Hace unas semanas hablamos de una concentración de Mitsubishi Lancer EVO -de todas las generaciones- que se estaba organizando para celebrarse próximamente en el Reino Unido y batir un récord guiness.
Bien, recientemente tuvo lugar dicha concentración y a ella asistieron 273 EVOs de diversas generaciones, dejando algunas estampas tan bellas como las de las fotos que os mostramos. Lo que es aún más bonito si cabe, es que entre los asistentes recaudaron más de 9.400 euros para la fundación del piloto Richard Burns.
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Mitsubishi ha anunciado que durante el próximo Salón de Moscú que se celebrará entre el 26 de agosto y el 7 de septiembre, presentará el nuevo Montero Sport, un modelo que se ha optado por presentar en el mercado ruso debido a la creciente demanda que está teniendo la marca japonesa en aquel mercado.
Está basado en el L200 y destaca por su gran amplitud interior, confort en marcha, etc.
Dependiendo de los mercados, se comercializará bajo un nombre distinto. En Australia recibe el nombre de Challenger, en latinoamérica recibe el nombre de Nativa, y en Europa Central, Occidental y Norteamérica se conocerá bajo el nombre de Pajero Sport.
Estará disponible con dos motores diésel de 2.5 y 3.2 litros, mientras que en gasolina únicamente estará el 3.5 V6. Como no podía ser de otra forma, contará con tracción AWD y dependiendo de los mercados podrá adquirirse con capacidad para cinco o siete plazas (en tres filas).
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Hoy la cosa va de rumores, rumores made in Japan para ser exactos ya que os vamos ha contar los rumores que mas suenan por estas tierras.
Como podéis ver en la imagen de portada todo parece indicar que después del éxito conseguido por el alto de gama de Lexus (el LS600H) están planteándose muy en serio en crear una variante wagon. La idea personalmente me parece buena, mas si tenemos en cuenta que Lexus carece actualmente de este tipo de modelos a excepción de la variante wagon de la serie IS (ya fuera de producción). Todo parece indicar que montaría el mismo motor híbrido y las mismas prestaciones de lujo que su versión sedan.
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Cada vez se está poniendo más de moda hacer en el mundo quedadas/concentraciones de coches de una misma marca o modelo con el fin de batir un récord mundial y simultáneamente, que los propietarios de los mismos puedan conocerse cara a cara (ya que generalmente, cuando se asiste a este tipo de quedadas, suelen conocerse muchos de antemano por los foros), así como para compartir experiencias y conocimientos.
El evento se celebrará el día Sábado 12 de Julio, en el Reino Unido. Hasta el momento, 300 Lancer EVO han confirmado su asistencia al evento, una cifra muy a tener en cuenta si tenemos en cuenta el coche tan exclusivo del que hablamos.
Desde MotorAdictos les deseamos mucha suerte a los asistentes para que puedan batir el récord mundial. Este tipo de iniciativas debería darse más a diario (con todo tipo de coches).
Vía: Carscoop
Mitsubishi y PSA (Peugeot-Citroën), han anunciado que iniciarán una alianza para desarrollar conjuntamente vehículos eléctricos. Actualmente, PSA y Mitsubishi mantienen ya varias colaboraciones abiertas, como la construcción de una planta conjunta en Rusia o el suministro de SUV a PSA por parte de Mitsubishi.
En esta alianza, Mitsubishi será la encargada de aportar baterías de ion-litio y de la tecnología para convertir la electricidad en potencia que sea capaz de mover el vehículo.
Por otra parte, Mitsubishi ha anunciado que actualmente se encuentran estudiando otro tipo de colaboraciones y alianzas en otros campos con PSA pero que por el momento aún no se han decidido.
Vía: Mitsubishi
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Ayer se realizó la ceremonia de inauguración de la construcción de la planta automotriz que compartirán PSA Peugeot Citroën y Mitsubishi Motors Corporation (MMC). El lugar elegido por ambas empresas fue la ciudad de Kaluga a 180km de Moscú.
La idea de esta fábrica común, la sintetizan las palabras de dos importantes representantes de ambas empresas. Para Roland Vardanega (miembro del Directorio de PSA), esta ceremonia constituye “el punto de partida de un formidable proyecto industrial a largo plazo en un mercado muy prometedor, a través de una asociación basada en el intercambio de las mejores prácticas con el fin de reforzar la eficacia común”. Por su parte, Osamu Masuko (Presidente de MMC) declaró: “Este proyecto concretiza más de un año de negociaciones intensas y va a permitir intercambios técnicos avanzados que ofrecen grandes potenciales para nuestros dos grupos automovilísticos”.
