Miércoles, 30 de julio de 2008 Creado por

 Honda Jazz

Ya publicamos ayer las primeras informaciones de la llegada de la nueva generación del Honda Jazz a Europa. Ahora, la compañía japonesa ha dado a conocer nuevos datos sobre su lanzamiento en Europa. A España llegará en Noviembre.

El nuevo Jazz actualmente ya se encuentra a la venta desde hace algún tiempo en mercados como Estados Unidos o Japón, bajo el nombre de Honda Fit, y como ya comentamos en otras ocasiones, está teniendo una excelente acogida.

La nueva generación del Jazz es la segunda de este modelo, y viene a sustituir a la primera que gozó de un buen éxito a nivel global, con más de 2 millones de unidades comercializadas desde su lanzamiento en el año 2001 y 50 premios logrados.

Al igual que en la anterior generación, su principal premisa es la habitabilidad interior, que en esta nueva generación se ha mejorado de forma notable mediante una nueva modularidad de los asientos así como una nueva disposición del depósito de combustible (concretamente, debajo de los asientos delanteros, al igual que ocurre en el Civic 8th europeo).

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Lunes, 28 de julio de 2008 Creado por

 Honda Jazz

La segunda generación del Honda Jazz está lista para aterrizar en Europa. En otros mercados, al Jazz se le conoce como Fit y en algunos de ellos goza de un gran éxito en su segmento, siendo nombrado incluso en países como Japón coche del año.

Cuenta con un diseño exterior notablemente más atractivo que la anterior generación, además de un interior mucho más cuidado, pudiendo contar con mucho más equipamiento y con una excelente habitabilidad. Su longitud es de 3,9 metros, su ancho de 1,69 metros y su altura de 1,52 metros. Por su parte, la capacidad del maletero es de 400 litros.

El nuevo Jazz, al igual que la anterior generación, cuenta con una gama de motores un tanto limitada que al menos en diversos países europeos no le permitirá alcanzar un buen número de ventas debido a que sólo son motores a gasolina. En concreto, se trata de un SOHC i-DSI de 90 CV con 114 Nm de par y un consumo de tan sólo 5,1l/100 km. Además, sus emisiones son de 120 g/km, por lo que en países como España está exentos de pagar el impuesto de matriculación.

El otro motor es un 1.4 i-DSI de 100 CV con un par de 127 Nm y un consumo de 5,3l/100 km. Habrá una versión automática secuencial (i-Shift) para este motor con el que obtendrá un consumo de 5,1l/100 km. Las emisiones por su parte son de 124 g/km.

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Viernes, 25 de julio de 2008 Creado por

Honda Nissan

No es nada nuevo, durante los últimos tiempos las marcas se están concentrando en hacer vehículos más ligeros para conseguir un menor consumo, unas menores emisiones y unas mejores prestaciones del motor. A esto hay que sumar el encarecimiento que están sufriendo las materias primas. Prueba de ello son las muchas marcas que han presentado durante los últimos tiempos nuevas generaciones de sus modelos que en muchos casos no superan el peso de la anterior generación, todo un logro si tenemos en cuenta que se da un paso adelante en prácticamente todos los aspectos.

Ahora, dos grandes marcas japonesas como son Honda y Nissan quieren masificar el uso de la fibra de carbono en sus coches con el fin de reducir peso (hasta un 40% a mediados de la próxima década) y optar por las ventajas descritas en el primer párrafo. El problema de la fibra de carbono, como siempre, es que no resulta nada barata.

Para ello, ambos fabricantes han optado por formar un equipo con Toray y Mitsubishi Rayon para iniciar el desarrollo de una fibra de carbono asequible, y que no quede sólo al alcance de unos pocos superdeportivos.

Además, el gobierno japonés subvencionará este proyecto con 2.000 millones de yenes durante cinco años. Esperemos que llegue a buen puerto.

Vía: Autoblog.com

Martes, 22 de julio de 2008 Creado por

 Honda OSM

Honda presenta en el Salón de Londres el OSM (Open Study Model), un estudio de diseño del que según palabras de la marca, no derivará en el próximo S2000, aunque sí tiene muchas papeletas para ser muy similar.

La nota de prensa no menciona un motor concreto para el OSM, aunque sí define al coche como un coche de bajas emisiones y de reducido peso. Es algo completamente lógico si tenemos en cuenta que es un estudio de diseño.

Volviendo a los detalles del mismo, podemos describirlo como un roadster de atractivo diseño, y aparentemente, con unas medidas algo compactas. Si miramos su interior, podemos apreciar una notable similitud con el interior del Civic europeo de 8º generación. Desde la distribución del salpicadero, hasta el diseño del volante, con el que también muestra una clara inspiración.

Por lo demás, no hay mucho más que comentar, ya que la marca japonesa no ha publicado más información al respecto. Esperemos que no se quede simplemente en un estudio de diseño.

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Sábado, 19 de julio de 2008 Creado por

 Honda Civic Type S

Honda lanza en el mercado italiano una edición limitada del Civic Type S denominada “Fireblade Replica”, con la que la marca de origen japonés pretende rememorar a la CBR1000RR Fireblade.

Esta edición limitada va únicamente asociada al único motor diésel de la gama Civic, el galardonado 2.2 i-CDTI con una potencia de 140 CV a 4.000 RPM y un par de 340 Nm. A nivel mecánico, no presenta ningún cambio, siendo los únicos cambios destacables a nivel estético.

