Ayer saltaron los rumores, y hoy llegan con más fuerza. De cara al próximo Salón del Automóvil de Ginebra, Ferrari puede tener una sorpresa preparada mucho más importante de la que esperábamos…

…y esa sorpresa, será el Ferrari 620 GT. El sucesor natural del 599 GTB Fiorano, que cambiará la visión que teníamos del actual exótico italiano, convirtiéndolo en el Ferrari de producción más rápido y potente de toda la historia.

Como ya te contamos ayer, los de Maranello instalarán bajo la carrocería un nuevo 6.3 litros V12 derivado del FF, y con una potencia que según datos de última hora, escalaría hasta más de 700 caballos. De ser cierto, el 620 GT se colocaría automáticamente como todo un superdeportivo, dejando el listó muy alto para el hipotético sucesor del Enzo. Tanto es así, que esta situación pone en duda la llegada de un superexótico de Ferrari.

Si Ferrari sigue por este camino, el nuevo Enzo podría llegar al mercado con no mucha más potencia… pero aún así, hablar de 800 caballos es intimitadorio. Y más aún si tenemos en cuenta que hablamos de la casa italiana con sede en Maranello.

Vía: Autoblog.it

Hasta ahora no teníamos clara la posición de Ferrari de cara al próximo Salón del Automóvil de Ginebra. Uno de los salones europeos más importantes de todo el año, y en el que por ahora Ferrari no ha demostrado tener un gran debut preparado. Sin embargo…

…¿y si lo más interesante se lo están guardando y reservando? Hoy llegan nuevas informaciones que sitúan al sucesor del 599 GTB Fiorano mucho más cerca de lo que esperábamos.

Desde Alemania sitúan al Ferrari 620 GT como un nuevo modelo que debutará en el salón suizo, llegando como superdeportivo de producción y dejando claro que todo este camuflaje, no representa en absoluto el estado de desarrollo real que el de Maranello está llevando a cabo.

Bajo la carrocería esperamos un propulsor similar al del FF, del cual también tomará parte de la estética. Un 6.3 litros V12 atmosférico hará acto de presencia con 710 caballos a las ruedas traseras, junto con una transmisión automática de 7 velocidades y doble embrague.

Está claro que el Ferrari FF ha llegado como un soplo de aire fresco para los de Maranello. Una demostración de que no todo son deportivos únicamente aptos para carreteras en perfectas condiciones, y dieñados con líneas sumamente exóticas.

Dicho y hecho, hoy te mostramos de lo que es capaz de realizar una vez se prueban las capacidades máximas de su chasis. En esta ocasión, miramos la tracción total del italiano, y la respuesta es… más que sorprendente.

De la mano de Markku Alen, el FF se pasea cerca del Círculo polar ártico, por un puerto de montaña en Suecia, en pleno invierno y en condiciones de asfalto muy adversas… pura nieve. Es aquí donde la tracción total del FF nos demuestra que en cierta medida, no se necesita propulsión para llevar la insignia del cavallino.

Por si aún no lo conoces, el nuevo Ferrari FF cuenta con un nuevo propulsor V12 de 6.3 litros, atmosférico y con una potencia neta a las cuatro ruedas de 660 caballos. Por otra parte, Markku Alen fue Campeón del Mundo de la WRC a finales de los años setenta, y participó en el desarrollo del deportivo italiano.

Vía: WCF

Tal y como lo oyes, de forma sorprendente y una vez todo online la marca italiana acaba de presentar en primicia el modelo que ves en pantalla, nada menos que el Ferrari F2012, vehículo con el que los de Maranello competirán por el título mundial este mismo año. ¿Suficiente para hacer que Alonso se corone de nuevo como campeón del mundo?

Estéticamente seguro que preferirás la versión anterior ya que debido a las nuevas regulaciones de la FIA encontramos un frontal simplemente horroroso pero no solo en el vehículo presentado por Ferrari, sino en los vehículos que este año se dejarán ver por toda la parrilla

Aun así, hay que tener muy en cuenta que ni mucho menos Ferrari iba a ser la primera en mostrar sus cartas definitivas por lo que es lógico pensar que el kit aerodinámico definitivo no se podrá ver, al menos bien hasta las últimas pruebas del modelo o directamente hasta la celebración de la primera carrera del mundial.

