Ya está aquí. La firma británica no ha querido esperar más desde el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt, y han sacado a la calle al Lotus Exige R-GT, la variante de Rally del nuevo Exige, y que como verás es absolutamente todo lo que le pudiésemos pedir al británico.

Estamos ante probablemente uno de los GT de rally para competición más excitantes e interesantes de todo este año que se presenta, y no es para menos. En Lotus han quedado encantados con estas primeras pruebas llevadas a cabo en la ciudad italiana de Turín, y con muchas razones. Al fin y al cabo, es impresionante se mire por donde se mire.

Por si aún no lo conoces, el Exige R-GT es derivado de Exige S, con el mismo 3.5 litros con turbocompresor y desarrollando una potencia neta de 350 caballos, adaptándose en su totalidad a las necesidades de la legislación de la FIA para poder ser apto en dicha competición. La caja de cambios también se ha modificado en profundidad, y por el resto es un motor muy similar al de sus homónimos de calle.

En términos generales, desde Lotus están muy entusiasmados con este nuevo proyecto, ya que al fin y al cabo supone un avance más en la gama del Exige, yendo mucho más allá de carretera abierta.

La nueva generación del Lotus Exige, al igual que el Elise, ha llegado al mercado como un gran sopolo de aire fresco para toda la gama de deportivos que actualmente el fabricante británico tiene en el mercado. Están resurgiendo de sus cenizas, y no hay más que ver cómo está evolucionando sus apuestas en el mercado.

Como tal, está claro que más tarde o más temprano, Lotus deberá prescindir de motores de terceros, y utilizar los suyos propios. Es algo que veremos plasmado en la nueva generación del Esprit, y que se irá extendiendo según avance un poco más el tiempo. Tras el Esprit, el próximo en recibir un motor “in-house” de Lotus será el nuevo Exige.

Actualmente portando un propulsor seis cilindros proporcionado por Toyota, el nuevo Exige sustituirá el actual motor por un V6 turboalimentado construido íntegramente por el fabricante inglés, quizás derivado del nuevo V8 y que dará aún más autoridad y credibilidad a las nuevas y fuertes apuestas por parte de Lotus.

Este cambio de motor podría llegar en la renovación de medio-ciclo que el Exige recibirá durante el próximo año 2013, o quizás en el 2014. Será a mediados del próximo año cuando Lotus comience a trabajar en el nuevo motor V6, una vez el Esprit llegue al mercado.

Echando la vista atrás, recordamos que Lotus anunció de manera clara y concisa que estaban dispuestos a adquirir un compromiso fiel y total con el desarrollo del nuevo Lotus Esprit. Y esto incluía construir casi todo.

Yendo más allá de construir un nuevo chasis, quedaba lo más importante: construir el motor, y ya está hecho. Los ingleses nos adelantan en un primer vídeo la puesta en escena de su nuevo ocho cilindros, y como verás el resultado es… espectacular.

Lotus ha confirmado que el nuevo motor V8 cuenta con una cilindrada de 4.8 litros, y una potencia inicial de 570 caballos. Sin afirmar si es atmosférico o turboalimentado, Lotus confirma también que las versiones más radicales del Esprit podrían llegar a ofrecer más de 620 caballos. De ser atmosférico, las cifras son aplastantes y abrumadoras. Yendo más allá, Lotus confirma que el motor pesa sólo 170 kilos. Para que te hagas una idea, el V8 del BMW M3 E92, pesa 215 kilos… y hace sólo unos años se consideró una obra de ingeniería.

En definitiva, Lotus tiene ya todo preparado para presentarnos el que probablemente será su mejor deportivo de toda la historia. ¿Qué más decir?

Cuando el fabricante británico de sueños desveló la nueva generación del Lotus Exige, quedó muy claro desde el primer momento que el deportivo británico no tenía un futuro en Estados Unidos. No era viable, y hoy por hoy lo sigue siendo… pero a pesar de ello, los más exigentes fans del Exige quieren alguna forma de tenerlo, y Lotus podría haber dado en el clavo.

Las últimas informaciones apuntan a que el nuevo Lotus Exige hará acto de presencia en el otro lado del charco, pero únicamente como coche de competición. No estará homologado para circular por carreteras, y como tal la llegada se producirá como un coche destinado sólo a trackdays o incluso competiciones amateur. ¿Qué te parece?

