Sacado de una fuente muy fiable, BMW ha dado luz verde a la producción del Serie 3 GT, que si todo sigue como ahora comenzará en torno al año 2011, tal y como os contamos. Pero antes, situémonos:
Estamos hablando de básicamente, un hermano pequeño del recién presentado Serie 5 GT. Hablar del próximo Gran Turismo es bastante difícil, más que nada porque en el horizonte ya tenemos al X1 de producción y al futuro Serie 3 familiar, que correrán en un espacio muy pequeño entre sí, y si los de Münich no se lo montan bien acabarán quitándose ventas entre sí.
En un principio, cada uno tendrá su parte de mercado, ya que al fin y al cabo el nuevo hatchback se centrará en ser una combinación del familiar y del crossover, mientras que éstos dos últimos tendrán su propia imagen, siendo éste último el orientado a los caminos.
Vía: WCF
No estamos ante un prototipo normal y cualquiera de la próxima generación del Serie 5, sino algo mucho más allá. Se trata del BMW M5 F10, y ante ti lo tienes más avanzado que nunca, dispuesto a dar todo de sí para llegar hasta límites insospechados.
A día de hoy no se sabe exactamente qué va a llevar bajo el capó -esta es la gran incógnita-, aunque nosotros ya te hemos contado todo lo que debes saber en torno a la berlina de alto nivel. Como ya te dijimos, cuenta con dos posibilidades: el V8 de 4.4 litros que actualmente tienen el X5 M y X6 M, o bien el V10 actual pero turboalimentado y con dos cilindros desconectables para ganar eficiencia.
Todas estas incógnitas se resolverán próximamente, y en cuanto a la estética y aerodinámica, tal y como puedes apreciar. No es que se distinga mucho con tanto camuflaje, pero echándole un vistazo al Serie 5 GT, nos podemos hacer una idea básica en torno a lo que nos espera.
Vía: Carscoop
Con una presentación online no oficial que llega anticipadamente a la red, aquí lo tienes, sin timidez ni tapujos: BMW X1, al descubierto.
El X1 de producción se quita la manta y se descubre ante el mundo, un poco antes de que BMW lo haga oficialmente, pero no por ello evitando lo inevitable: llegar a nosotros. Visto esto, aquella frase de sólo es cuestión de tiempo llevaba mucha razón, ¿no crees?
A simple vista nos encontramos con un crossover que causa impresión de ser más pequeño que el X3, pero que indudablemente a día de hoy lo pasa por encima. Estéticamente tiene la esencia del Serie 5 GT, además de la imagen clásica de los SUVs bávaros. ¿El resultado? Un diseño a simple vista no muy personal, que desde luego está orientado al público en general, con un toque BMW.
Mientras preparamos una bienvenida como debe ser, aquí os dejamos un par de fotos para ir abriendo boca.
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BMW anuncia el 320d Drive Edition, una edición especial del 320d caracterizada por un equipamiento de serie más completo. Recordemos que recientemente también lanzó en España el Serie 3 Miles Edition, otra edición especial de la que también hablamos aquí.
Su equipamiento de serie como ya hemos comentado es amplio, contando de serie con los siguientes elementos: asistente de aparcamiento PDC (delante y detrás), faros bi-xenón con lavafaros, ordenador de a bordo, sensor de lluvia, sensor de luz, control de cruceor, llantas de aleación, climaitzador automático bizona, radio CD con soporte MP3, entre otros.
El motor empleado es el 2.0 de 177 CV con un par máximo de 350 Nm y un consumo medio homologado de 4.8 l/100 km con unas emisiones CO2 de 128 g/km. Su precio parte de los 30.900 euros.
Vía: BMW
Después de que se filtrasen las primeras fotos oficiales del BMW Serie 7 con el Pack M, tal y como os contamos hoy BMW ha hecho oficial el anuncio, y ha publicado dos primeras fotografías de estudio del buque insignia en su máxima exponencia.
Las novedades respecto al kit aerodinámico e interior -volante, palanca de cambio y pedales M entre otros añadidos-, es el añadido de un color de carrocería totalmente exclusivo y denominado Carbon Black Metallic, que es el del prototipo de las fotos. Junto a este habrá disponible un total de seis colores de carrocería, a gusto del cliente.
La presentación de este paquete M no debe hacernos descartar totalmente un M7, ya que al igual que otros deportivos del fabricante de Münich, hay tanto paquete deportivo como modelo en sí. Dicho esto, y teniendo en cuenta que BMW ha descartado oficialmente el Serie 8 de producción -ya te contaremos más-, un M7 en el horizonte es totalmente factible.
