El preparador Hennessey es oficialmente el primer preparador que va inyectar vitaminas en cantidad al nuevo coupé deportivo american, y lo cierto es que al menos 25 unidades pertenecen al preparador estadounidense, ya que es el número exacto que saldrá de la casa del preparador a lo largo de este año, pero… ¿concretamente?
Se llama Hennessey SRT700, y lo único que sabemos de él son sus especificaciones. No hay fotos, sólo datos -que no son pocos- que nos hacen pensar sobre las capacidades de los nuevos Muscle Cars.
Hennessey ha aumentado la cilindrada y ha pasado de ser un 6.1l a un V8 de 7 litros de 725 caballos a 5.200rpm. ¿Resultados? Una aceleración descomunal de nada más y nada menos que 3.5 segundos y una velocidad exhuberante de más de 315 kilómetros por hora.
Para conseguir tal potencia se ha incluido un turbocompresor, un intercooler de alto rendimiento, una línea de escape inoxidable de alto rendimiento y una optimización del funcionamiento del motor, entre otras muchas mejoras.
Ahora sólo nos queda poder verlo en nuestras pantalla, y si hay suerte, en directo.
Vía: Autoblog
Sabemos que el Dodge Viper tiene los días más que contados, pero hasta que la producción se detenga hay que seguir celebrando la producción de cada unidad como un hito de la historia del automovilismo, de un modelo que marcó y sigue marcando a todos los fans de los coupés deportivos.
El primer Viper salió de fábrica en el 1991, ahora hace 17 años de eso. Actualmente, el Viper cuenta con un 8.4 litros de 600 caballos, y durante toda su historia ha estado fuertemente enfrentado al Corvette. Debido a los nuevos tiempos y a que ya los motores enormes no se llevan en Estados Unidos, el Viper tiene una muerte anunciada y confirmada.
La foto que véis pertenece a la salida de fábrica del Viper número 25.000, una cifra que no ha terminado de calar del todo, y menos aún con Cerberus.
Vía: Motor Authority
¿Debería ser un inconveniente? Como siempre, depende del cliente. Lo que sí es cierto es que Dodge ha anunciado que las prmeras 7.100 unidades del Challenger traerán una caja de cambios automática de 5 velocidades, por lo que el cambio manual se quedará relegado hasta el 2009.
A resumidas cuentas, los más puristas tendrán que, o bien conformarse con la caja automática si no son capaces de esperar, o dejar que pase el tiempo y comprar su unidad de cara al próximo año. Independientemente de la caja, el motor será el mismo V8 de 435 caballos.
No hay una razón clara por este movimiento, pero sea por coincidencia o no, las unidades SRT manual se verán seguidas inmediatamente por los pequeñines V6 de 3.6 litros, que también habrá que tenerlos muy en cuenta.
Aprovechando que hace tiempo que no hay material fotográfico del Challenger, dentro os dejamos con el casi centenar de fotos oficiales.
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Si lo recuerdas, hace no mucho se puso en subasta el Dodge Challenger número 43 de cara a una recolecta para la caridad. Ya te habrás dado cuenta, pero lo más especial de este Challenger es su único color celeste, que será fabricado así exclusivamente y tardaremos bastante en ver otro igual. Además, el pack viene con una quedada con el piloto de carreras Kyle Petty.
La subasta ha llegado hasta nada más y nada menos que las 116 pujas, y ha alcanzado la cifra récord de nada más y nada menos que más de 228 mil dólares. A partir de los 120 mil dólares la gente dejó de interesarse y únicamente dos pujadores estuvieron pujando hasta que finalmente, uno de los dos se lo llevó por la diferencia de apenas 100 dólares.
Enlace: eBay
Hace apenas unos días que hemos conocido la confirmación de un rumor y secreto a voces: la futura existencia del Dodge Challenger Convertible. Es lógico empezar a pensar en los muscle descapotables, al fin y al cabo es un modelo de expansión más y será necesario si quieren hacer frente al Ford Mustang Cabrio.
Pero por ahora todo es humo confirmado, pero sigue sin haber detalles. Como si de un viaje al futuro (o quizás al pasado) se tratase, nosotros os traemos una recreación de cómo podría ser el Challenger Convertible, que como es normal, traerá un techo blando eléctrico. La variante descapotable montará tanto el propulsor V8 como las futuras variantes V6 que aparezcan, y se espera que el precio no se vaya mucho más allá del coupé.
¿Fecha de llegada? Nadie lo sabe, pero es posible que el año que viene tengamos la suerte de poder ver al menos, un prototipo a modo de anticipo.