Esta puede ser la única salida en caso de que Lotus quiera de una forma u otra, llevar al nuevo Exige a Estados Unidos. Recordando un poco, Lotus ha construido una auténtica bestia y el salto evolutivo es enorme. Un propulsor V6 de 3.5 litros y 345 caballos es suficiente para que el Exige acelere de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 3.8 segundos.

Como apunte interesante, una vez el Exige llegue al país norteamericano lo hará con la puesta en escena de un kit de competición, que probablemente incluya paragolpes mejorados y otros menesteres.

Foto: Autoblog

Está claro. La firma británica de sueños está dispuesta a comercializar mucho más que deportivos de altos tintes exóticos y coupés que quitan el hipo. Quieren rentabilizar al máximo su nuevo proyecto, y parece que en esta ocasión han escogido un camino muy interesante.

Concretamente, nos toca recordar el Lotus Ethos Concept. Posicionado como un urbano de alta eficiencia, con el espíritu de Lotus y un diseño e imagen muy interesante y atractiva, su pase a producción acabará siendo una realidad. Y antes de lo previsto, valga la redundancia.

Por si aún no lo conoces, el Ethos Concept es un prototipo de la firma británica que contará una vez llegue al mercado, con un propulsor de 3 cilindros gasolina y 1.2 litros de cilindrada. combinado con un propulsor eléctrico que una vez coincidendo ambos, ofrecen al Ethos una autonomía de casi 500 kilómetros. ¿Qué te parece?

Yendo más allá, está previsto que el Ethos Concept acelere de 0 a 100 kilómetros por hora en aproximadamente 9 segundos. Si tenemos en cuenta sus dimensiones, su tecnología y eficiencia, no es una cifra nada, nada mala.

Vía: Autoblog

Tal y como te lo presentamos en el Salón de Frankfurt, el nuevo Lotus Exige S ya está aquí. Llega como un gran coupé de alto tacto deportivo, destinado a decir adiós de una vez por todas al concepto de deportivo con peso de berlina, y presentándonos toda una gran evolución respecto al anterior Exige S.

Como ya te hemos contado en numerosas ocasiones, el nuevo Exige S es sólo un gran anticipo de lo que está por venir del fabricante británico. Y es que si bien aumenta en peso respecto al anterior Exige, es muchísimo más de lo que parece  simple vista.

Con una estética mucho más agresiva y de líneas dignas del mejor exótico, el Exige S cuenta con un propulsor V6 de 3.5 litros propulsado por un compresor, y desarrollando un total de 350 caballos de potencia y un peso total de sólo 1.080 kilos. El resultado de la relación peso-potencia, llega a ser espectacular.

En este video oficial podemos ver muy de cerca al Lotus Exige, en un anucio publicitario y mostrando lo que puede llegar a ofrecernos. ¿Qué te parece?

Aquí está. Tal y como esperábamos, en el Salón de Frankfurt los chicos de Lotus nos han presentado alto y claro, al totalmente nuevo Lotus Exige S. Y es básicamente, tal y como lo ves.

El nuevo Exige S llega con todo lo necesario para conseguir que nos detengamos por un momento, y pensemos en cómo ha evolucionado el fabricante británico. Adiós a unas líneas clásicas, y hola a un diseño mucho más evolucionado, más exótico, y en general acercando su imagen a la de un auténtico deportivo.

Pero no nos equivoquemos… a pesar de una estética más contundente, portentosa y de tintes casi futurista, la novedad más importante reside bajo la carrocería. Lotus ha instalado el propulsor V6 de 3.5 litros que encontramos en el Evora, y el resultado es un Exige S que ofrece 346 caballos de potencia, junto a un peso final de 1.079 kilogramos. Echando números, es exactamente lo que todos estamos pensando. Una auténtica barbaridad.

En cifras, el Lotus Exige S acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.1 segundos, barriendo a deportivos de más de 450 caballos, y posicionándose como The Ultimate Lotus Experience, tal y como afirma el CEO de Lotus, Dany Bahar.

