Destinado a un cliente ucraniano, Pagani Automobili ha presentado y llevado al concesionario al último Pagani Zonda F Roadster. Prácticamente el fin del Zonda, ante ti tienes una unidad más excéntrica, inigualable, y única de lo que pensábamos.

Personalizado de cara a los gustos de su cliente, no nos quedemos con la imagen que a priori nos ofrece el F Roadster. No nos importa su excéntrico color de carrocería y un interior que en cierta medida nos recuerda a los mejores años de Maxi Tuning. La cantidad de fibra de carbono presente en cada centímetro cuadrado del italiano es sumamente impresionante. Y es que el F Roadster, pasa por ser un auténtico hito del automovilismo italiano.

Por si aún no lo conoces, el F Roadster es la variante descapotable del de por sí muy exclusivo Zonda F. Constituido en gran parte por fibra de carbono y con una línea enormemente aerodinámica, el F Roadster ofrece un propulsor V12 7.3 litros de origen AMG, desarrollando una potencia máxima de 602 caballos, con frenos cerámicos y un peso final de 1.230 kilos. Con estas especificaciones, como comprenderás, estamos ante todo un superdeportivo de alto nivel.

No obstante, el final del Zonda y de sus últimas variantes es sólo el principio de lo que está por venir. Porque según avance el tiempo, ¿quién nos niega que veremos un sucesor de esta edición limitada plasmada en el Huayra?

Vía: Autoblog.it

No puedo negarlo. Desde hace algunas semanas llevo dándole muchas vueltas a la cabeza en torno a un asunto que nos concierne a todos los amantes del automovilismo. Y es que cuando hablamos de las nuevas generaciones de los exóticos, deportivos y superdeportivos que están por venir, todos ellos coinciden en un punto en concreto.

De una forma u otra, siempre nos quedamos con la sensación de que los superdeportivos van a aumentar de nivel. Los fabricantes de sueños están preparando el terreno para un nuevo escalón hacia el cielo, y esto queda patente en los movimientos más recientes de los mismos. 

En Porsche, por ejemplo, ya te hemos comentado en numerosas ocasiones que están preparando un nuevo exótico más rápido y potente que el 911 GT2 RS. Un dos puertas de motor central-trasero, con un propulsor V8 y más de 620 caballos de potencia. Aún así, los de Stuttgart también han confirmado la producción del 918 Spyder, que tienes en pantalla. Un roadster híbrido que en conjunto a los motores eléctricos y el de combustión interna, desarrolla 800 caballos.

Más allá, Lamborghini ha presentado el Aventador, con 700 caballos, tracción a las cuatro ruedas y una imagen de impresión. No obstante también han confirmado la producción del Sesto Elemento, que no sólo rendirá prácticamente la misma potencia que el Aventador, sino que no superará la tonelada de peso. ¿Impresionado? Aún hay más…

…y es que además de Bugatti con su Veyron Grand Sport, Ferrari también está trabajando en un sucesor del F40, F50 y Enzo. Sabiendo de antemano que el nuevo 599 GTB Fiorano desarrollará más de 700 caballos y estará cara a cara con el Aventador, ¿hasta dónde va a llegar el nuevo Enzo? Será mucho más rápido que un superdeportivo de 700 cv. Ya tenemos tres candidatos para la nueva liga de los superexóticos. Y por especular, que no quede…

…ya que el Pagani Huayra, aún tiene mucho que ofrecer. Si de serie ya cuenta con casi 730 caballos, es obvio que de la misma manera que ocurrió con el Zonda, Pagani Automobili sólo tiene que aligerar más el peso y exprimir un poco más la potencia para participar sin grandes dilemas en esta liga. ¿Alguien dijo Pagani Huayra R?

Por último, nos queda McLaren. El MP4-12C no es más que el pilar base para unificar la economía del fabricante británico, que dará paso a un auténtico sucesor del McLaren F1. Si ellos también deciden participar, podríamos ver un nuevo F1 mucho más potente y ligero. Ya tenemos, y sin pensar demasiado, cinco candidatos a esta nueva liga de superexóticos.