Lo temíamos, lo avisamos, y finalmente se ha hecho efecto. Jalopnik nos lo confirma, y lo que es peor aún: ya fue cancelado. Concretamente, cuando Cerberus terminó de comprar Chrysler por completo. Resulta irónico pensar que cuando escribíamos el aviso, estábamos hablando de algo pasado, algo que ya surgió de una decisión tan lógica como lamentable.
Cerberus ya ha hecho pasar a mejor vida a varios modelos que estaban bajo su dominio, y el Viper ha sido sin duda el más importante de todos. Con una nueva generación que estaba a tan sólo dos años de diferencia, éste nunca llegará y el Viper tal y como lo conocemos dejará de venderse oficialmente en el 2011. Es una decisión irrevocable, que ya está tomada y de la que no hay vuelta atrás.
La compañía podía pensarlo un poco mejor y tenerlo en venta hasta el año siguiente, año en el que cumpliría dos décadas llenas de historias legendarias y de pasiones, pero todo indica a que estará hasta el 2011. No se puede decir que un modelo que ha estado 19 años en el mercado sea un fracaso, es impensable.
Vía: Jalopnik
El Dodge Challenger ya no tiene nada que esconder. Ha llevado de la noche a la mañana a Dodge en lo más alto, y lo mejor de todo es que no nos ha sorprendido a nadie, sabíamos que iba a ocurrir esto. El nuevo Challenger es una granja que está empezando a producir los primeros frutos, y aún queda por llegar lo mejor de lo mejor.
Sabemos que este año sólo se producirán unas 6.400 unidades del SRT8, todas ellas de edición coleccionista. El año que viene, una vez la producción salga a toda mecha, está previsto que las cifras anuales de ventas se sitúen entre las 30.000 y las 40.000. No está mal para ser un deportivo, ¿no? Es más, son cifras muy buenas, y es evidente que Dodge sabe cómo sacarle partido a la situación.
Por ello mismo, los americanos tienen en mente más variantes para el Challenger, y la más sonada por ahora es en la que todos estamos pensando ahora mismo: un Challenger descapotable. Hoy no es una realidad sobre materia, pero sí lo es sobre papel, sobre el papel y sobre el medio de comunicación más importante: Internet.
Por ahora hablar del Challenger descapotable es dar auténticos palos de ciego, así que lo único que haremos será esperar y con ello, esperar también a las variantes que vendrán junto a ésta, las cuales seguramente sean versiones limitadas y además, versiones más asequibles con propulsores V6, que le hagan la competencia a los Ford Mustang más básicos.
Vía: Autoblog
Ya hemos visto al nuevo Dodge Challenger por carreteras de cactus, por vías desiertas, saliendo entre humaredas, en varios colores y por dentro. ¿Qué nos falta? Por pedir, podíamos pedir un vídeo donde verlo en acción… y Dodge ha cumplido nuestro deseo, aunque a medias.
El fabricante norteamericano ha publicado un vídeo donde vemos al Challenger dando unos paseos por carreteras norteamericanas, y lo cierto es que llega a ser algo aburrido, excepto en alguna que otra parte donde le dan vida al deportivo americano.
Como una imagen vale más que mil palabras y un vídeo más que miles de imágenes, aquí os lo dejamos, ¡disfrutadlo!
Vía: Autoblog
Ya lo hemos visto muchas veces, quizás más de las que hubiese querido Dodge, pero lo cierto es que el nuevo Challenger no es un coche que gaste a la vista precisamente. En el salón de Chicago se ha presentado con un porte muy agresivo y con el naranja HEMI como carta de presentación principal.
Junto al muscle americano, también se hna revelado interesantes detalles como por ejemplo, su aceleración: 4.9 segundos, más de 280 kilómetros por hora de velocidad punta… En definitiva, 425 caballos que dan para mucho.
Aquí os dejamos la galería de su presentación en directo junto a dos unidades más, una en plata y otra en negro.
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¿Cansado de ver al nuevo Dodge Challenger en naranja HEMI? Lo cierto es que por muy bien que quede, ya era hora de ver el model ode producción en un color distinto, que también fuese legendario… y creo que todos hemos pensado el mismo: plata y negro.
Con un plata sólido a lo largo de todo el coupé y unas franjas negras, el Challenger parece cambiar su imagen pero no su espíritu, que sigue intacto. Es una sensación extraña, y es que después de verlo durante tanto tiempo en naranja, nos queda una sensación diferente.
El nuevo Challenger ya ha sido presentado en el salón de Chicago, y mientras recopilamos la galería oficial, aquí tienes esta pequeña galería oficial.
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