Fotos: Autoblog

Como era de esperar Lotus ha decidido presentar en Europa la versión GTE del Evora, un vehículo simplemente espectacular del que todavía, al menos personalmente, no acabo de creerme que un preparador como Mansory haya estado involucrado en el desarrollo de un vehículo como el que ves en pantalla

Concretamente estamos ante un vehículo desarrollado sobre el Evora S al que, a parte de una dieta de adelgazamiento en la que se ha perdido 105 kg, se ha aumentado la potencia de su bloque desde los 350 caballos hasta unos más que interesantes 444 caballos gracias a retoques en su mecánica.

Como es lógico a parte de la correspondiente centralita, se han instalado nuevos colectores de escape mucho menos restrictivos, colectores de admisión o un turbo con una presión mucho mayor. Gracias a esto Lotus nos habla del vehículo más radical y potente que han construido hasta la fecha.

Vía: autoblog

Como verás, no te mentimos. Tal y como te relatamos hace varias semanas, el nuevo Lotus Exige va a recibir un cambio enorme de imagen y filosofía en su nueva generación. Y estas fotos espía, nos lo dejan muy, muy claro.

Ante ti tienes un prototipo inicial del próximo Elise. Mucho más aerodinámico, con aires de auténtico exótico y con unas dimensiones diferentes, se postula como más que una nueva generación. Va a ser un modelo absolutamente nuevo.

Como verás, el nuevo Exige plasma en cuerpo y carrocería la nueva filosofía de diseño de Lotus. Adiós a unos diseños aireados en los años noventa y derivados del primer Elise. Nos toca saludar unas líneas afiladas, puntiagudas y deportivas. Como verás, no le sientan nada, pero que nada mal al británico.

El nuevo Lotus Exige contará con dos propulsores, un 3.5 litros V6 de 280 caballos, y una versión turboalimentada del mismo motor, que rendirá más de 350 caballos.

Vía: World Car Fans

Después de ver el prototipo inicial de pruebas del nuevo Lotus Exige, está claro que algo gordo está por venir. Todo un nuevo deportivo que le dejará las cosas claras al Evora, y que por supuesto, se tornará hacia una filosofía de diseño digna del mejor exótico.

Por ende, sabemos perfectamente que el nuevo Exige dirá adiós a ese look de competición y similitudes con el Elise, para dar rienda suelta a otra imagen plenamente diferente. Ahora bien, lo que no sabemos tan bien, es qué esconderá bajo el capó.

Durante estos días han corrido diversos rumores que hoy, se intensifican. El fabricante británico quiere implantar el bloque V6 de origen Toyota en el Exige, y de esta manera dar un cambio total al próximo Exige, ya que además de cambiar el diseño, también lo hará de manera en la que entrega la potencia.

Siguiendo las prestaciones y especificaciones del actual Exige, podemos esperar al menos, dos versiones de este V6. Una primera edición que llegue a los 280 caballos, y otra más radical que opte, al menos, a los 350 caballos. Tal y como te lo adelantamos. ¿Cómo lo ves?

Vía: Motor Authority

Como verás, no podemos dejarlo pasar por alto. El nuevo Lotus Exige está ya más cerca de lo que pensábamos, y esto se ve reflejado en que este nuevo prototipo de pruebas, está muy adelantado.

Tanto, que muestra prácticamente la estética y aerodinámica final del deportivo británico. Con un cambio de imagen pleno y total, el nuevo Lotus Exige va a ofrecer un salto más importante del que creíamos.

Lo que más llama la atención en un primer momento es que el frontal y la línea trasera está totalmente cambiada. El frontal es más largo, con un diseño más actual, y que nos recuerda en cierta medida al Evora. Respecto a la línea trasera, más de lo mismo… el cambio es muy importante.

Bajo el capó está previsto que los propulsores sean los mismos que los del Evora. Es decir, habrá un 3.5 litros V6 de 280 caballos, y una versión con compresor volumétrico resultando en casi 350 caballos.

Vía: Autoblog

La pregunta es… ¿por qué no? Está claro que Lotus quiere ir más allá con toda su flota de coches, y continuar subiendo unos escalones, que llevarán al fabricante británico, a lo más alto.

Como tal, sabemos que el nuevo Esprit ya está en camino, junto a nuevos propulsores construidos por los ingenieros británicos. Pero… ¿y qué pasa con los actuales modelos?