Ahora bien, teniendo en cuenta semejante engendro, como decía al menos personalmente no me gusta nada el estilo, ¿conseguirá al fin Ferrari un vehículo rápido con el que desbancar la supremacía de los RedBull?¿Tendrán que volver a meterse en juicios ante la imposibilidad de alcanzarles?

Vía: Ferrari

No podemos negar que el Ferrari California ha pasado casi sin quererlo, como el Ferrari accesible y estándar de la firma italiana. Destinado a saciar las necesidades de los que busquen un Ferrari “básico”, descapotable y no teniendo que optar a la auténtica bala con ruedas que es, sin ir más lejos, el 458 Italia.

Con esto en mano y siendo francos, las preparaciones dedicadas al California son más bien escasas en comparación a sus hermanos mayores. Hoy se hace la excepción, y HRE Wheels nos trae su propia visión del deportivo con sello de Maranello.

Lo cierto es que esperábamos más, ya que como verás a simple vista no hay más que un nuevo juego de llantas, pero no unas cualquiera. Estamos ante unas HRE P40S Wheels, ultraligeras y con unas medidas de 20 x 8.5 pulgadas y 20 x 11 pulgadas, respectivamente. El diseño deja perfectamente a la vista los frenos cerámicos, instalados de casa por Ferrari y que en esta ocasión, destacan de forma soberana por las grandes pinzas de freno en color amarillo.

Un concesionario desconocido de Ferrari parece que ofrece la posibilidad de adaptar el Ferrari FF al combustible E85, que le proporcionaría 875 caballos. Esta mejora supondría solamente 1.500 euros, pero la ganancia sería de la impresionante cantidad de 225 caballos.

El Ferrari FF de serie emplea un V12 que le proporciona 650 caballos, suficientes para alcanzar una velocidad máxima de 335 km/h y acelerar hasta los 100 km/h en 3.7 segundos. Con esos 225 caballos extra, seguramente su aceleración bajaría hasta los 3 segundos y una velocidad máxima bastante más elevada.

E85 es un combustible que emplea en gran proporción el etanol. El etanol es un compuesto químico obtenido a partir de la fermentación de los azúcares que puede utilizarse como combustible, mezclado en cantidades variadas con gasolina (15% en este caso), y su uso se ha extendido principalmente para reemplazar el consumo de derivados del petróleo. La ventaja que ofrece es el incremento de potencia con respecto de su alternativa, la gasolina.

Un gran ejemplo de su capacidad es el Koenigsegg CCXR, que es capaz de funcionar con gasolina normal y con bioetanol. Su motor de 4.7 litros desarrolla 806 caballos con gasolina habitual, sin embargo usando el combustible E85 su potencia se eleva hasta alcanzar los 1018 caballos. Hay que reconocer que los incrementos son impresionantes, teniendo en cuenta que no se trata de ninguna modificación en la mecánica del motor.

No obstante, la noticia del Ferrari FF es demasiado buena y se desconoce si es un hecho real.

Vía: gtspirit

Si hay un jugador de futbol de gran fama que pocos conocen por ser un ferviente amante de todo lo que huela a un superdeportivo exótico y exclusivo ese es Samuel Eto’o, jugador que actualmente milita en la liga rusa pero que se dio a conocer gracias a sus goles con equipos como el FC Barcelona o el Inter de Milán

Como se puede ver en las fotos tomadas recientemente en Rusia el futbolista acaba de estrenar hace pocos meses un precioso Ferrari 599 GTO modificado por el preparador Mansory para ofrecer un vehículo mucho más interesante, sobre todo a nivel de prestaciones.

