Aston Martin lo ha vuelto a hacer. Ha vuelto a demostrar que sabe hacer las cosas bien, y que cuando se trata de crecer, hay que hacerlo lo mejor posible. Por supuesto, no hay mejor forma que crear una rama de sí misma reviviendo una marca histórica y legendaria como hicieron otros fabricantes de alto nivel. En esta ocasión, se trata de Lagonda.
Coincidiendo con el centenario de ésta que será el año que viene, el fabricante inglés ha anunciado que el primer Lagonda de producción llegará a las calles posiblemente en torno al año 2012, y que será un concepto muy distinto al que presenta hoy la gama de modelos de Aston Martin.
Una cosa es segura: será lujo al más puro estilo inglés. Y es que desde que Lagonda fue comprada en el 1947, lo más parecido que hemos visto a una conmemoración como tiene que ser fue el Aston Martin Lagonda, a finales de los ‘80. Por supuesto, lo mejor está por venir.
Vía: Motor Authority
Los chicos de World Car Fans han publicado la recreación que tenéis en pantalla y que sin duda es muchísimo más fiable que la que en un principio teníamos en mente, al menos se acerca bastante más a la realidad, y lo que es más importante: concuerda con algo mucho, mucho más original.
Estéticamente se presentará con el aspecto más clásico de la fábrica inglesa, pero con unas líneas y una imagen de superdeportivo que se corresponderá a su mecánica: 7 litros V12 y 650 caballos. ¿Suficiente? Para hacer un 0 a 100 de tan sólo 3.5 segundos y una velocidad máxima de 355 kilómetros por hora.
Vía: WCF
Con el mercado virtual de las berlinas-coupé aumentando día a día, lo cierto es que era un poco extraño que a estas alturas aún no hubiesen coincidido dos prototipos de pruebas en la misma pista, en las mismas condiciones y cómo no, en el momento ideal.
Esto mismo es lo que les ha pasado al Porsche Panamera y al Aston Martin Rapide en el ‘Ring, y cómo no, no desaprovecharon el momento los respectivos pilotos de pruebas para darle un poco de vidilla a sus prototipos.
Podíamos decir que a diferencia de otras berlinas-coupé que saldrán más adelante como el propio Koegnisegg, tanto el Panamera como el Rapide serán deportivos auténticos con línea pura y especializado para el día a día, con una única diferencia: el precio y la calidad. El Porsche será bastante más asequible, y únicamente se asemejará al inglés en las versiones más altas y cómo no, potentes.
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¿Pensabas que acaso sólo James Bond y algunos personajes de películas de acción iban a tener el privilegio de poder contar con un reloj que les realice diversas tareas en el coche? Si es así, estabas equivocado.
Con el nombre de AMVOX2 DBS Transponder, se presenta un reloj diseñado para poder controlar algunas de las funciones del impresionante Aston Martin DBS, tales como poder abrir sus puertas de forma remota o la posibilidad de arrancarlo de la misma forma. Igualito que en las películas, vamos.
Como es lógico, para asegurar la máxima seguridad, un concesionario de Aston Martin, previa demostración de que posees un DBS en tu garaje, será el encargado de asociarlo con tu unidad concreta para que pueda operar el reloj con él.
Vía: egmCarTech
Con una similitud bastante cercana a las fotografías de estudio oficiales que el fabricante inglés presentó acerca del Aston Martin ONE-77, esta recreación podría ser lo más cerca que estemos del auténtico ONE de aquí a que la marca lo presente oficialmente. Y es que, sin ir demasiado rápido, se parece muchísimo.
Estéticamente nos encontramos con una variación del DB9 pero que, a diferencia de lo que hemos visto hasta ahora, realmente cambia la imagen y el estilo, pero sin perder la esencia ni el carácter de Aston Martin. Unas entradas de aire laterales y frontales enormes junto a unos característicos faros delanteros de diseño distinto al habitual será la viva imagen de una serie limitadísima, de tan sólo 77 unidades, que costará algo más de 1.2 millones de euros.