En definitivas cuentas, no podemos negar lo obvio. No hablamos de rumores, sino de la antesala de un nuevo segmento. Un segmento liderado por más que superdeportivos, y en su mayor parte contando con tecnología eficiente y en casos como el del 918 Spyder, catalogándose como híbridos.

No tenemos ninguna duda de que el Pagani Huayra es mucho más de lo que nos ha podido parecer en un momento. Si bien no ha causado tanta expectación como el Zonda cuando el italiano llegó al mercado hace ya numerosos años, lo cierto es que por falta de mejoras no es.

El Pagani Huayra es uno de los turismos italianos más rápidos, potentes y eficaces que jamás se han construido allí. Muy pocos pueden hacerle sombra, y es que yendo más allá, es un superexótico con todas las letras del abecedario.

Como tal, los chicos de Motor Trend saben esto perfectamente y no han querido la oportunidad de realizar una breve aunque muy intensa prueba. Grabada en video, queda muy bien reflejado cómo funciona la aerodinámica casi de competición, el chasis ultraligero y en general, el comportamiento del Huayra.

Por si aún no lo conoces, el Pagani Huayra es el sucesor natural del Zonda, y lo mejora en todos los aspectos. Bajo la carrocería monta un propulsor V12 Twin Turbo de 6.0 litros, derivado de AMG y que con una transmisión de 7 velocidades, ofrece una potencia máxima superior a los 730 caballos.

Ayer te confirmamos de manera plena y oficial, que debido a diversos problemas con los airbag, el Pagani Huayra se quedó fuera de Estados Unidos. De la misma manera que ocurrió con el Zonda, la historia se repite y parece que Horacio Pagani, no está dispuesto a pasar por alto esta situación.

Menos aún, cuando al fin y al cabo, el Huayra ha sido construido con el mercado norteamericano muy en mente. Pero como si ya lo supiesen, parece que Pagani Automobili sabe perfectamente, qué hacer en esta situación.

Como tal, el fabricante italiano ha confirmado que trabajarán en un nuevo sistema de airbags para que, de cara al próximo año 2013, el Huayra pueda cumplir con los requisitos norteamericanos, y como tal, poder ser homologado para el mercado estadounidense. Es decir, el Huayra cruzará el charco con dos años de retraso. ¿Demasiado? Quizás no tanto.

Para que no lo olvides, el Huayra monta un propulsor alemán AMG de 6.0 litros, V12 y con una potencia que oscila los 720 caballos.

Vía: World Car Fans

No importa que Horacio Pagani y sus chicos construyesen su última obra de arte destinada en gran medida al mercado norteamericano. Finalmente la historia se repite, y al igual que el Zonda, el nuevo Pagani Huayra parece que no llegará al otro lado del charco.

Por diversos problemas con medidas de seguridad relacionados con el airbag, Estados Unidos ha negado a Pagani, el pase del Huayra al mercado norteamericano. Y no parece que vaya a haber más. Esta noticia, obviamente, ha sentado como un gran batacazo en la casa italiana. La fábrica de sueños ha visto cómo el Huayra, superexótico de culto y deseo en Norteamérica, se quedará en el viejo continente y de aquí, no saldrá. Y de hecho, las previsiones más optimistas apuntan a que, en el caso de que finalmente lo haga, no será antes del año 2015.

Por si aún no lo conoces, el Pagani Huayra es mucho más que una nueva generación del Zonda. Es la creación de un mito, que porta un V12 Twin Turbo de 6.0 litros, origen AMG y 710 caballos.

Si eres un verdadero amante de los superdeportivos seguro que un modelo tan especial y exclusivo como el Pagani Zonda R será uno de tus favoritos sino es el argumento principal para seguir soñando con que un día te toque el Euromillones y poder hacerte con una unidad de este superdeportivo con mayúsculas.

