Dacia presenta con cierto retraso la puesta al día del Logan, un vehículo low cost que aunque parezca mentira ya lleva cuatro años en el mercado y del que hasta el momento se han comercializado 656.150 unidades de todas las variantes a nivel global. La versión renovada llegará a la mayoría de concesionarios a lo largo del presente mes de Julio.
En primer lugar, destacamos el aumento de longitud que sufre el renovado Logan, pasando a medir 4 cm más respecto a su antecesor, es decir, 4.290 mm. Además, las vías delanteras y traseras se han aumentado en 70 mm. La capacidad de su maletero es ahora de 510 litros.
Destacar que a partir del nivel de equipamiento Base, incorpora ABS Bosch 9.1 -última generación- acompañado de un repartir electrónico de frenada -EBV- y un sistema de ayuda a la frenada de urgencia SAFE.
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Durante los últimos tiempos, hay alguna que otra marca que se ha animado a sacar un modelo suyo concreto con un aspecto campero pero en la mayoría de casos empleando tracción delantera.
Dacia hará lo mismo con el Sandero, su utilitario con carroceria de 5 puertas. Dacia pondrá a disposición de los clientes un “kit SUV” en la mayoría de países europeos donde estará a la venta el Sandero.
Este kit se compone de elementos como rejillas en antinieblas frontales, molduras en plástico en los bajos, alerón posterior, etc. A diferencia del resto de marcas, en principio no se incluyen elementos como suspensión sobreelevada. Como resultado, este conjunto darán un aspecto algo más campero al Sandero.
Vía: SobreCoches
De nuevo, tenemos nuevas fotos espía del Dacia SUV, aunque en esta ocasión con una importantísima novedad. La novedad en cuestión es que se ha cesado el empleo de una mula de pruebas sobre un Dacia Logan 4p y se ha comenzado a emplear lo que con toda probabilidad sea la carrocería definitiva (retoque arriba, retoque abajo).
Respecto al aspecto técnico, contará con el sistema de tracción integral 4×4 del Nissan X-Trail. Teniendo en cuenta que se trata de un SUV low-cost, con toda probabilidad habrán disponibles versiones 4×2 de acceso a la gama.
Si bien en estas fotos espía cuenta con un camuflaje destacable, sus líneas se dejan ver, y podemos ver formas en general redondeadas, atractivas y con rasgos muy similares al Sandero.
Vía: autoblog.it
Más información: auto.cz
Dacia presentará oficialmente en España el Sandero durante el transcurso del Salón del automóvil de Madrid. No es el primer país europeo donde se presenta, pero sí de los primeros. Tras finalizar dicho salón, la marca rumana que pertenece al grupo Renault iniciará su comercialización en España. Su precio base será de 7.700 euros.
Inicialmente, estará disponible con tres niveles de equipamiento, dos motores gasolina y una única carrocería de 5 puertas. Los motores son un K7K 1.4 de 75 CV (vel. máxima 161 km/h y 5,4l/100 km de consumo medio) que se posiciona como motor de acceso a la gama y un K7M 1.6 de 90 CV (vel. máxima 174 km/h y 5,6l/100 km de consumo medio, ambos asociados a una caja de cambios manual de 5 velocidades.
Por otra parte, sus niveles de equipamiento se denominan Base, Ambiance y Laureate. Por el momento se desconoce el equipamiento de serie de cada nivel de equipamiento, para conocerlo, deberemos esperar unos días.
A continuación, la lista de precios:
1.4 8V 75 CV Base: 7.700 euros
1.4 8V 75 CV Ambiance: 8.500 euros
1.4 8V 75 CV Laureate: 9.300 euros
1.6 8V 90 CV Ambiance: 9.100 euros
1.6 8V 90 CV Laureate: 9.900 euros
Vía: autofacil
Estas fotos tomadas en la fábrica de Renault de Rumanía nos enseñan por encima qué se guardaba el Grupo Renault respecto al lavado de cara de su sedán estrella, y no es poco. El lavado de cara del Dacia Logan lo convierte prácticamente en un nuevo modelo, salvando las distancias.
Básicamente nos encontramos con unos paragolpes ligeramente modificados y unos faros delanteros y traseros renovados, además de una parrilla frontal nueva y algún que otro cambio interesante. Es un buen refresco teniendo en cuenta que la segunda generación llegará en unos años, y que este movimiento será más que suficiente para mantenerlo en el mercado sin problemas.
