Tal y como esperábamos, la marca del óvalo no ha querido esperar más y hoy mismo ha tirado de la manta. Bajo la misma se ha escondido durante mucho tiempo el esperadísimo Shelby GT500 Convertible, desarrollado sobre el Mustang Convertible de nueva generación y que no va a dejar indiferente absolutamente a nadie.

El nuevo GT500 Convertible se posiciona como una auténtica monstruosidad de Shelby, siguiendo los pasos del coupé y deleitándonos con unas especificaciones técnicas que asombran se miren por donde se miren.

Bajo el capó, Shelby instala un V8 de 5.8 litros que es exprimido hasta ofrecer a las ruedas traseras una potencia neta de 650 caballos y 600 nm de par. Estas cifras se traducen en una velocidad máxima cercana a los 321 kilómetros por hora. Sobran los comentarios, ¿no crees? No olvidemos que estamos ante un descapotable, de techo de lona y eléctrico. Shelby ofrece un Performance Package que llega con suspensión electrónica Bilstein y frenos Brembo. La suspensión es ajustable para endurecerla si queremos ir a correr a un circuito, permitiendo suavizarla para el día a día.

Como apunte interesante, Shelby también ofrece un kit específico para los que quieran un auténtico descapotable de Track Day, incluyendo refrigerantes concretos para el aceite del motor, diferencial trasero y también para la transmisión.

Vía: Motor Authority

Una vez más encontramos una Ford dispuesta a deshacerse de parte del stock cosechado sobre el Mondeo actual, un modelo que como bien sabes ya tiene sucesor a la espera de su presentación oficial en el próximo gran Salón del automóvil.

Debido a esto hoy nos sorprenden con una nueva edición limitada montada sobre el Mondeo, una edición que precisamente destacará por su relación calidad precio ya que, además de ofrecerse asociada a un precio mucho más bajo de lo habitual el equipamiento es mucho más amplio y sobre todo llamativo.

Antes de pasar a hablar de equipamiento me gustaría comentarte el hecho de que, al contrario que en otras ocasiones, Ford quiere que esta edición llegue a todos los que estén interesados de ahí que se ofrezca en todas sus carrocerías, sedán, berlina y sportbreak, asociada a los motores más interesante tanto en diesel como gasolina y con cajas de cambios manual de seis velocidades y automática PowerShift de doble embrague.

Por ejemplo entre el equipamiento más llamativo destacan elementos como una pantalla táctil de 7 pulgadas, manos libres, llantas de aleación de 17 pulgadas, puerto USB, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, luces delanteras diurnas de tipo LED, retrovisores plegables, control de crucero…

Como puedes ver un vehículo mucho más interesante que estará disponible a un precio que arranca desde los 24.900 euros para la versión berlina diesel de 115 caballos y se detiene en los 31.350 euros de la versión Sportbreak diesel de 140 caballos

Vía: Ford

Ford ha presentado la primera imagen oficial del modelo de producción del B-Max, y tal y como habrás observado, es muy muy similar al prototipo mostrado en el pasado Salón de Ginebra. El B-Max llegará al mercado para rivalizar con modelos como el Citroën C3 PIcasso, Opel Meriva y Hyundai ix20 y está construido sobre la plataforma del Fiesta.

Un punto destacable respecto al prototipo es que continúa manteniendo las puertas traseras deslizantes y carece también de pilar entre estas, una solución bastante atractiva (igual que también resulta atractiva la solución del Opel Meriva) para atraer cierto tipo de clientela que busque ante todo facilidad de acceso al habitáculo. Obviamente la estructura de las puertas se ha visto reforzada para que no se vea mermada su seguridad en caso de impacto por la ausencia del pilar.

El B-Max además podrá equipar los nuevos motores Ecoboost de Ford de 1 litro de cilindrada y tres cilindros con el sistema de arranque y parada Start&Stop. Si bien por el momento no se han revelado las potencias, es de suponer que estará disponible con potencias de 100 y 125 CV igual que ocurrirá con el Focus de actual generación.

Desconocemos también el aspecto del habitáculo de producción, pero sí que sabemos que podrá contar con una pantalla táctil de 6 pulgadas presidiendo el tablero.

El futuro más cercano es el downsizing, algo en lo que llevan centrándose bastante las principales marcas desde hace unos pocos años. Algunas, como Ford, lanzaron recientemente propulsores como el Ecoboost 1.0 con el que se consiguen consumos muy ajustados sin renunciar a unas prestaciones dignas para mover el coche con soltura.