Lamentablemente en esta ocasión tenemos que reunirnos para hablar de la entrega de las primeras unidades a sus propietarios finales, unidades que, como no podía ser de otra manera, han comenzado a ser entregadas nada menos que en el Circuito de Adria, mítico circuito que está localizado en el norte de Italia.

Como bien sabes, Horacio Pagani decidió en su momento construir tan sólo 10 unidades de este mítico Pagani Zonda R, un vehículo más que interesante construido con la única finalidad de competir y desarrollar y probar piezas que finalmente serían montadas en el nuevo Pagani Huayra, un superdeportivo que con sus 750 caballos extraídos de un enorme V12 desarrollado en exclusiva por AMG para este modelo es capaz de poner los pelos de punta al más osado.

Sin más, te dejo con un video grabado en la misma pista de Adria donde podrás disfrutar con el ensordecedor sonido que emanan sus cuatro tipos de escape.

Vía: youtube

Que el nuevo Pagani Huayra por fin llegará a Estados Unidos, no ha sido una sorpresa realmente para nosotros. Después de que Horacio Pagani y sus chicos se quedasen sin poder comercializar el Zonda al otro lado del charco, estaba claro que su próxima creación, solventaría todos estos problemas.

Y así será. Hoy, sin ir más lejos, los chicos de EVO Magazine publican esta prueba, donde vemos un Huayra con especificación estadounidense. ¿cómo lo ves? 

El Pagani Huayra, como perfectamente sabrás, es toda una gran evolución respecto al Zonda, afirmándose como uno de los exóticos italianos más rápidos, potentes y eficaces de toda la historia de Italia. Superando en gran medida, a muchos Ferrari y Lamborghini.

Como tal, el Huayra hereda el propulsor V12 del Zonda, y con sello AMG, desarrolla una potencia total de 720 caballos gracias a una cilindrada exacta de 6 litros.

Vía: World Car Fans

Cazado en Colorado, Estados Unidos, lo que tienes ante ti puede parecer a priori un más que exclusivo Pagani Huayra de producción, pero… ¿y si no lo es? Porque ciertos aspectos, así apuntan a ello.

El fotógrafo envío esta foto a GT Spirit tras encontrarse con un Huayra que es más extraño de lo que parece. Unas llantas más bien discutibles, pequeñas diferencias con el ancho de vías y de las aletas y otros detalles, dan por conclusión que podemos estar, sencillamente, ante un prototipo propiedad de la división deportiva AMG de Mercedes-Benz. ¿Para qué?

Según diversas informaciones y tras indagar en profundidad, de ser cierto, este no es el primer prototipo de AMG que pisa la calle. La división deportiva del fabricante alemán tiene varias unidades de esta índole, y el objetivo es sencillamente, probar hasta el límite los motores AMG instalados en el respectivo motor. Y este, parece ser un buen ejemplo.

Sea cierto o no, te dejamos esta foto del avistamiento, que igualmente nos deleita con una carrocería digna del mejor exótico.

Siempre es un verdadero placer oír el motor AMG que monta Pagani en todos sus superdeportivos únicos, motor creado en exclusiva por la división de altas prestaciones de Mercedes que es capaz de desarrollar la friolera de 684 caballos.

Con semejantes prestaciones no es de extrañar que sea todo un placer oír el rugido de un V12 de la talla de esta obra maestra, un enorme V12 que, junto con una carrocería de líneas exuberantes tiene un precio que supera por poco en más de un millón de euros.

Debido a esta exageración de precio en el mercado no es de extrañar que sean tan difíciles de ver rodando por cualquier vía pública, sobre todo si lo que quieres ver en persona es una unidad como la que aparece en la cabecera de esta entrada, todo un Pagani Zonda Cinque, una versión exclusiva de la que Horacio Pagani tan sólo accedió a construir 5 unidades.

