Hyundai es una marca de las que ha recuperado mucho terreno perdido en muy pocos años y trata de moverse entre los grandes. Algo que siempre ha llamado la atención en estas marcas “emergentes” es la gran garantía que han ido ofreciendo en sus modelos. Leer más
¿Qué podemos decir? Estamos ante toda una estrella, en todos los sentidos. Desde la llegada del Hyundai Veloster, los coreanos han dejado claro que son capaces de hacer mucho más de lo que todos esperábamos, y principalmente lo han hecho en el sector de los hatchbacks y coupés sin tener que recurrir en gran medida al Genesis Coupe.
El nuevo Hyundai Veloster, es toda una estrella. En el Salón del Automóvil de Detroit llega el súmmum del mismo -al menos, por ahora-, debutando el Veloster Turbo. Es todo lo que podíamos pedir, y por supuesto todo lo que podíamos esperar.
Otro más. Con la llegada del NAIAS, diversos fabricantes asiáticos llegan con todo el arsenal preparado para continuar pisando fuerte en Estados Unidos, y como verás están como mínimo, a la altura.
En esta ocasión te presentamos al renovado Hyundai Genesis Coupe. Posicionado como MY2013, esta renovación llega a mitad de ciclo de vida del coupé coreano,y lo hace renovándolo en buena medida y dándole ese empujón que tanto necesitaba. Llegará así tanto a Europa como a Estados Unidos, y la mejoría respecto al Genesis Coupe estándar es muy, muy obvia.
Finalmente Hyundai ha decidido tirar la casa por la ventana y desarrollar la versión turbo del Hyundai Veloster, un versión mucho más deportiva y sobre todo atractiva equipada con el famoso 1.6 litros de inyección directa que en esta ocasión y como dice su nombre, se pasa de atmosférico a turbo.
Según la marca coreana estamos ante un compacto pequeño que ahora es capaz de ofrecer una potencia máxima de 204 caballos a 6.000 rpm con un par máximo de 265 Nm a partir d elas 1.750 rpm. Como puedes ver, la cosa se pone muy interesante ya que con esta versión Hyundai mete de lleno las narices en un segmento hasta ahora comandado por ciertas marcas
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En MotorAdictos tenemos muy claro que la renovación del Hyundai Genesis Coupe, no va a dejar lugar a dudas. La renovación parcial del coupé por excelencia de Hyundai llega justo a tiempo, y lo hace con todo lo aprendido para que sea todo un éxito.
Estéticamente presenta importantes cambios, dando un cambio de imagen y orientándose más bien al look que tanto ha calado en los nuevos fans de Hyundai… el look del Veloster. Más agresividad, líneas más afiladas y en general, una puesta a punto que puede ser considerada como muy, muy positiva. Leer más
Tal y como te contamos la semana pasada, Hyundai tiene grandes planes para la gama del nuevo i30. No sólo está previsto que al mercado llegue una variante de tres puertas que de aún más posibilidades de ventas al hatchback coreano, sino que además ya se vislumbra en el horizonte una versión más deportiva y contundente.
Es aquí donde nace el Hyundai i30 1.6 Turbo. Hoy te traemos una ilustración para que puedas ver cómo podría ser el resultado final tanto de la versión coupé del i30, como de la respectiva versión 1.6 Turbo. Leer más
Si algo podemos criticar de la gama de compactos coreanos (ojo, no coupés, compactos), es la escasa variedad de variantes deportivas con las que cuentan, mientras que en las marcas europeas es más bien todo lo contrario, y podemos encontrar variantes deportivas de la mayoría de sus compactos y utilitarios.
Y es que modelos como el Hyundai i30 o el Kia Cee’d carecen de variantes deportivas, perdiendo por tanto una parte del pastel en lo que a compactos se refiere. Desde hace tiempo venimos escuchando rumores acerca del posible lanzamiento de variantes deportivas de ambos modelos, sin embargo el tiempo ha pasado y la cosa ha seguido estancada.
Sin embargo, Allan Rushforth, la persona que está al mando de la división europea de Hyundai ha confirmado oficialmente que están debatiendo sobre el desarrollo de una variante deportiva sobre el i30 de 3 puertas, dotado del propulsor 1.6 Turbo procedente del Veloster que eroga una potencia de 204 CV. Por su parte, Kia también planea montar este propulsor en el Cee’d , si bien por el momento en cualquier caso aún no sabemos fechas concretas de cuando se producirán sus lanzamientos.
Con el citado propulsor, una estética acorde y una puesta a punto de categoría puede cosechar un número de ventas considerable, sin duda.
Vía: Autocar
Hyundai lo tiene claro. Durante los próximos años su lenguaje de diseño continuará evolucionando aún más, e irá mucho más allá de lo que hemos visto por ejemplo, en el Veloster. El fabricante coreano se prepara para unos años muy intensos, y como tal están dispuestos a adelantarnos sus próximos movimientos.
Para ello, nos presentarán dentro de unos meses al Hyundai i-oniq. Un prototipo sin ningún tipo de intención de ir a producción, y que llegará ni más ni menos, que para el próximo Salón del Automóvil de Ginebra. Leer más
Actualmente la línea de variantes y versiones del Hyundai Veloster es más bien escasa, estando por ejemplo en España con únicamente un propulsor disponible y eso sí, con diversas gamas de equipamiento. Es hora de avanzar… ¿no crees?
La firma coreana ha sacado un nuevo prototipo a la calle del Veloster Turbo, la versión turboalimentada y más deportiva y extravagante que probablemente veremos del Veloster. Un notable camuflaje en ambos extremos del coupé-hatchback y un chasis visiblemente orientado a una mayor potencia y mejores prestaciones, no engañan… el Veloster Turbo va a dar que hablar.
Si bien no nos pilla de sorpresa tras las múltiples imágenes y filtraciones que hemos podido ver del Genesis Coupé hasta la fecha, Hyundai ha aprovechado el transucrso del Korea Speed Festival para presentar el restyling del modelo que aporta novedades muy interesantes en todos los apartados. Por el momento no tenemos fotos del evento, pero confíamos en que la marca surcoreana publique más fotos del Genesis Coupé 2012 a lo largo de esta semana y lo empiece a presentar en el resto de mercados donde se comercializa y por supuesto comience su distribución.
Estéticamente, su frontal ha ganado enteros en agresividad, en parte también para acercarlo un poco al FT-86 que está muy cerca de salir del horno y se posicionará como uno de sus principales rivales, ya que el pre-restyling pese a tener una línea en términos generales atractiva, el diseño de su frontal era algo sobrio y carente de carácter, algo que es esencial en un coche de ese tipo. Leer más