Ahora, es Ford quien ha incorporado al Focus el Ecoboost de un litro de tres cilindros turbo, para poder reemplazarlo por el actual 1.6 Ti-VCT en sus variantes de 105 y 125 CV, ambas atmosféricas. El 1.0 Ecoboost también cuenta con dos variantes, de similar rango de potencia: 100 y 125 CV.

En el caso del Ecoboost de 100 CV, reduce en casi un litro el consumo de carburante respecto al 1.6 Ti-VCT, quedándose en unos más que aceptables 4,8l/100 km, con unas emisiones de 109 g/km, por tanto, cuando salga a la venta en España estará libre de pagar el impuesto de matriculación. Por su parte, el Ecoboost de 125 CV homologa un consumo medio de 5,0 l/100 km -rebaja 0,9 L/100 respecto al 1.6 Ti-VCT y emite 114 g/km de CO2, por tanto, esta motorización también quedará en España exenta del pago del citado impuesto.

De acuerdo a las informaciones de Ford, su comercialización en Europa arrancará a principios de Febrero, por lo que en unas semanas tendremos la lista de precios para España. A priori, siendo un reemplazo del 1.6 Ti-VCT, no deberían variar mucho sobre la tarifa actual.

Vía: Carscoop

Con la llegada del nuevo Ford Fusion/Mondeo al panorama internacional, la marca del óvalo ha dejado claro tanto en el nuevo como en el viejo continente, que están dispuestos a estar a la vanguardia en el mercado de las berlinas, y de qué manera.

Presentando pequeñas diferencias estéticas entre uno y otro, el sedán de cuatro puertas diseñado por Ford se presenta como una gran apuesta de cara a los próximos años, asegurándose un éxito comercial al menos tan alto como el del ya pasado Mondeo. Ahora bien, ¿y las posibilidades de ir más allá?

Son, por supuesto, muy altas. En este caso te presentamos el que podría ser el Ford Focus Coupe, una variante coupé de dos puertas y cuatro plazas que llegaría como una gran alternativa para competir con, entre otros, el Audi A5 o el futuro BMW Serie 4. Más asequible y con la misma filosofía, para expandir un mercado en plena expansión.

Vía: The Ophilus Chin

Los chicos de Sport Auto han decidido llevar al Boss al que es uno de los puntos de peregrinaje automovilístico en toda Alemania, y no hablamos del viejo ‘Ring… sino de Hockenheim.

En el circuito alemán, el magazine Sport Auto ha llevado a rodar al Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca, una edición exclusiva del coupé deportivo estadounidense, a priori por detrás de sus máximos rivales en circuitos contundentes como el alemán donde rodó estos últimos días. Sin embargo…

…ha dado la sorpresa. Sport Auto registró a bordo del Boss 302 Laguna Seca un tiempo mejor que el de otros como el BMW M3 Coupe, Mercedes C 63 AMG Coupe, y también del Ferrari GT California y Aston Martin DBS. ¿Qué te parece? Estamos ante un Mustang de 446 caballos y 515 nm de par, pero con una configuración destinada claramente a ser un coche de trackday. Tanto, que cuenta con neumáticos de alto rendimiento.

Vía: World Car Fans

No iba a ser menos, ¿no crees? En el Salón del Automóvil de Detroit no podía faltar uno de los nacionales más aclamados, aquel que siempre ha tenido el liderazgo como Muscle Car contemporáneo por excelencia, pero que últimamente está viendo cómo su liderazgo está en decadencia.

Como tal, diversos preparadores y la misma casa oficial quieren revitalizarlo, y en Detroit no podían faltar numerosas preparaciones y puestas en escena del Ford Mustang. En esta ocasión estamos ante un kit completo de Shelby, el constructor y preparador por excelencia del Mustang que quiere celebrar sus cincuenta años de existencia.

Shelby ha presentado el Anniversary Edition Mustang, dividido en varias unidades que se pueden aplicar tanto al GT500 Super Snake, como al GTS y GT350. La preparación aerodinámica puede ser completa como muestra este Mustang, totalmente en negro a excepción de dos grandes franjas amarillas. El kit del 50 Aniversario incluye esta pintura exclusiva, nuevos juegos de llantas y un interior más personalizado

Fotos: Autoblog

Con la llegada del Salón del Automóvil de Detroit y el nuevo Ford Fusion, la marca del óvalo no ha querido esperar más y de cara al viejo continente, ha publicado las primeras imágenes del que ya es el nuevo Ford Mondeo.

