Land Rover ha lanzado en Alemania una edición limitada a 60 unidades del Defender denominada Blaser Edition. Esta edición está pensada especialmente para aquellos a los que les guste salir de caza por el monte. De ahí, el nombre de esta edición que para quien no lo sepa, Blaser es un fabricante de rifles.

Sobre la base del 110 SE de cinco puertas, se incorporan elementos adicionales de equipamiento como bola de remolque, foco posterior adicional, barras portaequipajes en el techo, estuche para rifles y munición, asientos en cuero con costuras verdes y funda para la rueda de repuesto.

El único motor disponible es el conocido 2.2 turbodiesel de 122 CV y 300 Nm. Estará expuesto en la Feria de Dortmund de la caza y poco después arrancará su comercialización a un precio de 49.500 euros. No es un precio especialmente barato, pero seguro que hará las delicias de los cazadores que no quieran invertir más dinero en adecuarlo para poder desempeñar su afición.

El Range Rover Evoque ha marcado un antes y un después para aquellos preparadores que siempre están atareados con el Range Rover, y no es para menos. Para ellos, Land Rover ha puesto sobre la mesa un SUV mucho más estético y dinámico, destinado a saciar todos los requisitos de los preparadores más exclusivos.

Como tal, el Evoque está haciendo las delicias de todos ellos, incluyendo Kahn Design (Project Kahn) En esta ocasión, siguen la estela de otras preparaciones de exóticos firmadas por Project Kahn, y el resultado es una preparación contundente, a la par que discreta y por supuesto, muy efectiva e interesante.

En el apartado estético, Khan Design no presenta cambios importantes en la aerodinámica, sino más bien en la cuestión estética. Diversos colores para la carrocería incluyendo un techo personalizado, y sobretodo hincapié en las llantas. Diversos juegos de llantas comprendidas entre las 20 y las 22 pulgadas, y una suspensión rebajada en altura para acercar al Evoque más al suelo.

Si bien no hay fotografías del interior -es más, estamos ante ilustraciones por ordenador-, Khan promete adaptarse a las necesidades y gustos de cualquier cliente, y modificarlo al gusto de cada uno de ellos, creando un entorno único e irrepetible.

Vía: CAR Magazine

Actualmente el Range Rover Evoque ha llegado al mercado tanto con críticas positivas, como con críticas negativas. Por un lado tenemos uno de los mejores crossover premium del mercado, y por otro tenemos un precio considerablemente alto. Yendo más allá, Land Rover puede tener la solución perfecta para tener a todos contentos, y la solución mismamente dicha pasa por, ni más ni menos…

…que una variante más grande. Aquí es donde nace el Range Rover Grand Evoque, catalogado como una variante más larga, destinado a los que busquen más espacio y también más asientos. Tanto es así, que la posibilidad de incorporar un total de siete asientos, será una de las mejores bazas del Grand Evoque.

De llegar finalmente a producción, es inevitable que el Range Rover sufrirá efectos colaterales, aunque quizás para bien. Como ya te hemos contado, el gran todoterreno urbano del fabricante británico también está en desarrollo, y de cambiar, este es el momento perfecto. Lo suficiente para ganar tamaño en todos los sentidos, y dejar un espacio suficiente para un Grand Evoque que aumentaría notablemente las ventas de la marca británica.

Como punto de interés y hasta que llegue más información, junto con el Grand Evoque podría llegar también nuevos propulsores, incluyendo un nuevo turbodiésel y un híbrido acompañado de un renovado motor gasolina.

Vía: World Car Fans

Destinado al Salón del Automóvil de Essen, Startech ha presentado una nueva preparación para el Range Rover Evoque, en esta ocasión la preparación gira sobre la versión de tres puertas, y los resultados son aún más espectaculares de lo que pudiésemos esperar en un principio.

Startech ha consumado el actual Range Rover Evoque con una preparación al más puro German Style, transformando el elegante crossover británico a todo un crossover mucho más agresivo, personal, único e irrepetible.

