Miércoles, 7 de marzo de 2012 Creado por

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Como suele ocurrir finalmente nada es lo que parece y cuando todos pensábamos que Gumpert iba a presentar una versión totalmente diferente al Apollo lo que han presentado ha sido dos versiones más, más que exclusivas me atrevería a decir y que seguro no dejarán indiferente a nadie tanto por estética como por prestaciones

Concretamente estoy hablando de las versiones Apollo R y Apollo Enraged, versiones que son básicamente la misma salvo por una salvedad, el Apollo R es una versión de carreras no matriculable mientras que el Enraged si que podrá pisar la vía pública con todos sus papeles en regla para tal efecto
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Lunes, 5 de marzo de 2012 Creado por

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¿Pensabas que no se iban a filtrar más modelos antes de que el Salón del Automóvil de Ginebra abriese sus puertas? Nada más lejos de la realidad aunque en esta ocasión la sorpresa en mayúscula ya que el filtrado ha sido nada menos que la versión más radical del Gumpert Apollo, un modelo que ya pudimos ver en forma de teaser hace unas semanas.

Concretamente estamos hablando del Apollo R, un modelo que finalmente compartirá stand con la versión de producción del Tornante y que seguro dará ese toque de competición a la increíble gama de superdeportivos que lo rodearán. Lamentablemente por ahora tan sólo nos queda soñar con lo que puede ofrecer semejante bestia.
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Sábado, 25 de febrero de 2012 Creado por

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Personalmente no tenía ni la más remota idea de que Gumpert estuviera trabajando en alguna novedad, pues bien, al parecer no ser una, sino dos novedades las que estarán mostrando su mejor cara en el stand que la marca alemana ya está preparando para el Salón del Automóvil de Ginebra

Según los últimos rumores, al parecer una de las novedades será precisamente la presentación de la versión de producción del Tornante, un vehículo que ya pudimos ver el año pasado en su versión conceptual mientras que la segunda novedad podría ser una versión aún más radical del Apollo, sin lugar a dudas algo digno de ver
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Viernes, 25 de noviembre de 2011 Creado por

De cara al próximo Salón del Automóvil de Ginebra, los principales fabricantes europeos, norteamericanos y nipones van a llevar todo su arsenal para deleitarnos y sorprendernos con misteriosos prototipos, deslumbrantes modelos de producción, y sobretodo exóticos de primera categoría.

Uno de los más rumoreados y que podría debutar en Ginebra, es el sucesor del Gumpert Apollo. Hasta hoy no lo teníamos demasiado en cuenta puesto que no eran más que rumores sin demasiado fundamento, pero hoy Gumpert ha presentado un teaser de su futuro nuevo modelo, el cual debutará en Ginebra. ¿Será el nuevo Apollo? ¡Eso parece! Leer más

Martes, 19 de abril de 2011 Creado por

De por sí, tener a día de hoy un Gumpert Apollo es sinónimo de tener uno de los mejores superdeportivos que hoy día han pasado por este nuevo siglo. Y es que hablar de un superexótico exclusivo y de 700 caballos, no es hablar de cualquiera.

Pero… ¿qué ocurre cuando tu hijo decide cogerte el pequeño superdeportivo y darse una vuelta con su novia? Lamentablemente, justo lo que ahora mismo tienes en pantalla. No tiene ningún desperdicio.

El accidente, según cuentan, se produjo cuando ambos chavales, de unos 19 años aproximadamente, entraron en una curva demasiasdo rápido y acabaron por salirse de la vía, destrozando el Apollo pero, afortunadamente para ambos, sin lesiones graves. Eso sí, el Apollo, para desguace.

Lo que nos preguntamos es… ¿cómo se lo tomaría el padre? ¿Y la compañía aseguradora de este Gumpert Apollo en cuestión?

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Lunes, 7 de marzo de 2011 Creado por

Ahora que el Tornante ha llegado al Salón de Ginebra, muchos pensarán que por potencia, efectividad, imagen y en general el conjunto es hora de relegar al Gumpert Apollo. Pero no es así.

Desde Monza llega este interesante vídeo donde podemos ver a la única unidad italiana del Gumpert Apollo rodando en el circuito, exprimiendo cada una de sus tuercas y deleitándonos con el sonido turboalimentado del propulsor alemán.

