Nissan lanza en España el nivel de equipamiento Platinum para el Pathfinder y Navara, posicionándose como tope de gama y sustituyendo al actual nivel de equipamiento LE+. Se caracteriza por su completo equipamiento y por añadir algunos elementos nuevos respecto al LE+.
Su equipamiento de serie es el siguiente: llantas de 17 pulgadas, tapicería en piel, navegador GPS con cámara trasera, color “Mocca” disponible, cromados varios (barras en techo, parrilla, manillas de las puertas, retrovisores exteriores), costuras del volante, freno y pomo de cambio en color marrón, etc.
Llegará a los concesionarios en Septiembre a un precio de 47.200 euros para el Pathfinder, mientras que para el Navara el precio de este acabado se sitúa en los 42.888 euros.
Vía: Cochesyconcesionarios
Algo que muchos esperaban con impaciencia: ver el todopoderoso Nissan GT-R alias “el Godzilla” a los lomos de The Stig en el circuito privado de Top Gear. Hasta el momento, los tiempos realizados en diversos circuitos por el GT-R han dejado sin aliento a muchos fans del motor. Lo que os mostraremos hoy, también os dejará sin aliento.
Seremos breves: en el listado de tiempos publicado en la Wikipedia del circuito de Top Gear, aparece el Nissan GT-R con un tiempo de 1:19.7 ¿no os dice nada, verdad?. Bien, resulta que con ese tiempo es más rápido en el circuito privado de Top Gear que un señor Porsche Carrera GT, Ferrari 430 Scuderia o Lamborghini Murciélago LP640. Y lo mejor de todo es que se queda muy cerca de superdeportivos como el Ariel Atom 2 300 o Ferrari Enzo.
Y como siempre, lo más increíble de todo es que estos tiempazos los haga un coche de 80.000 euros, cuando los coches colindantes cuestan varias veces más, de ahí que el Nissan GT-R se esté convirtiendo en todo un mito del asfalto.
Vía: YouTube
Nissan lanza en España el motor 1.5 dCi de 105 CV para el Nissan Note, que cuenta con filtro de partículas y que se puede asociar a los niveles de equipamiento Tekna y Acenta. Con la disponibilidad de este motor, son ya cuatro los motores disponibles en la gama de motores del Note, haciéndolo así más atractivo.
El motor 1.5 (1.461 cc) dCi de 105 CV (a 4.000 RPM) va asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades, cumpliendo la normativa Euro 4. Su par es de 240 Nm a 2.000 rpm. Este motor realiza el 0-100 Km/h en 11,1 segundos, todo ello con un consumo de 5,1l/100 km y unas emisiones CO2 de 136 g/km.
El precio de la versión de acceso a la gama con el citado motor es de 18.850 euros y que se corresponde con el Note Acenta, que incluye de serie elementos como llantas de aleación, ordenador de a bordo, climatizador, Radio CD MP3, etc. Por su parte, el Note Tekna que añade ESP, llantas de 16 pulgadas, tiene un precio de 20.050 euros.
Vía: Nissan
La alianza Renault-Nissan ha anunciado que a partir del próximo año 2011, iniciarán en Portugal la comercialización masiva de vehículos eléctricos gracias a un acuerdo firmado con el gobierno portugués, en el que estuvieron presentes Carlos Ghosn y José Sócrates. Gracias a la potenciación del uso de los coches eléctricos en Portugal, se disminuirá la dependencia del petróleo y además se reducirán las emisiones de CO2.
El gobierno de Portugal se ha comprometido con Renault-Nissan a estudiar y potenciar la comercialización de dichos vehículos allí, analizando entre otras cosas las infraestructuras para la implementación de una red nacional de carga de coches eléctricos (sin dar éste importante paso es evidente que es imposible iniciar allí una comercialización con éxito) además de concienciar a los ciudadanos para el uso y empleo de este tipo de vehículos.
Finalmente, Carlos Ghosn añadió que la comercialización de este tipo de vehículos supone una solución para la movibilidad sostenible, en vista de las preocupaciones actuales por las emisiones CO2 y los precios del combustible.