Echando la vista atrás, seguramente recuerdes la preparación que Startech llevó a cabo sobre la versión cinco puertas, y la cual se presentó con un look blanco, y no tan agresivo como en esta ocasión. Hoy, el preparador internacional combina el negro brillo con un naranja muy vivo, para implementar un kit aerodinámico más extendido, que abarca nuevos paragolpes, un gran difusor trasero, un alerón trasero y yendo más allá, un juego de llantas similar a su homónimo de cinco puertas.

Si bien Startech no ha anunciado mejoras de los propulsores, sí han mejorado la suspensión con muelles deportivos, más bajos y endurecidos.

El Salón del Automóvil de Dubai está ya en el horizonte, y como tal no podemos engañarnos… va a estar plagado de SUVs, grandes berlinas y en general ese toque con el que cuenta el sector premium del automóvil en Dubai.

Dicho esto, preparadores como Startech ya se han puesto las pilas, y hoy nos presentan su kit y mapa de preparación para el Range Rover Evoque, uno de los SUVs-crossovers con más protagonismo a la vista en el salón internacional.

Como verás, el Range Rover Evoque cambia notablemente. Startech sustituye los paragolpes y toda la línea de diseño por una similar pero de toque más personal, deportivo y orientado a una exclusividad importante. Elementos como mayores entradas de aire en los paragolpes, enormes llantas de 21 o 22 pulgadas y una línea en blanco y negro que no deja a nadie indiferente, son sólo algunos de sus principales cambios.

Sumándose a un interior modificado en consonancia con el exterior, Startech instala una línea de escape realizada en acero inoxidable, además de muelles de suspensión rebajados. Por supuesto, habrá modificaciones en el 2.0 litros gasolina, aunque todavía Startech no se ha pronunciado en este aspecto.

Vía: World Car Fans

Land Rover se ha puesto las pilas, y eso es algo que no podemos ni debemos pasar por alto. El nuevo Evoque es sólo la punta del iceberg, y profundizando en el mismo, encontraremos al totalmente nuevo Range Rover.

La nueva generación del Range Rover será un enorme paso adelante en la historia del gran SUV inglés. Tal y como te hemos contado a lo largo de estos últimos meses, la evolución del mismo y su futuro está por renovarse completamente. Mantener el espíritu, pero cambiar de dirección.

Si bien estas fotos espía aún no nos dejan ver demasiado, tenemos claro diversos conceptos respecto al Range Rover en sí. El nuevo SUV británico llegará al mercado con 350 kilos menos que el actual, lo que sumado a una rigidez del chasis mayor, propulsores más eficientes y tecnologías orientadas a la eficiencia, se resumirá en una mejoría increible de consumos, emisiones contaminantes y por supuesto prestaciones.

Estéticamente, esperamos una evolución de diseño que nos recordará en buena medida al Range Rover Evoque. Eso sí, más grande que el Evoque en sí, y manteniendo unas proporciones similares a las del actual Range Rover.

Land Rover ha publicado la lista de precios para España del Range Rover 2012, uno de los todoterrenos más lujosos y refinados que podemos encontrar actualmente a la venta. Con este nuevo MY se mejora la dotación de serie así como la opcional, además de aportar nuevos retoques estéticos.

Los faros delanteros y pilotos traseros son de nuevo diseño, nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas de diámetro con radios en V, tiradores de puertas y tomas de aire en el color de la carrocería, entre otros. En lo que respecta al acabado Vogue, se complementa con el Vogue Silver Pack compuesto de: asientos delanteros térmicos y ventilados y traseros térmicos, guarnecido del techo Morzine, sistema de sonido Harman Kardon con 19 altavoces y llantas de aleación de 20 pulgadas.

Por su parte, el acabado Autobiography ahora se compone de tres paquetes de equipamiento que se pueden combinar entre sí denominados: Prestige, Dynamic y Technology. El acabado Prestige añade: climatizador de cuatro zonas, volante con inserciones de madera y térmico, umbrales de puertas iluminados, guarnecido del techo en piel y asientos traseros reclinables. Dynamic añade: llantas de aleación de 20 pulgadas “Shadow Chrome” y umbrales de puerta iluminados. Finalmente, el acabado Technology añade sistema de sonido Harman Kardon Logic, pantalla táctil Dual View y visión asistida.