Como detalle, destacar que ese Ferrari tuneado que posa junta al futbolista camerunés destaca por ejemplo por una potenca de 720 caballos, muy lejos de los 620 que ofrece el vehículo estrictamente de serie o un par máximo superior en 92 Nm. Gracias a este aumento en sus prestaciones es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos o alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h

Vía | gtspirit

Denominado como proyecto F152, la sucesión del Ferrari 599 GTB Fiorano es algo que ya está en marcha en Maranello desde hace ya más de un año, y desde este invierno estamos empezando a ver ya los primeros resultados de este proyecto.

Tal y como esperábamos, los prototipos que han salido a la calle lo hacen con un camuflaje inmenso y enorme, sin que podamos ver prácticamente nada al respecto y escondiendo muy bien lo que no quieren que veamos. Aún así, debemos tenerlo claro… como siempre, es sólo cuestión de tiempo, y el Ferrari F152 hoy se deja ver de nuevo, y un poco más cerca. 

En esta ocasión, Ferrari ha optado por instalar un chasis de aluminio en lugar de fibra de carbono, diferenciándose así de los que serán sus principales rivales, el McLaren MP4-12C y el Lamborghini Aventador. A pesar de que el 599 GTB estaba enfocado a un mercado algo diferente, el sucesor irá a por todas, y lo catalogaremos como un auténtico superdeportivo.

Esto, en cierta medida, también nos da vía libre a pensar que el nuevo Enzo crecerá aún más y buscará la cifra de los 750 o incluso 800 caballos. Pincha aquí para ver el vídeo.

Vía: World Car Fans

Desde el Reino Unido llegan estas fotografías de un Ferrari F430 custom que están dando la vuelta en buena parte de la red, y desde luego está dando mucho que hablar. Es un F430 estándar, con una preparación estética y con un buen número de vinilos, simulando la decoración de, por ejemplo, un F430 GT3. Hasta ahí todo normal…

…pero por una extraña circunstancia, este Ferrari está generando unas críticas que nadie se esperaba. Como si nos hubiésemos olvidado de todas las unidades variopintas de la Gumball, de los esperpénticos preparadores que plasman las actitudes más tuning del barrio en auténticos exóticos, hoy no se puede mirar más que a este Ferrari. Más racing que muchos otros, pero el más criticado por… ¿demasiada disparidad de opiniones?

En un rápido vistazo, el dueño ha instalado un kit aerodinámico que incluye nuevos paragolpes, un gran alerón trasero y un difusor trasero más grande. El resto, vinilo y diferentes colores con una combinación de Scuderia Ferrari y British GT que no deja indiferente a nadie.

Como verás, el estilo es muy similar al de numerosos F430 de competición que han participado a lo largo de estos años en Le Mans, GT3… en definitiva, no hay mucho más que comentar. Nosotros te dejamos un par de fotografías para que lo juzgues por ti mismo, y seas tú el que tenga la última opinión… ¿merece este F430 el escarnio público por una preparación estética de estas características?

Fotos: GT Spirit

El sucesor del Ferrari 599 GTB Fiorano está cada vez más cerca, está claro que sólo es cuestión de tiempo. Hoy desde Maranello llegan nuevas fotos espía del prototipo más actual hasta la fecha, y como verás, sigue escondiendo tanto como muestra.

En numerosas ocasiones lo hemos puesto sobre la mesa, pero no con unas fotos tan interesantes y a la par de misteriosas. Bajo el supuesto nombre de Ferrari 620, estamos ante el que podría ser el Ferrari de producción más rápido de toda la historia. Más que el 599 GTO, y más que el propio Enzo en sí. ¿Qué tenemos sobre la mesa realmente?

Por ahora la información apunta a que bajo el capó encontraremos un propulsor muy similar al del FF, es decir, un nuevo V12 de 6.3 litros con transmisión de doble embrague y siete velocidades. La potencia, sin embargo, dará un gran salto y pasará de 660 a 710 caballos. Visto así, el Ferrari 620 podría conseguir que nos olvidásemos por un tiempo del propio sucesor del Enzo.

Vía: World Car Fans

Ha pasado ya mucho tiempo desde que el Ferrari F430 dejó de estar en la gama de la marca italiana con sede en Maranello. Cuando el F430 se presentó muchos años atrás como el sucesor del legendario 360 Modena, las críticas que recibió fueron en su mayoría, muy positivas… y eso se ha plasmado a lo largo de los años.

