A pesar de que en la actualidad hay una notable demanda de coches en muchos países (especialmente, los de determinados segmentos) a raíz del incremento de precios del petróleo, a veces nos encontramos casos inéditos como el de Audi en China.
Audi ha comercializado durante los primeros seis meses del presente año en China 60.509 unidades, lo que supone un incremento del 23% respecto al mismo periodo del 2007. Por modelos, el A6L creció un 18% durante el primer semestre, con 42.969 unidades, posicionándose como el modelo premium más vendido en China.
Por su parte, el A8 creció un 50%, hasta 2.431 matriculaciones, y un impresionante 90% de crecimiento del Q7, alcanzando las 2.663 unidades. Muy buenos tiempos para Audi en China.
Vía: Audi
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Audi presenta en sociedad su nuevo motor de altas prestaciones, el 3.0 TFSI V6 de 290 CV con inyección directa y sobrealimentación. Este motor se caracteriza por su ajustado consumo, y su llegada al mercado está prevista para finales del presente año en diversos modelos de la gama Audi: A4, A5 y A6.
Cuenta con un compresor volumétrico Roots. El 3.0 TFSI cuenta con un par máximo de 420 Nm a 2.500 RPM, estando constante hasta 4.850 RPM. Por otra parte, su potencia máxima se entrega en torno a las 5.000 RPM y es capaz de revolucionarse hasta 6.500 RPM.
Este motor puede funcionar tanto con gasolina de 95 como de 98 octanos. Cumple las normativas de emisiones Euro V y su consumo, como ya hemos comentado, es muy ajustado, contando con un consumo medio homologado inferior a los 10l/100 km, una cifra buena si tenemos en cuenta sus características, aunque bien es cierto que esto depende en gran medida del pie que lo controle, y es evidente que es difícil contenerse con semejante arsenal de caballos. El peso total del motor contando con el compresor es de 189 kg.
Vía: Audi
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Con el fin de rivalizar de forma más directa con el Mini Cabrio, Audi producirá una versión Cabrio del A1. A través de AutoExpress nos llegan las informaciones junto con unas recreaciones que nos revelan cómo será el modelo.
En primer lugar, el Audi A1 Cabrio, a diferencia del Mini, será biplaza. Esto por una parte permitirá ofrecer más espacio en el maletero pero por otra será un inconveniente para aquellos que no quieran biplaza. El techo, a diferencia del techo del Mini, se plegará eléctricamente en el interor del maletero.
Entre su gama de motores, estará el conocido 1.4 TSI en gasolina, mientras que en diésel nos encontraremos el 2.0 TDI. Para hacerlos más polivalentes, podrán acoplarse a una transmisión de doble embrague. Su tracción será delantera y no se espera que esté disponible con tracción Quattro.
En teoría, su presentación debería realizarse durante el Salón de Frankfurt del año 2009, aunque tardará un tiempo en llegar a los concesionarios.
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El Audi R8 V10 ha vuelto a ser cazado por los chicos de audiblog.nl, en esta ocasión sin ningún tipo de camuflaje, y a juzgar por su aparicencia, todo apunta a que está su desarrollo finalizado.
La unidad cazada se encontraba descansando en quattro GmbH. Tal y como se puede apreciar en fotos, no hay muchos detalles estéticos que marquen una clara distancia con el R8 convencional, destacando los dos nuevos escapes posteriores. Su parte posterior también se muestra más simple y elegante que la del R8 convencional.
Como ya hemos comentado, parece que su desarrollo ha concluido, por lo que cuando menos nos lo esperemos Audi lo presentará. Habrá que prestar especial atención a los próximos salones del automóvil.
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Con un camuflaje un tanto vetusto y un tanto raro, un prototipo de pruebas del Audi A7 se ha cazado. El Audi A7 es el coupé de cuatro puertas que la marca de los aros se encuentra actualmente gestando y que será rival del Mercedes CLS y futuro BMW Serie 8.
Siendo francos, las fotos no son muy reveladoras. Nos dejan ver un perfil achatado y un tanto deportivo, y largo, muy largo. Por otra parte, el A7 contará probablemente con versiones S y RS, que harán de tope de gama en lo que a gama de motores se refiere. En lo referente a su diseño, tampoco deberemos esperarnos grandes novedades, siendo probablemente bastante conservador y contando con un diseño muy asemejado a los últimos lanzamientos de Audi.
Su presentación se realizará en el año 2009 en el Salón de Frankfurt pero su comercialización no se iniciará hasta el año 2010.
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Sin tener confirmación precisa sobre su lanzamiento en el mercado, Audi ha dado a conocer a conocer algunas características sobre la ingeniería automotriz de su proyecto más ambicioso de la década: una singular y poderosa belleza de 4.9 m. de largo.Con el A7, Audi busca posicionarse en lo más alto de las exigencias del mercado, apostando a un lujoso coupé de 4 puertas (que incluirá una versión descapotable), que estará destinada a superar en ventas (desde la empresa prevén un incremento del 50 % en las mismas) a su rival de Mercedes Benz, el CLS.
