Como seguramente sabrás, Bentley no sólo está desarrollando un modelo totalmente nuevo, sino que no tienen ningún reparo en hablar alto y claro al respecto. En esta ocasión no hay hermetismo, más bien todo lo contrario…

…ya que el fabricante premium británico nos ha dado más información en lo que respecta al que ya se llama Bentley SUV, y como tal poco a poco vamos conociendo detalles del Bentley que más va a dar que hablar en probablemente, todo lo que llevamos de estas dos últimas décadas. 

El Bentley SUV propiamente dicho, se catalogará por ser un todoterreno urbano de gran tamaño, con un enorme espacio disponible desde las plazas traseras hasta el maletero. Yendo más allá, la estética y el nivel en términos generales será muy alto, posicionándose por encima del Continental, y con un diseño inspirado del mismo. No suena mal, ¿no crees?

Eso sí, como importante aspecto, la firma británica aún no ha aprobado el proyecto de producción, a pesar de que se está desarrollando y son ellos mismos los que publican nueva información al respecto.

En el NAIAS, Bentley no podía faltar. El fabricante británico de sueños ha llevado al otro lado del charco su nueva bestia, combinando de una manera perfecta potencia bruta y eficiencia. Ante ti, tienes al nuevo Bentley Continental GT V8.

Tal y como te lo adelantamos cuando Bentley lo presentó en la red, el nuevo Continental GT “básico” cuenta con un nuevo propulsor V8 Twin Turbo de 4.0 litros, de origen Audi y en esta ocasión con una potencia final de 500 caballos. De esta misma manera, Bentley confirma que el nuevo GT V8 ofrece una autonomía que supera los 800 kilómetros. No está mal, ¿no?

De cara a Detroit, Bentley lleva el Continental GT V8 con la principal premisa de proporcionar al mercado norteamericano una alternativa más eficiente al coupé W12 que todos conocemos ya de sobra. Por supuesto, junto con el coupé que tienes en pantalla, más tarde o más temprano llegará el GTC, la variante descapotable. Mientras tanto, quédate con que el nuevo GT V8 acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.6 segundos.

Fotos: Autoblog

“¡Eso pasa por dejar el coche en la calle!”. Cuantas serán las veces que de una forma u otra has escuchado esto bien de un amigo, de tu madre, de un vecino más cotilla de la cuenta… ahora bien, ¿y si multiplicamos el valor del coche por 10 o 12? Es decir, si te duele que te rayen un utilitario normal y corriente, al menos en mi caso, imagina un Bentley

Concretamente estoy hablando del vehículo que ves en pantalla, nada menos que un precioso Bentley Continental GT cuyo propietario lo dejó aparcado en la calle, lamentablemente demasiado cerca de unos vándalos que ni cortos ni perezosos y a base de graffitis decidieron decorar el atractivo superdeportivo “a su manera”

Al parecer y tirando de traducción los amigos de lo ajeno decidieron escribir dos frases en la carrocería del Bentley, en la primera se puede leer “Cabrón” mientras que en la segunda parecer ser que han escrito “buenas noticias”, sobre todo para el seguro que como suele ocurrir será el encargado de dejar el Benltey impecable.

Vía: gtspirit

Bentley está en plena expansión, es algo que ya tenemos muy presente. La firma británica está dispuesta a ir más allá y consolidarse como un gran fabricante de muy alto nivel, y para eso quiere subir escalones que vayan más allá de un nuevo Continental.

Echando la vista atrás, todos recordamos las novedades, informaciones y por supuesto rumores que siempre han corrido sobre un hipotético Bentley SUV. Hasta ahora más o menos fiable, pero hoy se acaba confirmando de pleno… Bentley construirá un SUV, y la aprobación para comenzar con el desarrollo del mismo llegará este mismo año. 

Está previsto que el nuevo SUV comience a forjarse en el último cuarto de este año. Y yendo más allá, probablemente su debut no tarde más de dos años en producirse… es decir, llegará como modelo del próximo año 2014, lo que implica que incluso podríamos ver un prototipo para mediados del próximo año. No suena mal, ¿no? Esto nos indica, por otra parte, que dicho SUV estará basado en una plataforma ya existente, quizás en la del nuevo Q7, o alguna MQB de Audi.

Explayándonos un poco más, dichas informaciones también apuntan a que será uno de los SUVs más premium y lujosos del mercado, con un precio base que superará los 120 mil euros.

