Si hacéis memoria, algunos recordaréis como hace algo menos de un año, Mugen, el preparador de Honda presentó una preparación para el Honda Civic Type R europeo sobre la base de un Civic 5 puertas. Ahora, nos presenta la versión comercial del mismo.

Lamentablemente no conocemos mucha información al respecto, ya que al igual que en la otra ocasión, Mugen se ha mantenido bastante escueta, y desconocemos si el motor K20Z4 de 2 litros atmosférico que incorpora recibirá algún tipo de mejora. Sin embargo, podemos hablar un poco de los cambios estéticos que incorpora respecto al modelo convencional.

Los cambios en cuestión son los siguientes: nuevo alerón posterior, llantas de aleación específicas, capó específico, calandra delantera específica, paragolpes delantero y posterior específico, salidas de escape específicas, aletas delanteras específicas, entre otros. Otro aspecto que particularmente me ha llamado la atención son los baquets, que a diferencia del modelo convencional no son rojos y negros, sino únicamente negros.

Los precios también se desconocen, así que nos tocará esperar un tiempo adicional para conocer todos los detalles. leer más

El Honda Jazz es un modelo del segmento B con 5 puertas que está presente en el mercado desde el año 2002, que acaba de cumplir nada menos que 500.000 unidades comercializadas en toda Europa.

El Jazz destaca en su segmento por contar con diversos avances destinados a conseguir un mayor espacio interior, uno de esos avances es que al igual que el Civic, tiene el depósito de combustible en el centro del bastidor, mientras que otro son las amplias posibilidades de plegado que ofrecen sus asientos posteriores.

Durante el pasado año, llegó al mercado la nueva generación del Jazz, cuya plataforma es nueva y supone un gran salto en términos de equipamiento y diseño, entre otros. Aunque cierto es que sigue pecando de una gama de motores reducida, sólo con propulsores a gasolina. En otros mercados se le conoce como Fit, City o Airwave.

Vía: Samar.pl

¿Por qué no? Actualmente Honda y su filial de lujo Acura pueden tener una buena aceptación en el reciente mercado de las berlinas-coupé, donde muchos fabricantes de alto nivel han decidido entrar de lleno, y en el que actualmente el único que está totalmente asentado es el creador, y el según muchos inigualable Mercedes CLS.

Por ello mismo, Honda ya está en marcha y -según los rumores- ha comenzado el desarrollo del diseño que mostrará el coupé de 4 puertas japonés. Un dato interesante es que, a diferencia de otros modelos del fabricante nipón, Honda podría decidir vender el nuevo modelo bajo ambas marcas, y con diferencias no demasiado grandes en diseño, pero eso sí, en equipamiento y motorizaciones.

Resulta un poco extraño imaginar diferencias más allá que un logo dependiendo del mercado, pero basándonos en los rumores y muy pequeña información de la que disponemos, nos hacemos una idea de que la nueva berlina se venderá tanto en Estados Unidos como Europa y Japón -entre otros-, y que en cada mercado llevará la imagen que le corresponda, con un diseño igual o diferente y con unas diferencias de equipamiento que serán más altas en el propio Acura. Pero por lo pronto, habrá que esperar.

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Si hay un claro pretexto para criticar a Honda a día de hoy, es sin duda su escaso catálogo de deportivos actual, y que se reducirá aún más a finales de año con la supresión del S2000, el reconocido biplaza de la marca nipona.

Según los últimos rumores, el futuro del S2000 era bastante incierto, casi inexistente, y hay que sumar la reciente cancelación del nuevo NSX equipado con un V10. Ahora, la revista de origen japonés Best Car publica nuevas informaciones sobre lo que podría ser el sustituto del S2000, pero como siempre solemos decir en estos casos, conviene coger la información con pinzas, puesto que puede tratarse de algo verídico o bien de una ilusión creada por ellos mismos. leer más

La nueva generación del Honda Civic aún tiene por delante un par de años, pero hasta entonces los magazines japoneses ya están desarrollando nuevas e hipotéticas recreaciones del nuevo compacto japonés, como véis en esta imagen.

Concretamente, el modelo que vemos parece ser el estadounidense y no el europeo, y a pesar de todo estéticamente no es ni mucho menos lo que todos esperámos de la nueva generación. Actualmente el Civic no deja indiferente a nadie, con un frontal muy agresivo y una trasera bastante más personal, todo muy lejos de lo que vemos aquí.

El nuevo hatchback está previsto para el 2011 como modelo de 2012, y por supuesto con una variante Type R a seguir que podría estar en la franja de los 220 caballos en el mercado europeo.

