Cuando Lotus desveló el renovado Elise todos nos quedamos un poco inquietos, y es que al fin y al cabo se trata del mayor cambio que el roadster deportivo ha sufrido hasta la fecha.

Nos encontramos con un frontal totalmente nuevo, que se asemeja mucho a otros como el propio Evora o incluso el Ferrari California, y esto se traduce en una única opción: no deja indiferente a nadie.

Hoy desde el salón de Ginebra tenemos la oportunidad de verlo en vivo y en directo, en gris metalizado y mostrándose tal y como será mañana en la calle. El nuevo Elise llegará a los principales mercados del mundo después de este verano, y se espera que sea suficiente cambio hasta que llegue la nueva generación.

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Sabemos perfectamente lo que estás pensando, y te equivocas. No es una variante aligerada y deportiva del Ferrari California, es el renovado y nuevo Lotus Elise. ¿Te has confundido? No te preocupes, porque nosotros también. leer más

Ahora que el equipo de Fórmula 1 de Lotus y Jarno Trulli son compañeros del mismo equipo en sí, habrá que aprovecharlo, ¿no? El fabricante británico lo tiene claro, y de hecho no ha perdido ni un sólo segundo en fichar al italiano.

El piloto de Fórmula 1 está ayudando a desarrollar intensivamente el nuevo Lotus Evora Cup, la variante de competición del Evora y que como bien aparece en la fotografía, ya rueda con el kit aerodinámico aparentemente final.

Será durante el próximo salón de Ginebra cuando el Evora Cup sea presentado oficialmente de la mano de Lotus. Curiosamente, el estreno estará relativamente cerca del también estreno de Lotus en la era moderna de la Fórmula 1.

Vía: Autoblog

Finalmente el recién creado equipo Lotus ha presentado el monoplaza con el que competirá esta nueva temporada, y que lo han llamado Lotus T127.

Con una combinación de colores que se asemeja a décadas atrás y un verde que por curiosidad, nos recuerda a Jaguar, el equipo ha admitido que teniendo entre manos un coche que ha sido desarrollado en sólo 5 meses, no va a ser nada fácil esta temporada.

Yendo más allá han admitido que tendrán problemas, y que su objetivo principal es acabar todas las carreras de la presente temporada. ¿Qué más se puede pedir? Lotus tiene claro que sus objetivos serán estar ahí, y no más.

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Con la noticia de que debido al cese de producción de la planta de Lotus, el Tesla Roadster terminará su fin de ciclo el próximo año, la puerta queda obviamente abierta a sugestiones y rumores. ¿No crees?

Estando basado en la actual plataforma y modelo en sí del Elise/Exige, el Roadster como bien te contamos ayer deberá ser reemplazado por otro modelo totalmente nuevo debido a que la producción de los dos deportivos británicos se detiene, para dar paso a otras plataformas. ¿Qué significa esto?

Sin ir más lejos y cayendo en la evidencia, que el año que viene llegará al mercado una nueva generación del Lotus Elise, y muy probablemente también del Exige. ¿Qué te parece?

Sin estar confirmado, muchos lo dan por hecho. Lo que no está claro es que se traen entre manos, ya que fotos espía apenas no hay, y Lotus está inmerso en el gran proyecto del nuevo Esprit, por lo que hay cierta confusión respecto al tema.

Vía: Autoblog

Hablar del Lotus Exige S Type 72 es hablar de una leyenda, un auténtico homenaje que el fabricante británico ha querido rendir a sus héroes del pasado, y que en este caso no es ni más ni menos que uno de la Fórmula 1 de años atrás.

Si seguías la competición de hace varias décadas, seguramente recordarás al Lotus Type 72, y es que no es para menos teniendo en cuenta que ganó más de 20 Grandes Premios diferentes en sólo cinco años, varios campeonatos de constructores y también de pilotos.

Para rendir tal homenaje, el Exige S Type 72 cuenta con un paquete sumamente deportivo que salta a la vista, un peso final de sólo 935 kilos, y una potencia de nada más y nada menos que 235 caballos. Con esto en mano, ¿no es suficiente?

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Camuflado bajo la apariencia de un Exige convencional, ante ti tienes el primer prototipo reconocido del próximo Lotus Esprit, y que como ves tiene mucho, mucho que esconder.

El prototipo de pruebas nos muestra un chasis muy ancho por detrás, y no tanto por delante. Viendo cómo la carrocería del Exige es casi incapaz de ocultar todo el chasis del nuevo modelo, no es de extrañar que esperemos algo muy, muy grande.

Haciendo un breve recordatorio, está previsto que el nuevo Esprit monte un propulsor V8 de origen Toyota, posiblemente muy similar al ya presente en el Lexus IS-F.

Vía: Autocar

Nos queda claro: Lotus ha dado luz verde al nuevo Esprit. Y con esto en mano, también tenemos claro que estamos ante un gran movimiento del fabricante británico, también con una gran ambición.

El objetivo es llevar al mercado un deportivo de alto nivel con distintas fases, capaz de abarcar varios mercados al mismo tiempo con un punto único, una esencia. Y esa esencia se plasmará de tal manera que fabricantes como Ferrari empezarán a preocuparse seriamente.

Lotus tiene previsto sacar tres fases del Esprit, con un salto que irá desde los 300 hasta los 552 caballos, este último el propulsor más potente para la versión más alta, que será un derivado del V10 que monta el Lexus LF-A. Junto a esto, una variante descapotable también llegará al mercado en torno al año 2012.

Vía: Motor Authority

Con el salón de Tokio como objetivo principal, ante ti tienes al nuevo Lotus Exige Scura. La última creación de Lotus ha visto la luz y ten por seguro que intimida más de lo que parece.

Usando el término Scura -oscuro en italiano-, esta versión limitada del Exige se caracteriza por presentar una pintura negro mate y que también se ve plasmada en las llantas, siendo totalmente negro tanto por dentro como por fuera, con los únicos claros que la fibra de carbono puede ofrecer.

Bajo la carrocería se esconde el 1.8 litros que desarrolla un total de 260 caballos y 236 nm de par, lo que se traduce en una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.1 segundos y una velocidad máxima de 245km/h.

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Hace varias décadas Lotus era otra historia, otra historia muy distinta. Ellos mismos lo saben, y desde luego no es lo mismo rivalizar con el súmmun de los superdeportivos, a estar en un nivel igual de excitante, pero al fin y al cabo mucho más bajo.

Por eso mismo, desde Lotus han admitido y aceptado que van a volver a las andades, y el cambio ya se está realizando. Concretamente han admitido que en un período de cinco años volverán a tener material para pelear por lo más alto, sacando al mercado auténticos superdeportivos y deportivos de alto nivel.

El primer paso ha sido el Evora, y el próximo será el Esprit. Teniendo previsto montar un V10 de origen Lexus, este será el que finalmente de el golpe sobre la mesa. Y hará ruido, eso lo tenemos por seguro.

Vía: Autoblog