Con el paso del tiempo, el F430 ha sabido ganarse un hueco como el Ferrari de entrada a la marca por excelencia -hasta que llegó el GT California, por supuesto-, y a pesar de que el 458 Italia lo ha sustituido y muy pocos se acuerdan de su antecesor, preparadores como ADV.1 Wheels no lo han olvidado.

Dicho esto, ADV.1 ha presentado un nuevo juego de llantas exclusivo para el bólido rojo que tienes en pantalla, un Ferrari F430 totalmente de serie, a excepción de unas enormes llantas ADV05.11, de 19 pulgadas y con un diseño en estrella de cinco puntas. Las llantas cuentan con un acabado en titanio, y gracias al diseño de estrella, se puede apreciar perfectamente tanto los discos de freno, como las pinzas de freno de alto rendimiento. No suena mal, ¿no?

Vía: GT Spirit

Estas fotos espía llegan desde Maranello, donde un seguidor de la marca italiana tuvo la gran suerte de poder fotografiar este prototipo de pruebas que tienes en pantalla. Como verás, el tedioso camuflaje y las proporciones abren la veda de la especulación, y nos dan vía libre para pensar opciones de todo tipo.

Echándole un rápido vistazo, muchos han argumentado que estamos ante el hipotético sucesor del Enzo, o del 599 GTB Fiorano, pero no es así. Prestando un poco de atención a las líneas maestras de la carrocería y también a las ópticas, no hay dudas: es una versión más radical del 458 Italia, y es aquí donde el círculo se cierra. 

Las ventanas laterales parecen ser muy similares a las que se utilizan en competición, dándonos una pista al respecto. Podríamos estar ante una versión de carreras del 458 Italia, quizás un nuevo 458 Challenge. Si estuviésemos ante una versión de calle, no habría más alternativas… sería el Ferrari 458 GTO. Suena bien, ¿no crees?

El 458 GTO llegaría al mercado con muy buenas opciones de venta y por supuesto, orientado a los más exigentes. Superando ampliamente los 650 caballos de potencia, se posicionaría automáticamente por delante de otros como el McLaren MP4-12C, y también por delante del Mercedes SLS AMG Black Series. Una gran puesta a punto mientras Ferrari continúa preparando su futuro superexótico.

Vía: Carscoop

Cada cierto tiempo, Shell suele lanzar al mercado la promoción en sus gasolineras en las que te ofrecen la posibilidad de llevarse a casa una colección auntética de modelos de Ferrari en miniatura, un detalle que a muchos les incita con tal de completar la colección.

Ahora, vuelve a lanzar una campaña similar, que estará vigente del 15 de Diciembre de 2011 hasta el 29 de Febrero del próximo 2012, en el que si repostamos un mínimo de 30 litros -20 litros en las Islas Canarias-, de cualquiera de los carburantes Shell V-Power, aportando cuatro euros adicionales nos podremos llevar una de las cuatro maquetas montables de Ferrari de la marca Burago a escala 1:43. Si queremos, podemos optar aportando 10 euros más por un modelo 1:24 de la marca Maisto, que también goza de gran prestigio.

Los modelos disponibles son los siguientes:

Ferrari 458 Italia  (escala 1:43)
Ferrari 250 GTO 1962 (escala 1:43)
Ferrari 599 GTO (escala 1:43)
Ferrari California (escala 1:43)
Ferrari 599 GTB Fiorano (escala 1:24)

Si no queremos repostar carburantes Shell V-Power, pero sí otros de los que disponen en las estaciones de servicio Shell para optar a las miniaturas. Para ello tendremos que pagar un precio adicional ligeramente superior, seis euros para la maqueta pequeña y 15 euros para la grande.

Más información: Shell

El ahorro de costes está llamando incluso a la puerta de los fabicantes de deportivos, y Ferrari no se puede escapar a ellos. Como tal, hoy nos llega nueva información del nuevo y esperado sucesor del Ferrari 599 GTB Fiorano, y lo cierto es que no nos acaba de convencer… ¿o sí?

