Peugeot presentará en el próximo Salón de París el RC, un prototipo Coupé de cuatro puertas y cuatro plazas creado a partir del RC Pica (Salón de París, año 2002) y RC Diamante (Salón de París, año 2006).
La marca francesa no ha publicado apenas información del mismo. Según Peugeot, este prototipo servirá a modo de lluvia de ideas para las próximas creaciones que espera lanzar en los siguientes años.
Finalmente, el propulsor encargado de mover al prototipo expuesto es un motor híbrido diésel con una potencia de 313 CV y unas emisiones muy reducidas: 0 g/km cuando circula en modo eléctrico y 109 g/km cuando circula con ambos motores.
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Peugeot, al igual que otras marcas, lanza su línea ecológica para comercializar sus vehículos de bajas emisiones, cada vez más de moda debido a las leyes que están imponiendo diversos países para beneficiar la compra de vehículos de bajas emisiones.
En el caso de Blue Lion (en castellano, león azul), el tope de emisiones no es tan bajo como en el resto de marcas, situándose en 130 g/km. Es decir, los coches de la gama Peugeot que emiten 130 g/km o menos se acogen a la denominación, junto con algún detalle que pasamos a concretar a continuación.
Además, de las emisiones, también deben ser reciclables en un 95%. Y esto es lo que marca la diferencia respecto al resto de marcas, mientras el resto se centra en la reducción de emisiones, Peugeot lo hace en poder reciclar materiales.
Vía: MotorAuthority
Auto plus ha publicado una nueva recreación del Peugeot 3008, el nuevo Crossover de la marca que espera que lance al mercado el próximo año 2009.
Empleará la plataforma y gama de motores del actual Citroën C4 Picasso, y estará disponible tanto en versiones con tracción delantera como con tracción 4×4.
Por su parte, la versión 4×4 contará con diversas protecciones en los bajos y una suspensión más elevada para poder darle un uso campero.
Vía: Carscoop
Peugeot ha publicado más información relativa al 308 CC, su descapotable de techo duro, reemplazando al 307 CC. Está homologado para cuatro plazas y su maletero cuenta con una capacidad de 403 litros con el techo puesto, que se convierten en 226 litros una vez se recoge. A falta de conocer mediciones exactas, el interior del 308 CC parece que gozará de una buena habitabilidad en su segmento.
Ya hablamos un poco por encima acerca de su diseño, pero lo volvemos a hacer. En líneas generales, su estética exterior mantiene la esencia del 307 CC. Mientras que su frontal es muy similar al del 308 CC, la parte posterior es completamente nueva, recordando a la del 307 CC pero con un aspecto mucho más deportivo, algo de lo que pecaba la parte posterior del 307 CC.
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Peugeot ha publicado hoy una serie de imágenes oficiales del 308 CC, que como sabréis, viene a reemplazar al 307 CC, un modelo que ha gozado de gran éxito y aceptación en los principales mercados.
Su diseño es atractivo aunque notablemente continuista. El morro es muy similar al del 308 compacto, mientras que su parte posterior resulta también similar a la del 307 CC, aunque mucho más moderna y agresiva.
En su interior, los cambios respecto al 308 compacto se pueden contar con los dedos de una mano. En cualquier caso, el interior del 308 compacto destaca por su buena calidad de terminación y apariencia. Además, como novedad, podrá contar con un sistema similar al Airscarf que equipan algunos Mercedes.
Respecto a sus motores, contará con el 1.6 de 150 CV en gasolina y en diésel contará con el ya conocido 2.0 HDI de 140 CV. Próximamente conoceremos más detalles.
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Peugeot pone ya a la venta en España el 407 2008, una puesta al día del 407 con novedades en el apartado del equipamiento interior, mecánico y estético. Muchos han sido los nuevos lanzamientos ocurridos en el segmento durante los últimos meses, por lo que en cierta medida Peugeot se ha visto casi obligada a su puesta al día.
A nivel estético, los cambios resultan muy discretos, destacando los nuevos pilotos posteriores, paragolpes posterior de nuevo diseño, nueva parrilla delantera, etc. Su equipamiento, dependiendo de la versión, puede constar de: tapicería en cuero, Bluetooth, llantas de aleación de 18 pulgadas, control de estabilidad, faros de xenón, etc.
Respecto al apartado mecánico, el motor 2.0 HDI recibe una potenciación de 4 CV, quedándose en 140 CV, y mejorando además su consumo, haciendo ahora 5,6l/100 km, lo que supone 0,3l/100 km menos. Destacar que después de verano todos los motores diésel de la gama 407 llevarán filtro de partículas FAP de serie.
