Jueves, 2 de febrero de 2012 Creado por

Peugeot 208 GTi

La lista de los subcompactos de toque deportivo está continuamente creciendo, y en Europa ningún fabricante quiere quedarse atrás en este segmento. En el caso de Peugeot, el totalmente nuevo 208 GTI se está poniendo las pilas, y podría estar mucho más cerca de lo que pensamos.

Hoy llega nueva información respecto al mismo, que continuará la tradición de los pequeños GTI, escalando en todos los sentidos y buscando el punto justo entre deportividad, y lo que supone tener un subcompacto para el día a día.

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Sábado, 28 de enero de 2012 Creado por

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Peugeot continúa con el desarrollo de la versión deportiva del 208, que recordemos, en sus versiones convencionales está arrancando ahora su comercialización, y por si no lo recordáis, se publicaron la lista de precios recientemente para España.

Aunque el 207 RC no estuvo nada mal, muchos aficionados a la marca gala echaban en falta esa radicalidad existente en sus antecesores, como el 205 GTI o 206 GTI (especialmente si hablamos del fase 1, también conocido como “pata negra”). Y es que lo cierto es que la marcas no lo tienen nada fácil a la hora de lanzar las versiones vitaminadas de sus utilitarios, puesto que cada vez las normas en materia de seguridad y contaminación son más duras y los usuarios más exigentes. Leer más

Jueves, 19 de enero de 2012 Creado por

Puede ser un día triste para los seguidores del equipo Peugeot Le Mans. El fabricante francés ha anunciado que se retira de la famosa competición y ya no participará en la siguiente carrera.

¿Que es lo que ha provocado el retiro del equipo francés después de 14 victorias de las últimas 16 carreras? La explicación es puramente financiera. Según afirma el fabricante, todo se origina en la crisis económica europea. A causa de esta recesión, la marca debe destinar los fondos dedicados a la competición a sus coches de serie, para compensar el mal rendimiento del mercado del automóvil que estamos sufriendo en el viejo continente. Leer más

Martes, 10 de enero de 2012 Creado por

Con motivo de su lanzamiento, Peugeot ha puesto a la venta una edición limitada del 208 denominada Ice Velvet que será la que de el pistoletazo de salida al resto de la gama, puesto que esta edición será la primera en aterrizar en los concesionarios.

En total, se producirán 650 unidades, y no sabemos cuántas llegarán a nuestro país, sin embargo sí que sabemos que a su mercado local -Francia- llegarán 208, estando destinadas el resto a los demás mercados europeos. Únicamente estará disponible con el propulsor 1.6 e-HDi de 115 CV y carrocería de tres puertas.

Esta edición destaca por tener una dotación más completa: llantas de aleación de 17 pulgadas, carcasas de retrovisores en color Dark Chrome, volante forrado en cuero, salida de escape cromada, pantalla táctil, puerto USB + jack, ordenador de a bordo, asientos deportivos, control de crucero, control por voz, climatizador bizona automático, manos libres Bluetooth, techo panorámico de cristal, cierre centralizado con mando, navegador GPS con pantalla táctil, entre otros elementos.

Dado que estamos hablando de una edición limitada y con una dotación muy completa, su precio no es ciertamente asequible: 22.500 euros.

Vía: Peugeot

Lunes, 9 de enero de 2012 Creado por

Peugeot ya ha dado a conocer la lista completa de precios del 208, un modelo situado en un segmento en el que siempre ha sido el pilar principal para Peugeot. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios durante las próximas semanas.

La gama inicial estará compuesta de tres acabados: Access, Active y Allure. Por su parte, las carrocerías iniciales serán de tres y cinco puertas, si bien, al igual que ha ocurrido con sus antecesores, es de esperar que en un tiempo aterrice una versión descapotable con techo rígido.

La gama de propulsores diésel estará formada por los 1.4 HDi de 68 CV, 1.6 e-HDi de 92 CV y un 1.6 e-HDi de 115 CV (mención especial al primero que homologa un consumo de 3,4l/100 km). por su parte, la gama gasolina está formada por los 1.2 VTi de 82 CV, 1.4 VTi de 95 CV y 1.6 VTi de 120 CV. Leer más

Jueves, 5 de enero de 2012 Creado por

Un poco antes de lo esperado, se han filtrado las imágenes oficiales de los renovados Citroën C1 y Peugeot 107 que reciben algunos retoques estéticos y mecánicos para poder hacer frente a las nuevas generaciones que están apareciendo en su segmento y así poder seguir siendo competitivos.

