto, mañana española para el deporte del motor en Nürburgring.

Leer más

Sábado, 21 de julio de 2007 Creado por

accidente hamilton

Kubica, Viso,… y ahora Lewis Hamilton.

ACTUALIZACIÓN: Lewis Hamilton ya ha salido del Hospital y mañana tomará parte de la carrera, saliendo en 10ª posición. Finalmente ha obtenido el visto bueno de los médicos y de la escudería.

Faltaban 5 minutos y 13 segundos para el final de la clasificatoria cuando el monoplaza de Lewis Hamilton nos sorprendía en las pantallas estrellado contra el muro de contención de neumáticos y aparecía el indicador de bandera roja. Hacía poco tiempo que veíamos cómo Hamilton estaba marcando los mejores tiempos, así que lo primero que uno puede pensar es: iría desbocado. Pero para sorpresa de muchos no fue por un error (seguramente algún periodista español ya estaba afilando el cuchillo), sino que un reventón en su neumático delantero derecho le hizo perder el control de su monoplaza y acabar estrellándose. Si había pilotos que se quejaban de la suerte de Lewis, que algún día se acabaría… hoy se le ha terminado de forma brusca y mañana si corre, saldrá desde la 10ª posición. Por ahora el equipo no ha tomado una decisión, esperando a que el británico pase dos horas en observación. Pero esto no ha hecho más que retrasar el final de la clasificación. Kimi Räikkönen ha conseguido marcar el mejor tiempo, seguido de Fernando Alonso, que aunque iba superando los tiempos del finlandés, ha tenido una pequeña pelea con la trasera de su monoplaza en el segundo sector y no ha podido finalmente mejorar su marca.

Leer más

Viernes, 20 de julio de 2007 Creado por

StepneyCada vez el asunto del caso de espionaje de la F1 entre Ferrari y McLaren se pone más y más negro…

Al parecer, Nigel Stepney avisó a Mike Coughlan a principio de temporada sobre un fondo plano que tenía instalado el Ferrari, lo cual provocó una denuncia de McLaren a la firma italiana, que a su vez hizo a Ferrari retroceder enormemente en su desarrollo y que parece ser la causa por la que a partir de Australia, ninguno de los cavallino rampante han conseguido superar hasta las flechas de plata, hasta este último Gran Premio.

El informe se realizó por correo electrónico (similar al curioso sistema del MSN), y de ser esto cierto -AutoBild ya lo afirma-, McLaren habría aventajado a Ferrari en el desarrollo del coche gracias al espionaje.

Así, sin más, estaremos a la espera de lo que sucede… mientras tanto, Michael Schumacher anuncia que quiere ayudar en el desarrollo de coches de calle, y sobre el caso de espionaje, sabe mucho más, pero no va a contarlo.

Vía: Ferraristas