Hoy, Lotus ha confirmado de manera oficial y sin reparos, que de cara al próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, veremos una renovación completa y precisa del Lotus Evora tal y como lo conocemos. Tal es así, que contará con un número concreto de 147 mejoras. ¿Cómo lo ves?

Este esquema forma parte de un programa de mejoras en lo que respecta a la calidad en general, junto a toda la mecánica y el comportamiento del coche. Dicho esto, una vez llegue el otoño, allí estará.

Vía: World Car Fans

No es una mala opción… ¿no crees? Lotus está cambiando radicalmente, y si ya hoy os hemos presentado la noticia de un futuro Esprit GT de alto rendimiento, está claro que los actuales modelos del fabricante británico, siguen teniendo mucho que ofrecer.

Como tal, hoy los rumores ponen dirección hacia una nueva variante y modificación extensa del actual Lotus Exige. Porque si podíamos esperar más del británico, tenlo claro… lo mejor está por llegar.

De cara al próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, Lotus está desarrollando una variante de rally sobre el Exige tal y como lo conocemos, y que ha recibido automáticamente y de forma temporal, el nombre Exige Rally. Y dicho esto, los rumores ya hablan claro… esperamos algo más radical que las propias especificaciones del WRC.

Esta presentación para el salón alemán será más bien un toque de atención por parte de lo que está por venir. Y es que Lotus, va a dar mucha guerra. Mucha.

Vía: Autoblog

El nuevo Lotus Esprit ya está en pleno desarrollo. Catalogado como el deportivo de Lotus más rápido, potente y eficaz de todos los tiempos, está claro que puede llegar a ser mucho más que eso…

…y es que a fin de cuentas, el Esprit no se quedará únicamente ahí. Será mucho más que un exótico de nueva época, y desde luego, dará un salto que podría convertirlo en ni más ni menos, que el deportivo más rápido de todo el Reino Unido.

Por ende, esto se traduce en que Lotus está también procesando el desarrollo de una futura variante extrema y mucho más radical. ¿En definitiva? Todo un Esprit cercano a la competición, y con las mejoras suficientes para, en su totalidad, ofrecerse como un superexótico.

Dicho de esta manera, el Esprit GT -nombre no oficial- podría acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora, en menos de 3 segundos. ¿Suena bien?

Vía: Auto Express

Los británicos saben perfectamente que si quieren llegar a lo más alto en lo que respecta a deportivos de muy alto nivel, no pueden seguir dependiendo de terceros para el desarrollo tecnológico.

Como tal, no nos ha pillado en absoluto por sorpresa que Lotus, haya decidido ser su propio fabricante de motores. Y el desarrollo del primero de ellos, como ya te contamos, será el del un nuevo V8 para la nueva generación del Esprit.

Si bien en un primer momento la información era algo escasa, hoy tenemos unos nuevos aportes realmente interesantes. De momento, sabemos que el V8 contará con una cilindrada de 5.7 litros, aportando una potencia máxima de 570 caballos, con un peso total inferior en 80 kilos al del original Esprit, también ocho cilindros. ¿Qué te parece?

Yendo más allá, este V8 servirá como base para el futuro 4 cilindros del futuro Elise y también como base para un V6.

Vía: World Car Fans

Tal y como lo lees, así están las cosas… o al menos, así lo piensa el fabricante británico. Lotus está que arde, y es que como fabricante de deportivos y exóticos, tiene la puesta a punto necesaria para llegar a zonas realmente interesantes.

Como ya te contamos no hace mucho, ahora Lotus está comenzando a tomar el rumbo real de su imagen como marca, y está comenzando su investidura en crear un bloque motor propio. Y como tal, el objetivo es cuanto menos, alentador. 

Tanto es así, que la idea de Lotus es llevar al mercado una nueva generación del Esprit, lo suficientemente fuerte para mojarle la oreja tanto al Ferrari 458 Italia, como al McLaren MP4-12C… como lo lees, una vez más. Lotus lo tiene claro, tienen todo lo que se necesita para crear un V8 realmente fiable, robusto y potente. Y no van a dejar pasar la oportunidad.

Dicho esto, esperamos que el nuevo Esprit sea todo un exótico de muy alto nivel, con un V8 inglés que podría llegar fácilmente a los 620 caballos.