Mecánicamente, la gama se completa con la llegada del Diesel 4.4 TDV8 biturbo de 313 CV que homologa 9,4 l/100 km y unas emisiones de 253 g/km de CO2. para sustituir al 3.6 TDV8. Va exclusivamente acoplado a un cambio automático de 8 velocidades desarrollado por ZF.

A continuación, la lista de precios:
4.4 TDV8 313 CV Vogue 113.009 euros
4.4 TDV8 313 CV Autobiography 128.971 euros
5.0 V8 Supercharged 510 CV 125.840 euros
5.0 V8 Supercharged 510 CV Autobiography 143.209 euros

Vía: autofacil

Está previsto que la nueva generación del Range Rover aparezca a mediados-finales del próximo año, y como tal, aún queda mucho trabajo por delante. Tanto, que las fotos espía que continúan apareciendo nos muestran prototipos aún con la carrocería del actual modelo.

Con claros avances en lo que respecta al frontal, los cambios comienzan a ser ya visibles. En esta ocasión Land Rover ha sacado a la calle un prototipo del que será el próximo Range Rover Sport, y estas fotos espía nos dan una primera impresión de lo que veremos más tarde o más temprano.

Por si aún no te has enterado, la nueva generación del Range Rover va a dar un salto muy radical y evolutivo. Ya te adelantamos una recreación a principios de mes (puedes verla en este enlace), y es que el gran SUV inglés tomará la filosofía de diseño del Evoque y dirá adiós a unas líneas cuadradas e inspiradas en la historia de Land Rover. En su lugar optará por un diseño más moderno, extravagante, y juvenil. Lo que no quiere decir, que continúe siendo un SUV de enorme calidad, respeto, y robustez.

Quédate con que ofreciendo una mayor potencia y eficiencia, el nuevo Range Rover Sport se beneficiará enormemente de la reducción de peso que sufrirá la nueva generación en sí, llegando a pesar hasta 300 kilos menos.

Fotos: Autoblog.it

Así están las cosas. El fabricante británico tiene previsto la puesta en escena del totalmente nuevo Land Rover Defender de cara al próximo año 2015, cambiando radicalmente la filosofía del todoterreno inglés, y dándonos una visión desde luego mucho más interesante tal y como está evolucionando el mercado.

No obstante, habrá un matiz muy a tener en cuenta… ya que el actual Defender estará en el mercado hasta el año 2017, es decir, seis años más. ¿Qué quiere decir esto? Básicamente, ambos modelos coincidirán por dos años en el mercado. Y esto, no nos lo vamos a querer perder por nada del mundo.

Land Rover continuará con la venta de las versiones largas del Defender, gracias a dos motivos principales. Uno de ellos, es que en el Reino Unido está catalogado como modelo comercial, lo que le da un pequeño respiro en lo que respecta a las normas anticontaminación. Junto a un refrescado propulsor turbodiésel de 2.2 litros, el Defender de batalla larga no tendrá problemas para seguir algún tiempo más en el mercado.

Sea como sea, el Defender que llegará en 2015 cambiará el concepto del off-road británico y en un primer momento lo hará con una versión básica de batalla corta. Lo más interesante, por supuesto, llegará según avance el tiempo.

Vía: World Car Fans

Así están las cosas. Land Rover tiene grandes pensamientos para renovar toda su flota de modelos y futuras generaciones, y por supuesto, mejorar impetuosamente todo lo que ya tienen en el mercado.

Como tal, uno de los aspectos que antes veremos mejorar y que se acompañará con la llegada de la nueva generación del Range Rover, será la puesta en venta de un Range Rover Evoque Sport, la esperadísima versión deportiva y ciertamente radical del crossover británico que ya está en el mercado.

Dicho esto, el Evoque Sport partirá de la base del Evoque tres puertas, dándole un aire mucho más deportivo y por supuesto, una tendencia a la deportividad increiblemente mayor. Para ello, Land Rover tiene un plan de aligeramiento de peso, y por supuesto, una importante subida de potencia con todas las letras.

