Martes, 31 de enero de 2012 Creado por

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No es ningún secreto que la producción del Bugatti Veyron está llegando a su fin, quedando sólo algunas decenas de Grand Sport por producir y ser entregados a sus clientes. Sin embargo, hoy llega una noticia que nos va a dar que pensar… y mucho.

Bugatti ha extendido por dos años el contrato con el fabricante Ricardo, que es el que les suministra las transmisiones de doble embrague. Con esto en mano, queda claro que la firma franco-italiana está tramando algo, y podría involucrar tanto al Veyron… como al 16C Galibier de producción.  Leer más

Martes, 24 de enero de 2012 Creado por

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Hace mucho tiempo que desde Bugatti se anunció que querían centrarse en la creación de un nuevo superdeportivo, quizás una berlina de altísimas prestaciones, quizás el sucesor del Veyron pero que en esa decisión también habían considerado y así nos confirmaban que el gran damnificado iba a ser precisamente el Bugatti Veyron, vehículo que finalmente dejaría de producirse

Pues bien, al igual que ha pasase con otros superdeportivos como el Pagani Zonda, mientras haya dinero de por medio no dudes que se seguirán creando unidades exclusivas tal y como quiero enseñarte hoy, un atractivo Bugatti Veyron Grand Sport (versión de 1.200 caballos) de la cual tan sólo se fabricará una unidad destinada a un jeque con mucho dinero en su cuenta corriente
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Viernes, 13 de enero de 2012 Creado por

Estamos acostumbrados a que Project Kahn y Khan Design nos presenten contínuamente numerosas preparaciones, puestas a punto y evoluciones de exóticos, deportivos y superdeportivos. Pero en esta ocasión, el preparador internacional es noticia por otro tema más bien diferente…

…y es que el fundador de la compañía y CEO de la misma, Afzal Kahn, ha decidido poner a la venta su Bugatti Veyron. No estamos ante un Veyron cualquiera, ya que cuenta con un acabado especial denominado de forma no oficial White Pearl, y que como verás, da una estética única e irrepetible en el Veyron.  Leer más

Viernes, 6 de enero de 2012 Creado por

El Bugatti Veyron está llegando a final de ciclo, es algo inevitable. El superexótico por excelencia tiene ya en el horizonte un fin de producción más que anunciado, y como tal, el fabricante franco-italiano está ultimando todos los detalles para cerrar un capítulo muy importante de su historia.

Es aquí, donde entra otra edición limitada más. En esta ocasión no se trata de un one-off, sino del que ya se denomina como Veyron Grand Super Sport. Como su propio nombre indica, estamos hablando de la versión Super Sport del Targa.  Leer más

Jueves, 29 de diciembre de 2011 Creado por

A simple vista… ¿crees lógico comparar en línea recta ambos superdeportivos? Está claro que tanto el Bugatti Veyron estándar como el Nissan GT-R están hechos para un público diferente, pero con un punto en común… son endiabladamente rápidos.

Por una parte, el Bugatti Veyron cuenta con un propulsor W16, quad-turbo (cuatro turbocompresores) y una potencia neta a las ruedas traseras de 1.001 caballos. Una barbaridad se mire por donde se mire, que a lo largo de los años ha demostrado que por tener, no tiene muchos rivales… menos aún en línea recta. Salvo el Veyron SuperSport, pocos pueden hacerle frente.  Leer más

Jueves, 10 de noviembre de 2011 Creado por

Si hay dos vehículos ultra-rapidos, ultra-potentes, ultra-caros… quizás todos los adjetivos que se te ocurran deberían llegar el adjetivo ultra delante son precisamente dos rivales creados con el único fin de ser los más rápidos del planeta como son el Koenigsegg CCX-R o el Bugatty Veyron

En cuanto al Bugatti Veyron seguramente poco haya que decir, una bestia de 1.001 caballos en su versión “menos” potente extraídos de un enorme W16 con el que, entre otras cosas es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2.64 segundos mientras que alcanza una velocidad máxima de 407 km/h
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Lunes, 10 de octubre de 2011 Creado por

No puedo negarlo. Desde hace algunas semanas llevo dándole muchas vueltas a la cabeza en torno a un asunto que nos concierne a todos los amantes del automovilismo. Y es que cuando hablamos de las nuevas generaciones de los exóticos, deportivos y superdeportivos que están por venir, todos ellos coinciden en un punto en concreto.

De una forma u otra, siempre nos quedamos con la sensación de que los superdeportivos van a aumentar de nivel. Los fabricantes de sueños están preparando el terreno para un nuevo escalón hacia el cielo, y esto queda patente en los movimientos más recientes de los mismos.  Leer más

Miércoles, 5 de octubre de 2011 Creado por

Estaba cantado, pero aún quedaba una última esperanza. No obstante parece que sólo podemos aclamar a la lógica y entender que esto tiene que ser así, y que no hay otro camino posible.

La producción del Bugatti Galibier tendrá que esperar, y mucho. El fabricante franco-italiano ha dejado caer oficialmente que el Galibier no saldrá a la calle tal y como esperábamos, y que aún le espera un rediseño completo. ¿Qué quiere decir esto? Leer más

Martes, 27 de septiembre de 2011 Creado por

Tal y como conocimos al prototipo pre-producción del Bugatti Galibier, todos tuvimos nuestras dudas acerca del próximo modelo de la marca franco-italiana. Y es que para ser el icono de ventas de la misma y enfocarse a un público más generalista que el Veyron, su imagen y esencia era y es la de un coche muy especial. Y personal.

Como tal, hace no mucho tiempo que Bugatti anunció el regreso del Galibier al estudio de diseño para que fuese rediseñado, y propuesto de diferentes formas para encajar de la mejor manera posible en el mercado. ¿Lo han conseguido? Parece que por ahora no, pero así será.

Actualmente, tal y como Bugatti informa, el diseño del nuevo Galibier está en su segunda etapa, y será en las próximas navidades cuando el propio CEO de Bugatti, Wolfgang Durheimer, presente la berlina-coupé de altísimas prestaciones al Grupo VAG. No habrá mucho que decir después: su producción se revisará en ese momento.

De recibir luz verde, veremos al nuevo Galibier llegar a producción durante el próximo año 2013. Hasta entonces, la incertidumbre será notable, aunque muchos ya dan por hecho la luz verde en sí. ¿Quién no confía en Bugatti?

Vía: World Car Fans

Miércoles, 7 de septiembre de 2011 Creado por

Así está la situación. Ya sabíamos que el Galibier 16C estaba volviendo a ser cuestionado por parte del fabricante franco-italiano, aún a pesar de que la luz verde ya la había recibido. Todo estaba a sólo unos pasos de distancia, pero…

…el propio CEO de Bugatti, Wolfgang Durheimer, lo ha dejado claro. Actualmente, el 16C Galibier -y según las propias palabras de Wolfgang- no cumple con las expectativas previstas. Le falta potencia -rinde 800 caballos actualmente- y también necesita ser más confortable y espacioso, sobretodo en la parte trasera. Aquí al menos, todos estamos más o menos de acuerdo. Leer más