Ferrari ha decidido finalmente apostar de forma directa por el mercado oriental, prueba de lo que digo es el stand que la marca italiana acaba de inaugurar en un acto que tuvo lugar en el Parque de la Expo de Shanghai al que asistieron tanto representantes del gobierno chino e italiano como altos cargos y directivos de Ferrari

Según la propia Ferrari lo que acaban de montar y puedes ver en fotografías es nada menso que una exposición que estará abierta al público durante los próximos tres años y que tiene como objetivo el introducir a la marca italiana y sus productos en la filosofía china. A fin de cuentas lo que quieren es que el mercado al completo perciba una mejor imagen de la marca lo que se traduciría en nuevas ventas.

Para esto Ferrari ha montado un stand de 900 metros cuadrados que, durante los primeros doce meses se dividirá en cinco áreas: Ferrari en China, verde, producto, diseño y racing donde se mostrarán varios modelos tanto dentro como fuera del edificio de la exposición. Entre los modelos destacar vehículos únicos como el TS 348, un 274 GTB4, 365 GTB4 Daytona, un 750 Monza…

Vía: carscoop

Estupenda noticia la que nos llegaba ayer a la redacción por parte del departamento de prensa de Nissan en la que se nos hablaba de la apuesta e inversión por la fábrica que la marca tiene en España, concretamente en Ávila, donde se fabricará un nuevo camión de peso mediano a finales de 2013.

Gracias a esta noticia se mantendrán los 501 puestos de trabajo mientras que los 29 despidos que se han llevado a cabo durante este año podrían volver a incorporarse ya que el modelo, aún en desarrollo en el departamento de I+D de la compañía en Barcelona, es una apuesta para los próximos 10 años.

Según ha desvelado la propia Nissan, se prevé una fabricación situada sobre las 25.000 unidades al año entre el nuevo modelo y los Cabstar y Atleon que actualmente fabrica la planta de Ávila. Para adaptar la planta a su nueva producción Nissan deberá invertir nada menos que 100 millones de euros.

Como suele ocurrir tras la presentación de la berlina, pasados unos meses, toca el turno de presentar la variante Touring, un modelo mucho más espacioso que, en esta ocasión se diferencia de la versión que hasta ahora conocemos en algo tan simple como que el modelo que ves en pantalla crece en 97 mm.

Pero esta no es la única novedad ya que si quieres un vehículo espacioso con este modelo por ejemplo contarás con un habitáculo que crece unos milímetros, algo que siempre es de agradecer o un maletero de 495 litros. Como detalle, destacar que BMW ha querido mantener la luneta trasera independiente que podrás abrirla manteniendo el portón trasero cerrado.

Al igual que la versión berlina, el familiar volverá a ofrecerse asociado a tres versiones Sport, Modern y Luxury de forma que el modelo se adapte mejor a las necesidades de cada cliente. Una vez más las Líneas Modern y Luxury se diferenciaran en detalles más modernos o lujosos dependiendo de la versión mientras que seguro de la versión Sport poco hay que hablar.

Mecánicamente en un principio el modelo se ofrecerá asociado a un motor gasolina y dos bloques diésel. Concretamente estamos hablando de la versión 328i para el modelo gasolina, un bloque de cuatro cilindros turbo capaz de ofrecer 245 caballos y 350 Nm de par máximo, un bloque más que atractivo capaz de mostrar un consumo medio (oficial) de 6.8 litros/100 km.

En cuanto a las variantes diesel nos encontramos con el archiconocido 320d de 184 caballos y 380 Nm de par máximo o el siempre atractivo bloque diesel de seis cilindros en línea, un 330d capaz de ofrecer 258 caballos cuyo par asciende hasta los 560 Nm de par máximo, motores con los que el consumo se queda en tan sólo 4.6 litros/100 km o 5.1 litros/100 km respectivamente.

Lamentablemente por ahora BMW no ha aclarado algo tan importante como es el precio al que llegará al mercado ni cuando por lo que una vez más tocará esperar algún tipo de comunicado oficial que seguro llegará dentro de unos meses.