Tal y como te lo adelantábamos, Bentley lo ha hecho oficial. El nuevo Continental GT -en el futuro también el GTC- hace su aparición en Internet como la antesala al Salón del Automóvil de Detroit, y el resultado es cuanto menos, muy interesante.

Como ya te contamos, el nuevo Continental GT llega con un propulsor de ocho cilindros bajo el brazo, posicionándose técnicamente como el Continental GT V8. Su principal cometido se convierte en conseguir que Bentley cumpla con los límites de emisiones contaminantes, y ya de paso ofrecer un coupé de muy alta gama con alma Bentley, sin el enorme gasto que conlleva un W12.

Dicho esto, Bentley toma el V8 de más nueva tecnología en colaboración con Audi, y nos lo presenta con muy buenas perspectivas. Estamos ante un V8 4.0 litros Twin Turbo que puede desactivar cilindros en función de los requisitos del conductor, pudiendo convertirse fácilmente y yendo a baja velocidad, en un V4. De cara a emisiones contaminantes y consumo de gasolina, se reduce a casi la mitad respecto al Continental GT W12. Suena bien, ¿no crees? Acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.9 segundos.

El nuevo Continental GT V8 cuenta con una potencia neta de 500 caballos y 660 nm de par. Una potencia más que suficiente para ser muy rápido, y dejar un hueco importante en lo que respecta a las versiones W12, que por supuesto se quedan en el mercado. Estéticamente llega con paragolpes renovados, y un frontal que incluye una parrilla y paragolpes diferentes.

Las emisiones contaminantes están en el punto de mira, y el consumo de carburante también. Es algo a lo que tarde o temprano todos los fabricantes se tienen que adaptar de una manera u otra, y no hay más. Desde el Grupo VAG lo saben perfectamente, y si bien aún quedan muchas opciones, desde Bentley ya nos muestran su más difícil decisión.

Echando la vista atrás, no era ningún secreto que Bentley estaba ya probando en el Continental un nuevo propulsor V8, desarrollado junto a Audi y con el fin de colocar en su gama de modelos un ocho cilindros mucho más eficiente, y mejor en todos los sentidos. La etapa de desarrollo ya ha finalizado, y su debut está a la vuelta de la esquina.

Si bien hoy por hoy no sabemos nada oficial al respecto, sí podemos confirmar que el nuevo V8 turboalimentado de 4.0 litros mejorará en todos los sentidos al anterior V8 del fabricante inglés, y será más que un escalón anterior al actual W12. Una potencia estimada de 520 caballos es lo esperado para el ocho cilindros turboalimentado. Esta potencia hará que el Continental suba de nivel en todos los sentidos, consiguiendo que el W12 se exprima aún más… al menos, si la firma inglesa quiere que siga teniendo futuro.

Como apunte interesante, el nuevo Continental V8 debutará a principios del próximo año, probablemente en el Salón de Detroit. Hasta entonces, quédate con este vídeo…

Bentley se las sabe todas. Actualmente el mercado de los SUVs de lujo ha llegado a un punto donde las alternativas y opciones son muy altas, y destacar no es para nada fácil. Pero si hay un fabricante que puede dar la puntilla de lo excéntrico y darnos aún más, ese es Bentley.

Los británicos han hablado claramente, y no se han cortado un pelo. Están desarrollando un nuevo propulsor W12, buscando una eficiencia notable -dentro de lo que se puede conseguir en un doce cilindros-, y que se estrenará en el mismísimo Bentley SUV. Como lo lees.

Desde el fabricante británico se muestran cautos, pero también muy confiados y con energía. Actualmente los SUVs más lujosos del mercado como el Audi Q7 o el BMW X5 no cuentan con doce cilindros para nada -si acaso, en el ámbito diésel-, y eso es algo que los más excéntricos pueden echar de menos. Bentley, se encargará de complacerlos a todos.

La idea de Bentley, en palabras de su CEO Wolfgang Dürheimer, es clara: quieren que su SUV sea el mejor, y como tal, lo harán consiguiendo posicionar en el mercado el primer todoterreno urbano con doce cilindros gasolina bajo el capó.

Actualmente el Bentley Continental Supersports es el coupé deportivo más rápido y potente que jamás ha construido la firma inglesa. Siendo el modelo tope de gama en la gama del Continental, no parecía necesario algo aún más rápido.

Pero por lo que cuentan las últimas informaciones y rumores, la firma británica está decidida a ir más allá. ¿Cómo? La respuesta se llamará Continental GT2.

