¿Qué te parece esta ilustración? Seamos sinceros, ¿eres capaz de contar todos y cada uno de los años que el actual Range Rover lleva en el mercado, prácticamente sin cambios estéticos o aerodinámicos?
Land Rover sabe muy bien lo que hace, pero está claro que después de tanto tiempo, hay que renovarse o morir. Esta misma situación le está llegando a su SUV todoterreno por excelencia, y como tal, van a demostrarnos que el concepto de Range Rover va a cambiar. Para siempre. Leer más
Curiosamente y sin hacer mucho ruido hoy tenemos que hablar de una nueva edición limitada lanzada por Land Rover sobre su hiperconocido Discovery, una edición limitada a tan sólo 150 unidades que sin duda alguna hacen de este modelo un vehículo mucho más atractivo en cuanto a su relación calidad/precio
Esta edición limitada destaca por la instalación “de serie” de elementos tan indispensable como un sistema de suspensión neumática, sistema Terrain Response, freno de mano eléctrico, llantas de aleación de 19 pulgadas, espejos eléctricos y abatibles desde el interior, climatizador bizona y volante tapizado en piel.
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Cuando Land Rover hizo plenamente oficial al Evoque, todos tuvimos una clara percepción a simple vista: de la misma manera que se mostró el prototipo LRX, el Range Rover Evoque se posicionó como un gran crossover urbano, digno de la talla de su hermano mayor.
Como tal, lo cierto es que no nos lo imaginábamos fuera del asfalto, lleno de barro, y rodeado de un terreno donde sólo los mejores todoterrenos pueden entrar. Pero las cosas han cambiado, y es que la firma británica Land Rover se ha asegurado de que el Evoque, a pesar de estar destinado al ámbito urbano, sea capaz de recorrer cualquier tipo de terreno. Leer más
Con la llegada del Land Rover Evoque, todos hemos tenido muy claro que de una forma u otra, Land Rover va a tener una representación en el próximo Dakar muy interesante.
Y lo mejor de todo, es que no será con el Range Rover de toda la vida, sino con el totalmente nuevo Range Rover Evoque. El crossover medio urbano medio de carretera va a recibir una enorme transformación para convertirlo en algo totalmente diferente a lo que ya estamos acostumbrados. Todo esto, por parte de RaBe Race Cars.
La nueva generación del Range Rover está comenzando a avanzar de una manera mucho más progresiva de lo habitual, y no es para menos. El actual Range Rover sigue siendo el pilar fundamental de Land Rover, y mientras que el Evoque hace lo que puede, desde el fabricante británico saben muy bien que el trabajo no debe detenerse.
Como tal, este nuevo prototipo de pruebas se muestra con una carrocería cercana al modelo de producción, pero con un camuflaje enorme. Tanto en forma de vinilo como con partes falsas de la misma, impidiendo en gran medida que podamos formar una ligera idea de lo que está por venir. No obstante, todos sabemos más o menos por dónde irá el camino… ¿alguien dijo una línea de diseño a raíz del nuevo Evoque?
Jaguar Land Rover, recordemos, actualmente en mano de Tata Motors, ha anunciado que próximamente iniciará la fabricación de una planta en la ciudad de Wolverhampton dedicada a la fabricación de propulsores cuyo coste ascenderá a más de 400 millones de euros.
El crecimiento de ambas marcas en diversos países emergentes, unido a la necesidad de ser más independiente en ese aspecto para poder ofrecer propulsores más competitivos de ingenería propia son algunos de los motivos que han impulsado a tomar la decisión. El objetivo es reducir la dependencia de otros fabricantes de propulsores, ya que actualmente la mayoría de propulsores son en su mayoría comprados a Ford y otros compartidos con PSA.
Se estima que dicha planta cuente con 2.000 empleados una vez esté plenamente operativa. Además, hay que recalcar que esta planta recibirá ayudas del gobierno británico por valor de diez millones de libras esterlinas (unos 11,5 millones de euros al cambio actual).
Tal y como te adelantamos, ha llegado. Land Rover se enfrenta a su mayor desafío de los últimos años. Deben renovar su icónico Defender, y después de muchos meses de duro trabajo y esfuerzo, comienzan a llegar los primeros frutos.
Ante ti, tienes al Land Rover Defender Concept. A diferencia del Defender original, no estamos ante un todoterreno destinado exclusivamente al campo. El Defender Concept también mira al asfalto, pero está claro que los británicos quieren que su mejor terreno de juego, siga siendo el barro, la nieve y las condiciones adversas. Leer más
Retrocedamos un poco en el tiempo. Seguramente, muchos recordéis la noticia de que el Land Rover Defender 2011 era incompatible con las nuevas normativas de emisiones que entraron en vigor al no haber lanzado la marca un propulsor adpatado y que por ello únicamente podría adquirirse como vehículo industrial.
En concreto, Land Rover lanzará un propulsor de 2.2 litros con 122 CV de potencia y un par de 36,73 mkg a 2.000 rpm, que cumple la normativa de emisiones EURO 5 y mejorando además las prestaciones sobre el anterior, ya que ahora es capaz de alcanzar 145 Km/h en lugar de 132 Km/h. La potencia es idéntica a la del anterior propulsor de 2.4 litros al que reemplaza.
Para lograr que sea capaz de cumplir la normativa EURO 5, se le ha dotado de un filtro antipartículas DPF. Por tanto, sus emisiones se sitúan en los 266 g/km en el modelo 90 y 295 g/km para los modelos 110 y 130.
En España, la gama del Defender arranca en los 30.350 euros del 90 SW E.
Tal y como te lo adelantamos, Land Rover quiere que su modelo más viejo por excelencia, reciba una nueva oportunidad en el mercado moderno. Quieren que el Defender intente dar un gran paso adelante, y en general seguir la estela de sus competidores.
Días atrás te comentamos que a diferencia de sus rivales, el Defender ha permanecido casi intacto en su filosofía y forma durante más de medio centenario. Hoy podría haber llegado el momento de cambiar, al menos si Land Rover quiere que el Defender se siga vendiendo. Leer más
La nueva generación del Range Rover está en camino, eso es algo que Land Rover tiene muy en cuenta, y por supuesto nosotros también. Más en cuenta tenemos aún, que el nuevo SUV británico deberá dar un salto más grande del esperado. ¿La razón?
Ni más ni menos, que el propio Range Rover Evoque. Catalogado como un modelo inferior, se muestra con un diseño que ha resultado atractivo a un gran número de clientes de Land Rover. Estilizado, portentoso, y en general algo que la firma británica llevaba buscando mucho tiempo. Leer más