Por ahora, el propulsor estrella que se baraja es un 2.0 litros turboalimentado -quizás Twin Turbo- y con una potencia máxima superior a los 320 caballos. Por supuesto, y como informan los propios rumores, el Evoque puede llegar a eso… y mucho más.

Vía: World Car Fans

Si hace un momento mi compañero Daniel nos hablaba del proyecto que Land Rover trae entre manos y que culminará con la renovación total de la gama Range Rover o nos enterábamos de una edición limitada más que interesante lanzada por la propia marca inglesa sobre el Discovery ahora toca el turno del Range Rover Sport

Concretamente quiero hablarte de una nueva edición limitada, esta vez a tan sólo 175 unidades, lanzada sobre el siempre atractivo Range Rover Sport, una edición limitada que al igual que la lanzada sobre el Land Rover Discovery hará del Range Rover un vehículo mucho más atractivo en cuanto a su relación calidad /precio

Concretamente el Range Rover Sport Limited Edition montará elementos tan interesantes como el control de velocidad, portón trasero automático, asientos tapizados en cuero, asientos delantero eléctricos, faros bi-xenón, sistema de navegación Premium con pantalla táctil a color, sistema bluetooth, doble conexión USB, equipo de audio de 600W, llantas de aleación de 19 pulgadas, suspensión neumática, freno de mano eléctrico y sensores de aparcamiento

Como dato, decirte que el Range Rover Sport Limited Edition estará asociado el motor 3.0 SDV6 de 255 caballos asociado a la nueva caja de cambios automática de ocho velocidades recientemente presentada por la marca. El precio recomendado para esta edición limitada es de 63.350 euros

Vía: Land Rover

Hacía mucho tiempo que no hablábamos de Project Kahn, uno de los preparadores más activos del último año que ha estado presentado proyecto y más proyectos destinados a que cada propietario de un Range Rover, bien Sport o Vogue, sea cual sea su gusto pudieran encontrar un perfil de personalización por el que empezar a preparar su enorme SUV

En esta ocasión, tal y como puedes ver, el elegido ha vuelto a ser el Range Rover Vogue, un vehículo que ha sido bautizado como Range Rover Vogue RS450 Bali Blue debido, entre otras cosas, al color azul exclusivo elegido para decorar la carrocería de este enorme vehículo, color que queda de maravilla unido al gris repartido por ciertos elementos de su carrocería como llantas, entradas de aire o parte baja de los paragolpes

A esta colorida estética hay que añadir un nuevo kit aerodinámico compuesto por elementos como un nuevo paragolpes delantero, faldones laterales, un nuevo y completo sistema de escape, paragolpes posterior mucho más marcado y deportivo, luces LED diurnas instaladas bajo los antinieblas delanteros, o unas enormes llantas de aleación de 22 pulgadas

En cuanto al interior, Project Kahn se limita a declarar que puede ser personalizado completamente al gusto de propietario, en esta caso todo dependería de la cartera del mismo a la hora de elegir elementos, aun sí, el vehículo que ves en pantalla ha sido decorado con elementos como pedales en aluminio, un tapizado completo en color rojo muy oscuro o inserciones en cristales Swarovski presentes, por ejemplo, en el reloj interior

Vía: Project Kahn

¿Qué te parece esta ilustración? Seamos sinceros, ¿eres capaz de contar todos y cada uno de los años que el actual Range Rover lleva en el mercado, prácticamente sin cambios estéticos o aerodinámicos?

Land Rover sabe muy bien lo que hace, pero está claro que después de tanto tiempo, hay que renovarse o morir. Esta misma situación le está llegando a su SUV todoterreno por excelencia, y como tal, van a demostrarnos que el concepto de Range Rover va a cambiar. Para siempre.

Desde la cuna del fabricante británico llegan rumores muy interesantes y que sitúan al reemplazo del actual icono de Land Rover en todo un cambio radical. Tanto por fuera, como por dentro. Quédate con que exteriormente estará inspirado en el Evoque, pero siendo mucho más portentoso, contundente y robusto.