Si no te apetece echarle un vistazo al archivo, a modo de recordatorio, el ONE-77 contará con 650 caballos a las ruedas traseras, 3.5 segundos de 0 a 100 kilómetros por hora y un V12 de nada más y nada menos que 7 litros.
Vía: Autoblog
Aston Martin anuncia la llegada de un nuevo superdeportivo que recibe el peculiar nombre de One-77, que hace referencia a las 77 unidades que se producirán únicamente del modelo.
El One-77, dado que se trata de un superdeportivo muy exclusivo en el que no se ha escatimado en ningún aspecto, su precio es muy elevado. Más elevado incluso que el de un Veyron: 1.2 millones de euros. Y es que parece que con lanzamientos como este, la crisis no afecta al segmento de los coches de lujo.
Aston Martin por el momento no ha revelado apenas información acerca del mismo, salvo su motor, que será un V12 de 7 litros con una potencia en torno a los 650 CV capaz de realizar el 0-100 Km/h en 3.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 355 Km/h.
Su realización será completamente artesanal, contando con un chasis en fibra de carbono y carrocería en fibra de aluminio.
Vía: Aston Martin
Autocar ha probado el nuevo Aston Martin V8 Vantage, la versión para el año 2009.
Las novedades son la sustitución del V8 4,3 litros, por un 4,7 litros de 420 caballos y 470 nm de par, que le permiten llegar hasta los 100km/h en tan solo 4,7 segundos(3 décimas menos que el anterior modelo) y alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h.
El interior ha sido también renovado incorporando una consola central inspirada en la del Aston Martin DBS, pero que aún no logra ser lo suficientemente intuitiva.
A continuación el video.
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A veces, a uno le da por pensar cómo tiene agallas el equipo productor de una película para estrellar un deportivo de alta gama sin que le resulte indiferente a nadie (evidentemente, del equipo). Es evidente que si se quiere hacer una película de acción aún más impresionante hay que hacerlo sí o sí, pero sin duda a más de un productor con buen gusto se le encogerá el alma al tener que siniestrar un deportivo.
En este caso, se trata del bellísimo Aston Martin DBS, una obra de ingeniería y de arte de la época actual. Concretamente, lo han siniestrado durante el rodaje de Quantum of Solace, la nueva película de James Bond.
La foto del DBS siniestrado es dolorosa, muy dolorosa, no lo vamos a negar. El siniestro ocurre durante una escena en la película en la que varios tipos a los mandos de un Alfa Romeo le persiguen al DBS. Para ver la dolorosa escena, deberemos esperar al lanzamiento de la película.
Vía: Autoblog.com
Continuando con la fiebre inglesa, de nuevo los chicos de Motor Authority han publicado un vídeo espía del AM más rápido de la historia, que apareció en forma de prototipo y que hoy día es sencillamente conocido como Aston Martin V12 Vantage RS.
En cada ápice del vídeo podemos escuchar el ronroneo del V12 que lleva bajo el capó, y que al igual que el prototipo, está previsto que rinda un total de 600 caballos. Como edición casi de competición, será bastante más extremo que todo lo que ha puesto hasta la fecha el fabricante inglés en la calle.
El vídeo, pinchando en el enlace.
Vía: Motor Authority
Mael Oberkampf ha realizado este ejercicio de diseño inspirándose en deportivos como el BMW M6 o el Aston Martin DB9. Es una rara mezcla de conceptos que desemboca en dos diversidades de opiniones: o te gusta, o lo odias a muerte.
Mientras que en su frontal queda bastante patente la similitud con el frontal del BMW M6, en la parte posterior, su parecido con el AM DB9 es algo más difuminado. A esta mezcla, le acompañan unas llantas de un diseño poco común, y dicho sea de paso, poco agraciado en relación al tipo de coche.
Y hasta aquí podemos leer, puesto que al tratarse de un ejercicio de diseño, no disponemos de más información del mismo.
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