La fábrica, participada en el 70 % por PSA Peugeot Citroën y en el 30 % por Mitsubishi Motors Corporation, abrirá sus puertas en el 2011 y estará destinada a la fabricación de modelos de gama intermedia, destinados exclusivamente al mercado ruso.
Con una inversión inicial conjunta que asciende a los 470 millones de euros, la planta producirá anualmente alrededor de unas 160.000 unidades, con una proyección a futuro de 300.000, y empleará a más de 3000 personas.
Vía: Peugeot
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Apenas anunciamos hace unas horas el lanzamiento durante el Salón de París de la versión de producción del Mitsubishi Lancer Sportback y ahora comenzamos a recibir las primeras imágenes oficiales del modelo de producción.
Su gama de motores contará con una serie de motores muy accesibles y variados. En concreto, dos motores gasolina -1.5 109 CV y 1.8 143 CV- y un diésel 2.0 de 140 CV (este último no llegará hasta primavera del año 2009).
Por otra parte, la versión Ralliart vendrá con un 2.0 Turbo MIVEC de 240 CV a 6.000 RPM y 353 Nm de par a 3.000 RPM y cambio de doble embrague TC-SST, además de tracción permanente a las 4 ruedas 4WC, frenos con discos delanteros ventilados de doble pistón, etc.
A continuación, las fotos:
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Mitsubishi ha anunciado que presentará durante el transcurso del Salón de París (Octubre) el Lancer Sportback, que llegará a los principales mercados europeos durante el próximo Otoño. Este modelo estará basado en el prototipo Mitsubishi Prototype S que nos adelantaba las líneas del mismo, y que debido a que no cuenta con elementos muy estravagantes, no se esperan grandes cambios en general en la versión de producción.
Está claro que la versión de producción va a tener una notable pérdida de agresividad respecto al prototipo, aunque los cambios no sean muy destacables. Algo parecido ocurrió con el Lancer Sedán y el prototipo del que deriva.
El Lancer Sportback contará con motores gasolina 1.5 de 109 CV y 1.8 143 CV, mientras que en diésel tendremos al 2.0 de 140 CV. Por supuesto, no faltará el tope de gama de la mano de Ralliart, con un motor gasolina sobrealimentado de 2 litros y 240 CV asociado a una transmisión Twin Clutch SST.
Vía: Mitsubishi
El grupo francés PSA y Mitsubishi han anunciado que han llegado a un acuerdo para fabricar vehículos para ambos grupos en Rusia. Esta fábrica estará ubicada en Kaluga y el inicio de su construcción está fechado para el día 10 de Junio, y no será hasta comienzos del 2011 cuando comience la actividad en dicha fábrica.
Esta fábrica se encargará de la producción de coches de gama media de Peugeot y Citroën y todoterrenos ligeros de Mitsubishi. Su producción anual será de 160.000 unidades, que irán todas destinadas al mercado ruso.
Antes del acuerdo en cuestión, PSA y Mitsubishi ya mantenían unas excelentes relaciones. Prueba de ello es el Mitsubishi Outlander/Peugeot 4007/Citroën C-Crosser lanzados durante el pasado año en Europa y que gozan de buen éxito.
Vía: portalautomotriz
Mitsubishi ha publicado información acerca del lanzamiento de la nueva bestia llegada de Japón, en su décima generación. En concreto, ha anunciado que planea su desembarco en España en el mes de Agosto y estará disponible con dos niveles de equipamiento (GSR y MR), cada uno asociables a un cambio diferente.
Estéticamente, el nuevo Lancer EVO X se diferencia y mucho de las versiones más convencionales, contando con una serie de elementos aerodinámicos que le dotan de mucha más agresividad y deportividad. En su interior, los cambios también son destacables respecto a las versiones convencionales, siendo los más llamativos la instalación de un volante más pequeño que el de versiones convencionales y unos asientos Recaro.
Respecto a anteriores generaciones, el EVO X se caracteriza por ofrecer más comodidad sobre la marcha, así como más equipamiento relacionado con el confort. Esto lo hace mucho más usable en el día a día, aunque personalmente, yo no lo tendría como coche de trote diario. Continuar leyendo »
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