Una vez más tenemos que volver a juntarnos para hablar sobre la muerte de una leyenda viva dentro del mundo del automovilismo, en esta ocasión el fallecido ha sido nada menos que el genio Carroll Shelby que ha fallecido a los 89 años de edad en un hospital del estado americano de Texas por motivos que no han sido transmitidos oficialmente

Llegados a este punto lo mejor no es detenernos en detalles morbosos o polémicos sobre su muerte, verdaderamente lo que nos interesa es precisamente el legado que este señor ha dejado para la posteridad donde no solo encontramos los preciosos Shelby Mustang sino por ejemplo los Shelby Cobra o su colaboración en el desarrollo de los míticos Ford GT40.

Como ves un curriculum como constructor digno de dejar con la boca abierta a más de uno pero esto no es todo ya que en su “juventud”, este señor también fue piloto, de ahí su admiración y sobre todo pasión por este mundo. Como piloto podemos destacar, entre otras muchas cosas, por ejemplo la victoria conseguida en Le Mans a bordo de un Aston Martin DBR1 en 1959.

Como ves, sin lugar a dudas, una de las personas mas significativas dentro de la industria automotriz estadounidense y eso, para haberse logrado por una sola persona, es muchísimo. Desde MotorAdictos le damos nuestro más sincero adiós desde el corazón a este genio que tantos grandes momentos nos ha hecho sentir y del que tantas veces hemos hablado y discutido.

Volkswagen es una de esas marcas que poco a poco va reconociendo la importancia de ir ofreciendo ediciones limitadas sobre todo su catálogo, una buena forma de que los compradores nos aprovechemos de grandes oportunidades en cuanto a equipamiento/precio de algunos modelos mientras que la compañía en cuestión se deshace de unas cuantas unidades.

Gracias a esto hoy me gustaría hablarte del Volkswagen Touareg “Unlimited”, una nueva edición especial que llega al mercado español y que estará disponible por tan sólo un tiempo limitado asociado a un equipamiento muy a tener en cuenta, no solo por el incluido de serie sino por la cantidad de “extras” que presenta.

Concretamente estamos hablando de elementos como llantas de aleación de 18 pulgadas, tapizado interior en cuero de gran calidad, asientos térmicos, alarma, detector de fática, paquete visibilidad, servotronic, faros bi-xenón, luces LED diurnas, lavafaros, faros con función automática largas/cortas, paquete exterior de cromados, control de velocidad, radio RCD510, puerto de entrada USB, volante multifunción en piel, barras de techo…

Como ves, un modelo más que equipado que llegará al mercado a un precio de 58.330 euros para la versión 3.0 TDI V6 de 204 caballos 4Motion, 62.650 euros para el 3.0 TDI V6 de 245 caballos 4Motion o 64.610 euros para el enorme 3.0 TDI V6 de 245 caballos 4Motion Terrain Tech.

Una vez más Lamborghini crea una edición limitada de alguno de sus modelos y Europa se queda sin poder disfrutar de ella. Hay que reconocer que es algo lógico, mientras el mercado europeo pasa a un segundo plano para este tipo de constructores debido a la caída de ventas mercados emergentes como el Asiático cada vez tiene más fuerza y son muchos los ojos que hay puestos en él.

Debido a esto y que, en el caso de Malasia, cada vez se registran más superdeportivos de este tipo, no es de extrañar que la última edición creada desde Italia por Lamborghini se vaya a comercializar en exclusiva en el país asiático. Concretamente estamos hablando de una edición muy especial creada sobre el Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni.

Precisamente a este modelo se le añaden numerosos detalles diferenciadores como una estética más que parecida a la del Superleggera con paragolpes frontal y difusor posterior fabricados en fibra de carbono mientras que el interior se tapiza al completo en una combinación de cuero y Alcántara simplemente espectacular.

Para la carrocería Laborghini ha puesto a disposición del comprador tres tipos de tonalidades, Bianco Mnoacerus, Verde Ithaca y Arancio Borealis. Como es lógico se han repartido numerosas placas identificativas de la edición limitada mientras que mecánicamente volvemos a encontrar ese divertido V10 de 5.2 litros y 550 caballos de tracción trasera.

Como detalle final tan sólo decirte que, si vives en Malasia y estás interesado en el modelo tan sólo se pondrán a la venta 20 unidades a un precio de 425.000 euros al cambio.

