Categoría: Honda

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Domingo, 6 de noviembre de 2011 Creado por

Honda Civic 2012, la novena generación

La novena generación del Honda Civic ya ha llegado, y pese a basarse en la anterior, más del 85% de piezas son de nueva factura. Sin embargo, continúa manteniendo las señas de su anterior generación: el gran espacio interior, un diseño futurista y una gama de motores que destaca por sus prestaciones y consumos. Su diseño además es homogéneo a la actual gama de Honda, por ejemplo, su frontal recuerda al del Insight, modelo que también comercializa en la actualidad la nipona.

El desarrollo de la nueva generación del Civic ha costado cuatro años de trabajo, y el equipo de desarrollo estuvo dirigido por Mitsuru Kariya (Large Project Leader), y a la hora de desarrollarlo, además de tener en cuenta diversos puntos de vista, también “salieron” a la calle a preguntar a los clientes, poniendo en esta generación más empeño en la calidad de materiales del habitáculo y en el confort de la suspensión. Leer más

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Viernes, 4 de noviembre de 2011 Creado por

Así es el nuevo Honda Civic

Más tarde o más temprano tenía que llegar, ¿no? La nueva generación del Honda Civic llega a la red, y lo hace reventando nuestras expectativas y mostrándose como toda una gran apuesta global de la marca nipona.

Mientras que nuestro compañero Carlos, experto en coches japoneses, ya está trabajando en un especial para que sepas absolutamente todo sobre la novena generación del hatchback japonés por excelencia, nosotros por nuestra parte te adelantamos el nuevo Honda Civic con una pequeña presentación en fotos oficiales. Leer más

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Miércoles, 12 de octubre de 2011 Creado por

Prueba Honda CR-Z GT Plus (parte 2)

Siguiendo con nuestra particular prueba el Honda CR-Z, uno de los híbridos más juveniles y atractivos del momento, toca el turno de arrancar el motor y probar lo que verdaderamente es capaz de ofrecer un vehículo como el que ves en pantalla, un deportivo de prestaciones contenidas y consumos más que atractivos, sobre todo teniendo en cuenta el precio actual de la gasolina

Sin lugar a dudas, si te atrae la estética del vehículo seguro no de defraudará para nada y desde ya te aconsejo te dirijas a tu concesionario Honda más cercano a probarlo sobre todo si no tienes problemas en adquirir un vehículo deportivo que, más que 2 + 2 como lo ha homologado honda, es básicamente un biplaza en toda regla. Sin más y llave en mano, veamos de lo que es capaz el nuevo Honda CR-Z
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Domingo, 9 de octubre de 2011 Creado por

Honda CR-Z Mugen RR: producción muy improbable

Así está la situación. Actualmente el Honda CR-Z -que ya hemos probado- se ha caracterizado por ser el hatchback por excelencia de Honda. Prácticamente un coupé y de dimensiones contenidas, se ha convertido en uno de los turismos con más personalidad de la firma japonesa.

Dicho esto, manteníamos la esperanza de que Honda decidiese comercializar una versión más deportiva y radical que el actual CR-Z más potente, de sólo 124 caballos. Lamentablemente, no parece que vaya a ser así. Leer más

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Domingo, 9 de octubre de 2011 Creado por

Prueba Honda CR-Z GT Plus (parte 1)

Con el Honda CR-Z la marca coreana japonesa nos prometió una remodelación de ese mítico CRX VTi que, de ser un poquito amante de los históricos, seguro conocerás y que se comercializó en todo el planeta entre finales de los 80 y principios de los años 90, un vehículo que vio la luz en forma de concept a principios de 2007 y del que hemos tenido que esperar hasta ahora para ver una versión definitiva

Debido a esto estamos ante un vehículo de dimensiones muy contenidas, concretamente un 2 + 2 que, como suele ocurrir es más un biplaza de tremendo aspecto deportivo que otra cosa. Aun así, quizás te deje un poco helado el tema de las prestaciones, verdaderamente con una estética tan agresiva uno espera mucha más caballería. Aun así, este tema lo dejaremos para la segunda parte de la prueba.
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Jueves, 6 de octubre de 2011 Creado por

Nuevo Honda NSX, ¿anticipado en una película?

Durante el rodaje de la superproducción norteamericana Los Vengadores, pudimos ver con mucha claridad este interesante prototipo de Acura y que como verás, es todo un gran exótico del que no sabemos prácticamente nada. ¿Qué hay detrás?