Aun así, siempre hay ciertos sitios privilegiados donde puedes oírlos campando a sus anchas, uno, sin lugar a dudas es en los Emiratos Árabes Unidos y otro, aunque no te lo creas, es por el centro de Londres donde incluso puedes ver derrapando por las calles como en el par de videos que hay bajo estas líneas.

Vía: youtube

Hoy mismo te hablábamos del Pagani Huayra, y es que no es para menos cuando a lo lejos, tiene su respectiva variante descapotable en camino. Pero ahora, centrémonos en lo que tienes en pantalla… y que no es poco.

Como verás, el Pagani Huayra coupé en vivo es aún si cabe más atractivo y personal que en cualquier salón del automóvil o en un estudio fotográfico. Es todo un acontecimiento, y es que es la mayor obra de arte jamás creada por Horacio Pagani y sus chicos de Pagani Automobili.

Como ya te contamos, el Huayra utiliza una versión aún más potente y eficaz del propulsor AMG de 12 litros, evolucionándolo desde tiempos inmemorables y que hoy, da un total de 700 caballos y unas prestaciones endiabladas al exótico italiano. No pasa desapercibido, es enormemente potente, y toda una maravilla del automovilismo moderno. ¿Qué más podemos pedir?

Vía: Autoblog.it

Tal y como lo conocemos, el nuevo Pagari Huayra tal y como se presenta es todo un súmmum del concepto de superdeportivo exótico. No se puede pedir más a un dos puertas coupé, es básicamente, la casi perfección.

Pero no todo acaba aquí, ya que para los más exquisitos y los que quiere tener no sólo un superdeportivo de muy altas características, sino también un descapotable, Horacio Pagani le ha dicho a sus chicos que sin más tardío, manos a la obra.

Manos a la obra para empezar a diseñar y promover la construcción del futuro Pagani Huayra Roadster, que será ni más ni menos, que la variante a cielo descubierto del exótico italiano. Y para ello, Pagani Automobili utilizará la misma tecnología y el mismo propulsor AMG de 700 caballos para dotar al Huayra Roadster, de una velocidad y prestaciones endiabladas. ¿El resultado?

Será, con muchas probabilidades, el descapotable de producción más potente, eficaz y rápido del mundo. Y este título, no es fácil de conseguir. Sea como sea, conoceremos más detalles próximamente.

Vía: World Car Fans

Si ya te has olvidado de la existencia del nuevo Pagani Huayra, es hora de volver a recordarlo. Tenemos un vídeo nuevo acerca del modelo italiano y es para disfrutarlo. La última creación de Horacio Pagani se ha visto en Motori e Sapori, una pequeña feria que ha tenido lugar en Italia. Según el usuario de Youtube, Marchetinno, el modelo grís mate que vemos en el vídeo no es la versión final destinada a producción, sino un PT4, como un Prototype 4 y se empleará en el futuro para realizar pruebas. Dichas pruebas probablemente servirán para desarrollar otras versiones del Huayra, ediciones especiales.

El vídeo:

Pagani Huayra, quizás uno de esos superdeportivos de estética comprometida en cuanto a que no a muchas personas suele encandilar las formas de este tremendo vehículo pero del que a su vez nadie puede discutir sus tremendas capacidades mecánicas, algo que no suele pasar desapercibido para todo aquel que busca un superdeportivo “como Dios manda”

Tal es así, que aunque todo el mundo lo niegue, en el momento en el que Pagani comenzó a “soltar” los primeros teaser de su nuevo Zonda la marca italo-argentina consiguió mantenernos durante semanas pegados al ordenador esperando ver un poco más del nuevo Huayra, un superdeportivo que, al igual que el Zonda, gana mucho más en directo que en las fotografías de estudio ofrecidos por la marca

Ahora bien, si el exterior, a fuerza de verlo una y otra vez poco a poco nos va cautivando al interior le costará un poco más, y no precisamente porque la calidad del mismo sea baja, ni mucho menos, ya que en el mismo tan sólo se puede ver elementos como cuero de altísima calidad, cromados y sobre todo carbono, sino por su apariencia de nave especial un tanto sobrecargada.