Antes de nada, situémonos. Ante ti tienes al prototipo de pruebas más reciente que ha pisado carretera abierta. Un sucesor del 599 GTB Fiorano que ya comienza a tomar forma, y el cual no contará con un chasis nuevo. En otras palabras: se tomará el chasis de otro modelo, en esta caso de ni más ni menos, que del Ferrari FF. ¿Qué te parece?

Optando por usar el chasis de aluminio que instala el FF y no uno nuevo en fibra de carbono tiene sus puntos positivos, y también puntos negativos. Por una parte están los mencionados ahorros de costes y la posibilidad de estirar un poco más sus capacidades y prestaciones, gracias a que los de Maranello ahorrarán en investigación y construcción de un chasis tan costoso. Yendo más allá, el aspecto negativo más importante será que no se reducirá tanto el peso como se esperaba.

Como apunte interesante, esto también nos confirma que el nuevo 599 GTB contará con motor delantero y tracción trasera.

Vía: World Car Fans

El preparador alemán Anderson Germany ha vuelto a hacer de las suyas, y sin salir de Maranello. En esta ocasión, el preparador opta por el Gran Turismo de la casa, y nos demuestra que el Ferrari 599 GTB Fiorano aún puede dar mucho de sí. No importa que esté a las puertas de fin de ciclo… las preparaciones continúan.

En esta ocasión, Anderson Germany presenta su visión del 599 GTB con un kit aerodinámico totalmente nuevo, que da un look mucho más agresivo y contundente al exótico italiano. Bajos ampliados, un difusor trasero que clama por su gran tamaño, y todo esto combinado con un color negro que recorre de punta a punta la carrocería. ¿Qué más se puede pedir?

Yendo más allá, el preparador alemán también ofrece un juego de llantas en exclusiva para esta preparación, con tonos en rojo al igual que en ciertas partes de la carrocería, además del interior. Pero prestando un poco más de atención al apartado mecánico, Anderson Germany no nos deja indiferentes…

…y es que gracias a diversas mejoras mecánicas y de centralita, el V12 de 6.0 litros ahora rinde una potencia neta de 674 caballos. Gracias en parte a una admisión y salida de escape mejorada, el 599 GTB Fiorano acelera en esta ocasión de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 3 segundos.

Ya está aquí. Con el motivo principal de celebrar el 60 aniversario de victorias en la Fórmula 1, Ferrari ha presentado el 599 GTB 60F1. Con fotos de una calidad que dejan bastante que desear, los de Maranello nos presentan un Fiorano digno de coleccionar para los más amantes de la Scuderia italiana.

Conmemorando también el fin de ciclo del 599 GTB Fiorano, el 60F1 cuenta principalmente, con lo que ves ahora mismo en pantalla. Un kit de vinilos que pasan por unos bajos ampliados de carrocería, la utilización del blanco también en el pilar lateral del coupé deportivo, y por supuesto las insignias de la Scuderia en las aletas frontales. Ahora bien, ¿qué más hay?

Si eres algo observador, habrás visto que estamos ante una edición basada en el pack HGTE, el cual como ya te contamos en su momento, se basa en mejorar la dinámica del coupé italiano en gran medida, centrándose especialmente en la suspensión y la dirección, además de contar con una transmisión F1 mejorada respecto al 599 GTB estándar.

Pero sin dejar de lado al 60F1, una de las mejores características que nos ofrece pasa por un juego de llantas único en 20 pulgadas, diseñadas en exclusiva para esta edición especial. Respecto al resto y al interior, te dejamos las pocas fotos que Ferrari ha publicado, a la espera de tener mejor material.

Ya te lo presentamos en su momento, pero… estaba claro que una simple y única fotografía oficial no iba a ser suficiente, ¿no? ¡Ni de lejos! Como tal, el Ferrari 599XX EVO hoy se deja ver mucho más de cerca gracias a su presencia en el Salón de Bolonia..

En el salón europeo podemos ver mucho más de cerca y en vivo, al que es hoy por hoy junto con el FXX Evoluzione, el Ferrari de competición más rápido y eficaz de toda la historia de los de Maranello. Una auténtica bestialidad con ruedas, que mejora aún más la esencia y filosofía del 599XX original.