Si bien hasta hoy podíamos pensar que se trataba exclusivamente de un prototipo construido para la ocasión, en el fondo puede ser mucho más. Tanto, que podríamos estar ante el anticipo oficial del próximo Honda NSX. Leer más

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Miércoles, 5 de octubre de 2011 Creado por

Próximo Honda Civic Type R, nueva ilustración

La nueva generación del Honda Civic está relativamente cerca, y es que con el fin de año ya en el horizonte, va a ser muy interesante ver cómo evoluciona el hatchback japonés por excelencia. Ahora bien, lo de hoy sí que no lo esperábamos, y por partida doble.

Por una parte, hemos vuelto a confirmar que efectivamente habrá una versión deportiva del nuevo Civic, algo que estaba en entredicho y que hace sólo unas semanas quedó aclarado. Pero junto a ello, también llega la confirmación de una sorpresa que quizás a algunos puristas, no les va a gustar… ya que el próximo Civic Type R, será turboalimentado.

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Lunes, 19 de septiembre de 2011 Creado por

El nuevo Honda Civic tendrá versión deportiva

Buenas noticias para los amantes de Honda. Mitsuru Kariya, jefe de desarrollo del Civic, ha confirmado en declaraciones a Autocar el desarrollo de una versión deportiva sobre la base de la nueva generación del Civic.

Y es que, muchos recordaréis que Honda inicialmente no tenía intención de crear una variante deportiva del mismo. A eso, hay que sumar que a priori sólo habrá variante de 5 puertas -y parece que con la versión deportiva, la cosa seguirá igual-, amén de las últimas decisiones tomadas por la marca a favor de la creación de coches menos deportivos y menos contaminantes.

Sin embargo, ahora para Honda los vientos parecen soplar para otra dirección: recientemente anunció que retomaría el desarrollo del NSX, y ahora, como decimos en el primer párrafo, ha confirmado el desarrollo de una variante deportiva. Pero ojo, a priori, no deberemos esperar algo con la radicalidad del Type R, de hecho, es muy poco probable que se llame Type R, entre otros aspectos porque todo apunta a que se empleará un motor turbo de baja cilindrada con una potencia que rondaría los 200 CV.

¿El motivo de hacer algo así? El principal sin duda son los consumos y emisiones, mucho más fácil de lograr cifras ajustadas en un motor de esas características que en el K20. Resulta bastante decepcionante (para nosotros incluido) que a todas luces dejemos de contar con el K20, pero siempre será mejor contar con un motor más potente que los de la gama actual aunque sea turbo que sencillamente seguir con la gama actual tal cual está.

Vía: Autocar

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Sábado, 17 de septiembre de 2011 Creado por

Honda llamará a revisión a 26.000 CR-Z

Honda ha anunciado una llamada a revisión a nivel global para el CR-Z, en el que hay un total de 26.000 unidades afectadas. En España, la llamada a revisión afecta a 390 vehículos, que serán notificados debidamente para que vayan a taller.

El problema radica en que cuando el nivel de carga es bajo, el motor eléctrico puede comenzar a girar en sentido contrario a la marcha seleccionada en el cambio, por tanto, ocasionando que el coche pueda moverse en sentido contrario al deseado. Si bien, esto, en caso de ocurrir sólo sería en velocidades inferiores a 7 Km/h (por ejemplo, cuando realizamos maniobras para aparcar).

De acuerdo a Honda, no se han registrado incidentes por culpa de este problema, sin embargo, para evitar que a alguna unidad pueda ocurrirle en el futuro, han optado por llamar a revisión a todas las unidades afectadas. La solución de la marca pasa por la actualización del software en la Unidad Electrónica de Control del sistema IMA, una operación gratuita para el cliente y que requiere menos de media hora.

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Viernes, 16 de septiembre de 2011 Creado por

Vídeos del Honda Civic 2012 en acción

Tras la presentación de la nueva generación del Civic, Honda ha publicado ahora una serie de vídeos del Civic 2012 donde podemos contemplar más de cerca algunos de sus aspectos a falta de poder catarlo en persona.

Por el momento, lo visto hasta la fecha, no está cosechando buenas críticas, en primer lugar porque Honda no ha hecho grandes modificaciones en su gama de motores, dejando una gama muy similar a la existente en la 8º generación. Teniendo en cuenta que según parece no habrá versión Type R, por el momento, y a menos que Honda aproveche un futuro restyling para introducir nuevos propulsores, la gama de propulsores estará encabezada por los 2.2 i-DTEC de 150 CV y 1.8 de 140 CV.

Por otra parte, su diseño no está convenciendo a muchos (especialmente el de su zaga), pero en éste caso podemos poner el mismo ejemplo de la 8º generación, que gustaba a pocos pero finalmente ha acabado siendo un éxito de ventas.

Sin más dilaciones, te dejamos con los vídeos y te invitamos a dejar tu opinión en los comentarios. Leer más

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