Sábado, 20 de octubre de 2007 Creado por
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Vale vale… está cubierto de camuflaje, eso es indudable, pero a veces no hace falta descubrir un coche para conocer sus principales detalles.

Esta vez se ha cazado a un prototipo de próximo Lotus Esprit con una funda pero los detalles de la carrocería eran completamente visibles, especialmente sus formas. La más llamativa se encuentra en el frontal, donde vemos los detalles de unión superior entre la aleta y el paragolpes, que crean un estilo de relieve bastante llamativo. Otro detalle es que todo el lateral será completamente fino y afilado, no tendrá curvaturas (similar al Gallardo), y lo más interesante es que al parecer se habla de una versión descapotable, o al menos eso dice el gran espacio que hay detrás.

El motor tenemos prácticamente confirmado que será el nuevo V8 de 420 caballos que porta el M3 E92, dada su ligereza y su pequeño tamaño es perfecto para colocarlo centralmente. El anterior y último Esprit monta un V8 de 350 caballos, por lo que este nuevo modelo interpondrá una gran diferencia entre uno y otro. Además, de usar el propulsor de BMW pasará de ser turboalimentado a atmosférico, por lo que ganará en suavidad.

Si nada falla, se presentará en el salón de Ginebra dentro de dos años, en el 2009.

Imagen: Top Speed

Sábado, 20 de octubre de 2007 Creado por
Lotus Super Seven

Supongo que esto es lo que se llama un todoterreno de circuito, ¿no? El propietario de este Suzuki Samurai tuvo la gran “idea” de darle un toque deportivo y no se le ocurrió otra cosa que modificarlo hasta convertirlo en una especie de Lotus Super Seven.

Esta “réplica” tiene un aspecto similar al Seven, pero más concretamente podríamos bautizarlo como el Seven todoterreno, ¿no creéis? No es que el Samurai sea la mejor base para construir un Seven, pero bueno…

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Domingo, 23 de septiembre de 2007 Creado por
Lotus Exige S Club Racer

¿Una versión extrema y orientada al circuito del Lotus Exige S? No, no puede ser… ¡si ya lo es! Parece que Lotus ha aplicado el término de Club Racer a algo más suave, porque sacar a la venta una versión CR real hablando del Exige S… casi no tiene sentido.

La firma inglesa ha pintado el coche con un azul cielo combinado con un negro phantom black, que decora la franja central del coche y las cuatro llantas, quedando todo en un conjunto bastante interesante.

Además, junto al color viene de fábrica el aire acondicionado, una línea de escape deportiva y a elegir entre el kit Sport Touring o el Super Touring. Creo que el aire acondicionado es por si nos entra calor en medio de las tandas en circuito. Sólo se fabricarán 25 unidades, así que date prisa…

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Miércoles, 5 de septiembre de 2007 Creado por

LotusEl año 2009 será uno de los años más importantes de Lotus en lo que va de década, y es que una vez su crisis económica casi ha finalizado, tienen en mente dos interesantísimos proyectos que tienen todas las papeletas para salir adelante con mucha fuerza.

Uno de ellos es el sucesor del Lotus Esprit, que si bien lo hemos visto rodando a través de fotos espías, los chicos de la firma inglesa lo han vuelto a enviar a la sala de dibujo para rediseñarlo completamente o al menos de manera parcial, para asegurarse de que van a hacer las cosas bien. Esta vez el motor podría provenir de Aston Martin, si bien es cierto que el V8 que porte debe de ser bastante potente, también podrían usar el V8 del actual BMW M3, pero eso está por ver.

Otra novedad es que Lotus desarrollará un nuevo y auténtico coupé de 2+2 plazas, tracción trasera y con más de 300 caballos, usando como propulsor un Toyota V6 y estando situado en un rango de precios entre el Elise / Exige / Europa y el futuro Esprit.

Vía: Autoblog

Viernes, 31 de agosto de 2007 Creado por
Lotus Elise accidente

Si por algún motivo en especial ¡hola morbo!, os supo a poco el accidente del Lotus Elise a 180 Km/h, hoy os traemos otro con el mismo modelo como protagonista principal, pero esta vez ocurrió en una carretera de Grecia a nada menos que 220 Km/h en una carretera con tráfico -a juzgar lo poco que se puede apreciar en el vídeo- moderado.

Todo ocurrió cuando el Lotus Elise protagonista de esta historia circulaba a 220 Km/h por un túnel, cuando a la salida del mismo, el BMW Z4 3.0 que circulaba detrás de él frenó inmediatamente y provocando que el Elise se desplazara a la derecha perdiera el control (ya sabéis que el Elise carece de ayudas electrónicas) y acabara como se puede ver en la foto.

Seguramente hayáis pensado que iría a menos velocidad, ya que el Elise en la foto -recuerdo que se trata del mismo que el del vídeo- no se ha dañado tanto para ir a 220 Km/h en comparación con el Elise que iba a 180 Km/h en la entrada que comento en el primer párrafo, teniendo en cuenta lo respetables que son estas velocidades. Y la verdad es que impresiona por cómo yendo a semejante velocidad haya quedado tan relativamente intacto el habitáculo, sobretodo teniendo en cuenta la poca seguridad que lleva para así ahorrar peso.

