Chevrolet ha revelado las primeras informaciones (junto con algunas fotos del exterior) acerca del Cruze, el sustituto del Chevrolet Nubira que se expondrá por primera vez en el próximo Salón de París, para iniciar su comercialización en Marzo del 2009.
Su gama de motores se compondrá de variantes diésel y gasolina. En diésel destacamos el 2.0 VCDI de 150 CV idéntico al empleado en el Captiva y Epica, mientras que en gasolina, nos encontramos los 1.6 16v de 112 CV y 1.8 16v de 140 CV.
Sus dimensiones por el momento se desconocen, pero en un principio parece que la longitud rondará los 4,55/4,60 metros, ofreciendo también unas medidas de ancho y de largo igualmente generosas.
Con toda probabilidad, su precio será el mayor atractivo con el que contará respecto a sus rivales. Por el momento se desconoce si en el futuro Chevrolet sacará más carrocerías del Cruze.
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El gigante estadounidense General Motors ha publicado, tanto a la prensa como en su blog oficial, las dos primeras imágenes a modo de anticipo de lo que será el Chevrolet Volt de producción. Las imágenes, con una resolución muy buena y sólo mostrándonos partes que son ciertamente clave, nos dejan muy pero que muy buen sabor de boca.
Con un aire de prototipo, en la primera imagen nos encontramos con la parte izquierda frontal del coupé alternativo, con unas ópticas agresivas y muy estilizadas y unos antinieblas sencillamente espectaculares. La segunda imagen se centra en la zona central de la parte trasera, incluyendo la insignia de Chevrolet y con un fondo difuminado unas líneas que definen las ópticas traseras.
Por ahora se sigue hablando acerca de una producción con fecha de inicio en el 2010, aunque no todos piensan que sea tan pronto. De todas formas, a estas alturas todos tenemos por seguro que mucho antes de que llegue luz verde lo habremos visto desde todos sus ángulos y lo conoceremos hasta el más mínimo detalle.
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Tras su presentación oficial hace unos días, llega el turno de los vídeos del Chevrolet Camaro, que nos muestran el exterior y el interior del mismo, y donde además podemos verlo en movimiento.
Estará disponible inicialmente con dos motores, un V6 de 3.6 litros y 300 CV y un V8 LS3 de 6.2 litros y 422 CV de potencia. El diseño del Camaro ha sido realizado en Norteamérica, y su producción se realizará en Oshawa a principios del próximo año.
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Era de esperar, Nürburgring cada vez más se está convirtiendo en una meca de visita obligada por parte de todos aquellos coches de potencia considerable para poder compararse con la competencia además de contar con una buena campaña de publicidad gratuita (en caso de contar con un tiempo excelente).
Y por fin, ya tenemos el tiempo registrado en el infierno verde por parte del Chevrolet Camaro SS: 8:22 m. Este tiempo lo sitúa en una muy buena posición, justo por debajo del Renault Mégane R26.R y por encima del BMW M3 E46, Nissan Skyline GT-R R32, Audi S5 o Lotus Exige S.
Por otra parte, Ed Welburn -vicepresidente diseño global GM- añade que el Camaro no es muy aerodinámico, contando con un Cx de 0,35 en el SS y de 0,36 Cx en el LS/LT, algo que no ayuda precisamente a mejorar su crono.
Vía: Inside line
Tiempos: Wikipedia
Chevrolet presenta el nuevo Camaro, del que no hemos parado de hablar durnate los últimos meses. Llegará al mercado en el año 2009, pero no será hasta el año 2010 cuando llegue a Europa, inicialmente en Reino Unido y posteriormente al resto de países (incluido España).
Estéticamente, muestra muchas similitudes con el prototipo. También, General Motors ha hecho un excelente trabajo en su diseño, conjugando un diseño muy moderno sin olvidar las líneas del clásico Chevrolet Camaro de 1967.
Estará disponible en tres acabados: LS, LT y SS, ambas con posibilidad de asociar a los tres motores iniciales con los que saldrá al mercado. El motor de acceso a la gama será el V6 de 3.6 litros y 300 CV (hay probabilidades de que a Europa sólo llegue éste) que se podrá asociar a los acabados LS, LT y SS. Dependiendo también del acabado, podrá contar con llantas de 18, 19 y 20 pulgadas.
