Alfa Romeo da a conocer en España tras un larga espera los precios para el Mi.To, además de abrir las reservas para que ya se puedan hacer efectivas en los concesionarios que posee la marca italiana repartidos a lo largo de España.
El Mi.To, aunque no es un coche especialmente barato, destaca por su equipamiento de serie muy completo en todas las versiones, contando con elementos como: ABS + EBD, ESP, Hill Holder, elevalunas eléctricos, dirección asistida, ordenador de a bordo, etc.
Su equipamiento opcional también resulta muy completo, pudiendo contar con elementos como navegador GPS, techo solar, faros de xenón, tapicería en cuero, Blue&Me, entre los más destacables. A esto hay que añadir la gran personalización que ofrece su estética exterior a la hora de pedirlo, pudiendo decorarlo con diversos elementos de decoración exteriores para darle un toque más exclusivo y personal.
El Mi.To se ofrece en dos niveles de equipamiento -Progression y Disctintive- además de dos paquetes opcionales -Sport y Premium- y siete revestimentos diferentes para los asientos. Sus mecánicas para España son inicialmente tres, dos gasolina y una diésel: 1.4 de 78 CV, 1.4 T-Jet de 155 y 1.6 JTDm de 120 CV. Posteriormente, la gama de motores recibirá ampliaciones.
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Con una producción estimada de apenas 100 unidades, la variante más potente y radical del actual súmmum deportivo de la marca italiana, el Alfa 8C GTA, podría estar mucho más cerca de lo que pensamos.
Según el magazine Autocar, el 8C GTA llevará el mismo V8 de 4.7 litros procedente de Maserati -y que actualmente monta el 8C base- pero llevado mucho más allá, hasta los 500 caballos. Todo esto, cómo no, acompañado de una sustancial reducción de peso, que podría ser de hasta 150 kilos. ¿El resultado? Mucho más radical, casi de competición y con un significado: representar lo más alto de la competición italiana.
Ya de por sí el 8C reúne toda la historia pasada y moderna de lo que ha sido la marca del biscione en la competición, pero… ¿demasiado lujoso? Los que lo crean así, tendrán la oportunidad de agenciarse con algo mucho más explosivo, y si tenemos un poco de suerte, con una fecha más cercana de la que imaginamos.
Vía: WCF
Alfa Romeo ha anunciado que el 8C Competizione tendrá sucesor en el año 2010 . El motivo de que llegue al mercado en el 2010 no es otro que el centenario de la compañía, tema que hemos tratado aquí en más de una ocasión.
Ahora, Alfa Romeo tiene intenciones de emplear la plataforma del recién estrenado Ferrari California en el sucesor del 8C Competizione. Sergio Cravero, director de márketing global de AR, se ha mostrado entusiasmado con la idea, pero ve difícil que Ferrari les de luz verde.
Lo cierto es que Ferrari siempre ha sido reacia a hacer este tipo de cosas, así que probablemente la respuesta por parte de la marca del cavallino sea un no. Veremos cómo finaliza la historia.
Vía: Autocar
El Alfa Romeo 169, como ya sabemos, será la berlina de lujo que sustituirá al actual 166. Con el fin de rivalizar con otras marcas de lujo europeas tales como BMW y Mercedes de forma más directa, Alfa Romeo necesita un 169 con propulsión trasera, para ello, se encuentra actualmente en busca de una plataforma con la citada tracción.
Recientemente, se habló acerca de que el Alfa 169 pudiera emplear la plataforma del 8C Competizione, pero en declaraciones a AutoTelegraaf, Luca de Meo, el CEO de Alfa Romeo, confirmó que finalmente no sería así puesto que el empleo de esta plataforma encarecería notablemente los costes del modelo. La plataforma del Maserati Quattroporte y GrandSport también quedan descartadas por el mismo motivo.
Por el momento Alfa Romeo continúa buscando otra plataforma para el Alfa 169, actualmente, se baraja que pueda emplear la de otro fabricante. Como es de suponer, esta noticia implica otro retraso más en el desarrollo del 169, por lo que tardará más tiempo en llegar al mercado.
Vía: MotorAuthority
Durante los últimos meses, el Alfa Mi.To ha acaparado prácticamente todas las noticias relacionadas con la marca italiana perteneciente al grupo Fiat. Ahora, nos llegan nuevas informaciones relativas al Alfa 149, el sustituto del actual 147.