Vía: WCF

Ya se veía venir el éxito del Honda Insight, y por el momento, en el mercado japonés lo está teniendo. Prueba de ello es su primer puesto en el ranking de ventas mensual de turismos en Japón, y además, tiene el honor de ser el primer híbrido en ocupar tal puesto.

Durante el pasado mes de Abril, se comercializaron 10.481 unidades del Insight, y un total de 19.835 unidades desde su lanzamiento al mercado en Febrero. Uno de los principales atractivos del Insight frente al Prius es su menor precio, y es uno de los principales factores por los cuales ha logrado ostentar este puesto.

Vía: Supermotor

Honda acaba de publicar la lista de precios del Civic 2009, un lavado de cara para el compacto nipón que recibe mejoras estéticas y la introducción de un nuevo motor de acceso a la gama (que sustituye al anterior 1.4 DSI de 83 CV).

La gama de motorizaciones del Civic 2009 se compone de un motor diésel (2.2 i-CTDI de 140 CV), mientras que la gama gasolina comienza con el 1.4 i-VTEC de 100 CV, seguido del 1.8 i-VTEC de 140 CV y el 2.0 de 201 CV correspondiente al Type R. Además, el motor 1.4 i-VTEC de 100 CV también está disponible para la versión Type S de 3 puertas.

Así mismo, el Type R recibe una edición especial denominada “Championship White”, que cuenta con una carrocería exterior pintada en blanco, múltiples cromados, así como un diferencial autoblocante (LSD), haciéndolo aún más efectivo en diversas carreteras ratoneras.

Conviene recordar, que las últimas unidades del 2008 se están liquidando a precios mucho inferiores -de varios miles de euros- respecto a las tarifas del 2009, por lo que si no le das mucha importancia a los cambios introducidos, te aconsejamos hacerte con una unidad de stock debido al considerable ahorro. leer más

Honda presentará en sociedad el nuevo motor diésel 2.2 i-DTEC de 180 CV para el Accord en el Salón de Ginebra, que estará disponible tanto para la carrocería de sedán como para la carrocería familiar.

Deriva del 2.2 i-DTEC de 150 CV, al que se le han realizado algunos ajustes en el turbo, culata, intercooler y electrónica. El 2.2 i-DTEC de 180 CV cuenta con un par de 380 Nm (38,7 mkg) a 2.000 rpm. Realiza el 0-100 Km/h en 9,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 207 Km/h.

Sus emisiones son de 150 g/km, mientras que su consumo se sitúa en 5,7l/100 km. En lo que respecta a cajas de cmabio, de momento no está confirmado, pero al menos en el momento del lanzamiento sólo estará disponible con la caja de cambios manual de 6 velocidades.

Su llegada a España será efectiva en Septiembre.

Vía: Terra motor

Es aún pronto para calificar la noticia en cuestión y sacar conclusiones antes de tiempo. Te ponemos en situación: el actual presidente de Honda, Takeo Fukui, ha anunciado que dejará su cargo como presidente en la compañía próximamente, pasando a ser director y consejero de Honda Motor.

Este cambio nos pilla un poco de sorpresa, ya que aunque técnicamente estaba planeada la cesión del cargo de Takeo Fukui, la opinión de muchos es que con el fin de capear el actual temporal de crisis que está afectando al sector del automóvil gravemente, se quedaría en su posición intentando llevar la situación lo mejor posible, algo que finalmente no ha sido así. Algunas de las últimas decisiones tomadas estando él presente, han sido la cancelación de la nueva generación del NSX, cuyo desarrollo estaba muy cercano a su finalización.

El sustituto, que se pondrá al cargo en Junio del presente año, será Takanobu Ito, quien además ostentará también el cargo de Honda I+D. La persona en cuestión tiene 55 años, es ingeniero y ha sido uno de los encargados del desarrollo del chasis del primer Honda NSX, además del desarrollo de otros modelos pequeños destinados al merado local y ser vicepresidente de la división Acura.

Con todos estos datos en la mano, es inevitable pensar en que una vez se encuentre al mando, pueda anunciar la reanudación y posterior lanzamiento de la nueva generación del NSX. Esperemos que así sea.

Vía: Autoblog.com

Honda acaba de anunciar que ha comercializado 300.000 híbridos desde su primer modelo híbrido en 1999 (el Insight). Aunque la cifra no es ni de lejos tan buena como la de su rival Toyota, supone también una buena noticia de cara a medir el éxito que están alcanzando los híbridos.

La marca nipona lanzó recientemente la nueva generación del Insight, de la que espera comercializar 200.000 unidades anuales, estando destinadas 100.000 de ellas al importante mercado norteamericano.

Pero aquí no acaban los planes de Honda con los híbridos, ya que el año que viene espera también lanzar el CR-Z, un sustituto del CRX que estará basado en el prototipo CR-Z.

Vía: Honda