Las nuevas etiquetas, de acuerdo con la Directiva 1222/2009 aparecerán en el mercado, de manera obligatoria, el próximo 1 de Noviembre de 2012. Desde hace algún tiempo, las etiquetas que todos conocíamos servían para catalogar un producto y de acuerdo a unas determinadas características ver si ese producto cumplía unos ciertos criterios. Estaban orientadas al ciclo de vida del producto y su principal distintivo es que eran voluntarias, nadie las obligaba a ponerlas. Sin embargo, con la llegada de esta Directiva el panorama de los neumáticos cambia totalmente.

La etiqueta clarificará las cualidades específicas de cada neumático en cuanto al consumo de carburante, indicando la resistencia de rodadura, la seguridad, a través de la distancia empleada en una frenada en mojado, y la contaminación acústica, mediante la medida del ruido exterior de rodadura. La Unión Europea pretende conseguir con esto, acercar al consumidor a identificar de una forma rápida la eficiencia energética.

Los tres criterios seleccionados irán dispuestos en una clasificación. En cuanto al consumo, la clasificación será de la A a la G y evaluará el nivel de resistencia y la forma en que contribuya a ahorrar combustible. La seguridad también estará comprendida en una clasificación de la A a la G y tendrá en cuenta la distancia de frenada en suelo mojado. Por último, el ruido ambiental se formará respecto al ruido exterior de los neumáticos.

Según esta clasificación, la diferencia entre los parámetros G y A puede oscilar en el caso del consumo entre 0,5l por cada 100 kilómetros. Ya en la seguridad, las distancias de frenada en mojado que se manejan es de unos 18 metros de diferencia a una velocidad de 85 kilómetros por hora. Estas diferencias son demasiado llamativas como para pasar por alto estas nuevas etiquetas.

El ruido exterior estará expresada en decibelios y acompañada por una, dos o tres ondas de sonido. Una onda negra indica el mejor nivel de ruido, lo que significa que la emisión del neumático está al menos 3 decibelios por debajo del futuro límite legal. Tres ondas negras indican el rendimiento más débil en términos de sonido emitido. Esto significa que el neumático tiene una emisión de sonido entre el máximo actual y el nuevo límite más bajo que se introducirá en la Regulación 661, que entrará en vigor entre 2012 y 2016.

Los beneficios para el usuario con la llegada de estas etiquetas incidirán en tres parámetros: el consumidor reducirá el consumo de carburante y de emisiones de gas; los neumáticos estarán preparados con vistas a la seguridad vial; y se reducirá el volumen sonoro de la circulación. El problema lo tienen por tanto, los fabricantes que serán los que tendrán que buscar un equilibrio entre la resistencia a la rodadura y la adherencia en una frenada de emergencia.

Y es que la mejora de un parámetro como puede ser la resistencia a la rodadura puede tener consecuencias adversas sobre otros parámetros como la adherencia en una frenada sobre mojado y viceversa. Es preciso por ello, que los fabricantes tengan nuevos incentivos para conseguir equilibrar estas prestaciones acorde con las necesidades de unos consumidores cada vez más exigentes.

La determinación de los resultados para cada uno de los tres parámetros son informados por los fabricantes y los importadores de cada marca de acuerdo con los métodos de ensayo definidos en la normativa. Se puede dar la información a diferentes niveles: gama, dimensión y producto. Es responsabilidad de los fabricantes ofrecer la información de los neumáticos de forma visible al consumidor. Los distribuidores tampoco están exentos de incorporar información sobre la clasificación, así como, llevar el autoadhesivo suministrados por los propios fabricantes. Tampoco quedan fuera los constructores de automóviles. Según el Reglamento 1222/2009 “los proveedores de vehículos deben proporcionar, antes de la venta, información que contenga la etiqueta para cada uno de los neumáticos ofrecidos”.

El ámbito de la normativa atañe a turismos, vehículos comerciales, 4×4, camiones, autocares y autobuses dejando fuera a vehículos de dos ruedas como las motos y las bicicletas. El calendario marcado prevé que a partir del 30 de Mayo los fabricantes comuniquen los resultados de sus pruebas. El 1 de Julio se empezará a fabricar con esta identificación obligatoria y, como ya hemos dicho, el 1 de Noviembre, se cuente con la información obligatoria para comercializar los neumáticos.