Gracias a un chasis de aluminio, el nuevo Range Rover será enormemente más ligero, pudiendo llegar a pesar hasta 300 kilos menos que el actual. Ofrecerá un buen número de propulsores gasolina y diésel, y por supuesto una o dos opciones como modelo híbrido. Un look más dinámico y menos tosco, y en general todo un gran paso adelante. ¿Te lo vas a perder? Sólo te decimos una fecha: año 2012.

Curiosamente y sin hacer mucho ruido hoy tenemos que hablar de una nueva edición limitada lanzada por Land Rover sobre su hiperconocido Discovery, una edición limitada a tan sólo 150 unidades que sin duda alguna hacen de este modelo un vehículo mucho más atractivo en cuanto a su relación calidad/precio

Esta edición limitada destaca por la instalación “de serie” de elementos tan indispensable como un sistema de suspensión neumática, sistema Terrain Response, freno de mano eléctrico, llantas de aleación de 19 pulgadas, espejos eléctricos y abatibles desde el interior, climatizador bizona y volante tapizado en piel.

Finalmente decirte, esto último seguro te gustará, que el Land Rover Discovery XS Limited Edition estará disponible asociado al nuevo 3.0 TDV6 de 211 caballos con caja de cambios automática de ocho velocidades a un precio que partirá de los 42.515 euros, un precio muy inferior a los 49.460 euros del hasta ahora Discovery más económico

Vía: Land Rover

Cuando Land Rover hizo plenamente oficial al Evoque, todos tuvimos una clara percepción a simple vista: de la misma manera que se mostró el prototipo LRX, el Range Rover Evoque se posicionó como un gran crossover urbano, digno de la talla de su hermano mayor.

Como tal, lo cierto es que no nos lo imaginábamos fuera del asfalto, lleno de barro, y rodeado de un terreno donde sólo los mejores todoterrenos pueden entrar. Pero las cosas han cambiado, y es que la firma británica Land Rover se ha asegurado de que el Evoque, a pesar de estar destinado al ámbito urbano, sea capaz de recorrer cualquier tipo de terreno. 

Los chicos de Motor Authority han probado varias unidades del británico, y como verás, no se han cortado un pelo en incluso, sumergirlo casi a la mitad por terrenos muy abruptos. Agua, barro, piedras y desniveles dignos de trial han sido los principales compañeros de viaje para el Evoque durante las pruebas. Es cierto que el Range Rover Evoque, nos ha dejado sorprendidos. Más de lo que esperábamos.

Con la llegada del Land Rover Evoque, todos hemos tenido muy claro que de una forma u otra, Land Rover va a tener una representación en el próximo Dakar muy interesante.

Y lo mejor de todo, es que no será con el Range Rover de toda la vida, sino con el totalmente nuevo Range Rover Evoque. El crossover medio urbano medio de carretera va a recibir una enorme transformación para convertirlo en algo totalmente diferente a lo que ya estamos acostumbrados. Todo esto, por parte de RaBe Race Cars.

Destinado al equipo Excite Rally Raid Team, RaBe ha ideado un prototipo que muy pronto verá la luz, y que se resume en lo que ves en pantalla. Una construcción casi desde cero, una imagen del Evoque mucho más agresiva, y en general todo lo necesario para competir en el Dakar con los más grandes.

Lo más interesante de esta construcción, es que bajo el capó decimos adiós al propulsor inglés para dar la bienvenida a un 3.0 litros turbodiésel de 271 caballos y 650 nm de par, firmado por los bávaros de BMW. ¿Cómo lo ves?

Vía: World Car Fans

La nueva generación del Range Rover está comenzando a avanzar de una manera mucho más progresiva de lo habitual, y no es para menos. El actual Range Rover sigue siendo el pilar fundamental de Land Rover, y mientras que el Evoque hace lo que puede, desde el fabricante británico saben muy bien que el trabajo no debe detenerse.