A finales de Abril de 2008 se contabilizaron 753.471 unidades del Peugeot 407 producidos y comercializados en los 130 países en los que se encuentra disponible. La variante sedán es la más vendida, con 487.676 unidades, seguida de SW -236.529 unidades- y finalizando en la variante Coupé -29.536 unidades-.
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Peugeot es un fabricante de origen francés cuya creación como fabricante de vehículos se remonta al año 1891. Mucho ha llovido desde entonces, no sólo en Peugeot, sino en toda la industria automovilística, que si bien continúa dependiendo del mismo combustible, en el resto de aspectos ha cambiado de forma radical.
Actualmente, Peugeot cuenta alreedor del mundo con nada menos que 24 fábricas de producción. Inicialmente, tan sólo comenzó con una sola, ubicada en Sochaux. En la actualidad, Peugeot se está concentrando mucho en su expansión en los mercados emergentes, como China, Rusia y Brasil, aunque no lo tienen nada fácil puesto que la competencia local de dichos mercados es bastante grande.
El futuro de Peugeot es muy interesante, con el lanzamiento a corto plazo del 308 RC-Z de producción, el posible regreso de Peugeot a EEUU, el posible sustituto del 607 que se estaría desarrollando actualmente, etc.
Felicidades, Peugeot.
Vía: WCF
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Actualmente, el Peugeot 607 es la berlina más alta de gama que posee Peugeot en su gama. No es que tenga ni tuviera unas ventas destacables, debido a principalmente un motivo: imagen de marca frente a rivales alemanes. Si a eso le sumamos que actualmente es un coche al que se le notan los años, tenemos el por qué de sus recortadas ventas.
Los últimos rumores apuntan a que el sucesor del 607 podría estar en camino, denominado 608 y cuya presentación se podría realizar durnate el próximo Salón de París que se celebra en Octubre. La plataforma del 608 estaría basada en la del nuevo C5.
Como es lógico, el 608 se caracterizará por contar con amplio arsenal tecnológico, así como una calidad interior muy buena. Su gama de motores será completa, contando con motores 2.0 y 2.2 diésel como motores de acceso a la gama así como motores gasolina V6. Algunos de los motores podrán contar con tecnología Start&Stop para reducir el consumo de combustible.
La imagen mostrada arriba es una recreación de cómo podría ser, con un frontal muy similar al empleado en la actual gama Peugeot pero con un diseño agresivo a la par, complementado con un perfil deportivo.
Vía: MotorSpain > Autoexpress
Llevaban algún tiempo sin aparecer nuevas fotos espía del Peugeot 308 CC. Hoy hacen aparición unas nuevas fotos espía realizadas en el sur de Francia donde lo podemos ver con un amplio camuflaje.
En la actualidad, el 308 CC es la única carrocería que falta por llegar a la gama 308 para así completarla (3 puertas, 5 puertas y ranchera en la actualidad) y dejar una gama de carrocerías idéntica a la que había en el 307.
En las fotos espía, por lo poco que se puede apreciar, no parece que su frontal vaya a recibir un profundo cambio respecto al frontal del 308 convencional. La mayor incógnita está en la parte posterior, que es de esperar que poco tenga que ver con la del 307 CC.
Su llegada al mercado podría hacerse efectiva en primavera del 2009. Por otra parte, y a modo de novedad, será el primero en incorporar el motor diésel híbrido de PSA.
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Comienzan a circular rumores por la red acerca de un posible regreso de la marca francesa Peugeot a EEUU. Este regreso se vería propiciado por el creciente aumento de los precios del petróleo, que en consecuencia está haciendo que prácticamente a nivel mundial se estén cambiando los hábitos a la hora de comprar un coche, optando ahora por coches cuyo consumo de combustible sea menor a pesar de contar con menos potencia de la deseada.
Peugeot en eso es experta. Además de tener tanto una gama de utilitarios y urbanos muy completa con motores de diversas potencias, también cuenta con una gama de modelos superiores -compactos, C+C, berlinas-, etc, a precios asequibles y con motores con consumos también muy ajustados.
Por ello, parece que Peugeot se está replanteando una vuelta a EEUU, pero de momento, sin fecha concreta, puesto que se encuentra concentrada en su expansión en mercados emergentes como china o latinoamérica, donde tiene más probabilidades de éxito.
Vía: Autoblog.com
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