Datos, estudios y curiosidades

Según un estudio del SAT Gfk 2010, un 68% de los conductores afirma que los neumáticos reúnen todas las cualidades que puedes esperar en un neumático. Por su parte, la seguridad es otra de las expectativas más nombradas. Los conductores creen que los neumáticos en general, presentan capacidades para evitar el aquaplaning (60%) o para aguantar muchos kilómetros (54%).

En el bando de la insatisfacción también hay quién piensa que los neumáticos hacen demasiado ruido al circular (20%), o tienen un desgaste irregular (19%). A continuación mostramos un cuadro comparativo de expectativas e insatisfacciones de acuerdo a las menciones de los propios consumidores en el estudio:

Teniendo en cuenta estos análisis de las preocupaciones de los consumidores, Michelin junto con la Universidad de Dresden han elaborado un estudio de accidentología “Estudio VUFO” para conocer más información de porque se producen los accidentes y con ello, mejorar la seguridad. De 10.000 accidentes analizados en un periodo de 10 años se sacan algunas consecuencias bastante curiosas:

• 70% de los accidentes se producen en suelo seco.
• 75% de los accidentes ocurren en rectas.
• 20% de ellos en suelo mojado.
• 25% de los accidentes suceden en curva y son los más graves.
• 50% de ellos en suelo mojado.
• 99% de los accidentes en suelo mojado suceden con un bajo nivel de agua.

Cogiendo como datos el estudio SAT Gfk y el estudio VUFO podemos ver que no existe un conductor único respecto a los neumáticos ya que hay muchos motivos de insatisfacción y gran diversidad de expectativas. Además, la accidentología ayuda como fuente de información para saber y prevenir riesgos en determinadas condiciones.

Después de su presentación y sobre todo de dejar a más de uno con la boca abierta, una de las últimas novedades de AMG y Mercedes al fin tiene precio para España, quizás uno de los modelos más esperados y que a día de hoy se presenta como una alternativa gracias a unas prestaciones y consumos dignos de alabanza

Como ya hablamos en su momento el Mercedes SLK55 AMG destaca por montar un enorme bloque V8 de 5.5 litros y 422 caballos en sus entrañas, un enorme potencia con el que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4.6 segundos mientras que su velocidad máxima vuelve a estar limitada electrónicamente a “tan sólo” 250 km/h

Completando un poco la gama de datos te recordaré que todo esto es posible gracias a la nueva caja de cambios de doble embrague y siete velocidades así como a un par máximo de 540 Nm. El consumo medio homologado se sitúa sobre unos increíbles 8.4 litros/100 km. Ver para creer y nunca mejor dicho

Finalmente tan sólo me queda comentarte que el modelo que ves en pantalla, en España tendrá un precio de 82.550 euros, un precio quizás un tanto elevado aunque hay que tener en cuenta el enorme equipamiento que esta versión monta de serie.

Tal y como lo oyes, Ferrari acaba de anunciar que más de 200 unidades entre los modelos California y 458 Italia tendrán que pasar por los talleres oficiales para una alarmante llamada a revisión ya que en este caso no es tema de mala combustión, eliminación de gases o problemas con la centralita.

Según un comunicado emitido directamente desde Maranello exactamente 206 unidades deberán pasar por los talleres oficiales debido a problemas con un mal acabado en el cigüeñal de los superdeportivos que a fin de cuentas podría causar vibraciones y terminar dañando al motor.

Junto a este alarmante comunicado la compañía italiana nos señala que se han fabricado nada menos que 13.000 unidades de los modelos California y 458 Italia, alegato que quizás les sirva para indicarnos que el hecho de que 206 unidades tengan problemas no es para tanto. No debemos olvidar lo que estos señores cobran cada vez que uno de sus vehículos entra en taller ni mucho menos que estamos hablando de vehículos que fácilmente superan los 200.000 euros nuevos.

Vía: autocar

Si de verdad tuviese 100.000 euros en mi cuenta bancaria para gastar en un superdeportivo quizás me lo pensase mucho a la hora de decantarme por el Marussia B2, no porque sea fea o por otro tipo de razones sino porque personalmente me gustan las cosas que conozco.