Al parecer, la empresa alemana estaría en condiciones de lanzar al mercado una primera versión del A7 para fines de 2010. Algunos detalles sobre el motor de esta lujosa maravilla no son para nada desechables: las cilindradas oscilarán entre 2.8 (acompañados por 204 caballos de fuerza) y los 5.2 litros. Para esta última versión, la RS7, se esperan algo así como 600 caballos acompañando a un poderoso motor V10, con una alternativa diesel V6 de 2.7 litros.
Aunque desde la empresa afirmen que su perspectiva anual de ventas es de 40.000 unidades, todos sabemos que la apuesta de Audi poco tiene que ver con la cantidad y mucho con la calidad. Sin dudas, este nuevo lanzamiento será una placentera y lujosa experiencia para nuestros ojos.
Vía: MotorAuthority
La empresa Audi está celebrando en estos días sus 20 años de vida en China. De la mano de la empresa FAW (Fist Automotive Works), Audi llegó a este país a mediados del año 1988, y la colaboración de ambas empresas continúa de muy buen modo en la actualidad.
Cabe recordar que desde entonces, Audi ha confeccionado más de 570.000 unidades para el consumo interno del país oriental, pero lo destacable es que, de esa cifra, casi un 20 % (100.000 unidades) se fabricaron en el transcurso del pasado año. Este dato, lejos de ser menor, demuestra cómo AUDI logra con creces acompañar el espectacular crecimiento de este gigante asiático.
Lejos de quedarse solo en los festejos de rigor, la empresa hace una nueva apuesta para afrontar este segundo semestre del año: la realización de una nueva fábrica en el país.
Por si algún desprevenido supone que China no deja de ser un simple país-sede de la empresa alemana, un dato importante: hace pocos días le empresa reunió a 60 equipos dedicados al servicio técnico Audi y, sorpresivamente, el mejor entre todos resultó ser el Liaoning Aotong Automobile Sales & Service Co. Ltd., concesionario oficial de la empresa, de la localidad china de Shenyang.
Vía: Audi
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Los fotógrafos de Autoexpress han conseguido cazar a una unidad de pruebas del A5 Cabrio en Suiza. Su presentación se realizará en el Salón de París de Octubre, pero su llegada al mercado no se hará efectiva hasta el año que viene y su producción se realizará en la planta de Neckarsulm.
Tal y como se puede apreciar en la foto espía, su techo definitivamente será de lona, algo que para muchos es un acierto (menor peso, maletero con más capacidad de almacenamiento), y para otros es un error respecto al techo duro retráctil (mayor aislamiento, menos propenso a gamberradas, etc). BMW ha optado en la nueva generación del Serie 3 Coupé por el empleo de techo duro retráctil, empleando en sus anteriores generaciones techos de lona. Por su parte, aún se desconoce el tipo de techo que empleará el Mercedes CLK de nueva generación (actualmente, en el W209, emplea un techo de lona).
Su gama de motores será similar a la del A5 Coupé, contando como motor de acceso a la gama el 1.8 TFSI de 170 CV, 3.0 V6 TDI de 240 CV, 3.2 V6 de 265 CV y 2.7 TDI de 190 CV, entre otros.
Vía: Autoexpress
Al parecer la gama de Audi crecerá en un futuro no tan lejano. Es que la guerra con BMW y Mercedes parece venir con fuerza.
Un nuevo SUV compacto y un nuevo superdeportivo estan siendo considerados en Audi como posibles cartas para el futuro, así lo ha afirmado el representante de Audi en los Estados Unidos.
Johann De Nysschen, Vice Presidente de Audi en América, ha mencionado que el nuevo SUV de Audi será más pequeño que el Q5, más al estilo del Toyota RAV4.
Johann De Nysschen no ha querido revelar más datos, pero por lo visto la versión spyder del R8 junto con el R8 V10 están por llegar pronto. Además, hace algunos días han sido revelados los supuestos futuros planes de Audi, y quizá esto es solo para despistar.
Solo queda esperar un par de años, para comprobar si tanto rumor era cierto y es Audi la que dice la última palabra.
Pero ya que estamos de especulaciones. ¿Cómo crees que sería el próximo superdeportivo de Audi?
Vía: Motor Authority
Audi ofrece ya como (cara) opción unas nuevas ópticas LED completas para el exclusivo deportivo de la marca alemana. Los faros “standard” del R8 ya incluyen 24 LEDs que ofrecen iluminacion diurna y la posicion de cruce. Las nuevas ópticas, ofrecen intermitentes y luces de cruce y carretera.
Las ópticas con tecnología LED ofrecen unas ventajas respecto a las convencionales halógenas, o a las más avanzadas de xenon. Principalmente encontramos un menor consumo de energía, un color mas cercano al de la luz real y un mayor contraste que ofrece mayor visibilidad para el ojo humano.
Desde el punto de vista estético ofrecen una posibilidad de diseño mucho mas amplia, pudiendo (como el própio R8, u otros modelos de la marca como el A4 o el TT) diseñar con los LEDs dibujos y formas.
Falta decir que los 3,590 euros que cuesta esta opción seguramente no será un impedimento para quién pueda permitirse un Audi R8.
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