Como tal, este nuevo prototipo de pruebas se muestra con una carrocería cercana al modelo de producción, pero con un camuflaje enorme. Tanto en forma de vinilo como con partes falsas de la misma, impidiendo en gran medida que podamos formar una ligera idea de lo que está por venir. No obstante, todos sabemos más o menos por dónde irá el camino… ¿alguien dijo una línea de diseño a raíz del nuevo Evoque?

Uno de los mayores avances con los que contará el nuevo Range Rover será, con diferencia, una evolución en torno a la eficiencia y el día a día, ya que el peso final del británico se reducirá notablemente. Una línea de diseño mucho menos cuadrada y más orientada a ofrecer una aerodinámica superior, complementará el resto. Por supuesto, bajo el capó encontraremos un buen número de nuevos propulsores, tanto gasolina como diésel. Las opciones híbridas y la variante Sport, continuarán con la misma tradición.

El nuevo Range Rover, si bien llegará como modelo del 2013, estará a la venta a finales del próximo año. De hecho, podríamos verlo debutar en el Salón de Frankfurt.

Vía: Motor Authority

Jaguar Land Rover, recordemos, actualmente en mano de Tata Motors, ha anunciado que próximamente iniciará la fabricación de una planta en la ciudad de Wolverhampton dedicada a la fabricación de propulsores cuyo coste ascenderá a más de 400 millones de euros.

El crecimiento de ambas marcas en diversos países emergentes, unido a la necesidad de ser más independiente en ese aspecto para poder ofrecer propulsores más competitivos de ingenería propia son algunos de los motivos que han impulsado a tomar la decisión. El objetivo es reducir la dependencia de otros fabricantes de propulsores, ya que actualmente la mayoría de propulsores son en su mayoría comprados a Ford y otros compartidos con PSA.

Se estima que dicha planta cuente con 2.000 empleados una vez esté plenamente operativa. Además, hay que recalcar que esta planta recibirá ayudas del gobierno británico por valor de diez millones de libras esterlinas (unos 11,5 millones de euros al cambio actual).

Vía: EP

Tal y como te adelantamos, ha llegado. Land Rover se enfrenta a su mayor desafío de los últimos años. Deben renovar su icónico Defender, y después de muchos meses de duro trabajo y esfuerzo, comienzan a llegar los primeros frutos.

Ante ti, tienes al Land Rover Defender Concept. A diferencia del Defender original, no estamos ante un todoterreno destinado exclusivamente al campo. El Defender Concept también mira al asfalto, pero está claro que los británicos quieren que su mejor terreno de juego, siga siendo el barro, la nieve y las condiciones adversas.

Si bien Land Rover lleva ya un año completo trabajando en el nuevo Defender, estamos sólo ante el principio. La idea de los ingleses es que el Defender Concept sirva como guía para el desarrollo del nuevo todoterreno. El desarrollo culminará en el 2015, que será cuando la producción del todoterreno inglés, comience.

El Defender Concept se presentará en el próximo Salón de Frankfurt, bajo el nombre de DC100 Concept.

Vía: Land Rover

Retrocedamos un poco en el tiempo. Seguramente, muchos recordéis la noticia de que el Land Rover Defender 2011 era incompatible con las nuevas normativas de emisiones que entraron en vigor al no haber lanzado la marca un propulsor adpatado y que por ello únicamente podría adquirirse como vehículo industrial.

En concreto, Land Rover lanzará un propulsor de 2.2 litros con 122 CV de potencia y un par de 36,73 mkg a 2.000 rpm, que cumple la normativa de emisiones EURO 5 y mejorando además las prestaciones sobre el anterior, ya que ahora es capaz de alcanzar 145 Km/h en lugar de 132 Km/h. La potencia es idéntica a la del anterior propulsor de 2.4 litros al que reemplaza.

Para lograr que sea capaz de cumplir la normativa EURO 5, se le ha dotado de un filtro antipartículas DPF. Por tanto, sus emisiones se sitúan en los 266 g/km en el modelo 90 y 295 g/km para los modelos 110 y 130.

En España, la gama del Defender arranca en los 30.350 euros del 90 SW E.