Es decir, ni mucho menos tengo idea de cómo funciona un Porsche 911, un Nissan GT-R o similares pero sí que puedo recurrir por ejemplo a Google y observar la opinión de cientos de probadores que ya lo han “catado”, leer lo que han publicado y contrastar experiencias de unos y otros, algo que no se puede hacer con el modelo que ves en pantalla ya que aún nadie lo ha probado oficialmente

Con esto, lo único que puedo decir es que finalmente el Marussia B2 ha sido todo un éxito de ventas ya que, según el diario alemán de Tlegraaf, la compañía rusa tiene planteada la creación de 500 unidades del modelo que ves en pantalla y precisamente a día de hoy ya cuentan con 500 reservas con paga y señal.

Vía: telegraaf

Seguramente a estas alturas estés más que informado sobre todo lo que rodea a este nuevo superdeportivo alemán, un modelo llamado ser el nexo de unión entre el siempre espectacular Porsche 911 Turbo y el llamado a ser leyenda una vez llegue al mercado Porsche 918 híbrido.

Debido a esto no es de extrañar que muchos sean los interesados en saber de qué va el tema aunque si atendemos a los últimos rumores la cosa se pone más que interesante ya al parecer lo que nos espera podría pasar por un coupé de cuatro puertas, un excelente deportivo de motor central-trasero que debería rivalizar con el exitoso Ferrari FF aunque, personalmente creo que no se quedará muy lejos del F12berlinetta

Como ves la cosa se pone más que interesante ya que si estos rumores son ciertos podemos sacar muchas cosas en claro, algo más que obvio es que Porsche no va a crear un rival directo mucho más interesante que los Lamborghini Gallardo o Audi R8 por lo que debería situarse por encima.

Por otro lado, todavía existe el ya confirmado y vendido al completo Porsche 918, un superdeportivo llamado a ser único y una leyenda viva con ruedas que lógicamente se situará por encima en cuanto a versatilidad y prestaciones… ¿Un rival para el nuevo Enzo y McLaren F1?

Vía: automobile

Sin lugar a dudas es una buenísima noticia que el mismísimo director general de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, se quedase literalmente sin habla al ver por primera vez el Dodge SRT Viper 2013, al menos eso es lo que dijo el CEO de la compañía estadounidense al ser entrevistado tras la visita del director de la marca italiana.

“Tuve al presidente de Ferrari aquí mismo para una reunión la semana pasada y tuvo la oportunidad de ver el coche por primera vez, al hacerlo se quedó literalmente sin habla. Quiero decir, para Ferrari admitir que estamos ante un vehículo único y elogiarlo es algo simplemente prohibido, así que estoy encantado con que no pudiera decir ni una sola palabra. Toco madera ya que lo estamos haciendo bien”.

Para refrescarte la mente decirte que el SRT Viper es un superdeportivo que finalmente equipará un enorme V10 de 8.4 litros capaz de ofrecer una potencia máxima de 640 caballos y 814 Nm de par máximo, particularmente tiene el mayor par registrado por cualquier motor de aspiración natural en el mundo

Como dato decirte que el modelo monta una caja de cambios Tremec manual de seis velocidades totalmente rediseñada y reforzada ya que es exactamente la misma que monta la generación anterior. Entre las modificaciones se incluyen recorridos más cortos, relaciones de transmisión mejoradas o una relación de transmisión que se reduce desde los 3.55 hasta los 3.07.

Vía: gtspirit

Llevamos mucho tiempo sin hablar del Toyota Supra, algo muy extraño, sobre todo teniendo en cuenta el tipo de coche que es y lo morboso que a veces puede llegar a resultar el simple hecho de que aparezcan nuevos datos sobre este modelo llamado a ser el rival diseñado por Toyota para el maga-gigantes Nissan GT-R

Precisamente y atendiendo a lo que hoy mismo hablan en MotorTrend de este modelo encontramos que al parecer los dirigentes de Toyota, tras el tremendo éxito de sus nuevos deportivos, hablamos del Lexus LFA o del Toyota GT86, estarían pensando que ya ha llegado el momento de dar el paso y rescatar ese prototipo que hace años nos presentaron con el nombre de FT-HS.

Concretamente estamos hablando del modelo cuyas fotos adornan el final esta misma entrada, un prototipo que fue presentado allá por 2007 y que para la ocasión, al contrario que ocurriera en su momento, montaría un V6 de 3.5 litros situado en posición central y acompañado de dos motores eléctricos encargados de mover las ruedas delanteras. En resumen, una bestia de tracción total y 400 caballos de potencia.