Por último tan sólo recordarte que, para mover este nuevo modelo, Horacio Pagani ha vuelto a confiar en la casa AMG para sus motores, en esta ocasión un V12 Biturbo de nada menos que 700 caballos con el que este modelo volverá a situar a la casa Pagani donde se merece, en la cima.

Vía: autoblog

Seamos realistas, la probabilidad de que algún podamos tener un Pagani Huayra son bastante escasas para la mayoría de los que leen esto. Yo también me incluyo, pero es que además las posibilidades de conducir uno de estos aparatos también son bastante limitadas. Pagani Huayra no producirá tantas unidades como que todo el mundo pueda tener uno y desde luego el precio de 1.35 millones de dólares no es ningún precio asequible y no creo que sea muy negociable. El deportivo italiano es una pieza de las que pocas veces veremos por las calles.

Pero no desesperes, porque como siempre podrás disfrutar de sus 700 cv gracias a Need for Speed. Este juego siempre ha estado ahí para darnos la oportunidad de “conducir” cualquier superdeportivo del mundo, aunque el realismo no sea el adecuado. Ahora Need for Speed Shift 2 Unleashed incluye el coche en su garaje y nos muestra un vídeo promocional del Huayra. Asi que si quieres conducir el pequeño monstruo de fibra de carbono, tendras que hacer con la última edición del juego.

Vía: needforspeed

Hablar de un Pagani Zonda es hablar de un superdeportivo desarrollado y pensado exclusivamente para ser el mejor vehículo en circuito a la vez que puedes disfrutarlo en cualquier carretera del mundo.

Por otro lado estamos hablando de un superdeportivo que, dependiendo de la versión puede tener 400 caballos en su versión más antigua, Zonda C12, o más de 700 para sus últimas versiones, debido a esto es fácil coger en circuito velocidades muy superiores a los 300 km/h

Ahora bien, ¿qué pasa si unes un Zonda con una autopista italiana? Pues simplemente lo que ves en pantalla, y no precisamente porque el estado de la autopista sea lamentable, que no es así ni mucho menos, sino porque circular a más de 300 km/h tiene cierto riesgo como puede ser, no tan sólo acabar con tu vida, sino con la de todos los que te rodean.

Según la información ofrecida al parecer todo ocurrió debido a una pérdida del control por parte del piloto alemán dueño del Zonda que se estrelló contra el guardaraíl de la derecha, perdió una rueda, volvó el superdeportivo y terminó estrellado en el guardaraíl del lado opuesto impactando a su vez con un Mercedes con el que al parecer competía.

Ahora bien, lo más impresionante de este terrible accidente es precisamente el hecho de que los conductores de ambos vehículos salieron ilesos y por sí mismos de sus respectivos coches, algo simplemente increíble ya que dudo que muchos conductores tengan la mala suerte de tener un accidente a 320 km/h y a su vez la suerte de vivir para contarlo.

Vía: highmotor

El Zonda no pudo hacerlo, pero Pagani Automobili se ha asegurado que su sucesor por excelencia, sí pueda cruzar el charco y llegar a Estados Unidos. Así lo han confirmado desde la casa italiana, y es que esta vez sí podemos decirlo bien alto y claro:

El Pagani Huayra llegará a Estados Unidos. Será a finales de este mismo año, y se consolidará como un gran superdeportivo que no dejará rival con cabeza, al menos aquellos que están firmados con sello estadounidense. Ni el Corvette ZR-1 ni ningún superdeportivo americano actual se le acercará demasiado, y será más bien el exótico por excelencia.

Como ya te contamos en numerosas ocasiones, el Huayra es todo un paso adelante en Pagani y esto está representado en cada esquina del dos puertas. Con un V12 Twin Turbo sellado por AMG, desarrolla una potencia de 700 caballos y tiene un peso total de apenas 1.360 kilos.

