Mitsubishi y PSA (Peugeot-Citroën), han anunciado que iniciarán una alianza para desarrollar conjuntamente vehículos eléctricos. Actualmente, PSA y Mitsubishi mantienen ya varias colaboraciones abiertas, como la construcción de una planta conjunta en Rusia o el suministro de SUV a PSA por parte de Mitsubishi.

En esta alianza, Mitsubishi será la encargada de aportar baterías de ion-litio y de la tecnología para convertir la electricidad en potencia que sea capaz de mover el vehículo.

Por otra parte, Mitsubishi ha anunciado que actualmente se encuentran estudiando otro tipo de colaboraciones y alianzas en otros campos con PSA pero que por el momento aún no se han decidido.

Vía: Mitsubishi

Ayer se realizó la ceremonia de inauguración de la construcción de la planta automotriz que compartirán PSA Peugeot Citroën y Mitsubishi Motors Corporation (MMC). El lugar elegido por ambas empresas fue la ciudad de Kaluga a 180km de Moscú.

La idea de esta fábrica común, la sintetizan las palabras de dos importantes representantes de ambas empresas. Para Roland Vardanega (miembro del Directorio de PSA), esta ceremonia constituye “el punto de partida de un formidable proyecto industrial a largo plazo en un mercado muy prometedor, a través de una asociación basada en el intercambio de las mejores prácticas con el fin de reforzar la eficacia común”. Por su parte, Osamu Masuko (Presidente de MMC) declaró: “Este proyecto concretiza más de un año de negociaciones intensas y va a permitir intercambios técnicos avanzados que ofrecen grandes potenciales para nuestros dos grupos automovilísticos”.

La fábrica, participada en el 70 % por PSA Peugeot Citroën y en el 30 % por Mitsubishi Motors Corporation, abrirá sus puertas en el 2011 y estará destinada a la fabricación de modelos de gama intermedia, destinados exclusivamente al mercado ruso.

Con una inversión inicial conjunta que asciende a los 470 millones de euros, la planta producirá anualmente alrededor de unas 160.000 unidades, con una proyección a futuro de 300.000, y empleará a más de 3000 personas.

Vía: Peugeot

Apenas anunciamos hace unas horas el lanzamiento durante el Salón de París de la versión de producción del Mitsubishi Lancer Sportback y ahora comenzamos a recibir las primeras imágenes oficiales del modelo de producción.

Su gama de motores contará con una serie de motores muy accesibles y variados. En concreto, dos motores gasolina -1.5 109 CV y 1.8 143 CV- y un diésel 2.0 de 140 CV (este último no llegará hasta primavera del año 2009).

Por otra parte, la versión Ralliart vendrá con un 2.0 Turbo MIVEC de 240 CV a 6.000 RPM y 353 Nm de par a 3.000 RPM y cambio de doble embrague TC-SST, además de tracción permanente a las 4 ruedas 4WC, frenos con discos delanteros ventilados de doble pistón, etc.

A continuación, las fotos:

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Mitsubishi ha anunciado que presentará durante el transcurso del Salón de París (Octubre) el Lancer Sportback, que llegará a los principales mercados europeos durante el próximo Otoño. Este modelo estará basado en el prototipo Mitsubishi Prototype S que nos adelantaba las líneas del mismo, y que debido a que no cuenta con elementos muy estravagantes, no se esperan grandes cambios en general en la versión de producción.

Está claro que la versión de producción va a tener una notable pérdida de agresividad respecto al prototipo, aunque los cambios no sean muy destacables. Algo parecido ocurrió con el Lancer Sedán y el prototipo del que deriva.

El Lancer Sportback contará con motores gasolina 1.5 de 109 CV y 1.8 143 CV, mientras que en diésel tendremos al 2.0 de 140 CV. Por supuesto, no faltará el tope de gama de la mano de Ralliart, con un motor gasolina sobrealimentado de 2 litros y 240 CV asociado a una transmisión Twin Clutch SST.

Vía: Mitsubishi

El grupo francés PSA y Mitsubishi han anunciado que han llegado a un acuerdo para fabricar vehículos para ambos grupos en Rusia. Esta fábrica estará ubicada en Kaluga y el inicio de su construcción está fechado para el día 10 de Junio, y no será hasta comienzos del 2011 cuando comience la actividad en dicha fábrica.

Esta fábrica se encargará de la producción de coches de gama media de Peugeot y Citroën y todoterrenos ligeros de Mitsubishi. Su producción anual será de 160.000 unidades, que irán todas destinadas al mercado ruso.

Antes del acuerdo en cuestión, PSA y Mitsubishi ya mantenían unas excelentes relaciones. Prueba de ello es el Mitsubishi Outlander/Peugeot 4007/Citroën C-Crosser lanzados durante el pasado año en Europa y que gozan de buen éxito.

Vía: portalautomotriz

Mitsubishi ha publicado información acerca del lanzamiento de la nueva bestia llegada de Japón, en su décima generación. En concreto, ha anunciado que planea su desembarco en España en el mes de Agosto y estará disponible con dos niveles de equipamiento (GSR y MR), cada uno asociables a un cambio diferente.