Estéticamente, además de una gama de colores ampliada, reciben un capó nuevo y nuevo paragolpes delantero que ahora incluye luces LED diurnas. El 107 pierde su característica (y personalmente, poco agradable) boca gigante y la sustituye por una parrilla más pequeña y estilizada. En el interior encontramos pequeños cambios en las tapicerías, paneles de puerta renovados, nueva palanca de cambios, y equipo multimedia de nueva factura.

Por el momento continúan manteniendo el propulsor 1.0 de gasolina tres cilindros y 68 CV de potencia, si bien ahora consume 4,3l/100 km y emite 99 g/km, además de la posibilidad de acoplarlo a un cambio manual pilotado con accionamiento por levas con el que consume 4,5l/100 km con unas emisiones de 104 g/km. Está previsto que para verano llegue un propulsor gasolina1.2 de tres cilindros y 86 CV que no reemplazará al actual.

Según lo previsto, se presentarán oficialmente el próximo 10 de Enero durante el Salón de Bruselas y su comercialización no debería retrasarse más allá del mes de Marzo. Leer más

Lunes, 26 de diciembre de 2011 Creado por

 

 

La llegada al mercado del Peugeot 208 está muy cerca (recordemos que se realizará entre Marzo de 2012 y Marzo de 2013, para poder abastecer a todos los mercados), y no lo tiene nada fácil, puesto que tiene que recoger el testigo de modelos como el mítico 205, 206 y 207, habiendo sido todos ellos éxitos de ventas en muchos de los mercados donde han estado disponibles.

El nuevo 208 es más corto que el 207 (7 centímetros), quedándose en los 3,98 metros pero sin embargo el espacio para las piernas en los asientos traseros es 5 cm superior. El maletero suma 15 litros más hasta los 285 litros. Por su parte, Peugeot también ha trabajado en bajar su peso, pudiendo encontrar una reducción entre los 110kg y 173kg en función de la versión del 208 que sea.

La gama de motores estará compuesta por los nuevos diésel HDI y gasolina (que también habrán de 3 cilindros), y además, se ha trabajado también en mejorar la eficiencia de los mismos.

Como parte de su campaña de lanzamiento, y tratándose de un modelo tan importante para la firma, Peugeot no ha escatimado y ha realizado en Río de Janeiro un espectáculo en el que se hizo vivir a los espectadores la firma “Let Your Body Drive” y empleando tecnologías como proyección 3D Mapping y Kinect, para que los espectadores pudieran interactuar con los ritmos de forma colectiva.

Miércoles, 9 de noviembre de 2011 Creado por

Aquí está. Peugeot quiere continuar adelante en al expansión de su actual línea de modelos, y no podemos negar que uno de los que están ya camino de ser sustituidos, es el actual 308. Y por supuesto, la firma francesa ya tiene planes para el sucesor…

…que tienes en pantalla. Ante ti tienes la primera mula de pruebas del Peugeot 301, el futuro compacto que se encargará de expandir el mercado del actual 308, subiendo de categoría en todos los sentidos y con el máximo objetivo de rivalizar con el Volkswagen Golf.

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Lunes, 7 de noviembre de 2011 Creado por

Tras descubrir todos los entresijos que guarda en su interior la nueva versión del Peugeot 308CC, un interior lleno de calidad y que puede competir en igualdad de condiciones, con ventaja diría yo gracias a las formas y extras como el Airwave, respecto a sus rivales toca el turno de centrarnos en otro tipo de elementos.

Concretamente estamos hablando del rendimiento de su nuevo motor 1.6 THP de 156 caballos, una versión algo limitada del motor desarrollado conjuntamente por BMW y el Grupo PSA, unido a una caja de cambios de doble embrague de la que hablaremos largo y tendido.
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Sábado, 5 de noviembre de 2011 Creado por

Tras un tiempo probando cierto tipo de compactos hemos querido cambiar de aires, gracias a esto hemos tenido la oportunidad de probar la versión restyling de un vehículo tan atractivo estéticamente como es el nuevo Peugeot 308CC un vehículo que, como el resto de la gama estrena ciertos aditamentos estéticos que, sin lugar a dudas, hacen de esta gama un modelo mucho más atractivo.

Como dato, destacar que no solo por estética has de comparar un vehículo a pesar de que, como este, tenga muchos argumentos para convencerte. Aun así y antes de continuar con la prueba decirte que la versión cedida, en esta ocasión fue el atractivo 308 CC asociado al suave 1.6 litros THP de 156 caballos, un bloque que, como ya hablamos hace un tiempo, fue desarrollado conjuntamente por PSA y BMW
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