Esta unidad en cuestión es la básica del Apollo, utilizando un V8 de Audi pero habiendo sido desarrollado y potenciado para ofrecer una potencia final y total de 800 caballos, la misma cifra que el Apollo destinado únicamente a la pista de competición, pero con posibilidad de circular por carretera. Dicho esto sube el volumen y aunque el sonido queda un poco enmascarado por el aire, el motor turboalimentado no se esconde en ningún momento.

Vía: Autoblog

Miércoles, 2 de marzo de 2011 Creado por

Uno de los modelos más anticipados al Salón de Ginebra se ha desvelado de forma oficial ahora. Conozcamos el nuevo Gumpert Tornante, un proyecto entre Touring Superleggera y Gumpert. Touring Superleggera se ha encargado del diseño del modelo, mientras que la mecánica y las ventas del modelo del Tornante pasarán por manos de Gumpert cuando se lance al mercado en 2012.

A diferencia del Gumpert Apollo, que concentra sobre todo rendimiento, el Tornante ofrece algo más de elegancia, más espacio para los ocupantes y bagaje, un confort mejorado, mejor acceso al vehículo, mayor reducción del ruido externo, etc. Sustancialmente el coche se ha creado para aquellos amantes de supercoches, pero que al mismo tiempo desean algo más de confort.

El modelo se moverá gracias a su motor V8 4.2 litros que desarrolla 700 caballos a 6.500 rpm. La caja de cambios que transmite la fuerza al suelo es del tipo TT40e de 6 velocidades, automática. Con un peso final de casi 1.300 kg, el Gumpert Tornante puede alcanzar la velocidad máxima de 300 km/h.

El precio y otros detalles se harán públicos más adelante y estaremos atentos. Leer más

Viernes, 11 de febrero de 2011 Creado por

De cara al próximo Salón del Automóvil de Ginebra, y tal y como te contamos hace unas semanas, Gumpert llevará al saló suizo un modelo totalmente nuevo. Construido con la ayuda de Touring Superleggera, y que en combinación da como resultado al nuevo Tornante.

Catalogándose más bien como una alternativa al Gumpert Apollo que todos conocemos, el Tornante ha sido construido con la intención de llevar al mercado un superdeportivo muy exótico, de dos plazas y con un diseño y lenguaje del mismo que clama por su sencillez y limpieza visual.

Teniendo prevista una llegada a las calles para el próximo año 2012, bajo el capó el fabricante alemán seguirá con la tradición y colaboración con Audi, utilizando un propulsor V8 de 4.2 litros y otorgando una potencia final que podría llegar a superar los 700 caballos. Todo esto, por supuesto, con tracción total y una caja de cambios manual.

Vía: Motor Authority

Martes, 25 de enero de 2011 Creado por

Gumpert tiene grandes planes para el que es el salón del automóvil europeo más importante de todo el año, y es que para el próximo Salón de Ginebra, el fabricante independiente tiene como principal intención, sorprendernos de una manera que no esperábamos.

Para ello, junto con Carrozzeria Touring Supperleggera llevarán a Ginebra al totalmente nuevo Gumpert Tornante, apodado por ellos mismos como un auténtico Fast Tourer. Derivado del propio Apollo -en pantalla-, según las propias palabras del fabricante europeo, podemos esperar un superdeportivo más espacioso, lujoso y no por ello menos extravagante o radical, mecánicamente hablando.

¿En qué podemos traducir esto? Básicamente, la idea de Gumpert es llevar al salón un proyecto similar al nuevo Ferrari FF, un Shooting Brake, pero conservando igualmente el concepto de biplaza. Todo esto, con el gran V8 de 4.2 litros bajo el capó, proporcionado con Audi y que otorgará una potencia de como mínimo, 650 caballos.

Vía: World Car Fans

Jueves, 4 de marzo de 2010 Creado por

Desde Ginebra llega el nuevo Gumpert Apollo S, que se cataloga como la variante 2010 del Apollo, y que es básicamente todo lo que parece. Muchísima potencia, un peso mínimo y una imagen cuanto menos, extravagante.

El Apollo S destaca por aumentar la potencia frente al original hasta la cifra de los 750 caballos, gracias a un 4.2 litros V8 -derivado de Audi- optimizado y con un mejor sistema de enfriamiento. Esto se traduce en unas prestaciones mejoradas, especialmente en la velocidad máxima y respuesta inmediata.

Teniendo en cuenta que el anterior Gumpert rodó en el viejo Nordschleife en 7 minutos y 11 segundos con 57 centésimas no es de extrañar que el nuevo Apollo S baje de los 7 minutos 10 segundos. Mientras tanto échale un vistazo a su renovada imagen.

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