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Martes, 28 de agosto de 2007 Creado por
Lotus Exige Sport 240

Supongo que algo tan radical y tan cercano a la competición sólamente puede ser apto para locos que ven el Exige S como un utilitario para comprar el pan, porque posiblemente estemos ante uno de los vehículos de calle que más puede pasar desapercibido en un circuito.

El Exige Sport 240 está diseñado por Lotus Australia, y el cambio principal radica en la inserción de un nuevo compresor en el 1.8l, dejándolo en 240 caballos y 230nm de par con un peso de 940kg; las prestaciones te las puedes imaginar, ¿no? Aceleración de 0 a 100km/h en tan sólo 4.2 segundos, velocidad máxima de 249km/h… nada nuevo. Lo más interesante del nuevo Sport 240 radica en el control de tracción, totalmente ajustable y muy similar a los que usan los Fórmula 1, junto a un diferencial de deslizamiento limitado.

Será presentado en el salón de Sydney (Australia) el próximo mes de Octubre, coincidiendo con su puesta en venta a un precio de unos 100.000 euros aproximadamente, haciendo una conversión de monedas.

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Viernes, 17 de agosto de 2007 Creado por

Lotus logoHace unos días mi compañero Daniel publicó una noticia en la que que dijo Lotus estaba en negociaciones con un fabricante de China denominado Proton para producir allí el Lotus Europa. Esta noticia salió a la luz gracias a la prensa china, en la que la compañía Jinhua Neoplan confirmó tener acuerdos con Lotus para la fabricación del Europa.

Ahora Lotus ha desmentido esta noticia debido a las fuertes quejas que estaban recibiendo por parte de sus empleados (lógico), y la manera de desmentirlo ha sido mediante un correo electrónico a los mismos en los que se aseguraba que no se producirán en China y que además tampoco hay planes al menos para los próximos 5 años de hacerlo.

En el mail también han hecho unas controvertidas declaraciones, en las que citando textualmente “cuando hay rumores concretos que afecten a la moral y rendimiento de los empleados debemos tomar cartas en el asunto“. Seguido también de otro controvertido comentario: “en el futuro se ruega que toméis los comentarios de la prensa con el escepticismo que se merecen“.

Vía: Autoblog.com

Lunes, 13 de agosto de 2007 Creado por
Lotus Europa

Y es que la filial de Lotus, Proton, ha llegado a un acuerdo para producir el más lujoso de los Lotus actuales, el Europa. El acuerdo se ha llevado a cabo con Jinhua Neoplan Vehicle Co., y además de producir el Europa, también producirán un sedán de cuatro puertas.

Hasta ahora en la planta únicamente se construían autobuses y es sin duda un gran cambio para la planta y sus trabajadores, el pasar de construir casi camiones a pequeños deportivos ingleses.

Con este movimiento, Lotus se suma a una larga lista de compañías que están emigrando sus plantas a China, Alfa Romeo entre otras, y parece ser que los precios y costes indican que es la mejor opción.

Vía: Autoblog

Domingo, 15 de julio de 2007 Creado por
Lotus Elise

Mi compañero Jorge Bordás de DosBit me ha pasado este vídeo en el que un Lotus Elise pilotado por Dean Evans realiza una vuelta Lotus Trophy 2005 en Bathrust, pero… ¡vaya vuelta!. El piloto en cuestión sale en las últimas posiciones y poco a poco va remontando posiciones hasta llegar nada más y nada menos que a la primera posición cuando está apunto de llegar a la última curva.

Quizá lo más sorprendente no sea ya el abrumador doblaje que le realiza a todos, si no ya los huevos la valentía que tiene para pasar a altas velocidades en curvas muy estrechas a excasos metros de otros Elises así como para pegarse tanto en las frenadas guardando unos excasísimos centímetros de distancia de seguridad sin tener ningún accidente. Yo he podido correr en Bathrust gracias a algún simulador de coches y puedo asegurar que especialmente las curvas donde realiza la mayoría de adelantamientos son muy estrechas y es prácticamente imposible realizar algún adelantamiento sin poner en grandes riesgos al resto de pilotos.

A continuación, el vídeo:

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Jueves, 3 de mayo de 2007 Creado por

Lotus Elise accidente

Este Lotus Elise prácticamente desintegrado que véis en las fotos está así por un accidente que sufrió el pasado 26 de Abril en Texas por sobrepasar con creces el límite de velocidad. Resulta bastante impactante ver el tacómetro del Elise tirado por los suelos y con la aguja marcando 180 Km/h, que según dicen iría a más, pero ciertamente, resulta bastante impactante, es como si se hubiera detenido el mundo en el momento del accidente.

Del resto de las fotos del Elise poco hay que comentar, como muchos habréis deducido, el conductor falleció casi en el acto, y pocos datos más se saben acerca del accidente.

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