Vïa: Autoblog

Ya era hora… ¿no te parece? Hasta ahora, el fabricante británico Lotus ha tenido todo lo necesario para fabricar auténticas balas con ruedas, e incluso modelos deportivos, pero con ciertos tintes de turismo de diario. Y esto, gracias en gran parte, a los motores Toyota.

Pero según avanzan en el tiempo, es cada vez más evidente, que Lotus tiene ya la fuerza suficiente, para establecer un nuevo coupé en el mercado, con un motor propio. Tal y como lo lees.

No obstante, como los comienzos deben ser desde abajo, Lotus entrará manos a la obra a trabajar con un nuevo 4 cilindros en línea. Este motor, estará destinado básicamente, a sustituir al actual motor de Toyota que utiliza, entre otros, el Lotus Elise.

Como tal, esperamos tecnología puntera, personalidad británica y tanto una eficiencia como una potencia mayor. Al fin y al cabo, es para una nueva generación. Lotus debe emprender todo lo que sea posible para que este cambio llegue a buen puerto.

Vía: Autoblog.it

Increíble pero cierto, tras sorprender a medio mundo con una reestructuración completa de la marca anteponiendo como objetivo primordial el situarla como rival directo para esas temibles Ferrari, Lamborghini o Porsche. Para esto, la marca presentó una cantidad verdaderamente insana de nuevos vehículos capaces de ilusionar hasta al más escéptico.

Precisamente el artífice de todo esto fue Dany Bahar, un ex de Ferrari que llegó a la compañía hace algo menos de dos años y cuyas ideas supusieron un verdadero punto y aparte dentro de la concepción que hasta ese momento tenía la marca inglesa en cuanto al automóvil en sí.

Para lograr su objetivo Dany Bahar nos mostró con obras tangibles sus ideas, ideas que abarcaban prácticamente todos los mercados y que tenían un claro objetivo, conseguir que Lotus abandonara esa imagen de marca especializada en deportivos puros y ligeros y comenzase de una vez por todas a ganar dinero, debido a ello surgió la idea de que la marca debería comercializar nada menos que de 6.000 a 8.000 unidades al año antes de alcanzar el final de esta década.

Para conseguir sus objetivos Dany Bahar tiene muy claro qué hay que hacer, nada menos que vender parte de Lotus a un gran constructor que quiera colaborar, concretamente al parecer en una entrevista informal se habló de Toyota, véase Toyota o cualquier otro gran constructor que quiera entrar en el pastel. Para esto, Proton, actual propietaria de Lotus, debería vender todas, parte o alcanzar un acuerdo de colaboración con esta nueva “marca”

Vía | insideline

Está claro que a la hora de realizar comparaciones realmente interesantes, Fifth Gear sabe exactamente cuándo y cómo hacerlas. Y una vez más, lo han bordado.

En esta ocasión, tenemos ante nosotros dos opciones muy interesantes. Por un lado, el británico Lotus Evora S, y en el otro, el alemán y más que veterano Porsche 911. Todo un clasico moderno.

Si bien la potencia de uno y otro es muy similar -345 caballos del 911 y 350 caballos del Evora S-, está claro que el destino final de ambos coupés es muy diferente. Mientras que el Lotus Evora S es todo un deportivo de filosofía inglesa, el 911 no deja de ser el súmmum del fabricante alemán con sede en Stuttgart. Es todo un deportivo para el día a día, y el confort también juega un papel muy importante en esta ocasión.

Dicho esto, échale una comparativa que los chicos de Fifth Gear han realizado, y sal de dudas.

Algunas fuentes indican que Lotus está interesada en hacerse con el control del fabricante de deportivos Caterham. Se espera más información de forma oficial para la próxima semana.

Autosport.com afirma que la compañía de Hingham ha anunciado que tiene pendiente una rueda de prensa en Duxford Airfield la próxima semana, aunque no se puede afirmar con certeza que será entonces cuando anuncies sus planes que implican a Caterham.

La nueva relación comercial con Caterham podría suponer una solución a los problemas que existen en el Grupo Lotus, de modo que incluso el equipo de Fórmula 1 tendrá la opción de usar otro nombre y organización.

Estaremos pendientes de más noticias la semana que viene.

Vía: gtspirit