Hace no mucho, tuvimos ocasión de ver unas fotos espía del Alfa 149. Debajo del camuflaje que presentaba la unidad de las fotos espía, podían verse muchos rasgos del Fiat Bravo, por lo que inicialmente se pensó que compartiría plataforma con el Bravo al igual que ocurre con el Delta.
Ahora, las últimas informaciones apuntan a que Alfa Romeo estaría desarrollando una nueva plataforma para el 149, y que por tanto, la unidad del 149 cazada con rasgos del Bravo no sería más que una estrategia para despistar a los fotógrafos espía y seguidores del desarrollo del modelo.
El nuevo 149 se espera que esté finalizado para mediados del 2009 y que su comercialización empiece a finales del citado año. Contará con una completa gama de motores gasolina y diésel, estando como tope de gama un V6 de 3.2 litros y 265 CV.
Vía: MotorAuthority
Como ya sabemos, el Alfa Mi.To iniciará su comercialización en los principales mercados de forma paulatina a partir del próximo mes. En su lanzamiento, no habrá versión GTA, puesto que ésta llegará posteriormente.
La versión GTA, al igual que ocurre en otros modelos de la gama de Alfa Romeo, se refiere a la versión más potente de la gama. Según los últimos rumores, la versión GTA del Mi.To, contará con un motor de 1.75 litros turbocompresor de inyección directa y distribución variable.
El Mi.To GTA contará con tracción delantera, y será el automóvil más potente de su clase. Esto se puede traducir en una cosa: sus prestaciones serán de escándalo y sólo será apto para manos expertas.
Vía: leflanenews
Alfa Romeo ha presentado ya el Mi.To a la prensa especializada y publicado toda la información referente a su lanzamiento. Su llegada a los principales mercados se realizará progresivamente a partir del mes que viene, no llegando a España hasta el mes de Septiembre del presente año.
El Mi.To tiene una longitud de 4,06 metros, una altura de 1,44 metros y 1,72 de ancho. Son medidas generosas para el tipo de vehículo del que se trata, permitiendo ofrecer una amplitud interior muy aceptable. El maletero del Mi.To cuenta con una capacidad de 270 litros. Su coeficiente aerodinámico es de CX 0,29.
Inicialmente, la gama de motores estará compuesta por dos motores gasolina y uno diésel. Esta gama, se ampliará con el paso del tiempo para completarla:
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Alfa Romeo ha publicado un vídeo oficial donde podemos ver al Mi.To desde muchos ángulos y en muchas situaciones. La duración del vídeo es de 7:19 minutos.
Uno de los aspectos más interesantes que podemos ver en el vídeo es cuando el Mi.To realiza el trazado de slalom en el circuito de conos y donde se puede apreciar con gran claridad su aplomo sobre el asfalto. También, unas escenas de su interior donde podemos verlo más a fondo, aunque las fotos ya nos hayan revelado prácticamente todo acerca del interior.
Alfa Romeo ha hecho un gran trabajo con el Mi.To, no hay duda.
Vía: YouTube
Sergio Marchionne, consejero delegado del grupo Fiat, ha anunciado que Alfa Romeo, para pena de muchos, continúa provocando pérdidas de dinero, en lugar de ganancias. Añadió también que para que Alfa Romeo sea rentable, debe alcanzar las 300.000 unidades, mientras, sólo provocará pérdidas.
Y Alfa Romeo lo tiene algo difícil para aumentar sus ventas, de hecho, es la firma del grupo que tiene más problemas en recuperar la rentabilidad. Esto se debe a que frente a sus principales rivales, cuenta con una fama mala.
Alfa lanzará al mercado durante el próximo mes el Mi.To, un modelo con el que pretender recuperar o estar cerca de alcanzar la rentabilidad. Después del Mi.To, llegarán otros modelos que en algunos casos reemplazarán a los actuales y que servirán para hacer rentable a Alfa romeo en conjunto.
Vía: Alfa Romeo
Probablemente, estas imágenes que te mostramos del Alfa Mi.To no te revelen nada nuevo acerca de él, puesto que ya hemos tenido ocasión de verlo en varias ocasiones tanto en fotos realizadas por gente anónima en la calle así como en fotos oficiales.
Un usuario de omniauto.it que reside en Monza ha realizado unas fotos al Mi.To circulando por una carreteras sinuosas. Parece mentira que no sean fotos oficiales, porque la calidad y realización de las mismas es muy buena.
Mañana, cuando se realice la presentación a la prensa, podremos escuchar las primeras críticas del Mi.To por parte de los primeros afortunados en “meterle mano”.
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