Dicho esto, las informaciones apuntan a que el Continental GT2 será el summum de Bentley, aquel que compita en una liga superior respecto al Supersports, y que podría llegar con un look mucho más radical y desde luego, mucho menos orientado al confort. ¿Cómo? Con dos caminos que seguirá de la misma forma: reducir el peso, y aumentar la potencia.

Por ahora todo indica a que el Continental GT2 podría usar un nuevo motor V8 Twin Turbo de 4.4 litros, otorgando una potencia máxima de 650 caballos. Junto a una reducción de peso de 200 kilos y una configuración mucho más cercana al circuito, el resultado será unas prestaciones de auténtico exótico.

Vía: Left Lane News

Puesto que el Salón de Frankfurt es un evento muy importante en nuestro mundo de coches y que llega con menos frecuencia que otros Salones de Automóviles, este año tenían que presentar coches más especiales de lo normal.

Y es que pocas marcas logran definir la palabra “especial” mejor que Bentley, sobre todo cuando hablamos del modelo Continental GTC, que acaban de presentar.

Aunque ya llevamos cierto tiempo conociendo sus características, verlo en un ambiente como el de Frankfurt otorga una vez más un aire a gloria. Este Bentley Continental en versión descapotable no deja indiferente a nadie.

En cuanto a diseño exterior, el Continental GTC cuenta con algunos cambios, comparando con el mismo modelo en versión coupe normal. Los amantes de los descapotables tienen ahora la ocasión de disfrutar de un increíble aparato que transmite sensaciones indescriptibles al volante y además de ir “con las ideas al aire”, permite escuchar mejor el rugido de su potente motor.

Hablando del motor… se trata de un propulsor ajustado del ya existente 6.0 W12 con doble turboalimentación. El Continentanl GTC desarrolla 575 caballos gracias a este W12, lo que le permite acelerar a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanzar la velocidad máxima de 314 km/h.

No obstante, a pesar de sus grandes cifras, el Bentley Continental GTC puede funcionar con el flex-fuel, por tanto es posible pensar en este modelo en cierta medida como en uno ecológico.

Vía: automotorblog

¿Sorprendido? Bentley ha decidido dar un gran paso adelante que desde luego, va a traducirse en un antes y un después de la marca… porque de la misma forma que Porsche lo hizo, el paso de Bentley al mundo de los todoterrenos urbanos, está cada vez más y más cerca.

Al fin y al cabo, hemos pasado de suponer sobre un hipotético Bentley SUV, a hablar claramente de su futuro. Porque ellos mismos lo han confirmado, y la expectación como tal, no podía ser mayor.

Ahora bien, ¿qué hay realmente? El propio CEO de la firma inglesa, Wolfgang Dürheimer, nos ha dado detalles muy interesantes sobre lo que está por venir. Y tal y como ya te hemos contado, hablaremos de un Bentley muy grande, portentoso, y con una filosofía de imagen y diseño similar a la del Continental. ¡Qué menos!

Como apunte interesante, el objetivo principal de la firma británica es que el SUV inglés no pierda el tacto deportivo y esencia de los otros modelos, como el Arnage o el propio Continental GT.

Vía: C&D

Al igual que la anterior generación, el coupé por excelencia de Bentley no ha llegado solo. Las variantes del mismo comienzan a llegar, y todos tenemos claro que una de las más excitantes, será ni más ni menos, que el Continental GT Speed.

Como su propio nombre indica, hablamos de una alternativa más rápida, potente, y eficaz en la pista que el GT original. Y como tal, los cambios son notables e importantes.

Si bien en estas fotos espía aparece prácticamente sin camuflaje, podemos asegurar que los cambios sí serán importantes. Una aerodinámica mejorada, entradas de aire más efectivas, mejor flujo de aire… en general, todo un buen pack deportivo. Ahora bien, ¿y bajo el capó?

De la misma manera que ocurrió con el anterior GT Speed, en esta ocasión la subida de potencia estará a la orden del día. Si bien no está confirmado si será el archiconocido W12 o un nuevo V8 Twin Turbo, lo que sí está claro es que podría llegar fácilmente a los 630 caballos del anterior GT Supersports.

Desde hace sólo unos días que los rumores en torno al lanzamiento del SUV de Bentley, están corriendo como la espuma. Es algo ya prácticamente confirmado, y no podemos parar de pensar en el futuro gran inglés.

A estas alturas, sobretodo después de que desde Bentley afirmasen el gran éxito que supondría un buen SUV en el mercado, comenzamos a recibir información relativamente fiable, y que por supuesto, llega con gran interés.