Vía: Autoblog

Sin duda cada día tengo más claro de que los chicos de EVO Magazine básicamente se dedican, aparte de informar lo mejor que pueden sobre las novedades más impactantes del momento a probar todo tipo de coches, y cuando digo todo tipo quiero hablar del nuevo Pagani Huayra, modelo que como recordarás fue presentado ayer mismo.

Lamentablemente por ahora la prueba no ha sido publicada aunque ya dice mucho el poder ver lo bien que suena un modelo equipado con un V12 AMG de 700 caballos por mucho que un ambiente como un garaje cerrado no sea quizás el más apropiado para grabar y querer que se perciba tal sonido.

Sin más, te dejo con el video publicado por la revista inglesa sin antes avisarte de que debes estar muy atento al video, sobre todo al segundo 47 ya que podrás ver en funcionamiento los novedosos flags delanteros del Pagani Huayra.

Vía: highmotor

Después de las imágenes filtradas, Pagani Automobili se ha visto forzado como fabricante a adelantar forzosamente la presentación online de su superdeportivo más rápido y portentoso que jamás ha fabricado Pagani. Y eso, obviamente, es bueno para todos nosotros…

Se trata del Pagani Huayra, y ten por seguro que no va a dejar indiferente a nadie. Llega con una aerodinámica muy radical y una imagen que se traduce en una relación de amor y odio como no habíamos visto nunca antes. Una lluvia de diferentes opiniones ya ha caído sobre la imagen del exótico italiano, pero sea como sea, todos coinciden en algo… es una auténtica bestia.

Para conseguir este sobrenombre, Horacio Pagani y sus chicos no han forzado demasiado la máquina, ya que el nuevo Huayra cuenta con un propulsor V12 Twin Turbo (y esto es importante) de 6.0 litros, con una potencia final de 710 caballos y 1000 nm de par. Todo esto, con un peso final de sólo 1.350 kilos.

¿El resultado? Una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 3.3 segundos, y una velocidad máxima de 370 km/h. Y en esta ocasión, está plenamente homologado para el mercado estadounidense.

Vía: Pagani

Nadie se lo esperaba, ni siquiera Pagani Automobili o el mismísimo Horacio Pagani. Desde Internet llegan las primeras filtraciones en torno al totalmente nuevo superdeportivo del fabricante italiano, y como verás no hay nada, nada que ya se pueda esconder… ante ti, tienes al nuevo Pagani Huayra.

Además de la propia confirmación del nombre, junto a estas filtraciones nos queda claro ya de una vez por todas, el diseño final del superdeportivo italiano. Es un auténtico sucesor del Zonda, y ello se refleja en un diseño claramente evolucionado del mismo, con un set de paragolpes y una línea aerodinámica que no deja indiferente a nadie, entre otros muchísimos cambios evolutivos.

La potencia confirmada -y repetimos, confirmada- del nuevo Huayra es de ni más ni menos que 700 caballos, a raíz de un nuevo propulsor de 6.0 litros y arquitectura V12. Y es que desde la propia revista ya dan por hecho que sobrepasará ampliamente los 400 kilómetros por hora de velocidad punta.

Vía: World Car Fans

Tal y como la marca nos prometió hoy la página web oficial del “experimento” Deus Venti contenía el tercer video de los cinco planeados en el que podremos ver nuevos detalles sobre la última obra de arte con ruedas del constructor italoargentino.

En este nuevo video podrás ver nuevos detalles como el capó, luces delanteras, toma de aire fronta, luces traseras, llantas, volante e instrumentos… como puedes ver muy muy completo en esta ocasión.

Lamentablemente por ahora no se sabe nada sobre el V12 desarrollado específicamente por AMG para la nueva invención de Horacio Pagani salvo, como ya sabes, que debería rendir una potencia cercana e incluso superior a los 700 caballos.

Vía: deus venti