
Con la proximidad de las nuevas y temidas normas anti contaminación, General Motors tiene que ponerse las pilas y apresurarse a dividir todas sus marcas en segmentos. No todas pueden disponer de todo lo que quisieran, y por esto mismo durante estos meses no haremos más que hablar de modelos cancelados y versiones en espera, lamentablemente.
La primera víctima mortal que GM ha tachado ha sido el que iba a ser el nuevo Pontiac Trans Am, que finalmente ha sido cancelado debido a las propias emisiones. En un principio estaba previsto que el Camaro se duplicase como Pontiac y a partir de éste desarrollar el Trans Am, bien utilizando la estética de los primeros o reviviendo el aspecto deportivo del Trans Am de los 80′ (foto)
Pero el nuevo Trans Am no ha sido la única víctima, y es que hay bastantes modelos más de Pontiac que han sido puestos en espera, y más que habrá a lo largo de otras marcas de GM. Tienen que recortar como sea las emisiones, y los modelos que no cumplan las espectativas caerán sin ningún precedente.
En su lugar, los americanos están comenzando a desarrollar propulsores pequeños turboalimentados al más puro estilo europeo, a la vieja escuela. La inserción de modelos con este tipo de motores sería indiscutiblemente la salvación para GM, junto a variantes híbridas como por ejemplo, el Chevrolet Volt.
Vía: Leftlane

Basado en un Pontiac Trans Am del 83′, cualquiera podría confundirse con él y tomarlo como un auténtico KITT, desde luego. Esta réplica de El Coche fantástico cuenta con un motor de 5 litros y 240 caballos (suponemos que carburador), y como podemos apreciar, es prácticamente completa.
Desde las llantas con réplicas de los tapacubos, pasando por unos paragolpes perfectos y un interior totalmente calcado. Cuenta con los mismos asientos en color beige y si nos vamos a las preocupaciones importantes, cuenta con matrícula de histórico y puede circular perfectamente por las carreteras.
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El dueño de este Pontiac Trans Am WS6 parece que, por algún misterioso motivo, tenía la necesidad de marcar su casa, concretamente su garaje. Pero… ¿cómo?
El tener un tracción trasera potenciado por un V8 de más de 300 caballos también tiene sus ventajas, y es que si quieres marcar tu territorio, tan sólo tienes que meter primera, acelerar y frenar a fondo… el resto, magia.
Sobre las consecuencias del coche mejor no hablamos, aunque con un poco de suerte los únicos gastos han sido los kilos y kilos de goma.
No hay duda de que 1700 caballos no es una cifra con la que se pueda jugar, y menos aún cuando es potencia bruta americana. En esta ocasión se trata un Pontiac Firebird V8, especialmente preparado para drags.
Desde luego que todo puede pasar en los drags, algunas veces sale bien y en otras el exceso de potencia acaba dominando al conductor y descontrolando el coche, lo que puede acabar bien, o mal…
Vía: YouTube
Con una apariencia exacta a la que presentó en el anticipo del SEMA, en el salón de Las Vegas hemos podido encontrar al prototipo Solstice SD-290, que se puede resumir en el máximo acercamiento que ha tenido Pontiac con la competición legendaria.
El SD-290, como ya comentamos, es un monoplaza inspirado en las pistas de carreras de las pasadas décadas manteniendo al mismo tiempo el aire y algunas líneas del Solstice original. Como prototipo que es, la suspensión, los frenos y el chasis han sido ajustados para ofrecer un máximo rendimiento en las pistas.
Pintado en rojo fuego, cuenta con unas llantas de 19 pulgaads en color carbono, una línea aerodinámica casi totalmente plana y un cockpit con arneses y un puesto que recuerda a los Fórmula 1 de los años 80.
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De cara al SEMA, hasta hoy no teníamos prácticamente ninguna información oficial por parte de General Motors, pero hoy Pontiac ha roto la barrera y nos trae una de las muchas novedades que veremos en el salón estadounidense.
Hoy nos han brindado un boceto oficial del Pontiac Solstice SD-290 Concept, un prototipo de monoplaza inspirado en los antiguos turismos de competición con el cockpit a un lado del coche, fiel a la filosofía racing de hace unas décadas. Sabemos además que este prototipo no será el único que brindará el SEMA.
Una de las incógnitas que rodean al Solstice SD-290 es el propulsor que lleva, y es que puede que no sea gasolina precisamente lo que potencie a este bólido rojo. General Motors ha apostado muy fuerte por este salón como uno ecológico, intentando compaginar la potencia con la energía limpia.
Foto: General Motors (Pontiac)
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