Lo último que escuchamos del futuro todoterreno urbano británico, es que podría contar como propulsor estrella con un V12 TDI de origen Volkswagen, lo que se traduciría en una gran alternativa turbodiésel a los gasolina que se ofrecerán en el mercado, entre ellos un V8 Twin Turbo y un W12.

Yendo más allá, podemos confirmar que, en caso de seguir adelante y que Bentley ya esté trabajando en el SUV, la producción podría comenzar a principios del próximo año 2014.

Vía: World Car Fans

Y como verás, el prototipo de pruebas usado para tales menesteres, es ni más ni menos que un Bentley Continental GTC actual. Pero en esta ocasión no nos debemos centrar en la estética, imagen o esencia del exterior. Hay que mirar mucho más hacia dentro.

Concretamente, porque lo que hoy te traemos es ni más ni menos, que un prototipo de pruebas que Bentley ha sacado a la calle para principalmente, rodar y probar su nuevo propulsor V8 de 4.0 litros.

Como ya te hemos contado en otras ocasiones, Bentley también mira hacia el lado de la eficiencia y este avistamiento así lo demuestra. De cara a los Continental, la firma británica impulsará dos variantes de un bloque V8 de 4.0 litros, muy similar al que utiliza Audi en sus nuevos modelos S y RS. En esta ocasión, Bentley lo ofrecerá de dos maneras:

Primero, el V8 contará con un turbocompresor que desarrollará una potencia aproximada de 420 caballos. Ideal para los modelos estándar. Para los más potentes, Bentley añadirá tecnología Twin Turbo para llegar a ofrecer hasta 560 caballos de potencia. ¿Cómo lo ves?

Vía: Autocar

Sólo una unidad, pero… vaya unidad. Imperium ha presentado al público su máxima y mayor preparación. Algo muy suculento, apetitoso, y que desde luego, entra muy, muy bien por los ojos…

…ante ti, tienes al Bentley Continental GT Imperium. Siendo una única unidad, ten por seguro que es ya uno de los Continental GT más exclusivos y deseados de todo el mundo. Porque lo que hoy te traemos, no pasa desapercibido. En absoluto. El Continental GT Imperium gira en torno a un look mucho más deportivo y radical, alzándose con un paquete aerodinámico completo, utilizando materiales aligerados para no sólo ofrecer mejor aerodinámica y resistencia, sino también disminuir considerablemente el peso. ¿Cómo lo ves?

Respecto al motor, Imperium ha modificado la electrónica y la centralita del propulsor británico para, en conjunto con un kit de suspensión mejorada y una línea de escape nueva, mejorar las prestaciones en mayor medida. Por ahora, Imperium no ha facilitado cifras…

Vía: World Car Fans

Cuando Bentley confirmó que tenían la idea de un SUV rondándoles la cabeza a sus máximos responsables, todos teníamos claro que era un proyecto interesante. Al menos, para ellos…

…y como tal, no ha pasado mucho tiempo hasta que la firma británica, ha confirmado oficialmente que en efecto, están trabajando en un SUV de notable tinte deportivo, que estará cara a cara con, entre otros, el Range Rover Sport y el Porsche Cayenne.

Si bien no hay prácticamente detalles nuevos respecto al futuro del SUV inglés, lo que sí ha comentado Bentley es que será el summum de su línea. Estará a la altura de otros como el Continental y el Continental GT, y en lo que cabe respecto al diseño y las líneas del inglés, queda claro que veremos algo nuevo y diferente. Más que la ilustración que hoy te presentamos.

Hasta entonces, nos toca esperar. Como apunte interesante y para no quedarnos con demasiadas ganas, está previsto que el SUV inglés llegue como muy tarde, de cara al próximo año 2013.

Vía: Auto Express

Que los ricos tienen menos crisis que los demás (incluso tienen más oportunidades) es algo ya conocido y sabido. Esto se refleja en las ventas de coches bastante bien, siendo las marcas de gama baja las que sufren y las de gamas altas las que disfrutan de crecimiento.

De hecho Bentley puede confirmar esto con números y es que el fabricante inglés ha anunciado un incremento de 20% en sus ventas globales para la primera mitad del 2011, con 2.978 unidades vendidas. Estamos hablando de la mejor primera mitad de año de la compañía desde 2008.

La marca atribuye su gran éxito de ventas a la alta demanda del nuevo Continental GT y también al incremento de popularidad de estos vehículos. China se convierte en un mercado cada vez más atractivo para todas las marcas de lujo y evidentemente, para Bentley también. Es en este mercado donde las ventas han experimentado un incremento de 57% comparando con el mismo período del año pasado. Es por ello que China es ahora el segundo mejor mercado de Bentley, por detras de Estados Unidos.