Vía: motortrend

Desde hace algunos años ya todos tenemos muy claro que Renault ha sido una de las principales marcas en apostar desde un principio por esos nuevos vehículos eléctricos, debido a esto no es de extrañar que también sea de las primeras en empezar a comercializarlos y en ofrecer planes que seguro muchas otras respaldarán en un futuro no muy lejano.

Un ejemplo de esto es precisamente la venta del extraño Renault Twizy o el agraciado Renault Zoe, modelo del que hoy quiero hablarte que curiosamente ya se puede adquirir en nuestro país a un precio de 14.700 euros incluidos impuestos y subvenciones del gobierno. Un precio bastante asequible al que deberás sumar los 79 euros mensuales que Renault te cobrará como alquiler de las baterías.

A cambio Renault nos ofrece un bonito utilitario cuya potencia se sitúa sobre los 88 caballos y 220 Nm de par máximo. Suficiente para que este atractivo modelo pueda alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 135 km/h con una autonomía de 210 km. Esto último un dato muy a tener en cuenta. Si tuvieses que cambiar de coche… ¿Te atreverías con uno?

Después de varias semanas desde su presentación oficial Mercedes España ha decidido desvelar el precio al que finalmente se comercializará un vehículo tan atractivo y potente como el Mercedes SL63 AMG. Como dato antes de seguir, por ahora no sabemos nada del SL65 AMG, igual de atractivo pero mucho más potente.

Antes de desvelar el precio de semejante bestia nunca está de más recordar que el modelo que ves en pantalla equipa un enorme V8 de última generación de 5.5 litros de cilindrada capaz de desarrollar nada menos que 537 caballos, 564 si equipas el paquete deportivo “AMG Performance”.

Precisamente si equipas este caro paquete deportivo a parte de un equipamiento más completo y detalles en carbono la velocidad máxima se limita electrónicamente de nuevo pero sube desde los 250 km/h hasta los 300 km/h. Aun así, como verás en el párrafo posterior, no se si realmente puede llegar a merecer o no la pena

Digo esto ya que el precio oficial de este modelo en nuestro país asciende hasta los 181.500 euros a los que deberás sumar nada menos que 17.523 euros si quieres montar el mencionado paquete deportivo “AMG Performance”

Han pasado menos de cuatro años desde que la firma alemana llevase a la calle al que ellos mismos califican como el mejor Opel que jamás han creado, y no les falta razón. El Opel Insignia está siendo un éxito apabullante en toda Europa, y es que resume claramente todos los esfuerzos de la firma alemana, y todo lo que han estado dispuestos a hacer desde la casa alemana para construir una berlina premium.

Mirando al horizonte, el futuro del Insignia se muestra muy prometedor, dado que analizando su vida actual no hay más que éxitos en ella. Opel ha anunciado que ha llegado a la cifra de las 500.000 unidades producidas del Insignia, desde octubre del año 2008 hasta ahora. Lo más curioso de todo son las cifras que aportan al respecto… que no te van a dejar indiferente. 

Opel ha confirmado que hasta ahora, el 40% de las unidades totales corresponden al Insignia Sports Tourer, otro 40% corresponde a la versión 5 puertas, y el 20% restante al 4 puertas. Es decir, el 80% de las unidades producidas son o familiares, o la versión que ofrece la apertura completa del maletero, dejando la berlina de maletero convencional con el menor número de ventas. Curioso, ¿no?

Vía: Carscoop

Hace sólo unas semanas se llegaba incluso a especular con que la firma británica podría caer en suspensión de pagos y seguir un legado similar al de Saab… y es que Lotus ha estado en un limbo financiero durante varios meses. Un tiempo que se ha hecho eterno para algunos, pero que parece llegar a su fin.

Informaciones desde el Reino Unido no sólo afirman sino que confirman el buen estado de salud de Lotus en lo que al ámbito financiero respecta, quedando con un futuro mucho más prometedor y yendo más allá, con la capacidad suficiente para reanudar la producción de su actual gama de modelos en sólo unas semanas. 

Dicha producción se estima en un máximo de 44 unidades semanales, una cifra para nada mal teniendo en cuenta que después de todo, Lotus construye mucho más que turismos… construye deportivos medianamente asequibles, y en el futuro su línea de modelos se expandirá hasta ofrecer hasta superdeportivos. Más aún ahora que hemos conocido que el Infiniti Emerg-E podría llegar a producción, estando basado en el chasis del Lotus Evora, con todo lo que ello conlleva.