Ferrari ha introducido un buen número de mejoras y modificaciones para que esta renovación sea una evolución propiamente dicha. Lo primero que nos encontramos es un sistema muy similar al DRS de la Fórmula 1, ya que su pack aerodinámico se modifica en función de numerosas variantes, que incluye el ángulo de giro del volante, la velocidad del coche, las ayudas electrónicas activadas o desactivadas…

Yendo más allá, tal y como te contamos el 599XX EVO incluye también diversas mejoras mecánicas que aumentan la potencia neta a un total de 750 caballos. No suena mal, ¿no?

Vía: Autoblog.nl

¡Ya es oficial! Ferrari ha decidido confirmar lo que era ya un secreto a voces, y tenemos ante nosotros la evolución más esperada del 599XX de competición más exclusivo e único, el Ferrari 599XX Evolution Pack.

Como su propio nombre indica, consiste en un pack de mejoras aerodinámicas y de potenciación para concluir en un salto cualitativo aún mayor de lo que el 599XX ha dado a sus poseedores durante estos años en las pistas. ¿Quieres conocerlo a fondo? ¡Sigue leyendo!

Influenciado por la tecnología Drag Reduction System (DRS) de la Fórmula 1, el 599XX Evolution Pack incluye un flap frontal y un alerón trasero que se ajustan en función de las necesidades aerodinámicas, para mejorar la misma en todo tipo de circuito, adaptándose a las largas rectas, ceñidas curvas… estos ajustes se crean en función de, por ejemplo, la posición del volante, la aceleración lateral del coche de competición, la velocidad misma registrada… además de a raíz de las ayudas electrónicas, como el ABS o el ESP, en caso de estar activado.

En el apartado del propulsor, gracias a mejoras en la admisión y salida de escape, el V12 ofrece ahora una potencia neta de 750 caballos, 20 más que el 599XX de serie y también llega a los 700 nm de par. Además, el peso final se reduce en 35 kilso. No está mal, ¿no?

Desgraciadamente acabamos de enterarnos de un terrible accidente y no solo por los daños ocasionados que llevarán al superdeportivo rojo directamente al desguace, sino básicamente por haber involucrado nada menos que a un Ferrari F40, una de las joyas de la historia de la casa italiana

Al parecer, el accidente ha ocurrido en el sur de Alemania, concretamente la semana pasada cerca de la frontera con Suiza cuando el conductor del F40, un empresario de 80 años de edad, perdió el control del superdeportivo italiano con tan mala suerte que su vehículo acabó chocándose contra el árbol

Según el parte ofrecido por la policía alemana al parecer los daños ascienden a unos nada despreciables 250.000 euros. Al menos nadie resultó herido y el conductor salió del hospital tras un chequeo de rutina. Como dato, tan sólo decir que el vehículo en el momento del accidente rozaba los 10.000 km en su marcador

Vía | gtspirit

La nueva generación del Ferrari 599 GTB Fiorano ya está en desarrollo, y durante estos días este misterioso prototipo nos lo confirma, y de qué manera. En la propia ciudad de Maranello se está dejando ver durante estos días, y no hay lugar a dudas… estamos ante un bombazo mediático.

El sucesor del 599 GTB Fiorano va a llegar al mercado con todo lo necesario para ser de por sí tan rápido y eficaz como puede ser el 599 GTO, la máxima expresión del actual modelo. ¿Quieres conocerlo mejor?

A estas alturas no hay mucha información contrastada, pero sí sabemos que bajo la carrocería ultraligera ofrecerá un propulsor atmosférico V12 de 6.3 litros y mínimo, 700 caballos. Tracción trasera y una transmisión de 7 velocidades completarán un pack de rendimiento y eficacia única.

El prototipo en sí hoy por hoy se presenta con un enorme camuflaje, algo que es muy buena señal. Ferrari ya está trabajando con una carrocería de pre-producción, y eso es señal de que el desarrollo está notablemente avanzado.