Vía: carscoop

Los coches clásicos tienen algo especial, tanto si te atraen como si no. El Bentley más antiguo del mundo es uno de ellos, por ser precisamente el primero en aparecer. Este coche que se ve en la imagen pertenecía a Steve McQueen y se subastará en California durante el evento Pebble Beach en agosto.

El primer chasis de producción ya no existe y el segundo se lo quedó la fábrica. El chasis número tres se vendió a Ivor Llewelyn quien, casualmente, era el padre de Desmond Llevelyn, el actor que hizo el papel de inventor en unas cuantas películas de James Bond.

Este Bentley de 1921 con motor de 3.0 litros se dice que es el primero Bentley que realmente llego a un cliente. Aunque Gooding & Co., la empresa que subasta esta joya estima un precio de entre 100.000 y 200.000 dólares, la realidad puede ser totalmente otra, superando con creces estas cantidades, pues coches con menos historia superan los 250.000 dólares.

Vía: gtspirit

Bentley lanza el nuevo Continental GT en España, un modelo que no aporta cambios especialmente significativos respecto al anterior modelo, si bien esos cambios afectan tanto a la estética como a la mecánica.

Continúa estando dotado del W12 de 6 litros pero se le han realizado unos retoques hasta alcanzar los 575 CV y 700 nm de par.. Como es lógico, ante semejante arsenal de caballos las prestaciones son muy buenas: 0-100 Km/h en 4,6 segundos y una velocidad máxima de 318 Km/h. Su consumo homologado -que es lo de menos en un coche de este calibre- se sitúa en los 16,5 L/100. En cualquier caso, este propulsor ya está adaptado para funcionar con E85.

Los cambios exteriores pasan por la incorporación de unos faros con luz diurna, parrilla, gama de llantas de aleación y colores ampliada, entre otros. Su habitáculo recibe un sistema de navegación con pantalla táctil de 8 pulgadas, disco duro de 30 Gb y conexión Bluetooth que se suma a otros elementos que vienen de serie entre su dotación como bi-xenón, tapicería en piel, climatizador…

Su precio arranca en los 205.232 Euros, que puede variar en función de cómo personalicemos el interior a nuestro gusto.

Está claro que el nuevo Bentley Continental GT, rediseñado desde muy abajo y con una frescura que desde luego nos ha sorprendido a todos, se ha postulado automáticamente, como todo un gran coupé ganador. Y mejorar esto, no es nada fácil.

Pero como viene siendo habitual, quien crea la obra de arte, puede mejorarla. Y así ocurrirá con el Continental GT Speed, que actualmente tienes en pantalla.

El GT Speed será toda una evolución del dos puertas en dirección a la deportividad y hacia un aspecto más agresivo. Esperamos una aerodinámica algo mejorada, con tintes más deportivos y en general, con sutiles diferencias para los que busquen un toque más picante en el británico. Además por supuesto, de un claro aumento de potencia.

Por ende, las estimaciones hablan de que el W12 de 6.0 litros pasará de ofrecer 575 caballos, a una potencia máxima que podría superar los 620 cv. Y todo esto, con el peso algo reducido, más aún que los 65 kilos que perdió la generación actual respecto a la anterior.

Tal y como ves, Bentley ha decidido tirar la casa por la ventana, e ir mucho más allá de lo esperado con el actual Continental. Si ya de por sí esperamos una nueva generación sumamente excitante, está claro que aún nos falta mucho por ver.

Y lo que hoy te traemos en pantalla, es ni más ni menos, que el facelift del Continental GTC.

Como puedes ver, este prototipo cazado en el viejo Nürgurgring Nordschleife nos muestra una carrocería y una puesta en escena que más o menos, esperábamos. Un camuflaje ligero, una estética renovada y en general un esquema de suspensión que para nada muestra la realidad, nos dan claros indicios de todo el trabajo que tiene Bentley por delante. Pero merecerá la pena.

Con una llegada en el mercado destinada al próximo año, el fabricante británico, además, seguirá consolidándose como el descapotable por excelencia en lo que respecta al lujo y el alto standing de todo el Grupo VAG. No obstante, si bien esperábamos mayores cambios en lo que respecta al techo de lona, seguirá prácticamente igual que hasta ahora. Lona, totalmente eléctrico y con un despliegue y cierre en menos de 20 segundos.

Vía: World Car Fans