Vía: Autocar

Alpine es una de esas marcas de las que se lleva hablando mucho, tal es el caso que incluso hay propósitos, esto ya confirmado oficialmente por la propia Renault, de devolverla a la vida gracias a algún nuevo vehículo que debería impresionar a todos sus fans. Personalmente espero que no sea otra tomadura de pelo como ya hicieron con Gordini.

Dejando de lado todo este tipo de pensamientos más personales que de otra cosa pasemos a hablar de lo verdaderamente importante aunque por ahora tan sólo sean más rumores que algo oficial. Según la prensa gala al parecer Renault podría aprovechar el Gran Premio de Mónaco que se celebrará el próximo 25 de Mayo para que Alpine vuelva de entre los muertos con más fuerza que nunca

Lamentablemente por ahora no me ha quedado muy claro en todo lo que he leído si Alpine volverá a la vida como una marca de marcado carácter deportivo o en Renault puedan tener otro tipo de ideas más al estilo gama DS como ocurre en Citroën. Sea como fuere ya hablamos en su momento de las ideas de, por ejemplo, Michael Stoschek de resucitar al A110 Berlinette…

Vía: renaudroubaudi

¿Recuerdas el Rimac Concept One?, para refrescarte un poco la memoria tan solo comentarte datos como el hecho de que es un superdeportivo eléctrico que fue presentado al público el año pasado durante la celebración del Salón del Automóvil de Frankfurt, evento que se celebra cada año a mediados/finales del mes de Septiembre.

Precisamente y durante su presentación nos enteramos de datos tan significativos como el simple hecho de que la compañía tan sólo tenía pensado fabricar la mísera cantidad de 88 unidades que serían comercializadas a nivel mundial, algo que seguro haría que se disparase el precio del modelo.

Meses después nos enteramos, curiosamente durante la celebración del Top Marques de Mónaco que la compañía no solo había empezado con la fabricación en serie del modelo, sino que ya habían vendido la primera unidad a un precio de 742.000 euros, ahí es nada. Después de esto tan sólo se me ocurre una pregunta… ¿de verdad está justificado su precio?

Para eso tenemos que atender a lo que verdaderamente ofrece el vehículo en cuestión. Concretamente estamos hablando de un superdeportivo equipado con cuatro motores eléctricos capaces de ofrecer una potencia de 1.088 caballos y 3.800 Nm de par máximo destinado a mover un peso de 1.650 kg lo que hace que el modelo que ves en pantalla sea capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2.8 segundos o alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h.

Vía: wcf

¿Enamorado del nuevo Mercedes Clase C? Si tu respuesta es afirmativa y además estabas pensando en comprar una unidad seguramente la última edición limitada lanzada por la compañía alemana de la estrella te gustará más que de costumbre ya que a un precio más que ajustado se une un equipamiento digno a tener en cuenta.

Concretamente estoy hablando de la nueva edición limitada Mercedes Clase C “AMG Edition”, un modelo que se ofrece en todas las carrocerías disponibles habitualmente y que incorpora, entre otras cosas, paquete estético AMG, sistema de alerta Attention Assist, volante multifunción, pantalla de 4.5 pulgadas, llantas de aleación de 17 pulgadas, dirección asistida Direct Control, parrilla delantera deportiva, iluminación diurna LED, puerto USB, bluetooth…

Una enorme cantidad de equipamiento que, como es lógico, se suma al ofrecido de serie. Una enorme lista que, en caso de elegir la versión coupé, además de lo mencionado anteriormente se suman elementos como faros bi-xenón adaptativos, lavafaros, paquete cromo, molduras interiores en aluminio…

En cuanto a precios estamos hablando de:

• C180 CDI BE 120 CV AMG Edition 29.700 €
• C180 CDI BE 120 CV AMG Edition Estate 31.200 €
• C200 CDI BE 136 CV AMG Edition 30.900 €
• C200 CDI BE 136 CV AMG Edition Estate 33.000 €
• C220 CDI BE 170 CV AMG Edition 35.108 €
• C220 CDI BE 170 CV AMG Edition Estate 36.100 €
• C180 BE 156 CV AMG Edition Coupé 35.841 €
• C220 CDI BE 170 CV AMG Edition Coupé 39.290 €