Estéticamente, el nuevo Lancer EVO X se diferencia y mucho de las versiones más convencionales, contando con una serie de elementos aerodinámicos que le dotan de mucha más agresividad y deportividad. En su interior, los cambios también son destacables respecto a las versiones convencionales, siendo los más llamativos la instalación de un volante más pequeño que el de versiones convencionales y unos asientos Recaro.

Respecto a anteriores generaciones, el EVO X se caracteriza por ofrecer más comodidad sobre la marcha, así como más equipamiento relacionado con el confort. Esto lo hace mucho más usable en el día a día, aunque personalmente, yo no lo tendría como coche de trote diario. leer más

Mitsubishi presentó el pasado año el Prototype S, un adelanto de lo que sería la versión Sportback (5p) del nuevo Lancer. Ahora, gracias al usuario Fiorano de Cochespias, podemos disfrutar de unas fotos del mismo sin ningún tipo de camuflaje, aunque lamentablemente, tan sólo del exterior.

Contra todo pronóstico, las similitudes con el prototipo a nivel estético son ico son bastante claras. El frontal y el capó son prácticamente idénticos, estando la mayor diferencia en la disposición de las ópticas delanteras y los faros antiniebla.

Su parte posterior presenta también pocas diferencias, contando por ejemplo con un alerón algo más discreto y unas ópticas diferentes. Por lo demás, es prácticamente idéntica, contando con un difusor muy similar, disposición de antinieblas idéntica, etc. Aparentemente, debido a la calidad de las fotos, aún es algo pronto sacar más conclusiones acerca de las diferencias estéticas respecto al prototipo.

Tal y como hemos comentado antes, no hay fotos del interior, pero sin embargo, el usuario que ha podido realizar las fotos, afirma que en salpicadero tenía un aspecto de estar finalizado, y si tenemos en cuenta que el salpicadero del prototipo no tenía muchos elementos típicos de los interiores de prototipos, nos podemos esperar algo prácticamente idéntico. Su fecha de presentación de momento se desconoce, pero a juzgar por lo acabado que aparenta estar, tiene todas las papeletas para ser presentado en París para iniciar poco después su comercialización en los principales mercados.

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La firma japonesa ha anunciado ya el precio final y con opciones del nuevo Mitsubishi Eclipse. ¿Qué podemos sacar en conclusión? Una vez más, que los europeos echamos en falta -y mucho- los precios que los estadounidenses disfrutan de auténticos coupés y coupés deportivos, como es el caso del Eclipse.

Concretamente, el precio base del nuevo coupé japonés es de 20.099 dólares, que al cambio son la cifra nada despreciable de… ¡13.000 euros!, redondeando. Mucho no es, evidentemente. Si elegimos el modelo V6 más potente, el precio apenas se va a los 16.000 euros.

Por supuesto, para España podremos esperar unos precios -si llega a venderse aquí- del doble, como mínimo. Al importarlo quizás salga algo más barato, pero al fin y al cabo es como todos los modelos que se venden allí: cuestión de impuestos.

Vía: Motor Authority

Mitsubishi ha lanzado el Colt Ralliart Version R Special, una edición deportiva -sí, otra más- limitada a 300 unidades del Colt que se caracteriza por contar con unas nuevas soldaduras que le aportan un 10% más de rigidez al chasis.

El motor con el que cuenta es el 1.5 cuatro cilindros gasolina que entrega una potencia de 154 CV y que va asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Dado que el peso del Colt es ajustado, le permite obtener unas buenas prestaciones.

Con el fin de promocionar a esta edición del pequeño, Mitsubishi llevará una unidad a Tsukuba para bajar del 1:10. ¿Lo conseguirá?

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Las tres marcas de automóviles más importantes de Japón y principales fabricantes: Honda, Toyota y Nissan, están de enhorabuena, ya que han cerrado su ejercicio fiscal 2007-2008 con unos resultados excelentes, que se traducen en récords de producción a nivel mundial. No sólo las tres marcas mencionadas están de celebración, Mazda y Mitsubishi también celebran un aumento de producción respecto a ejercicios anteriores.

Toyota fabricó a nivel mundial 9,66 millones de vehículos en el ejercicio 2007-2008, lo que supone un aumento del 6,4% respecto al ejercicio anterior y es un récord a nivel histórico en la marca. En las plantas de Japón se fabricaron 5,16 millones de vehículos.

Por su parte, Honda fabricó 3,95 millones de unidades en el ejercicio 2007-2008, y se traduce en un aumento del 6,8% más respecto al ejercicio anterior, correspondiendo 1,29 millones de unidades a factorías de Japón.

Finalmente, Nissan registró también un máximo histórico de 3,51 millones de unidades, es decir, un 9,6% más respecto al ejercicio anterior. 1,26 millones de unidades se producieron en Japón.

Las dos restantes, Mitsubishi y Mazda, tal y como comentábamos, también registraron aumentos. Mitsubishi alcanzó un incremento de producción del 8,8% -1,41 millones de unidades-, mientras que Mazda registró un crecimiento del 1,8% en su producción a nivel mundial -1,32 millones de unidades-.

Vía: Supermotor