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Aún con la carrocería del Logan original, el Dacia Logan SUV continúa su camino y esta vez nos encontramos con las proporciones que seguramente estén presentes ya de manera definitiva en el modelo final. Nos encontramos con un crossover de dimensiones más altas respecto a un sedán normal y que por el momento, no pinta muy mal.
Lo que nos encontraremos finalmente es un misterio, pero aún queda mucho por hacer. No sabemos cuándo aparecerán los prototipos de prueba llevando ya la carrocería final, pero dado cómo está el mercado no debe pasar mucho tiempo para que comencemos a especular más allá de capas y capas de camuflaje.
Vía: Winding Road
A mediados-finales de Febrero nos llegó la confirmación de que el Dacia Loga SUV estaba en camino, y con la llegada de las primeras fotos espía, también tenemos para vosotros esta interesante recreación que nos puede anticipar -más de lo que creemos- el que será uno de los pasos más importantes de la compañía propiedad de Renault.
A grandes rasgos, el Logan SUV será un crossover urbano que cubrirá el sector de los crossovers de la misma forma que hizo el Logan en su día, ofreciendo el producto más barato manteniendo una calidad y una seguridad más que aceptable para lo que es.
De él sabemos a estas alturas poco, tan sólo que las versiones base contarán con tracción delantera y que el precio podría situarse en los 11.000 euros, aproximadamente. Estéticamente es un misterio, pero no tendrá nada que ver con el actual Logan, más que nada porque en todo caso se basará en la segunda generación de éste. Sea como sea, llegará en el 2010.
Por ahora Dacia está probando el crossover bajo la apariencia de un Logan normal, pero la altura de las suspensiones y otros cambios notorios delantan qué están tramando. Esta recreación no recrea perfectamente la apariencia del crossover, pero más o menos nos sirve para hacernos una idea.
Vía: WCF
Si bien no estaba confirmada su asistencia a Europa, ya que inicialmente tan sólo iba a comercializarse en latinoamérica, finalmente, llega también a Europa, y lo que es mejor, Renault no se ha limitado simplemente a cambiar los logotipos, sino que ha cambiado su estética de forma moderada para adaptarla mejor al exigente mercado europeo. Este modelo se expone estos días en el Salón de Ginebra.
El Sandero es un hatchback de 5 puertas con unas medidas de 4.02 metros de largo, 1.75 de ancho y un maletero con una capacidad de 320 litros. Está basado en el Logan y comparte más del 70% de sus piezas, consiguiendo Renault con ello un importante ahorro de costes, que repercute en un mejor precio de venta en el mercado.
Su gama de motores se compone de dos motores gasolina (1.4 75 CV y 1.6 de 90 CV) y dos motores diésel (1.5 dCi de 70 CV y 1.5 dCi de 85 CV). Una gama de motores muy válida para el mercado europeo.
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Una confirmación era más que evidente, y es que tiene bastante lógica que el Renault haya dado este paso tan importante, no sólo para ellos mismos, sino para todo el mercado en general. Durante el año pasado y este año fundamentalmente se ha dado a conocer mucho el término de crossover, y es que combinar el dinamismo de un urbano con las capacidades off-road de un SUV medio, hacen de cualquier crossover un auténtico devorador de mercados y un coche muy polivalente para quien lo necesite.Por ello, y dada su enorme viabilidad, el Dacia SUV sólo es cuestión de tiempo.
El prototipo que os mostramos arriba -Logan Steppe Concept- es un buen ejemplo de cómo podría ser el SUV, que llegará el año que viene junto a la nueva generación del Logan. Muy posiblemente no tenga mucho que ver con el Logan Steppe, más que nada porque éste último se basó en el diseño original del Logan, que pasará a la historia el año que viene.
Por el momento se espera que el precio sea tan descaradamente reducido como lo es el Logan. Si es así, será un auténtico bombazo, incluso más aún que el propio Logan.
Vía: WCF
Dacia lanzará al mercado rumano en Marzo del 2008 el Dacia Logan Pick-up, una nueva carrocería que viene a sumarse a las actuales en las que se encuentra disponible el polivalente Logan. La producción del Logan Pick-up se realizará en la planta de Pitesti, situada en Rumanía. Inicialmente, se comercializará en Rumanía, Bulgaria y Turquía, mientras que al resto de mercados llegará en el año 2009.
El Logan Pick-up se caracteriza por poder cargar con hasta 800 kg de peso, así como cargar con mercancía que mida un máximo de 1,80 metros de largo y 1,37 de ancho. El espacio útil de carga detrás de los asientos de la cabina es de 300 litros.
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