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Con el objetivo de reemplazar al RCZ Racing Cup, Peugeot ha presentado el 308 de carreras, siguiendo la estela reciente de otros fabricantes que han introducido también variantes de competición de sus modelos, como es el caso de Opel con el Astra TCR con el objetivo de correr la CITE (Italia), CER (España), VLN (Alemania) o competiciones de resistencia. Está desarrollado por Peugeot Sport y han optado por meterle el 1.6 THP del 308 GTI pero con el turbo del 208 T16, dando 308 CV de potencia en su primera fase (aseguran que en futuras evoluciones del motor se logrará…

Hasta ahora lo habíamos visto en numerosas imágenes, pero no habíamos visto un vídeo donde pudiéramos escuchar con claridad el sonido de su escape. Si bien, a priori no nos esperábamos tampoco nada especialmente revolucionario teniendo en cuenta que monta el mismo 1.6 THP del RC-R. Como recordarás, el nuevo 308 GTI estará disponible en variantes de 250 y 270 CV. Esta última versión, para justificar el aumento de precio, además de contar con un diferencial autoblocante Torsen, también está provisto de unas llantas de aleación de 19 pulgadas, 2 kg más ligera cada una que las de 18 pulgadas…

Peugeot se está tomando muy en serio sus versiones deportivas. Al margen del 308 GTI recién presentado que sabríamos que tendría una variante aún más potente si cabe (nada mal, si tenemos en cuenta que el 308 también cuenta con unas versiones GT por debajo de los GTI), ahora la firma gala parece también interesada en llevar el prototipo 308 R Hybrid a producción. Y siendo francos, este prototipo presentado durante el pasado Salón de Shanghái nos pareció un brindis al sol, dado que contaba con un 1.6 THP de 270 CV (el mismo del RCZ-R), pero a su vez,…

Por fin hemos podido conocer oficialmente el nuevo Peugeot 308 GTI, la variante más picante -por el momento- del compacto galo que llegará en potencias de 250 y 270 CV desprendidas de su 1.6 sobrealimentado gasolina. Había un pero: por el momento sólo parecía llegar a la variante hatchback de 5 puertas. No hay muchos que serían la equivalencia del 308 GTI SW actualmente comercializándose en el mercado, básicamente, sólo encontramos el Ford Focus ST Sportbreak y el SEAT León ST Cupra. Pero existir existen, así que… ¿por qué no sería posible también en el caso del 308? y más…

Peugeot ha introducido el 1.6 BlueHDI de 120 CV en la gama del 508, que estará disponible tanto para las carrocerías berlina, familiar SW, así como la gama de estética deportiva GT Line. No reemplaza al e-HDI de 115 CV y 1.6 litros también, ya que continuará este último también a la venta, pero en un número de versiones más limitado. En asociación con el propulsor 1.6 BlueHDI, el 508 homologa un consumo medio de 3,8l/100 km con unas emisiones de 99 g/km, quedando por tanto exento del pago del impuesto de matriculación. Para ello, hace uso de un catalizador…

Atrás quedaron los tiempos de los Peugeot 309 GTI y 306 GTI. Aunque el 308 de primera generación también contó con una variante GTI, lo cierto es que distaba mucho en comportamiento y carácter de los dos primeros. Algo similar ocurrió con el anterior 207 RC, y precisamente, Peugeot ha cambiado mucho su enfoque hacia algo más racing con el nuevo 208 GTI. El 308 GTI forma parte también de esta nueva era en la que pretenden no aburguesar tanto sus variantes deportivas y poder de esta forma lograr un acercamiento más claro a sus rivales del segmento en términos…

La próxima semana podremos ver la presentación oficial del Peugeot 308 GTi con motivo del Festival de velocidad de Goodwood. Y aunque a Peugeot no le haga mucha gracia, ya se han podido conocer las potencias en las que llegará dicha variante gracias a una filtración de una documentación técnica referente al modelo a la que ha tenido acceso Autoblog.nl. Y dicha documentación técnica revela que el 308 GTi no llegará sólo con un único escalón de potencia como pensábamos desde el principio, sino que lo hará en dos, quizá dejándose un poco llevar por las tendencias creadas por otros…

Hasta la fecha, el Peugeot 2008 contaba como máximo exponente de la gama gasolina con el propulsor de tres cilindros sobrealimentado 1.2 Puretech 110 CV. Ahora, ofrece una opción por encima para aquellos que quieran una variante ligeramente más prestacional, por ejemplo, porque realicen más viajes de larga distancia. Según anuncia, el 1.2 PureTech 130 con sistema Stop&Start homologa un consumo medio de 4,8l/100 km con unas emisiones de 108 g/km de CO2 (estando exento del pago del impuesto de matriculación, por tanto). El par motor máximo es de 230 Nm a 1.750 RPM y el 0-100 km/h es capaz…

Cuando aterrizó en el mercado el Peugeot 108, una de las principales premisas respecto al modelo que reemplazaba era las amplias posibilidades de personalización que iba a ofrecer. Y estas posibilidades de personalización continúan extendiéndose, en este caso con la llegada de una edición especial denominada ‘Dual’, que se suma a otras recientes que pudimos conocer como el 108 Open o 108 Roland Garros. Se trata de una serie especial cuya principal característica es la carrocería bitono pero que está disponible en varias configuraciones. es decir, nada menos que cinco tonos de pintura de la carrocería combinables a contraste con…

Seguimos adelante con la prueba que hace unos días comenzamos sobre la popular berlina de Peugeot, el 508. Tras su reciente puesta al día, la marca francesa ha renovado muchos de los aspectos principales del 508, como su estética, ahora más moderna y personal, su habitáculo y su gama de motorizaciones. Todos estos aspectos los analizamos en la primera parte de la prueba, que si aún no has leído, puedes hacerlo aqui. Esta segunda entrega estará dedicada al repaso de su gama de equipamientos y precios para nuestro país, y como no, para nuestra habitual prueba de conducción donde analizaremos…