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El Chevrolet Corvette, ZR1 un superdeportivo de 628 CV, que puede alcanzar los 320km/h. Todos sabemos esto, pero muy pocos tienen la suerte de conocer las entrañas de un coche como este.
Bueno, GM nos da esa posibilidad a través de este video, donde se puede ver al Corvette ZR1 desde las primeras etapas de ensamblaje hasta que ya esta totalmente listo y dispuesto para el afortunado conductor que esté dispuesto a pagar los 103 mil dólares que cuesta en los Estados Unidos.
Tras el salto podrás ver el nacimiento del rey de los Corvette.
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Las ventas de GM han disminuido considerablemente durante el último tiempo, debido principalmente a las bajas ventas de sus pickups y SUVs. Es que con el precio actual de los combustibles, es muy poca la gente que se plantea la compra de un vehículo de ese tipo con un consumo de combustible demasiado alto pata los tiempos que corren.
Debido a este problema GM piensa acrecentar las ventas de SUVs híbridos, creando una campaña publicitaria para hacer que la gente sepa sobre la existencia de estos modelos, ya que cree que muy pocos están concientes de que este tipo de SUVs estan dentro de la gama de GM.
Debido a la caida en la producción de baterias por parte de la compañia Cobasys, GM está pensando en adquirirla para poder asegurar el abasteciemiento y evitar posibles interrupciones en el futuro.
Interesante estrategia por parte de la compañía, pero hay que saber tambien que aunque exista mayor conocimiento en cuanto a estos modelos, la cantidad de ventas de los modelos convencionales no repuntara de la misma forma en que bajaron, debido a las diferencias de precio entre estos y los híbridos. Si la compañía decidiese reemplazar los actuales SUVs por sus modelos hibridos y manteniendo el precio muy distinto seria el contexto, pero todos sabemos que en este momento eso no es posible.
Poco a poco esto va tomando mayor fuerza, debo reconocer que espero impaciente el día de la aparición de un hibrido Low- Cost, casi al estilo del Tata Nano, pero para ser realista, falta un tiempo relativamente largo.
Vía: Motor Authority
Segun Autocar, Chevrolet ha confirmado la llegada del futuro Camaro a Europa, aunque realmente cita que se está preparando una versión con volante a la derecha para U.K. lo que hace suponer que será extensible a toda Europa.
Wayne Brannon, jefe ejecutivo de Chevrolet Europa, dijo, “tenemos 1000 coupes con volante a la derecha y 1000 cabrios también, por lo que U.K. recibirá un buén numero de vehiculos.” De estos, la version 6.0L y 400 CV no está del todo confirmada pero parece que rondaría las 300 para cada variante (coupé y cabrio).
Esperaremos más noticias de Chevrolet ya que una posible confirmación de este precioso modelo, podría hacer que las otras dos grandes americanas como Ford y Dodge se planteen acercarnos sus Mustang y Challenger, aunque los cada vez más prohibitivos precios del combustible, las normas anticontaminación y la recesión económica no les deparen el mejor escenario posible. Quizás si Ford hubiese traído su Mustang en la época de vacas gordas…
Al mismo tiempo que pide un subsidio para que el precio de su modelo, el Chevrolet Volt, no supere los US$40000, ahora GM pide al consejo de Detroit una rebaja de impuestos para producir ahi su nuevo vehiculo eléctrico.
Se nota el gran interés de GM en este tipo de vehículos, es esta su apuesta para el futuro y pretende que su entrada en el mercado de coches ecológicos sea realmente satisfactoria sabiendo que hay marcas con mucho terreno ya ganado.
Sea el precio que tenga el Chevrolet Volt, ojala lo más bajo posible, no hará su aparición muy pronto, aun queda mucho camino por recorrer.
Ya que tanta noticia hace GM con su Volt, ¿Qué precio estarías dispuesto a pagar por un Chevrolet Volt o un vehículo similar?
Vía: Autoblog.com
Chevrolet se encuentra preparando en la actualidad una nueva generación del Matiz, prueba de ello son las fotos espía realizadas a una unidad un tanto sospechosa (un Matiz anterior al último restyling) que parece que está empleando Chevrolet como mula de pruebas para la nueva generación.
A pesar de que su lanzamiento está previsto para el año que viene -2009-, por el momento no hay apenas información sobre las novedades que podría aportar respecto a la actual generación. Aún así, es de esperar una mejora en aspectos tales como equipamiento, dimensiones, motorizaciones, etc.
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