Tal y como puedes ver, es el Fusion que te presentamos desde el NAIAS, cambiando  las insignias, dejando el frontal idéntico al Fusion y en lo que respecta a la parte trasera, modificando mínimamente las ópticas y poco más. Ford no realiza cambios importantes, y nos traerá a Europa un diseño que va a dar que hablar. Y mucho.

La nueva generación del Mondeo llega dando un salto de diseño muy importante. Cambia por completo y pasa a optar por unas ópticas mucho más finas y estrechas, una parrilla más grande y un diseño puntiagudo y más radical que nos recuerda en cierta medida, a la filosofía de diseño de Aston Martin. La aceptación del público está siendo buena tanto para el Mondeo como para el Fusion, y esto es algo a tener en cuenta desde este mismo momento.

El nuevo Mondeo debutará en Europa durante el próximo Salón de Ginebra, con una gama de motores gasolina, diésel y también opción híbrida.

¡Ya está aquí! Con la llegada del Salón del Automóvil de Detroit, Ford ha presentado numerosas nuevas propuestas para no sólo el mercado norteamericano, sino también para el mercado del viejo continente.

Ante ti, tienes al totalmente nuevo Ford Fusion. Si bien a priori puede no sonar mucho en Europa, estamos ante la versión norteamericana del que será el nuevo Ford Mondeo. Ahora las cosas cambian de color, y podemos decir que tenemos ante nosotros al Mondeo tal y como llegará a Europa, salvo pequeños cambios, la mayoría de ellos por cuestiones de homologación. No tiene mala pinta, ¿no crees?

El nuevo Fusion se presenta como un sedán-berlina de cuatro puertas, con un diseño extravagante, moderno y destinado a competir con sus máximos rivales en Estados Unidos, entre los que se encuentra por ejemplo, el Honda Accord norteamericano. A nosotros nos interesa y mucho la puesta en escena del nuevo Fusion, ya que en lo que respecta al Mondeo europeo llegará de forma casi idéntica. Como mucho, veremos pequeños cambios que incluirían ópticas modificadas, y poco más.

Fotos: Autoblog

Finalmente y tras la metedura de pata o no en la que un precioso Ford Mondeo de nueva generación mostraba su cara a todo el que tenía instalada cierta aplicación de Ford en su Tablet o móvil de última generación la noticia ha cambiado de perspectiva ya que seguramente nos interese mucho más el saber cuándo se presentará que a conocer su aspecto

Según los últimos rumores la presentación del vehículo debería ser en el NAIAS o North American International Auto Show, para los amigos, el Salón del Automóvil de Detroit, evento que será el elegido para demostrar no solo a Europa, sino a un mercado a aún se resiste a ver entrar modelos de esa Ford Europa tan desconocida como es el mercado americano

Aun así, como puedes ver, hay ciertos rasgos en el nuevo Ford Mondeo que, al menos personalmente me gustan y mucho, sobre todo un frontal y líneas lateral y trasera claramente inspiradas en ese peculiar Ford Evos Concept que Ford hizo desfilar por medio mundo cosechando éxito allá por donde se dejaba ver

Vía: jalopnik

Dos días antes de despedirnos del 2011 para recibir con nuevas ilusiones 2012, Ford anuncia las ventas alcanzadas por la empresa en los Estados Unidos han superado esta semana los 2 millones. Es la primera vez en cuatro años que la marca del óvalo azul supera esta cantidad, luego es una señal muy buena. De hecho, es la marca más vendida en Estados Unidos.

Como decía, la última vez que Ford consiguió superar los 2 millones de vehículos vendidos en un año fue en 2007. Según afirman los responsables de la marca, el éxito no es ningún regalo, pues lo justifican con la calidad de la marca y su utilidad. Además se amplían los segmentos y el público objetivo que alcanza.

Con los precios del carburante por las nubes, los consumidores optan cada vez más por la compra de motores más pequeños y eficientes, tanto para utilitarios como para los demás.

El nivel de ventas alcanzado este año supone un incremento de casi 20% en comparación con el pasado ejercicio. Por otro lado, Lincoln, marca de lujo perteneciente a Ford, ha vendido solamente 84.802 coches hasta noviembre, lo que se traduce en un retroceso en cuanto a ventas.

Vía: carscoop

Posicionado como MY2013, el nuevo Ford Shelby GT500 ha llegado con una furia y una fuerza espectacular, deleitándonos con puro músculo americano y demostrando que a pesar del liderazgo en ventas del Chevrolet Camaro -y del Camaro ZL1 en esta ocasión-, Ford aún tiene mucho que decir en este aspecto.