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Estas fotos demuestran lo que el titular nos cuenta, y es que hablar del BMW Serie 7 híbrido es hablar de un proyecto en una fase muy avanzada, y que llegará al público general mucho antes de lo que puedes llegar a pensar.
Sin ningún tipo de tapujo por parte de BMW a la hora de camuflar el prototipo, a día de hoy sabemos gran parte de información respecto al apartado mecánico. En un principio se espera que el motor principal sea el V8 de 4.4 litros y 400 caballos, junto a una tecnología eléctrica derivada del X6 híbrido y que ofrecerá una potencia extra de 20 caballos.
Todo esto será agraciado con una reducción del combustible hasta en un 15%, una cifra astronómica y que será el punto de enfoque por parte de los rivales en cuanto a las berlinas de alta gama.
La presentación sigue sin estar confirmada, y mientras unos hablan de que será en el salón de Frankfurt, otros creen que dado el avance del proyecto su presentación oficial será cuanto menos, inminente.
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Con la llegada de ayudas directas por parte de diversos gobiernos en la compra de vehículos (especialmente en los de bajo consumos y emisiones), unido a la creciente preocupación por el precio de la gasolina y el gasoil, cada vez más marcas (hasta las premium) lanzan versiones de diversos modelos suyos de bajo consumo y emisiones.
En esta instancia es BMW, que acaba de presentar en Reino Unido el 316d, que cuenta con un excelente consumo y emisiones que además da lugar a una autonomía destacable. Cuenta con un consumo medio de 4,5l/100 km y unas emisiones de 118 g/km, que le permiten alcanzar una autonomía máxima de 1.287 km.
El motor empleado es el 2 litros diésel con una potencia de 116 CV con un par de 260 Nm equipado con tecnología EfficientDynamics. Su precio en Reino Unido parte de las 23.330 libras (27.450 euros), y por el momento no sabemos si llegará a más mercados.
Vía: BMW UK
Aunque no ha sido de forma oficial, las primeras fotografías oficiales del BMW Serie 7 Pack M han llegado a la red, y aquí las tienes. Hubo mucha duda respecto a qué estaba tramando BMW con aquellos prototipos basados en la nueva generación del Serie 7, y aunque parecía que iba a haber un M7, finalmente no va a ser así -al menos, en principio-.
De lo que se trata es de un Pack M para el buque insignia, que consta de grandes añadidos tanto en el exterior como en el interior, y que le da un toque mucho más deportivo que el de serie y sin duda tiene todos los alicientes para convertirse en el paquete necesario para cualquier amante de la deportivdad. leer más
La nueva generación del BMW M5, llamada internamente F10, tiene aún dos años de distancia para ser mejorada, probada y modificada lo suficiente para que una vez llegue al público sea, posiblemente, la berlina media-alta de los bávaros más perfecta, potente y rápida de toda su historia.
Es por esto que desde Münich no quieren perder esta gran oportunidad, y yendo aún más lejos, no van a permitir que Audi se quede por delante con el todopoderoso RS6, que actualmente no tiene ningún tipo de rival en su segmento. Entonces, ¿qué están preparando?
Hay que tener claro un concepto: la eficiencia. Es un punto clave y BMW tiene que partir de ahí, sacar de ahí todo lo posible y conseguir el resto sin perder ni siquiera un segundo la vista de este concepto. El secreto estará, entonces, en sacar la máxima potencia a través de un consumo más que moderado en las mejores situaciones. ¿Suena extraño? leer más
No, el BMW Z2 no existe, al menos de cara a nosotros, la prensa y el público general. Pero a día de hoy y por una corriente de rumores y filtraciones, ya sean por reales o simplemente derivadas de conexiones inexistentes para tener una mayor audiencia, todos estamos de acuerdo en que hay grandes posibilidades de que de puertas hacia adentro en la casa alemana, sí existe.
Es por ello que hablar de un pequeño roadster que rivalice con otros como el Lotus Elise y el Mazda MX-5 sí es factible, pero… ¿por parte de BMW? Antes de nada, situémonos:
El nuevo Z4, actual y desde hace muchos años roadster insignia de la marca, ha subido de nivel tanto en tamaño como en precio, y es por ende que este camino parece claro: abrir la puerta a un hermano pequeño. Ya lo hemos debatido aquí en muchas ocasiones, pero ahora la pregunta es: ¿hacia dónde nos lleva este camino? leer más