Vía: Renault
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Hoy la cosa va de rumores, rumores made in Japan para ser exactos ya que os vamos ha contar los rumores que mas suenan por estas tierras.
Como podéis ver en la imagen de portada todo parece indicar que después del éxito conseguido por el alto de gama de Lexus (el LS600H) están planteándose muy en serio en crear una variante wagon. La idea personalmente me parece buena, mas si tenemos en cuenta que Lexus carece actualmente de este tipo de modelos a excepción de la variante wagon de la serie IS (ya fuera de producción). Todo parece indicar que montaría el mismo motor híbrido y las mismas prestaciones de lujo que su versión sedan.
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Nissan lanza en España una edición especial del Pathfinder denominada Chrome que cuenta con una serie de mejoras estéticas para hacerlo más atractivo y principalmente, para arañar algunas ventas a sus competidores, algo muy difícil con la caída de matriculaciones actual por la que pasa España.
El Pathfiner Chrome añade los siguientes elementos: carcasa retrovisores exteriores cromada, embellecedor en portón trasero cromado, rejilla de calandra frontal cromada, estriberas laterales cromadas, embellecedores de los faros antiniebla cromados, etc.
El Pathfinder Chrome emplea como base el nivel de equipamiento SE y únicamente puede ir asociado al motor diésel 2.5 dCi de 174 CV con tracción 4×4 ALL MODE con reductora y control electrónico.
Vía: Micoche
Tenemos noticias en exclusiva sobre el esperadísimo (Godzilla) GT-R V-Spec. Según nuestras fuentes en Japón la versión V-Spec saldrá a la venta en el país del sol naciente hacia octubre 2008. Se fabricarán 30 unidades por día y costará en Japón unos 13.000.000 de yenes (77.190 Euros).
El V-Spec tendrá una reducción de peso considerable bajándole 100kg y un aumento de 40CV llegando a una cifra total de 520CV. Los ingenieros de Nissan esperan poder bajar el récord del “Ring” a 7:20 minutos.
Estéticamente la nueva versión del GT-R no cambiara tanto, solo se le añadirán varias piezas de carbono como el alerón trasero, los bajos traseros y unas llantas exclusivas.
Para redondear el pack Bridgestone fabricará unos neumáticos especiales solo para el GT-R.
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Al parecer el mate se lleva. Hace poco lo vimos con un Lamborghini Murciélago LP-640 negro mate, aunque con un interior no muy apropiado, pero el exterior era realmente increible.
Bueno, este GT-R no es tan espectacular como el Lambo, pero no se queda tan lejos. En este caso el interior no es rosa ni nada por el estilo, pero el exterior mate le da un aspecto realmente agresivo. Yo diría que es simplemente perfecto.
Más imágenes después del salto.
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Todos estamos de acuerdo en que las limitaciones electrónicas del Nissan GT-R son especialmente irritantes y que su peso es muy poco contenido. Pero también, estamos de acuerdo en que sus cifras en el asfalto dan mareos y toda la tecnología que lleva encima (en el buen sentido, claro está).
En Jacksonville (Florida, EEUU), se encuentra esta flota de GT-R listos para ser enviados a los concesionarios y posteriormente, ser entregados a sus futuros, ricos y afortunados dueños. Debe ser algo indescriptible con palabras poder estar en vivo rodeado de tantos godzillas japoneses.
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Ya sabíamos que Nissan no iba a distribuir a nivel global su GT-R en cualquier concesionario, sólo se distribuirán en concesionarios especializados y preparados debidamente para poder comercializar y meterle mano al GT-R.
En concreto, en España tan sólo se comercializará en 5 concesionarios, y dentro de ellos, estará ubicado en luna zona denominada “Centro de alto rendimiento”, creada de forma expresa para el GT-R.
Por el momento sólo se ha revelado uno de esos 5 concesionarios donde estará a la venta, será Motor Llansà, ubicado en Hospitalet de Llobregat (Cataluña). Según dicho concesionario, a pesar de que a España llegará dentro de 10 meses, este concesionario ya asegura tener un buen número de reservas.
Su precio base en España será de 79.900 euros.
Vía: Nissan
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