Es aquí donde entra el Ford Shelby GT500 Convertible. Tal y como manda la tradición, con el GT500 ya en el mercado es hora de pensar en la variante descapotable, y el GT500 Convertible está ya a menos de un mes de distancia. Será en el Salón de Detroit donde haga su aparición, y ten por seguro que no nos va a dejar indiferentes. 

Al igual que el coupé, el descapotable llegará al mercado con un 5.8 litros V8 potenciado por un compresor que en conjunto desarrolla una potencia neta de 650 caballos. Un chasis más reforzado para soportar el hecho de que pasará a ser descapotable, y en general todos los avances de mecánica, incluyendo suspensión y frenado.

Vía: Autoblog

La apuesta de Ford por la combinación de los pickup con motores sobrealimentados V6 parece ser un acierto. Según Detroit News, Ford ha alcanzado ya las 100.000 unidades vendidas del modelo F-150 en 2011, tal como prometió el fabricante al iniciar la aventura en este campo.

Los modelos EcoBoost de los F-150 suponen un 40% de las ventas, una cantidad realmente impresionante teniendo en cuenta que es ligeramente más caro que el poderoso V8 de 5.0 litros. No menos interesante es que Ford ha logrado un considerable número de ventas de sus motores V6 de 3.7 litros, que suponen aproximadamente el 50% de las ventas este año. De hecho Ford no ha logrado vender tantos modelos con motores V6 desde 1985.

Con tanto éxito en las ventas de los V6 y EcoBoost, es de esperar que General Motors y Chrysler se pongan las pilas para desarrollar sus propios motores de seis cilindros que compitan directamente con los de Ford.

Vía: autoblog

¿Recuerdas el Ford Focus ST-R? Ford Europe lo presentó no hace mucho como el Focus de competición desarrollado por el propio fabricante de la marca del óvalo, derivado del Focus ST y posicionándose como un compacto de competición “casi amateur”

Decimos casi amateur porque del apartado mecánico sabemos muy poco, salvo el motor homologado de Ford para diversas competiciones constituidas por la FIA a lo largo de todo el mundo. ¿Quieres conocerlo un poco más de cerca?

El Focus ST-R cuenta con un propulsor 2.0 litros EcoBoost de Ford, modificado en profundidad pero sin datos oficiales por parte del fabricante. Los rumores apuntan a que el Focus ST-R podría estar desarrollando más de 260 caballos de potencia, pero no es algo que esté confirmado, ni mucho menos. Embrague de competición, una transmisión manual de 6 velocidades, interior vaciado y jaula de seguridad son otras de las características más reseñables de este Focus.

No obstante, lo más interesante viene ahora. Ford lo ha puesto a la venta para todo aquel que quiera un Focus de competición para trackdays o para algunas de las competiciones de la FIA, y el precio se sube hasta casi los 77.000 euros. Desde luego, exclusivo va a ser.

Si hay un vehículo realmente exclusivo con el que competir ese es el Mustang Boss 302SX, un vehículo que acaba se actualizado no solo para adaptarse a los nuevos retoques en la competición sino para ser un vehículo mucho más capaz y competitivo. Sin lugar a dudas una reforma que llevábamos esperando desde hace mucho tiempo

Según Mustang Daily, encargados de las capturas que ves, aseguran que el vehículo cuenta con más de 500 caballos de potencia conseguidos gracias a la instalación de un nuevo sistema de admisión. A simple vista poco o nada podemos ver salvo una aerodinámica revisada en la que se pueden apreciar cambios en el splitter delantero o las entradas de aire.

Lamentablemente, por ahora, tan sólo podemos hablar de un vehículo que es más que un proyecto que otra cosa aunque con la imagen tan brutal que muestra seguramente no tarde mucho en hacerse realidad

Terrible noticia la que nos llega desde Qatar en la que un pobre Ford GT sufrió un espectacular accidente que, no creo que haya mucha esperanza, lo llevará sin remedio alguno al desguace. Al parecer, el accidente ocurrió ayer mismo y curiosamente no se ha desvelado ni los motivos ni la gravedad de las personas implicadas, ¿algo que esconder?

La verdad no creo que nos asustemos a estas alturas si nos dicen que los ocupantes han fallecido, no es para menos teniendo en cuenta el estado del superdeportivo americano pero… ¿habrá habido otro tipo de vehículos involucrados? Para esta pregunta verdadera y lamentablemente no tengo respuesta que ofrecerte

Como dato antes de dejarte con las terribles fotos tan sólo te diré que, al parecer, el superdeportivo estaba en un concesionario unas cuantas semanas antes, de ahí que no se sepa muy bien si el accidente ocurrió durante una prueba o si tras venderse hace unas semanas su propietario haya conseguido reventarlo.