El Civic Type S Fireblade Replica cuenta de serie con el kit estético “Grand Prix” (también comercializado en España en opción), pero en plástico negro sin pintar. Las manetas de las puertas y los retrovisores son de color grafito y las llantas son unas de 18 pulgadas en negro y grafito. En su interior, el único cambio son los asientos que incorporan el logotipo Fireblade.

Esta edición limitada se encuentra disponible en tres colores: rojo, negro y plata. Su precio es de 25.190 euros.

Vía: Omniauto

Viernes, 18 de julio de 2008 Creado por

 Honda NSX

Hasta el momento, habíamos tenido ocasión de ver al nuevo Honda NSX a través de varias fotos espía, pero su interior de momento era una incógnita. Bueno, en cierto modo lo sigue siendo, aunque menos.

Ahora, gracias a Cartribe contamos con una foto del interior del mismo. Los reflejos producidos por hacerla tras el cristal de la ventana además de las protecciones con las que cuenta su interior, impiden vernos poco más que su volante de tres radios equipado con levas y parte de su cuadro de relojes.

Esperemos que Honda sepa implementar en el nuevo NSX un interior tan sumamente deportivo y tan bien resuelto como el del primer NSX.

Vía: Autoblog.com > Cartribe

Martes, 8 de julio de 2008 Creado por

 Honda OSM Concept

Honda ha anunciado que próximamente, en el Salón de Londres, presentará un prototipo de biplaza sin techo y con un peso muy contenido. El nombre que recibe es Open Study Model -OSM-.

Sí, seguramente tras esta breve descripción os estéis acordando de la próxima generación del S2000, malas noticias, según Honda, el OSM es un estudio de diseño y que nada tiene que ver con el nuevo S2000. Así que, o una de dos, Honda está jugando al despiste o están diciendo una verdad como un templo.

Los encargados de diseñarlo han sido los chicos de I+D del centro de Offenbach en Alemania. Finalmente, respecto a la mecánica del prototio, aún no hay nada confirmado, pero se espera un propulsor híbrido similar al empleado en el prototipo CR-Z (confirmado para producción).

Vía: Autoblog.com

Sábado, 5 de julio de 2008 Creado por
Honda S2000

Los fans de Honda piden cada vez con más ansiedad una renovación del Honda S2000, un roadster tracción trasera que lleva en el mercado desde el año 1999, aunque desde entonces ha recibido varios restylings y mejoras para ponerlo al día.

De nuevo, vuelven a aparecer rumores acerca del S2000 de nueva generación. Según los últimos rumores publicados por diversas revistas japonesas, el nuevo S2K saldrá se presentará en el año 2010 a nivel mundial, y su comercialización se iniciará en el año 2011.

Además, los compradores por fin podrán elegir entre una gama de dos motores (gasolina, por supuesto). Uno de ellos podría ser un cuatro cilindros de 2.4 litros V-TEC con una potencia de 250 CV, y el otro, posicionado como tope de gama, sería un V6 V-TEC con 350 CV.

Respecto a otros aspectos de interés, como el material de la capota, o su equipamiento (si continuará siendo tan espartano como el actual o no), no hay nuevos rumores por el momento.

Vía: Carscoop

Jueves, 26 de junio de 2008 Creado por

Ya hemos visto diversas fotos espía, datos interesantes -posible motor, tiempo conseguido en Nürburgring, rivales a batir, etc-, así como un primer vídeo donde lo pudimos ver trazando algunas curvas del nuevo Honda NSX.

Ahora, nos llega otro vídeo nuevo (en esta ocasión mucho más extenso) donde lo podemos ver rodando en el infierno verde. Al visualizar el vídeo, es prácticamente obligado subir los altavoces para escuchar el embriagador sonido de su motor V10 que como en todo motor de pata negra Honda, la zona roja parece ser que estará en un listón muy alto.

El nuevo NSX cada vez pinta mejor, desde luego. Prepárate, GT-R.

Vía: leblogauto

Martes, 24 de junio de 2008 Creado por

 Honda Fit

Si Honda no estuviera lo suficientemente satisfecha con la gran demanda y aceptación que tienen otros modelos de su gama en EEUU, ahora, vuelve a pegar un nuevo pelotazo. Debido al encarecimiento del precio del combustible, el Fit está experimentando un gran crecimiento durante los últimos meses. Durante el periodo Enero-Mayo del presente año, las ventas se han incrementado un 64% respecto al mismo periodo del 2007.

Y es que el Fit es un modelo bastante polivalente: motores gasolina fiables y poco gastones, buena habitabilidad y modularidad interior, completo equipamiento, etc. Más sorprendente si cabe es que el crecimiento no lo ha experimentado la nueva generación del Fit, sino la anterior, que es la que aún se comercializa en muchos países. A EEUU, la nueva generación llegará el próximo año 2009.

A raíz de esto, Honda opta por ampliar las unidades al mercado americano, de 60.000 a 80.000. Este tipo de movimientos son un claro reflejo de que cada vez más fabricantes tendrán que apostar en el futuro por vehículos de este tipo ante el encarecimiento del combustible y por tanto, los cambios en los hábitos de conducción y los hábitos a la hora de optar por la compra de un vehículo.

Vía: Autoblog.com