Vía: highmotor

¿Está explotándose el mercado de los crossovers hasta límites que hace muy poco parecían insospechables? Lo cierto es que de una manera u otra, la demanda está llamando a la puerta de los que buscan un crossover urbano, pequeño, y si puede ser del tamaño de un utilitario… mejor que mejor.

Como tal, no era de extrañar que al MINI Countryman le estén empezando a salir competidores, en ocasiones enfocados a un mercado por debajo, como es el caso del crossover derivado del Ford Fiesta. El cual, hoy tienes en pantalla.

Destinado en un principio para el mercado norteamericano, es muy posible que llegue a Europa presentado como un hermano pequeño del nuevo Ford Kuga -también denominado globalmente Escape-, aumentando así el mercado de Ford y optando a un mayor número de ventas. Ahora bien, ¿qué podemos esperar de este nuevo crossover exactamente?

Las fotos espía no nos muestran casi nada, pero lo suficiente para comprobar que estéticamente -o al menos las líneas maestras de diseño- se acercarán y mucho a la línea actual del Fiesta, ya que al fin y al cabo derivará del subcompacto. Curiosamente, sí podemos afirmar con certeza que Opel también está desarrollando su respectivo competidor, centrándose en el viejo continente.

Parece que los americanos intentan ganar ventaja no solo con potencia y tamaño de sus motores. Los responsables del 2013 Ford Mustang quieren que la conducción sea más interactiva y que el conductor participe más, pero no se trata de ir eliminando electrónica y ayudas.

En este sentido, es imposible no recordar al Nissan GT-R, un coche conocido por gran instrumentación y relojes, diseñados por los creadores de Gran Turismo. Mustang Track Apps viene a ser algo similar, con una pantalla LCD de 4,2 pulgadas que será nutrida de mucha información gracias a la multitud de sensores del coche.

Sin necesidad de dispositivos externos, el conductor podrá ver en tiempo real la aceleración 0-50 km/h, 0-100 km/h, 0-160 km/h, podrá medir las fuerzas G en cada curva e incluso permitirá simular una carrera drag de 1/4 y 1/8 de milla, con su semáforo incluido. Cuenta con otras funcionalidades relacionadas con las frenadas, distancias, consumo de combustible, guarda unas estadísticas para luego hacer mediciones y sacar conclusiones.

Vía: allcartech

En el Salón de Los Ángeles hemos encontrado mucho más que apuestas fuertes para el mercado norteamericano. Junto a grandes debuts europeos, uno de los más esperados era el del Ford Focus ST. Y ya está aquí.

La nueva generación del Focus ST se consolida como una opción sólida y robusta para los que busquen un compacto de tintes deportivos, disponible en 5 puertas, y con una potencia más que suficiente, sin entrar en términos desorbitados.

Estéticamente se presenta con un kit aerodinámico de portentosas entradas de aire, con una gran parrilla frontal que deja al resto de accesorios aerodinámicos a un tamaño muy inferior. Llantas exclusivas al estilo ST, y un interior que como verás en la siguiente foto, está a la altura. Bajo el capó se instala un propulsor EcoBoost de 2.0 litros y 250 caballos, una potencia que deja espacio más que suficiente para un futuro Focus RS de nueva generación.

Vía: Motor Authority

Ford ha presentado en el Salón de los Ángeles el Escape, un modelo que adopta la misma estrategia de la nueva generación del Focus. Esa estrategia es la comercialización global, como el Focus que se comercializa en 120 mercados.

El Escape también llegará a Europa, donde reemplazará a la anterior generación del Kuga. Por ello, no es un Kuga con algunos retoques, sino una generación nueva propiamente, si bien tiene muchas similitudes exteriores con la actual generación del Kuga, mientras que en su interior la similitud es con el C-Max.

En el mercado americano estará disponible con propulsores Ecoboost 1.6 de 173 CV y un 2.0 de 237 CV y un 2.5 atmosférico de 168 CV. Así mismo, introducirá tecnologías como apertura del maletero al pasar el pie por debajo del coche, asistente de aparcamiento, parrilla activa para mejorar la aerodinámica y por tanto los consumos, entre otros.

Para la variante que se presentará en el mercado europeo, tendremos que esperar a principios de 2012, donde presumiblemente se presentará en el Salón de Ginebra y contará con propulsores diésel TDCI.

Vía: Autoblog.com